Sari la conținut

Angi

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.118

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Angi

  1. Angi
    Ai avut vreodata e09?
  2. Angi
    Din ceea ce stiu eu, cele din poza 2 (mai exact cel din stanga) se fabrica doar pentru dimensiunile 140 si 150. Pentru 130 exista doar varianta cu crampoanele mai scunde. Initial am vrut si eu k60 dar vroiam varianta cu crampoane inalte. Cand am aflat ca nu exista pentru dimensiunea 130 am ales cauciucul e07 care are inaltimea crampoanelor destul de mare. Am avut si eu e09. E07le asta si sunt sigur ca si k60ul nu urca niciodata cum o face e09. Nici fata nu are aderenta lui e09. Din ceea ce spui tu ca vrei sa faci cu motorul, ti-as spune sa-ti iei tot e09.
  3. Angi
    In primul rand trebuie sa recunosc ca nu am avut ocazia sa incerc noul TA. Deci, am sa vorbesc doar din datele tehnice. Am luat ca exemplu TAurile 650 (2006) si 700 (2008). La motor nu prea avem ce spune. Noul TA, cu 60 cai si 60 Nm comparativ cu 55 cai si 56 Nm, e clar ceva mai viguros. Acum, cursa suspensiei la noul TA e de 177mm fata si 173 spate, comparativ cu 200 fata si 172 spate pentru TAul de 650. Garda la sol pentru cel nou e de 177mm si la cel vechi de 192. Diferenta intre rotile de 19 si 21 exista, dar la cat de "enduro" sunt cele doua TAuri, aceasta diferenta se face prea putin importanta. Se merge excelent pe coclauri si cu roata de 19 (si asta spun din proprie experinta). Pline de carene din plastic sunt ambele, asa ca aici nu e nicio diferenta. Una peste alta, cu doar 23 mm in minus pe cursa fata si 15 mm pentru garda la sol, noul TA, sincer, cred ca intra si merge absolut oriunde ar putea intra si cel vechi. Cred ca aici mai mult cantareste melancolia unora care se "tem" de noutate. Deasemenea cred ca pentru cumparatorul de TA noua motocicleta e mai buna deoarece, cu cateva exceptii, marea majoritate foloseste motocicleta preponderent pe drumurile asfaltate, rare si simple fiind escapadele off road. Numai bine
  4. Angi
    Ai primit varianta soft pe PM. Asta-i tot ce-am mai avut sa-ti zic.
  5. Angi
    Scuze pentru interventie. E lunga si plictisitoare iarna asta...... Ne mai gasim si noi de lucru.....
  6. Angi
    Asta e simpla. F 800 GS Type Water-cooled 4-stroke in-line two-cylinder Capacity 798 cc Rated output 63 kW (85 hp) at 7,500 rpm Max. torque 83 Nm at 5,750 rpm Front wheel location / suspension Upside-down telescopic fork, ? 45 mm Rear wheel location / suspension Cast aluminium dual swing arm, WAD strut (travel related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable Suspension travel front / rear 230 mm / 215 mm Tyres, front 90/90 - 21 54V Tyres, rear 150/70 - 17 69V Dry weight 2) 185 kg
  7. Angi
    Si domnia voastra la fel... Mesaj completat In felul asta ne tinem ocupati cu chestii inutile si poate trece iarna mai repede.....................................................
  8. Angi
    Pai daca nu ai inteles, hai sa-ti explic, ca mi-a revenit cheful de vorbe si acum poate vei reusi si tu sa intelegi. Pana acum, de cand s-a infintat grupul bktmwyamahonda & suzi, propunerile voastre de intalniri si ce-o mai fi erau postate pe topicul vecin. M-am gandit ca poate omul a pus intrebarea din gresala aici in loc s-o puna pe celalalt topic, asa cum o facea de obicei (cu 3 in 1 sunt coleg de breasla si mi-e simpatic. Chiar nu a fost nicio rautate din partea mea fata de el). Acum, asa dintr-o data, v-ati gandit sa mai invitati si bmwistii care frecventeaza topicul asta. Ce s-a intamplat iepuras? A inceput sa bata vantul pe la voi si-ati ramas doar vreo 2-3 la masa? Aveti nevoie de meseni? Mesaj completat Iar despre ironia aia a ta cu toate invitatiile trebuie sa ma includa, inca ma abtin sa-ti dau mesajul sters. Esti curioasa?
