Angi

Mda.......misto........ Si eu visam la una, dar din pacate mai jos de 8000 euro la mana a doua n-am gasit......

Filtru de aer am luat deja nou si il voi inlocui. Dupa aia voi mai vedea. Oricum, multumesc

Practic pierderea de putere e cam in toata plaja de turatie mica de pana-n 2500-3000. Dupa 3000 sau daca bag mana mai tare nu se mai simte. Filtrul de benzina m-am ferit sa-l schimb pana acum pentru ce e 100 euro.....

Uite aici doua topicuri pentru putina inspiratie /index.php?...c=80227&hl= /index.php?...=135619&hl= Bafta

Nu stie nimeni?

Motocicleta incarca la fel indiferent de turatie. Nu e ca Dacia 1300 care incarca mai mult daca o turai. Legat de teava inrosita, nu cred ca sunt motive de ingrijorare. Tu ai tinut-o pe loc 5 min la 3500. In mod normal, in mers constant cu 3500 ai vreo 80/h, si la viteza asta e suficient curent ca sa nu se inroseasca teava. Daca spui ca motorul merge normal, nu cred sa fie probleme. ------------------------------------------------------------------------ Acum am eu o intrebare pentru voi. La accelerare, la turatie undeva in jur de 2500, are tendinta de a pierde putin din "suflu", din putere. Se simte asa, ca o mica ezitare. Sa fie de la filtrul de aer neschimbat, sau de la cel de benzina? Initial am crezut ca e de la bujii, dar acum dupa ce le-am schimbat face tot asa. Ce-o fi?

Stie cineva de unde si la ce pret pot cumpara Metzeler SAHARA 3? M-am uitat pe lista de la Romi dar nu am vazut.

Ahhh..............ce idee mi-ai dat.....

Mai bine lasa-l pe Tibi de la Bavaria sa se uite si cu ocazia asta faci si o resetare a injectiei

Pai asta am zis si eu dar nu am fost foarte explicit Daca vrei sa pastrezi o turatie nu foarte mare din motive de consum sau orice alt motiv, asta te "obliga" la o viteza mai mica. Si cand am zis ca e bine ma gandeam la adevarul ca viteza ucide. ----------------------------------------------------------- Pe langa faptul ca eu folosesc motocicleta foarte mult pe coclauri unde conteaza sa fie cat mai usoara, urmatorul motiv pentru care nu vreau sa renunt la monocilindru este faptul ca stiu sigur ca daca as avea o motocicleta mai puternica care sa-mi permita viteze mari, as face abuz de acest "avantaj" si pana la urma..........................................................viteza ucide....... Avand o motocicleta care "nu poate", oricat as vrea eu, nu ma lasa ea

Asta inseamna viteza de top/croaziera mai mica. E rau? Eu zic ca-i bine.

http://www.polo-motorrad.de/shop/Technical...tdetails.0.html

Raul, nu stiu care au fost discutiile, dar daca acestea au fost intre tine ca moderator si xulescu ca admin, proprietar sau ce-o mai fi, nu inteleg ce te opreste sa renunti la calitatea de moderator si sa ramai ca noi toti un user normal??? Doar copiii isi iau jucariile si pleaca. Nu fi copil! Daca ar fi sa ma iau dupa toti pampalaii care m-au injurat si ma injura, ar trebui sa parasesc planeta si nu doar forumul Asa ca, fii baiat matur si nu mai pune la suflet orice k.k.t pe care ti-l poate face oricine in fiecare zi. Hai, ca astept cu nerabdare detaliile despre tura enduro-turistica din primavara

BAAAAAAAAAAAAAAA, ASTA E PACALEALA DE ALEGERI!!!!!!!! SA NU TE PRIND CA FACI ASTA CA TE SPARG!!!!!!!!!!!!! CE, AI INEBUNIT????????? DA-I IN K.K.T DE ADMINI SI RESTUL!!!!!!!!!!! SPUME LA GURA IN MOD GRATUIT POATE SA-TI FACA ORICE IDIOT, SI-O SPUN DIN PROPRIE EXPERIENTA. DACA STAI SA ASCULTI PE ORICINE, TE INTERNEZI DIRECT LA 9!!!!! SA NU TE PRIND CA DEZERTEZI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

