Sari la conținut

Angi

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.118

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Angi

  1. Angi
    Ok Belbody, iti dau dreptate. Vand Dakarul si-mi iau transalp din 1987. E bine? Esti multumit? Acum esti bun sa tii cont de ceea ce te-am rugat putin mai sus?
  2. Angi
    Schumy, probabil ca exista fanatici bmw, dar in mod cert exista fanatici anti-bmw. Acum te intreb eu pe tine, sincer, in care din cele doua situatii este mai trist sa fii?
  3. Angi
    Belbody, tu stii foarte bine ca parerea mea despre tine este una extrem de proasta. Nu ma intereseaza si nu dau 2 bani pe opiniile tale, tocmai de aceea nici n-am sa dau o replica postului tau. Te-am rugat mai demult pe PM parca si o repet acum si pe public. Nu te mai baga in seama cu mine sub nicio forma. Te rog nu ma provoca la niciun fel de discutii. Vezi-ti tu de ale tale ca-mi vad si eu de ale mele. Cred ca forumul este suficient de mare incat sa putem pastra distanta.
  4. Angi
    Ok. Atunci ia-ti tu numai motociclete modeste
  5. Angi
    Daca cel care a pus pozele nu pune si povestea din spatele lor, noi nu putem face decat speculatii... Asa spre exemplu pot pune si eu poza asta si sa spun dupa aia ca accidentul s-a produs din cauza faptului ca i s-a rupt aluia furca in mers. Oricum, cel care a pus pozele nu doreste decat o noua "disputa" pro-contra BMW. Chiar nu reusesc sa inteleg de ce nu pot dormi unii linistiti din cauza existentei motocicletelor BMW...
  6. Angi
    Dar spre ex. pe un drum macadam, nu e prea tare furca?
  7. Angi
    Aici e vorba de un X-Country. Poza e luata de pe adv si e vorba de unul care zicea ca mergea drept pe un drum macadam. Pur si simplu s-a rupt bascula. Banuiesc ca este vorba despre niste erori la procesul de turnare. Parca mai erau niste poze cu niste fisuri in aceeasi bascula rupta. Chiar daca n-ar trebui sa existe sub nicio forma asemenea cazuri, sunt exemple singulare. Cred ca in disperarea proiectantilor de a face o motocicleta cat mai usoara s-a facut rabat la unele piese de rezistenta. Mesaj completat Iar exemplul asta nu are nicio relevanta. Se vede clar ca motocicleta a suferit un grav accident. Nu stiu daca alte motociclete din categorie ar iesi mult mai bine dintr-un accident nasol.
  8. Angi
    Daca micsorezi distantierele nu faci altceva decat sa cobori garda la sol cand esti calare. Adica motocicleta se va lasa mai mult pe fata atunci cand te urci pe ea dar furca va fi la fel de tare.
  9. Angi
    Este adevarat ca eu am Dakar si exista posibilitatea sa fie o mica diferenta la furci. Cert e ca nu am ajuns niciodata cu furca la capat indiferent de ulei. In trecut am avut si eu un GS "simplu" si intr-adevar cu ala am ajuns de multe ori cu furca la capat. Cu arcurile progresive am avut 10w. Tu spui ca daca nu esti multumit de 10w vrei sa bagi 15. Pai cu 15 n-o sa fie si mai tare? Daca vrei sa pastrezi arcurile astea, mai degraba as zice sa incerci 5w.
  10. Angi
    Am avut si eu arcuri d-astea si motoru' se comporta ca dracu'. Pe macadam furca nici nu mai lucra, parca era un bat care prelua socurile doar din unduire. Pe asfalt imi vobla in curbe. Le-am scos foarte repede si am scapat de ele. Am pus arcurile originale cu ulei 10w si mobra merge brici.
  11. Angi
    Greu te-ai mai miscat, dar decat deloc mai bine asa. Poate termini si povestea de anul trecut
  12. Angi
    Nici nu vreau sa ma gandesc ca-si da TOTI sau aproape toti banii pe un motor! Lordofchoppers, daca ai de gand sa faci asta, permite-mi sa-ti spun ca esti un pic......prea pasionat (ca sa nu zic nebun ) Mesaj completat Sper totusi sa nu fie asa.
  13. Angi
