Angi

Placebo, este indreptatit tonul replicii tale. Probabil ca nu trebuia sa fiu asa dur in afirmatii. Daca te incalzeste cu ceva, imi cer scuze pentru felul in care am prezentat problema, dar nu pentru continut. Nu am urmarit un atac asupra ta. Nu am nimic cu tine. Pur si simplu am dat un exemplu de comportament. Putea fi oricine altcineva. Orice vei spune despre mine, eu nu voi mai continua discutia deoarece este departe de mine gandul de a "strica" acest topic. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Legat de cei 20 de ani vechime, eu raman la ideea mea. CEI CU MAI PUTIN DE 20 DE ANI NU SUNT NICI PE DEPARTE VETERANI!!!!!!! Nu trebuie acceptat in club oricine doar de dragul cantitatii!!! Nu trebuie sa fiti multi ca sa fiti recunoscuti!!! Pentru moment eu ma retrag de pe lista veteranilor din Romania urmand sa va admir de pe margine. E mare lucru sa fii inca in sa dupa 20, 30, 40 de ani de kilometri..... Daca ma vor tine oasele, ma voi alatura si eu voua dupa inca cel putin 10 ani de calarit.

M-am lamurit. Pretul de 6000 de euro cu tot cu TVA e pentru cateva bucati ramase nevandute din 2007. Toate motoarele au 0 km. Una peste alta, la ceea ce fac eu in general cu motorul, mie-mi place mobra asta. Daca ar fi existat si o varianta adventure, adica cu rezervor mare si o sa mai confortabila, nu mai stateam pe ganduri. Numai bine. PS- KTM-ul o mai scoate varianta adventure pentru 690?

PS- In principiu m-ar interesa opiniile celor trecuti cu mult peste bariera celor 20 de ani.

Da "mosule", am fost si eu la intalnire si am votat impotriva celor 10 ani necesari acceptarii in grup. Am folosit anumite epitete doar ca sa subliniez ceea ce-am vrut sa zic. Nu am vrut sa jignesc. Nu impun nimic. Si eu am avut destule motoare dar nu ma simt veteran. In fine, e doar o opinie personala. Si, in continuare cred ca daca la intalnire ar fi fost destui cu un singur an vechime, posibil ca acum sa fie considerati veterani cei cu peste un an vechime........ Concluzia mea este ca......................faceti exact asa cum doriti........................ Chiar daca poate voi veni ca simplu invitat sau auto-invitat la intalnirea voastra, a veteranilor, eu ma voi considera veteran doar dupa inca 10 ani de motoretism. Numai bine.

Asa cum am mai spus, cred ca veterani ar trebui sa fie cei cu CEL PUTIN 20 DE ANI VECHIME. Stiu ca s-a votat, dar cred ca multi din cei care au votat au fost sub 20 de ani. Hai sa va dau un exemplu: Daca s-ar face un referendum unde populatia romaniei ar fi intrebata daca ar vrea salariu de 5000 de euro pentru toata lumea, ce credeti ca ar vota oamenii??? Asa ca, eu sustin in continuare ca veterani ar trebui sa fie doar cei cu cel putin 20 de ani vechime si asta nu ar trebui sa decida putzacii cu varste apropiate de varsta mea. Asta ar trebui sa decida "mai marii" veteranilor. Hai sa intaresc cu un exemplu ceea ce vreau sa spun. In primul rand, o definitie: VETERĂN ~i m. 1) (în Roma antică) OstaÂş demobilizat, care, la eliberare, obținea anumite privilegii. 2) OstaÂş bătrân, care a făcut timp îndelungat milităria, participând la lupte; vechi combatant. 3) Persoană în vârstă, care a desfăÂşurat o lungă activitate de muncă într-o instituție sau într-un domeniu. /<lat. veteranus, fr. vĂŠtĂŠran Pai daca unul ia A-ul la 18 ani si acum are 28, voi chiar credeti ca ar trebui incadrat in clubul veteranilor??? E de mai mare rasul!!!!!!! Asa ca, lasati in k.k.t votul tuturor "bibanilor" cu pretentii de veterani si stabiliti voi, astia mai batranii, o REGULA CORECTA in ceea ce priveste varsta membrilor. Placebo, n-o lua in nume de rau, dar te vad in primul rand in poza de grup a veteranilor si aici chitzai de nu mai poti ca nu esti pe lista. Bai frate, tu chiar nu-ti dai seama ca dai in penibil??? Vad in poza de grup ca unul ca Dan N. sta in ultimul rand iar tu, cu cei 14 anishori ai tai, te-ai pus motz in primul rand alaturi de cei cu 40-50 de ani vechime. Bai frate, chiar in halul asta simti novoia de recunoastere????? In fine, cred ca ati inteles mesajul meu asa ca ma opresc aici. Numai bine. PS- Placebo, nu-i nimic personal Pur si simplu ai fost exemplul elocvent pentru ceea ce-am vrut eu sa transmit.

