Toro

Pai vezi coane ca are si vefereu' calitatile lui ? Si tu vroiai sa-i faci vant cand nici macar n-ai luat-o la un drum mai lung... Pai asta e tot farmecul ei ! Merge aproape ca una sport, dar la confort nu se compara !! Tu ajungi fresh, bine-mersi, pe cand unul cu supersport e anchilozat saracu... Si eu vreau KTM, dar nu renunt in ruptul capului la VFR !

Foarte frumoasa ! Si neagra, pe deasupra !! S-o porti sanatos si sa te bucuri de ea. O sa vezi ca o sa ai o gramada de satisfactii cu veferica !

Faina nenea ! E cumparata sau e facuta ? Ca ma intereseaza si pe mine. As vrea sa-mi schimb si galeriile sa fie cu o singura evacuare (4-in-1). Gasisem una faina de la Lazer pe Ebay, dar costurile de expediere erau mai mari decat tot ansamblul galerii + toba.

Daca arata ca si cum ar fi vopsit, inseamna ca a fost tratat cu kitul de curatat rezervoare. Sunt mai multe solutii : intai cele care actioneaza asupra ruginii, apoi, la final este un fel de vopsea care se aplica pe tot interiorul si protejeaza cel mai bine. La final arata ca un email mai degraba decat vopsea. Mecanicul spunea ca daca ai grija astfel de rezervor, n-o sa mai ai probleme cu interiorul. Nu l-am intrebat cum se numeste produsul, dar daca va intereseaza, o sa stric o vorba.

Stai linistit ca e buna asta de 95 fara plumb. Eu la inceput puneam benzina cu plumb si mergea foarte bine. O singura data am facut un plin cu OMV 100 sa vad cum e. Nici o diferenta, ! Doar ca am platit mai mult. Daca ar fi fost pe injectie, atunci se merita sa-i pui benzina cat mai buna. Dar asa...

Le-a incurcat omu'. Ultima e Busa lui Adinel din Bacau.

Casa de piatra ! Veneam de la Predeal sambata trecuta si m-am intalnit la un popas la vreo 5 km de Bacau cu 2 motociclisti. Am mers cu ei pana la intrarea in Bacau si mi-au zis ca merg la o nunta de motociclisti. As fi participat si eu cu cea mai mare placere, mai ales ca m-as fi intalnit cu prietenul JOker cu tiganga lui italianca (Ducati 750 SS), dar a inceput sa picure si mai aveam destul pana acasa. Din fotografii se pare ca v-ati distrat de minune! Oricum, mie mi-a parut bine de cunostinta. Ne vedem la vara ! Bafta !

Hehe, m-ai prins, haca ! De fapt, motivul adevarat era ca vroiam sa fac o comparatie intre sunetul stock al unei Hornet si cel cu tobe AZF, ca si eu vreau sa cumpar 2 tobe de la baieti si eram curios cat de mare e diferenta. Am tot cautat pe net si nu am gasit o inregistrare calumea. haca, continuam discutia pe PM, ok ? Scuze de offtopic.

Are cineva o mostra de sunet al unui Hornet cu tobe stock ? E o curiozitate personala...

Salutare chif ! Cred ca te-am vazut la Sucevita duminica asta. Erati 2, tu si un choper. Mergeati spre Palma. Frumos RSV-ul ! Noi eram 3 motoare parcate la popasul de la biserica. La intoarcere am baut o cafea la Lac cu niste prieteni din Radauti. P.S. aveti niste drumuri si peisaje super in zona voastra !

Vezi ca este userul "adyviteza" pe forum care aduce filtre K&N. Da-i PM si iti spune el pretul si termenul de livrare. O sa caut si nr. lui de tel. cand ajung acasa.

Cauciucul tocit pe centru nu este neaparat un semn de abuz. Uita-te la orice moto si ai sa vezi ca toate cauciucurile sunt tocite mai tare pe centru. La o utilizare in regim stradal n-ai sa-l uzezi pe margini la fel cum e pe centru, ca doar nu te apleci ca pe circuit... Poate cel de la care ai luat mobra nu l-a schimbat la timp.

Nu cred ca e cazul sa arati degetul mijlociu celor care n-au pus inca pozele ! Trebuie sa realizezi ca unii au batut 1000 de km pentru intrunirea asta. Plus ca mai au si servici si alte probleme... Hai sa pun si eu cateva fotografii, cu toate ca nu am facut prea multe Omniprezentul Costache Concursuri, oameni, animale... Baba mea, care desi a suferit o cazatura cu 1 zi inainte de plecare, m-a purtat fara probleme pe drumul dus-intors. P.S. daca stiam ce dureri o sa trag cu genunchiul si soldul, nu ma porneam la drum! Dar nu-mi pare rau ca am facut-o, totusi. Cateva poze de pe drumul spre casa Ca o concluzie, m-am simtit excelent ! In mod sigur voi fi prezent si anul viitor!