    Ai sa dai 15 mii pe-un motor dar nu vrei sisteme de siguranta pentru ca ti-e frica sa nu se strice si poate nu vei mai avea bani pentru service-ul post-garantie? Chiar daca n-ai mers niciodata pe GS1200 dar ti-l doresti probabil pentru aspect, cred ca ar fi bine sa te mai gandesti o data inainte sa-l cumperi. Nu e o motocicleta pe care s-o repari singur in fata blocului cu piese luate din targ.
  14. Angi
    Exista un big enduro pe cardan, dar din pacate nu se mai fabrica BMW HP2 enduro -
  15. Angi
    Felicitari ca ai reusit sa mergi cu ditamai fratele in spate. Eu nici prietena de 46 de kile nu mi-o iau cand mai merg pe drumuri d-astea. Regret ca n-am putut sa merg si eu cu voi Felicitari pentru plimbare! Numai bine
  16. Angi
    Tin minte ca s-a discutat la un moment dat despre niste baieti din provincie care fac niste furtunuri cu invelis otelit. Mai tineti minte detalii despre ei?
  17. Angi
    .
  18. Angi
    Tu ai abs pe Dakar? Faza e ca la abs furtunul nu vine pana jos, direct in etrier. La astea se opreste prima data in "centrala" abs si de acolo pleaca spre roti. Tin minte ca lungimea furtunului astuia nu prea permite inaltator Iaca ce zic baietii de la tt (si eu stiam la fel) Vehicles with ABS have to change the original brakeline with our Stahlflex - brakeline (about 3 cm longer than the origin one) 040-0338
  19. Angi
    As vrea sa inalt putin ghidonul, asa ca va intreb de unde ma sfatuiti sa cumpar niste inaltatoare de ghidon si furtun otelit pentru frana? Am vazut oferta TT dar ma gandesc ca poate exista si o solutie mai ieftina.
  20. Angi
    Eeee, eu sunt amator. Atunci eram singur si am venit dinspre Babele, traseu de incepatori pentru voi M-au mai fotografiat si uneori ajutat biciclistii care apar in poza. A fost dragut, ca eu treceam pe langa ei in viteza si nu dupa mult timp ramaneam blocat. Ma ajungeau, ma ajutau si plecam la drum. Iar o luam in fata, iar aveam nevoie de ajutor si-i asteptam. Si tot asa A fost o tura simpatica. Imi aduc aminte cu placere de plimbarea aia si d-aia am postat si eu pe topicul tau. Sper ca nu te-ai suparat. Oricum, felicitari pentru poze si plimbare. Frumoase toate
  21. Angi
    Ia mobra repede si zi saru' mana!!!
  22. Angi
    Am ajuns si eu la varful Omu acum vreo cativa ani. Era primul off road cu LC4
  23. Angi
    Ori am desenat eu prost, ori ai inteles tu gresit, dar nu e vorba de nicio coborare pe nicio partie. Coborarea de care zic eu e doar prin padure. De la telescaun se mai merge foarte putin pe platou si se intra in padure unde incepe si coborarea. In fine, asa pe n.v. ne intelegem ca surdu' cu mutu'. Mesaj completat Nu cred ca au gresit drumul pentru ca, din ceea ce stiu eu, e doar unul spre Azuga. Intr-adevar, spre final apar niste sleauri destul de mari. Cred ca despre asta zici tu Mesaj completat Nu-mi aduc aminte sa ne fi impiedicat de vreun bustean pe drum. Mesaj completat in vreo doua poze de acum doua saptamani
  24. Angi
    Bai, nu stiu ce faceti voi, dar eu am facut de nici nu mai stiu cate ori traseul asta. Ultima data cand am coborat pe la Azuga (adica acum vreo doua saptamani) am facut-o impreuna cu un naked, un SV650 echipat cu K60-uri tocite aproape slick! Si alta data impreuna cu o Africa si un SuperTenere. Cu asemenea motoare grele in companie, nici macar o data nu a trebuit sa le dau ajutor. N-au cazut, nu s-au vaitat. Mie nu mi se pare nici pe departe grea coborarea aia, mai ales daca nu e noroiala. Intr-adevar, daca a plouat de curand si e noroi, situatia poate deveni caterincoasa. Dar pe uscaciunea asta... In alta ordine de idei, cum ti-am mai spus si in PM, uscat sau noroi nu conteaza, sa nu mergi singur la coclauri!
  25. Angi
    Pai stai ca nu inteleg. Daca ai iesit in Busteni, de unde stii cum e coborarea din Azuga? Ai fost alta data sau din auzite?
×
×
  • Creează nouă...