Angi

as fi mers cu mare placere, dar din pacate tot weekendul asta sunt la scarbici

Drumul de care zici tu pleaca din Secaria. La Secaria poti ajunge din Valea Doftanei sau din Comarnic. Cum vii din Buc, dupa ce ai intrat in Comarnic urmareste pe dreapta o casa rosie. Chiar inainte de ea este un drum care o coteste ac de par spre dreapta din DN1. Daca vrei din Valea Doftanei, treci de Paltinu si dupa ce ai intrat in Valea Doftanei vezi ca trebuie sa faci stanga chiar intr-o curba. E si indicator de Secaria. Dupa asta trebuie sa faci din nou la stanga. O sa fie niste serpentine si dupa aia platou. Ambele variante sunt asfaltate pana in Secaria Odata ajuns in Secaria, daca vii spre ex. din Comarnic, o sa vezi un mic pod. Inainte de el faci la stanga. De acolo o tii pe langa raulet si dupa aia pe drum spre platou. Daca te mai incurci, adu-ti aminte ca intotdeauna trebuie sa tii drumul care urca spre platou, spre varful muntelui. Dupa aia drumul e drept. De coborat sunt doua variante. Una spre Poiana Tapului care e foarte usoara si una spre Azuga care e mai distractiva. Iti recomand sa mergi pe aia din Azuga. Daca te hotarasti sa cobori prin Azuga trebuie sa ajungi la telescaun. O tii inainte si dupa vreo 100 de m trebuie sa faci la dreapta. Nu prea se vede unde trebuie sa faci la dreapta dar daca mergi inainte, in vreo 50-100 de m, drumul se va pierde. Faci cale intoarsa si cauti drumul corect. De fapt, mi se pare ca e un semn d-ala de poteca turistica, dar nu mai stiu culorile. Odata intrat pe coborare o tii numai drept si o sa ajungi chiar in Azuga. Coborarea e prin padure. Iti pun o poza cu traseul aproximativ. Daca ai acelasi ktm pe care il stiu eu, mai intreaba-l si pe el pe unde e drumul, ca l-a facut de nenumarate ori

Cumpar DRZ 400 S. Trimiteti-mi oferta pe PM. Multumesc Mesaj completat Anuntul nu mai este valabil. Multumesc tuturor celor care mi-au raspuns.

pai am zis, dar trebuie sa stii unde sa cauti ( /index.php?...t&p=2665715 )

parca m-ar tenta si pe mine ca sa nu le incurcam, faceti si voi un topic separat daca va hotarati

Am vazut. Neplacuta situatie.....

Aici te contrazic cu un exemplu. Uite, baiatul asta a mai facut niste imbunatatiri pe ici pe colo, dar la motor nu a facut nimic si nici n-a prea avut probleme de cand bate lumea in lung si-n lat cu motocicleta asta. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=533442 Vezi ca sunt mai multe calatorii cu aceeasi motocicleta. Cauta la profil.

Asta-i cu manta la gs1200.....

Hai bre ca esti o figura Pai modelul pe al carui topic suntem ce drac' e? Nu e monocilindru carenat?

sambata = munte detalii = PM

Nu ca mi-as mai lua vreodata ktm , dar ca veni vorba, ktm-u' mai face vreun monocilindru adventure?

g650 e mono f650 e bicilindru si are 800 cm daca le iei de noi, se vede diferenta la pret si nu in ultimul rand, sunt unii care pur si simplu vor monocilindre (cum sunt eu) gs800 cica e 10380 euro de nou Mesaj completat ------------------- Spuneam mai devreme ca astept varianta Dakar. De fapt, astept un xchallenge cu o sa mai confortabila, un rezervor mai mare si o codita mai rezistenta care sa suporte si pasager + bagaje. - ...

Se vede ca n-aveti sange alb-albastru in voi .......... Mesaj completat Iar aici difera doar mana de lucru. Nu stiu de ce va temeti voi asa rau de mana de lucru chinezeasca. Ia uitati-va prin "sifonier" si vedeti cate lucruri branduite si de buna calitate sunt fabricate in China. Eu n-as avea absolut nicio problema sa cumpar un bmw fabricat in China. In alta ordine de idei, motorul de pe G-ul asta 650 am banuiala ca este aceeasi conceptie rotax.

O incercare disperata de a resuscita topicul...

"Noul" BMW G650 GS e de fapt vechiul f650gs cu vreo doua carene schimbate. Vezi ca discutia a inceput aici: /index.php?...t&p=2652728 Mesaj completat ps- Si eu astept varianta Dakar

Initial am vrut sa mergem pana pe Baiului si sa coboram in Azuga. Am reusit doar pana la Secaria. Dar, vineri am continuat cu Gabi traseul. Pun doar un link: http://www.transalp.ro/forum/pentru-iubito...-60.html#p16689

iaca si filmuletul

am fost si acolo baietii sunt de aur, dar, daca e putin descentrata, aparatul ala cam da eroare la roata de 21 pe fata mi-au pus o "tona" de plumb........pe la 50-60 la ora se simtea ca dracu'........am scos plumbii si acum merge brici........sincer, nici nu stiu daca merita echilibrata roata de 21 daca nu este centrata perfect. sau, mai bine o echilibrati acasa......e metoda aia cu roata pusa pe un ax si vezi cum "cade".....lipesti plumbul in partea opusa

http://cafenea.blogspot.com/2008/05/s-trii-mria-voastr.html

eu am fost pentru echilibrat si mi-a zis ca n-are timp.....

Chiar si fara niciun fel de service cat de cat autorizat? Sincer, tu ai avea curaj sa iei o mobra noua in conditiile astea? Mie, varianta cu ungurii nu mi se pare ok. Adica sa dau nu stiu cate sute de euro pe benzen si cazare doar ca sa fac un rahat de revizie???

Nu te contrazic. Nu stiu de ce-mi ramasese mie 9000 de nou....

sh e vreo 7

Eu nu m-as astepta la vreo minune..... Un Tenere d-ala nou intr-un cilindru e vreo 7000 si ceva... Daca 800-le e vreo 9000, Tigerul asta nu prea vad cum sa-l bata la pret. Chiar sunt curios.