Toro

Dupa ce mi-am luat GS-ul nu am mai mers o buna bucata de vreme cu VFR-ul. Am crezut ca s-a stricat ceva pe la suspensii, ca mergeam ca un incepator ! Am dat-o unui prieten la o proba si mi-a zis ca n-are nimic, doar ca eu ma obisnuisem cu vaca! In alta ordine de idei, eu am cam 1,92m si sea joasa pe adventure. E putin scobita si desi am pus o perna de la Airhawk, tot mi se pare joasa ! Este careva interesat de un schimb de sei de 1150 adv ? Atata doar ca n-as vrea sa fie modelul cu gri si rosu, ca eu am modelul "viespe" cu negru si galben si nu ar da bine deloc ! A mea e neagra complet.

Aha, mersi de lamuriri ! Cam asa am facut si eu reglajele, doar ca n-am apucat ieri sa merg cu ea sa vad ce anume s-a schimbat in comportament. Surubul tot asa l-am dat si eu: maxim soft, apoi o rotatie completa (360 *) spre hard. 4 rotatii cu ziceai tu cred ca sunt de toate. Parca asa am numarat. S-ar putea, totusi, ca amortizoarele noastre sa fie diferite, dar nu bag mana-n foc. Nelamurirea mea e alta: pana acum nu am umblat la suspensii, decat daca eram mai incarcat o dadeam cateva click-uri spre hard, atat. Si mergea brici, nu aveam probleme cu saltatul pe damburi. Sa fie un semn ca amortizoarele sunt pe duca ? Pe VFR am pus Wilbers, dar aici sint 2 amortioare si o sa ma usuce la bani ...

Ce setari aveti la amortizoarele fata-spate ? In ultima vreme, spatele e cam saltaret la accelerare pe teren cu denivelari si rupe aderenta. Poate o fi si de la gume care sint pe terminate... Am setat fata pe pozitia 3 din 5, spatele vreo 5 clickuri inapoi de la hard, iar la surubul mic de jos, am dat la soft maxim si am revenit spre hard cu o rotatie. La voi cum e ?

Sa traiesti 1000 de ani, peceule ! De cand cautam dvd-ul ala cu dualsport riding tehnique... Mesaj completat Nu merge, nu e completa arhiva sau am gresit eu cu ceva...

K60 M+S cam 10% macadam 90% asfalt, 7000 de km, spatele mai merge cam 1000. Mers pe asfalt cu maxim 140, hai, 160 in depasiri. Se consuma cam repede, dar la cat de ieftine sint si cat de bine se comporta, eu tot din astea o sa-mi iau!

@DanC: nu e bine sa te joci cu schimburile de ulei. Eu la VFR il dadaeam jos la 5.000 km desi in cartea tehnica zicea de 10.000! La BMW il schimb primavara, desi nu am inca 10.000 de km facuti. Dar il schimb pt. ca a stat pe timpul iernii... Despre amestecatul uleiurilor am inteles ca nu se pupa mineral cu full sintetic, ca ar face un fel de spuma. Nu pot sa bag mana-n foc, dar asa mi-au spus altii care se mai pricep. Dar pot sa pun pariu ca de-acu' n-o sa mai uiti "steclutza" cu oloi pt. completat cand mai pleci la drum lung! @bobita: bre, da' tu ce cauti pe net, cand ar trebui sa polizezi scarite pe serpentine prin Dolomiti?

Pai si eu am batut drumurile alea cu VFR-ul si se tine bine, n-are treaba. Problema e cum ziceau si baietii - drumul pana acolo. Din pacate, Moldova nu se prea lauda cu asfalt de calitate, desi sint drumuri europene si nationale Braconaj fac aia care folosesc metode marlanesti (plase, curent etc...) Eu eram un soarec de copchil care avea un bat stramb de rachita cu fir si pluta. Era doar placerea de a sta sub salcie in liniste, sa asculti zgomotele naturii si sa te bucuri de racoare intr-o zi torida. Si oricum, deja ma cunosteau granicerii, iar bunicul meu (care a fost motociclist in al 2-lea razboi mondial, by the way) avea permis de pescuit si de trecere a frontierei, ambele vizate la zi, dar il costau mai mult vizele decat pestele pe care-l prindea, insa si la el era tot la nivel de hobby... Dar asta era acu' 20 de ani, acum s-au schimbat multe... Nici macar o baie nu mai poti face in Prut, ca vin cu ATV-uri, caini, infrarosii si alte gadgeturi... Ei, se mai intampla si din astea, ca altfel n-am avea ce povesti daca totul ar merge brici

Frumoasa tura ! Daca mai vrea careva sa repete figura, sa-mi dea un PM, ca eu am copilarit prin locurile alea. Am bunici in Cuzlau si Paltinis si am batut malul Prutului cu undita in mana, mai ales prin zona Cuzlau - Slobozia. Depinde cu ce motoare veniti: daca-s de strada, tinem asfaltul (asa plombat cum o fi), dar daca-s enduro, batem niste coclauri faine. E frumos si in zona Oroftiana, chiar daca nu e cel mai nordic punct. Referitor la cel mai nordic punct, pe unele harti vad ca e trecut Radauti Prut, pe altele Horodistea... E o harta care bate bine cu cadastrul si se observa ca cea mai nordica localitate e Horodistea, dar cel mai nordic punct pe harta este in extravilanul localitatii Slobozia. Asta asa, de amorul artei, sa vorbim discutii... Important este ca ati trecut in palmares si traseul asta!

