Penetru

E criză, toată lumea vinde dar nimeni nu cumpără aşa că tu pui condiţiile, dacă nu are carte RAR şi fiscal nu merită banii.

La valori sub 10 ohm e normal să ai erori la măsurare, dacă nu dă la masă şi are continuitate pe toate cele 3 fire rămâne ipoteza demagnetizării rotorului. Încearcă şi debitul în alternativ cu un bec de far pe firele galbene .

Hai să pună aici cine cunoaşte salonul şi orele de vizită, poate vrem să mergem cu portocale şi vorbe bune. (Care merge cu conserva să ia totuşi în mână o cască şi mânuşi.)

Radioamatoru` ştie electronică. Dacă se încinge înseamnă că se vede şi la bec.

Cu motorul pornit masori dacă apare tensiune intre unul din firele albe (galbene) şi cadru (masa) sau cu motorul oprit pui aparatul de măsură pe ohmetru şi verifici ce apare între cadru şi cele 3 fire. Dacă apare ceva e compromisă izolaţia bobinajului, trebuie rebobinat. O supraîncălzire a releului dar cu menţinerea tensiunii corecte de 13.5 - 15 V e normală dacă mergi cu farul stins pentru că releul preia ce nu consumă farul. La metoda cu motorul pornit dacă nu ai aparat poţi să pui un bec.

Decuplează-l cu motorul cald şi vezi dacă bobinajul dă la masă.

Trebuie sa povesteşti tot, dacă e la punctul mort, dacă se aprinde becul verde, de aia zic de cric...

Cricul ? Cum nu porneşte ? Învârte ? Becul verde e aprins ? Tragi ambreiajul ? Când reduci basculezi şi butonul roşu din dreapta ?

Reglaj ca să împingă cât să intre corect în viteză fără să treacă dincolo sau să sară înapoi. Celelalte două se strâng complet şi se dau înapoi 1/2 ture ca să meargă butucul uşor şi fără joc.

Observ că I.Q.-ul e identic cu temperatura camerei....

@Stulewa a dat răspunsul corect: "posibil sa ai maneta "atacata" adica sa nu ai joc liber la ea". E un şurub de reglaj în manetă, cel cu care maneta împinge în pompă, dai juma` de tură înapoi şi gata.

Exact asta mi se întâmplă şi mie, nu poate să ducă în sarcină, am verificat bobinele şi debitează egal, am măsurat diodele din releu şi sunt toate 6, cred că magneţii rotorului ar fi de vină la mine.

Cine e bun şi întoarce şi celălalt obraz o să şi-o mai ia odată. De ce? Pentru că merită.

Am studiat recent un UPS vechi, încarcă bateria cu 0.7 A şi tensiunea e limitată la 13.8 v. Concluzia e că încarcă o baterie moto cu 10% din curent, problema e că se opreşte prea devreme, nu o duce până la 14.4 V deci e recomandat să o laşi mai mult timp la încărcat.

Ia aspiratorul în mână şi porneşte-l, ai să simţi cum vrea să plece. E efectul care te ajută la echilibru în timpul saltului, dacă turezi în aer se ridică faţa.

Totuşi vor mai fi zmei care să spună pe aici că nu au nevoie de ABS pentru că ei ştiu să dozeze. Eu personal dozam foarte bine la antrenamente dar când m-am trezit cu un copil în faţă în 4 metri nu am mai dozat nimic.

Ar trebui protejat la frecare cu un varniş cu inserţie textilă sau de fibră de sticlă şi fixat bine de celelalte.

Adevărat, trebuie rezolvat întâi autismul, deschisă comunicarea, altfel ne muncim mintea degeaba.

BigAir, 17 January 2013 - 11:19 AM said: deci revin daca stiti cine aduce "chinezarii" de astea dati un PM sau scrieti aici. Wish granted. 35 de lei, în apropiere de târgul auto Vitan, mai exact pe celălalt mal. Urmează să-l desfac să văd ce e în interior, bănuiesc că inginerii de la BMW abia aşteaptă să afle cum e construit ca să facă o replică pentru motociclete lor.

• În ultimă instanţa, Voiculescu spune că va renunţa la calitatea de fiinţă umană şi va cere cetăţenie în cadrul unei specii de varani; • Se pare că Voiculescu s-a interesat deja de preţul fularelor Burberry; • În caz că va fi condamnat, Dan Voiculescu spune că nu răspunde pentru ceea ce le va face Dana Grecu judecătorilor;

Superb citatul, cred că prietenele noastre s-ar bucura tare sa audă aşa ceva de la noi.

Uraaaa, am înviiiins. Preţurile la benzină tocmai s-au prăbuşit spectaculos.

Imediat după un impact uşor se aplică metoda doggie style: 1. roll over 2.play dead Asta o să-i înveţe pe "şoferi" să fie mai atenţi.

Meştere,stai liniştit,s-a discutat pe larg pe aici despre sistemul ăsta "revoluţionar" ,asigură doar o întârziere dar nu o dozare funcţie de aderenţă. Asta înseamnă că pe asfalt ud totuşi blochezi roata iar pe uscat frânezi mai puţin eficient decât ar trebui şi e normal să fie aşa, marfa nu e nemţească,e chinezească .

Vrăjeală chinezească, funcţionează parţial, nu merită niciun ban..