/index.php?showtopic=364192

Scuze pentru /index.php?showtopic=364192

/index.php?showtopic=364192

Si pentru ca e si un BMW implicat in povestea asta: /index.php?...t&p=1889955

Chiar daca voi fi off topic, tinand cont de faptul ca datorita intalnirii veteranilor am experimentat frumoasa escapada, m-am gandit sa povestesc aici mica intamplare. Dupa ce ne-am salutat cu veteranii si am cantat unuia dintre cei cu multa experienta, ne-am gandit s-o luam spre casa pe un drum ocolitor. Adica, din Slanic s-o luam spre Bertea, Lutu Rosu, Valea Doftanei, Secaria, Comarnic si destinatia Campina. Daca drumul dintre Valea Doftanei si Comarnic l-am facut de zeci de ori si nu mai era nimic nou, pe drumul pana in Valea Doftanei, chiar daca nu sunt deloc multi km, aveam sa intalnim multe surprize. Zis si facut. Urcam pe mobre si-o pornim la drum. Ajungem fara probleme pana in Bertea unde, oprind sa intrebam in ce directie este Valea Doftanei, toata lumea ne spune ca suntem pe drumul gresit si daca vrem Valea Doftanei trebuie sa facem cale-ntoarsa spre Alunis Uitandu-ne pe harta, drumul era fix inainte. Pana la urma se dezmeticeste un localnic si ne spune ca intr-adevar e un drum si inainte dar e plin de sleauri si noroi, ca nu-i de mers pe acolo. Hmmm, nu-i de mers pe acolo........ Pai in cazul asta, fix p-acolo o luam Ok, acum incepe partea frumoasa. Se termina asfaltul si drumul ia aspect de drum de tara. Super! Nicio problema. La un moment dat un nene ne spune ca drumul e cazut si ca mai bine o luam pe drumeagul paralel. Drumul paralel era la vreo 50 de metri mai jos, in vale. Eu gasesc o poteca destul de ingusta spre un podet si reusesc sa ajung pe drumul din vale. Prietenul Doru calare pe un GS650, fiind ceva mai in fata, se hotaraste sa incerce drumul cazut. Trec raul de pe drumul pe care o luasem si ajung fara probleme in locul unde cele doua drumuri se uneau. Dorut se blocheaza in locul de care ne spusese omu'. Problema n-ar fi fost chiar asa grava, dar cauciucurile stradale cu care era incaltat GSu' patinau ca la nebuni. Si da-i si impinge nenicule. Am tras de mobra de ne-a iesit pe nas. In fine, pana la urma o scoatem si, da-i inainte. Drumul in continuare era in urcare si noroios. Chiar daca eu am avut pasager (Crina, caruia ii multumim ca s-a ocupat de ilustrarea micii aventuri), fiind cu ktm-ul incaltat cu crampoane, nu ma pot vaita prea rau. In schimb Dorut, cu al lui GS si cauciucuri de strada, a cam avut de furca. L-am mai ajutat si eu cat am putut si pana la urma, cu chiu si vai, reusim sa ne miscam cat de cat. La un moment dat intalnim o casa uitata care gazduia niste oameni de omenie. Ne-au explicat ei pe unde s-o luam si am luat-o din loc. Drumul se face din ce in ce mai greu, sleaurile din ce in ce mai mari si unde mai pui ca se facuse si noapte. "Bateriile" noastre erau pe sfarsite si mai aveam de trecut o padure unde sansele sa ne ratacim erau destul de mari. Ne-am gandit ca, fiind noapte, parca mai bine facem cale intoarsa pe un drum pe care tocmai am trecut decat sa intram intr-o padure unde cine stie ce noroi si sleauri ne mai asteapta. Luam aer in piept si ia-o frate inapoi. Ajungem intr-un final in locul unde aveam de ales intre drumul cazut si cel prin rau. Am luat-o prin rau. N-am mai traversat podetul pe care eu trecusem la venire deoarece in sens invers era destul de naspa iar BMW-ul lui Dorut nu avea nicio sansa pe acolo. Am zis s-o luam inainte si vom iesi noi undeva. Pe drumul ala a trebuit sa traversam de 4 ori raul. Asta n-ar fi fost o mare problema, dar noaptea n-am mai traversat niciodata rauri...... A fost o experienta inedita deoarece ziua poti vedea adancimea raului si-ti mai poti da seama si cam ce fel de bolovani te asteapta sub apa. In schimb noaptea am trecut ca orbii (farul lumineaza doar luciul apei). Pur si simplu i-am dat gaz si fie ce-o fi. Poate si oboseala acuta ne-a facut sa nu ne mai pese de rezultat. Pana la urma iesim la liman (adica la sosea ) si, tarziu in noapte, reusim sa ajungem si acasa unde, neavand apa la noi si pe tot drumul n-am gasit nimic de unde puteam bea o gura de apa, berea rece n-a avut niciodata un gust asa de bun.