io, bogo are dreptate in ceea ce priveste solutia de transport a lucrurilor pentru o zi de off road. Am vazut topcase original BMW zburand prin aer ca o pasarica in momentul in care omul a trecut mai tare printr-o groapa cu un gs1200. Am vazut topcase cu sistemul de prindere rupt in momentul in care omul a cazut intr-un sleau cu un transalp. Categoric, topcase-ul e cea mai proasta solutie de transport bagaje cand vine vorba de off road. Geanta pe care a gasit-o bogo e ideala, dar daca e ceva mai scumpa, eu as recomanda o geanta de rezervor ieftina de la louis montata cu corzi sau plasa elastica in locul topcase-ului sau in locul pasagerului. Eu am ales solutia moca. De manerele din dreptul pasagerului leg un rucsac (primit moca de la nu stiu ce magazin ) folosindu-ma de bretelele lui si-l asigur cu o plasa elastica. Imi intra apa, mancarea, polaru', sprayul de lant si alte cateva maruntisuri necesare pentru o zi de plimbare. bafta

Pai si "copilul" meu (gs dakar) e cel mai frumos si mai destept pentru mine. Si mi se pare normal sa fie asa, ca-i al meu si-l iubesc de nu mai pot .........

Asa cum am mai spus si pe topicul 1100, eu cred asa: Comparativ cu GSA, pentru coclauri, cred ca GS este mai bun datorita greutatii, inaltimii si dimensiunii mai mici. Pentru touring, RT cred ca e motocicleta dedicata. GSA, din punctul meu de vedere, se preteaza drumurilor unde benzina este lucru rar. Deasemenea, cred ca marea majoritate care opteaza pentru GSA in defavoarea GS-ului sau a RT-ului o face doar pentru aspectul frumos al motocicletei. Numai bine. ps- Off topic pentru lamuriri. Legat de afirmatiile unora de aici care m-au jignit fara ca eu macar sa-i bag in seama (vezi khk pe topicul 1100), in urma opiniei mele poate putin acide vizavi de GSA, altii (vezi Ianachim), avand ca unic argument pentru sustinerea cauzei doar protectia la vant mai buna a GSA-ului comparativ cu GS, au recurs deasemenea la ironii si mici jigniri. Deci, eu am formulat o opinie personala vizavi de GSA fara sa jignesc pe nimeni in mod particular, si "argumentele" impotriva opiniei mele au fost in mare ironii si atacuri la persoana. Fiind fire vulcanica (adica-mi sare mustaru' repede), am reactinat ca atare. (cei curiosi pot urmari discutia pe topicul 1100) Mi se pare aiurea ca trebuie sa ma justific dar vad ca unii pe aici se ocupa cu "mancatul de c.u.r" (si asta e doar o expresie si nu o ofensa). Drept care, asa cum le-am spus celor in cauza si in particular, ii rog respectuos ca de acum in colo sa utilizeze optiunea ignore in ceea ce ma priveste. Cer scuze tuturor pentru aceasta interventie.

Hai s-o luam in ordine. Pai asta nu inteleg eu. De ce sa-ti iei GSA pt touring atata timp cat exista RT, motocicleta dedicata pentru touring????? Nu cred ca protectia la vant/ploaie, pozitia foarte confortabila, motorul, suspensiile, franele etc etc sunt mai bune comparativ cu cele ale unui RT. Zici ca RT nu s-a detasat in test asa cum era de asteptat. Dar s-a detasat, si chiar daca a facut-o putin, e suficient. Drumurile in RO nu sunt f bune, dar se repara, iar proprietarii de GSA, cu mici exceptii, nu ies de pe sosea. Deci, la obiect, pt touring "pana la mare si inapoi sau pe modernele sosele ale europei", un RT continui sa cred ca este mai indicat comparativ cu un GSA. Dupa cum vezi, am facut abstractie de ironiile tale si nu am dat un raspuns. Nu am de ce sa ma cobor la mintea oricui si sa pun la suflet ceea ce spune oricine "de pe strada". Mesaj completat Adica vrei sa spui ca ne mai vedem pe la Arc si, cel putin pana acum, faceam caterinca prieteneasca intre noi. Ianachime, ai luat-o ca pe un afront personal, permite-mi sa-ti spun prieteneste, ca prostu'. Opinia mea despre asta nu are nicio legatura cu tine. Tu esti baiat de treaba si simpatic. Ce k.k.t te-ai ofuscat ca femeia nefututa? Mesaj completat "Mosule", inteleg perfect ceea ce spui si asta am incercat si eu sa demonstrez. Acum ma intreb ce e asa greu sa spui asta pe fata, asa cum ai facut-o tu? Atata timp cat exista alternativa mai buna pentru ceea ce vrei sa faci tu cu motorul dar totusi alegi altceva care da mai bine, este clar ca te intereseaza si aspectul sau felul in care arati tu calare. Asta-i o mica fita si asta am spus de la inceput, dar pe unii ii doare, si nu-nteleg de ce. Dorinta de a arata bine si a fi deosebiti e o chestie umana care ne guverneaza pe multi dintre noi. Trist este atunci cand nu recunosti asta si incerci sa te ascunzi dupa pai. Si cel mai interesant este ca se mai gaseste si cate un "inteligent" (vezi khk) care incearca sa demonstreze contrariul din ceva clar ca apa de izvor. Acum eu ma opresc pentru ca am vorbit prea mult. Daca mai exista vreunul care n-a inteles, eu nu ma mai chinui sa explic. Numai bine. ps- Uzunu, scuze pentru discutia asta.

