Penetru

În primul rând e de verificat lanțul de distribuție, un dinte mai alături e foarte greu de observat.

Am văzut capabile la Opel şi Pejo mai vechi, Renault a început să pună nişte leşinate piţigăiate la care sârmele sunt incredibil de subţiri.

SH de pe maşini serioase, nu astea fine de acum.

Ăsta e fenomenul de migrație a segmenților către tobă. Dacă iei un șpan la strung că să nivelezi trebuie să iei și din buza de etanșare ca să nu scadă compresia, dacă lași așa ai puncte calde care favorizează autoaprinderea.

https://bikez.com/motorcycles/honda_monkey_2019.php Dincoace una mai ușoară cu 16 kg, mai ieftină cu mult și mai normală că mărime. https://bikez.com/motorcycles/suzuki_dr-z125l_2019.php

Modelul vechi avea semighidoane care se pliau în jos, era perfectă pentru portbagaj. Mi-e nu-mi vine, la 185 cm ai mei aș sta cu genunchii la gură. Motorul e cel de pe antica Honda Cub, 10,5 HP la carburație, nu știu cât ar scoate pe injecție.

Nu sunteţi serioşi, m-am uitat degeaba la toate pozele...

E acum o propunere a unui buzat (Robert Cazanciuc) dar e slabă, se pune numai la beţivi şi drogaţi.

-Nu-mi transporţi şi mie televizorul? -Dar tu de ce nu-ţi cumperi maşină? -Păi ce rost are, toţi prietenii mei au şi mă servesc când am nevoie. -Extraordinar, exact asta i-am răspuns eu ieri neveste-ti când m-a întrebat de ce nu mă însor...

Undeva e o greșeală de montaj sau piese necompatibile. Poți rupe cablul dacă insiști.

Din ce ştiu "duamna" a cerut centura dar nu i s-a dat, alţii spun că pasajul Domneşti nu s-a făcut din cauza ei că insistă să vrea şi tramvai pe el.

Prefăcuți? Zicea cineva că depresia apare din cauza diferenței între ce vor să pară oamenii și ce sunt în realitate sau între ce posedă material față de lasă să se creadă.

Bo ii erau membrii unui trib celt pe care Burebista l-a alungat. Văzând traficul actual suspectez că doar s-a lăudat.

Toată lumea accelerează fără să-şi dea seama în pasaj pentru că toţi avem o doză de claustrofobie. Stâlpii ăia sunt foarte periculoşi, arată exact ca ăia cu care a păţit-o lady Diana. Sunt curios dacă francezii au astupat golurile ca să obţină o ventilare a tunelului prin efectul de piston sau au pus balustradă.

Un filtru de aer mai permisiv și jiglere mai mari adaugă câțiva căluți.

Ar trebui să se uite la CIV.

Eu am nişte păreri despre primăria care a înregistrat scuterul.

Păcat,era bună din perspectiva lui Darwin. Noroc că s-au inventat ATV-urile, mai ales de închiriat.

Știu că prin occident era legea asta dar nu mai este, B e valabil doar pentru AM.

Dacă exagerezi, ceva de genul 13 - 10 la pinionul faţă vei observa că treapta 5 merge cum era treapta 4 înainte dar treapta 1 e ceva ce utilizezi foarte rar pentru că abia mai mişcă. Idealul e greu de găsit, e nevoie de tatonări. Recomand răbdare şi modificări în paşi mici, reţine că un pinion spate mai mare va cere un lanţ mai lung deci ai nevoie de scule ca să modifici lanţul pe parcurs.

Fixed.

Bagă-ţi minţile în cap, moto nu virează ci doar îşi ţine banda.

Cunosc, ia și niște aer pe un canal ca să facă un amestec. Poate fi reglaj incorect al cablului sau jiglor șoc înfundat.

Am un monocilindru obosit, toamna şi primăvara dacă nu vrea să pornească dau filtrul de aer la o parte şi bag 1 ml de benzină cu seringa, o ia imediat. De asta spun că e important să închidă bine clapetele de şoc.

Dacă împinsă pornește ușor ar putea să răsufle compresie, pe la supape de exemplu. Pornirea la împins înseamnă o turație nițel mai mare. De verificat și reglajul șocului dacă închide complet iar o baterie nouă sau cel puțin bine încărcată ar ajuta pentru că ar învârti mai vioi.