Stiu ca s-a mai discutat dar nu reusesc sa gasesc postul. Asa ca voi indrazni sa va intreb din nou. Unde sa ma duc pentru echilibrarea rotilor?

Supara-te si nu-ti mai lua nimic Incercarea moarte n-are (adica ia-ti k60)................................................................................moare cine incearca

Robi, oricat ai vrea tu sa-ti transformi martoaga(GS) in armasar(GS Dakar), nu exista nicio sansa sa faci din k.k. bici

Prietene, nu-i chiar asa. Si ei castiga un salariu, si ala mic. In fiecare saptamana exista un eveniment important (cel putin din punctul de vedere al organizatorilor). Daca ar veni la fiecare paranghelie din salariul lor, la sfarsit de luna n-ar mai avea bani nici de intretinere. Prezenta mass-mediei inseamna RECLAMA MOCA pentru acel eveniment. Pai tu vrei si reclama moca dar sa si scoata ei banii din propriul buzunar pentru deplasare si restul??? In toate delegatiile de presa in care am fost, ORGANIZATORUL SE OCUPA DE TRANSPORTUL JURNALISTILOR, CAZARE SI MASA, deoarece, asa cum am mai spus, ca jurnalist nu-ti poti sustine deplasarile din propriul salariu, si, daca ma gandesc bine, nici n-ar fi normal. Acum ai sa-mi spui ca ar trebui sa sustina publicatia la care lucreaza. P-aia ii doare-n pix. Daca nu are conducerea vreun interes sau e intr-adevar un eveniment mare, nu trimit om pe banii institutiei. Iar pentru "imn", asta e propunerea mea: Numai bine.

Nu va contrazic. E posibil sa fi fost un motor cu ceva km, cu toate ca era pus in showroom alaturi de cele noi si mai si arata ca fiind absolut nou. Chiar si cauciucurile pareau ca noi. Cand ma duc sa-mi iau piesele ma uit mai bine si voi intreba care-i treaba cu pretul ala. Va tin la curent.

Singurele motoare cu care ar trebui comparat xchallenge-ul sunt dual-sport-urile gen honda xr 650 sau ktm lc4 enduro. Atat! In rest sunt aberatii. Nu m-am dat pana acum cu bmw-ul asta, dar pot spune ceva despre noul sau pret. Am trecut chiar azi pe la Bavaria si pretul xchallenge-ului este de........................................................6000 euro ............pret CU tva . Pretul, pentru un motor nou de genul asta, este imbatabil.

are si enduro la fel

Chiar daca eu pusesem link-ul mai mult pentru amuzament, adica uite o tanti blonda care ridica un mastodont si alti "barbati" se vaita de greutatea propriei motociclete, e buna directia pe care a luat-o discutia. E bine ca fiecare sa-si spuna opinia despre cum e mai bine sa ne punem mobrele cu "picioarele" pe pamant. Sincer, eu n-am o metoda bine pusa la punct in privinta asta. Cand cade ma apuc sa trag ca berbecul de ea pana o ridic. Pai daca p-aci imi fac veacul....... Pe restul categoriilor nu intru aproape deloc. Cum am mai spus, era mai mult pentru amuzament si nu pentru a da un exemplu de cum sa ridicam motoarele RELAX

Asta ramane de vazut...

Stai linistit, ca nu ti-o iau in nume de rau La plimbarea aia am fost 3 gs-uri 650 si 2 TA. La Rasnov ni s-au mai alaturat 2 TA care, din pacate, ne-au "parasit" la Brasov. A fost o plimbare foarte reusita. Sper ca data viitoare vei veni si tu. Da data asta vom merge off road. Numai bine

Salut, Momentan si eu am un lc4 si as avea chef de niste drumuri pe care nu le stiu. Te anunt din timp cand ajung prin zona si bagam niste plimbari.

Semneaza petitia si trimite-o si altor prieteni motociclisti. http://www.petitieonline.ro/petitie/petiti...-p69143048.html

Multumesc tuturor pentru raspunsurile cu schimbul de lant.

Tinand cont de faptul ca in curand o sa-ti explodeze si tie trotineta aia chinezeasca cu totul si mai e si zgariata de alcolistu' ala de Robi, eu iti propun sa-ti dau la schimb Dakaru' ala al meu care va dainui o eternitate. Dar tinand cont de datele problemei, cred ca ar mai trebui sa-mi dai o diferenta. Cu vreo 2-3 mii de euro in buzunar, te scap eu de parnaia aia de mobra. E, ce zici, te combin?