  9. Angi
  10. Angi
    Sincer, acum nu mai am chef de texte si nimic de spus nimanui. Nimeni nu a gresit si totul e ok. Cum am mai spus, ura si la gara.
  11. Angi
    Aveam un raspuns tare "dragut" pentru tine, dar nu are rost... L-am sters si-o las asa, balta. Ura si la gara.
  12. Angi
    Cred ca ai gresit topicul..... Nu mai e de mult ce-a fost odata.....
  13. Angi
    Aici trebuie sa fiu de acord. Am avut onoarea sa cunosc multi transalpisti. In afara de stifferu si belbody pe care nu reusesc sa-i inteleg si de acum in colo nici nu ma voi mai obosi s-o fac, restul sunt oameni de nota 10+. Astept cu nerabdare urmatoarea intrunire transalp. Am fost la cea de anul asta si m-am simtit ca acasa. Repet: OAMENI DE NOTA 10. Numai bine si respect transalpistilor adevarati
  14. Angi
    Daca o speli cu jet, atentie la radiatoare! In rest nu-i problema. Sau daca ai rabdare, indicatiile producatorului ar fi s-o speli cu buretele si galeata cu apa. Eu o spal cu jetul si n-am avut probleme. Singura chestie e ca dau singur cu jetul si nu-i las p-aia de la spalatorie sa-si faca de cap. Cu jetul e bine sa nu dai de foarte aproape. Cam de la juma' de metru cred ca e ok. Bafta
  15. Angi
    Merci
  16. Angi
    Uraaaaa Merci
  17. Angi
  18. Angi
    Am reusit sa pierd butonasul pentru flash-uri. Nu cel care muta fazele scurta si lunga. E vorba de cel mic mai din fata care se actioneaza cu degetul aratator. Aveti idee cum as putea rezolva problema? La Bavaria nu cred sa-mi vanda doar butonul ala...
  19. Angi
    Ok. Atunci ma voi gandi la un alt traseu. Multumesc pentru sfat
  20. Angi
    Pentru sambata asta ma gandesc la o plimbare cu vacile prin padurile din zona Buzaului - Sarata Monteoru. Nu stiu un traseu anume (daca are cineva idee de drumuri forestiere pentru vaci gen Transalp, GS si altele asemenea cu sau fara crampoane, va rog dati-mi o idee de traseu). Daca nu aflam din timp de vreun traseu anume, ajungem in zona si-o cotim pe primul forestier care ne iese-n cale. Daca vreti sa mergeti, dati un semn Daca ploua sau sta sa ploua, eu ma retrag din "cursa".
  21. Angi
    Transalpul e mai confortabil si mai de sosea iar Lc4 e mai de coclauri. E mai distractiv ktm pe coclauri dar vad ca tu vrei multa sosea. Pentru asta e mai bun Transalpul. Chiar si pe drumuri forestiere nu vei avea mari probleme cu Transalpul Una peste alta, pentru 2500 de autostrada + un tur al Romaniei, eu zic sa-ti iei clar Transalpul. Confort mai bun, 2 cil mai buni pentru sosea si in mod normal nu prea ai ce surubari la Transalp.
  22. Angi
    Super!
  23. Angi
    Cam tarziu... Cred ca mai toata lumea si-a dat seama despre ce e vorba citind doar titlul topicului...
  24. Angi
    Plasele astea nu sunt concepute sa pui bagajele direct in ele. Plasele astea se pun peste gentile textile, scopul lor fiind acela de a asigura gentile impotriva hotilor. Sunt facute din cablu otelit si se inchid cu cifru sau ceva gen lacat. Sunt plase antifurt.
  25. Angi
    Am o curiozitate. Ai avut vreodata asa ceva? Ai folosit vreodata plase d-astea? Sau ai vreo cunostinta care ti-a povestit despre plasele astea?
×
×
  • Creează nouă...