Vezi aici, ca si eu am patit asa. /index.php?...hl=cupla+rapida

Nu asta am vrut sa zic. Remarca era pt cristi_mic, care zicea ca numai Karoo T o sa-si cumpere de-acu. Am vazut ca lumea lauda mai mult TKC80, ca ar avea o aderenta mai buna pe asfalt si tin mai mult decat KarooT. Vroiam sa stiu daca le-a incercat pe amandoua. Si daca da, de ce ii plac astea mai mult. Treaba cu 80/20 si 60/40 era ca, dupa mine, gumele astea 2 (k60 si karooT) nu joaca in aceeasi liga. K60 e mai de asfalt, dar face fata si offroad atata timp cat nu e noroi mai mult (trece de bucati scurte), pe cand KarooT e bunicel pe asfalt si mai bun decat k60 in noroaie. Sper ca am lamurit-o.

Ai incercat si TKC 80 ? Altii zic ca se uzeaza mult mai repede Karoo. ma refer la modelul T, care e ceva asemanator cu Continental. Pai astea 2 nu sunt in aceeasi liga ! Karoo T e cam 80/20 si K60 e cam 50/50.

Eeei, sus ... Am mers pana am dat de Lotru, care era cam involbulrat si am decis sa nu-l trecem, ca daca dadea dracu si culcam mobrele, trecea apa peste ele ! Si nu de alta, dar eram la 600 de km de casa. La vara o sa trecem sigur! Oricum, vreau sa fac si Transfagarasanul.

Ca tot ma intreba un prieten: "bai, da tu unde naiba erai, ca nu apari prin poze?" Pai daca sambata dimineata eram prea mahmur sa trag de vaca prin noroaie, am stat la baza sa ma refac. Apoi, pe la 3 mi-am revenit si am plecat cu Dan pe Transalpina. Duminica am plecat pe la 10.30, drept pt care ne-am culcat mai devreme sambata noapte. Poze cu betivu' de Toro: Motoare si alte personaje: P.S. multe din poze sunt de la Dan din Bacau. Daca am vazut ca nu le pune el, le-am pus eu pe forum. Acu sper sa nu se supere. Faceam si eu mai multe, dar cand am vazut ce tunuri de Nikoane aveti, n-am mai scos sapuniera mea Stiu, m-am trezit cam tarziu, dar am fost ocupat...

Eu a trebuit sa-mi dau comanda din Germania, ca nu m-am putut intelege cu astia de aici !! Parca n-ar vrea sa vanda. Nu-i intereseaza si daca-i intrebi ceva iti dau raspunsuri aiurea...

Am o locatie superba in Durau, dar nu in statiune, unde-i plin de grataristi burtosi. E o pensiune mare, din lemn, are si bungalouri, conditii foarte bune, mancare de duca-s-ar pe gat, dar cel mai important, avem trasee superbe spre Bicaz, chei, lac, si porcaiala pe forestiere. Plus ca are o parcare maare si o priveliste extraordinara. Capacitate cca 50 locuri. Problema e ca noua ne convine, dar e cam departe de voi, ceilalti. Dar daca se doreste, se poate ajunge (cum am facut si noi, de altfel). Oricum, pana la anu' mai e cale lunga si mai putem dezbate. Mie mi-a placut locatia actuala, de gazde nici nu mai zic ! Daca ramane tot aici, la fel, nu am nimic impotriva! Doar s-o facem mai in vara, sa putem trece si dealu'.

Stai linistit Jeane, o sa le iubesti, iti spun cu mana pe inima ! Ceva impresii despre K60 M+S dupa 1500 km: la inceput am mers vreo 150 km usurel sa se duca pelicula de ulei sau ce naiba o fi de le protejeaza. Dupa, am observat ca se inclina aproape la fel de mult ca si Anakee-urile 2 ! Dar cand iesi cu ele pe macadam... eee ,alta poveste. Pe noroi nici nu mai zic ! Anakee se incarcau instant si dansau. Astea stau cu gherutzele infipte bine acolo. Ok, nu sunt ca niste gume cu caramele, dar pt. mine e un compromis perfect! Merg super pe asfalt, decent in offroad (bine, cat poate o vaca) si cel mai important PE ASFALT UD m-am simtit in siguranta, nu am avut nici un moment de "buci umede" m-am aplecat destul de mult si am mers cam in medie cu 20 km/h mai putin decat pe uscat. Acu' sa vad cati km or tine, ca fiind de iarna, probabil ca se vor duce mai repede, dar la cat de ieftine sunt, chiar ca nu-i bai ! Si da, desi ele cica duc max 190 km/h, eu nu am trecut de 140. Depinde si cat de mult incarci mobra, de temperatura asfaltului, ca daca e canicula, ai pasager plus 3 cutii pline, nu mai mergi cu 190, ca le barbieresti instant.