Ba, tu esti..... Am zis si nu retrag ca fita e a motociclistului care calareste adv-ul pana la mare si inapoi sau pe modernele sosele ale europei. Fita nu e a motocicletei, care a fost facuta sa fie calarita in locuri aspre fara benzinarii si tot confortul de care se bucura marea majoritate a fitosilor care cumpara mobra asta. Ce pusca mea nu intelegi?! Te credeam mai inteligent..... Deci, repet, adv-ul e motor bun facut cu un anumit scop. Problema nu e la mobra. Problema e la cei care ar trebui sa-si ia RT-uri si nu sa se dea advrideri doar ca si-au luat un adv. Eu pe astia nu-i inteleg, ca mobra si conceptul ei le inteleg perfect. Acum ai inteles sau trebuie sa-ti desenez????????????????

Relax mestere, ca nu-s vulpea care n-ajunge la struguri. Daca vroiam GSA, macar si la mana a doua, dar tot imi luam. Mi-am luat exact motocicleta de care am nevoie pentru gusturile mele. Cand m-oi plictisi de asta, urmatoarea tot un monocilindru va fi, dar mai nou. Iar pe de alta parte, vad ca n-ai inteles nimic din ce-am zis eu. Eu n-am zis ca GSA e urat si de fite. Eu am zis ca GSA, calarit pe autostrazi si sosele unde benzinariile sunt din 2 in 2 metri, e de fite. In cazut tau (dar si a marii majoritati care cumpara GSA-ul), un RT era fix ce ai tu nevoie, dar de, RT-ul nu da asa bine la "telespectatori". Asa ca lasa-ma cu textele, ca nu tine.

Da, unii se plimba pe autostrazi si pun poze pe site de la orice rahat de plimbare iar altii doar se plimba pe oriunde si o lasa mai subtire cu vedetismele pe site... hai c-o las balta........ fie ca tine

Dragule, de unde am plecat si unde am ajuns. Eu am zis ca GS e mai bun la coclauri si GSA, in mare, e mai bun pentru autonomie, si autonomie unde drak ai nevoie???......ca-n europa gasesti benzinarii din 10 in 10 km. Deci, la ce k.k.t sa-ti iei un GSA daca nu-l folosesti pentru ce a fost el facut?! Adica vrei sa intri in categoria celor care-si iau moto pentru imagine? Daca da, bravo tie. Eu cred ca-i mai corect sa-ti iei moto pentru ceea ce vrei sa faci cu ea. Am mai cautat niste posturi ale celor doi. Uite aici un GSA folosit corect: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=510943 http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=500351 http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=480682 De fapt, uite colectia lor de pe adv http://www.advrider.com/forums/search.php?searchid=1163564

Uite aici cam la ce cred eu ca foloseste GSA-ul http://www.2ridetheworld.com/ lasa-ma drak cu aerele tale

.........ce te-ai atacat ianachime ..........si da! raman la aceeasi idee.........FITZE!!!!!!!!!!!!!!!!............ia mai fa spume putin ca m-a distrat ps- in afara de genunchi unde poti lua niste izmene mai groase, dudele cu protectia la curentii de aer sunt doar scuze...........si daca nu vrei curent, IA-TI MASINA!!!!!........................cum spuneam.........FITZE!!!!!!!!!!!!!!!............ Mesaj completat da.............GSA cumpara doar....................astia cu aere.........aaaaa, pardon, cu protectii la aer...............................