Valabil pentru toată lumea: dacă aveți drum prin Moldova, Bucovina, dați un semn uăi, că ne-om întâlni Âşi vă ducem pi uni-i mai fain. ÂŞi-om be Âşi-un rachiu, bere, vin, ci vre fiecare! ÂŞi-l chemăm Âşi pe prietenul Dan din Bacău, că-i băiet fain, îi de-al nostru ! Eu unul m-am simțit excelent ! Drum superb, oameni toți unu Âşi unu, gazde primitoare (pe nenea Doru nu-l poți uita prea devreme), mâncare bună, vin ......... of, vinul ăla roÂşu care mi-a dat la gioale vineri seara... Hai cu ediția a 2-a !!

O sa le inveti, stai linistit ! Si eu strambam din nas si dadeam vina pe ele la inceput, dar dupa ce s-au mai uzat putin (sau m-am obisnuit eu cu ele) am ajuns la concluzia ca sunt niste gume foarte bune. Oricum, multa lume le lauda, probabil de asta le-ai si luat.

Gata, o intind miseleste de la munca, bag boarfele in cutii si o intind spre Voineasa ! Sa ne vedem sanatosi !

Bob sta dupa c#uru meu pana ma invoiesc de la munci. Cred ca ne pornim pe la 10 - 11. Traseul e prin Suceava, Poiana Largului, Borsec, Sovata, Sibiu. Pentru ca e mai scurt, mai frumos si sunt mai putine radare si camere fixe. Ne putem intalni in Poiana Largului. Iti trimit pe privat nr meu de tel. si ne auzim maine.

Abia astept sa le pot incerca la intrunirea de la Voineasa ! Asa, prin jurul blocului, nu am simtit vreo diferenta fata de Anakee 2, in afara de huruitul crampoanelor. Dupa cum se anunta vremea, s-ar putea sa le incerc si pe asfalt umed si pe iarba si macadam... Oricum, lumea le lauda ca se tin bine pe asfalt si sint extraordinare in afara lui. Normal ca nu se compara cu un cauciuc dual sau de strada, dar daca ti-ai pus guma din asta, inseamna ca faci mai mult coclau, iar asfaltul e de legatura

@ hondafan: Si mai e de luat in calcul ciclistica de exceptie ! Si eu cand am incercat prima oara o vaca de 1150, veneam de pe sport touring. Honda VFR, care e recunoscuta pt. abilitatile ei. M-a lasat masca pe viraje, unde, inainte, cu VFR-ul, trebuia sa ma lupt, sa o aplec... Cu vaca, parca era telepatie: "acum trebuie sa iau virajul... i-ote dom'le, ca l-a luat singura!" Dar cel mai fain e pe serpentine. Acolo vezi cat e de buna. Multe motociclete raman in urma Mai e si cuplul nesimtit si cardanul si rezervorul de neam prost si perioadele la care se face mentenenta si................ Iar confortul pe care l-ai simtit prin gropi, se aplica si pe drumurile forestiere. Mergi ca intr-o limuzina ! Ce-i drept, vei cauta mai cu atentie locuri de parcat (ultima data am transpirat pana am scos-o cu spatele dintre 2 masini) dar satisfactia pe celelalte planuri e asa de mare, incat se compenseaza ! P.S. si eu cand eram pe la inceputuri si numai carenate visam, am vazut vaca lui bobita si ma gandeam ce dracu vede el la panarama aia inalta, mare si urata ?! Ca sa ajung sa-mi iau si eu aceeasi scula. Si fara sa stau de vorba cu el, despre avantajele ei.

Asa am patit si eu! Am plecat de 1 mai la Durau, Bicaz si ceva porcaiala, desi astia anuntau GRINDINA. Am prins o vreme super ! O mai dau prin pastai astia de la meteo... In alta ordine de idei, mi-am incaltat ieri vaca cu gume cramponate Abia astept s-o pun la treaba! HAI CU WEEKENDUUUUU !!

Dayana, daca tot mergeti acolo, sa faceti si cateva poze cu locatia si peisaje din zona.

Cu motoarele de test ce se mai aude ? Intr-un post anterior Iulian zicea ca vor fi disponibile cateva modele de la AB.