Salutare Axo ! Lamureste-ma , te rog, cu cateva chestii: 1. cum se capitoneaza mai exact cu vata minerala camera care ramane goala, daca am facut o taietura circulara in capat doar cat sa-mi permita sa scot sitele finale ? Nu trebuie sa dau jos tot invelisul exterior al tobei ? La mine a ramas in capatul tobei o gaura cu diametrul de aprox. 6 cm dupa operatia de scoatere a sitelor finale. 2. vata asta rezista la temperaturile inalte care se dezvolta in tobe ? Nu se prajeste ? 3. plasa asta cu ochiuri mici rezistenta la coroziune, din ce material trebuie sa fie ? 4. mai este absolut necesar sa existe teava centrala de evacuare ? Ar fi suficienta doar o capitonare cu vata pe peretii tobei? 5. am mai vazut pe net variante de modificare a tobelor cu o teava centrala perforata des, invelita pana la peretii tobei cu vata minerala. In cazul asta ar trebui sa scot si filtrele din celalalt capat al tobei, si nu prea as vrea ... Ideea este ca si eu as vrea sa am un sunet mai baritonal si putin mai atenuat, ca deja m-au oprit politaii sa se uite prin tobe... P.S. vreau sa fac singur operatiile, doar la partea de sudura sa apelez la cineva. Multumesc !

Le zice bine pistolarul ! Cu completarea ca dupa ce scoti etrierul, sa cureti oricum pistonasele, ca s-ar putea sa ai surpriza sa gasesti mizerie la garnituri. Eu asa am patit si dupa schimbarea placutelor am zis ca, fiind mai groase in carne, tin roata franata, dar de fapt era de la garnitura pistonului. Iar cand am dat jos etrierul, mecanicul a folosit 2 menghine mici cu care a strans pistonasele pana la capat. Altfel nu ieseau. Spor la treaba !

Am calarit Transalpul unui prieten la intrunirea de la Iasi (sa traiesti 1000 de ani pletosule !) Daca pana acum ram ferm convins ca o sa-mi iau enduro, de acum sunt bolnav dupa ele ! Impresii: E cam grea si nu face fata la o endureala mai agresiva. Imi place cum amortizeaza gropile, imi place cum fuge spatele la o accelerare mai ferma. Imi place cum se controleaza la condusul in picioare pe scarite si cu "ouale" pe rezervor ! Dintre toate modelele pe care le-am luat la puricat, KTM de 400-450 mi s-au parut cele mai indicate pentru ce vreau eu. Am vazut pe mobile.de la vanzare si modele cu 16 C.P. !! Au limitator sau sunt 2 modele distincte? Care e treaba cu ele ?

Ia uite, statusem langa sarpele din Onesti si n-am stiut ... Lasa ca ne mai intalnim noi ! Super baietii din Onesti, dar nici cu botosanenii mei nu mi-e rusine... Mi-a parut bine de cunostinta ! Cateva poze micsorate la jumatate ca ma plictisesc la upload !

Galeriile se incalzesc mult mai tare in comparatie cu tobele. Problema cu spray-ul asta rezistent la temperaturi ar fi ca impiedica racirea eficienta a galeriilor (cred), asa ca mai bine le las asa, cu toate ca nici mie nu-mi plac, dar, decat sa am alte belele... Oricum, da-ne si noua codul de la spray, ca eu am tobe negre si le trebuie cate un retus... Dar pe galerii eu tot n-as da cu el.

Vezi cateva pagini mai in urma in topicul asta ca o sa-l gasesti. Daca nu, vezi pe google ca dai de el. Pune poze sa-ti vedem si noi mobra ! Bafta!

Ei, uite ca exact lucrul asta vreau si eu sa-l fac: imi pastrez VFR-ul, dar la primavara imi iau un enduro. Fiecare motor are farmecul sau aparte. Cu enduro nu poti sa mergi cu 200+, iar cu una de viteza nu poti iesi la porcaiala pe dealuri si prin paduri ! Sunt constient ca o sa-mi fie destul de greu sa le intretin pe amandoua, dar o sa fac efortul asta. Si cum zicea cineva in alt topic, "sunt multi care isi dau vitezanele pentru enduro si foarte putini care fac opusul" ! Think about it !

Multumesc tuturor de reply-uri. Incet-incet, incep sa se sedimenteze informatiile si cu ajutorul vostru, sper sa pot face alegera buna. Asa, ca o concluzie, oricum o sa fie ceva de minim 450. Si cand am luat Honda mi-au zis prietenii ca e mult prea mare pt. un incepator, dar m-am acomodat repede cu ea si nu am luat decat 1 tranta din cauza unui cauciuc fata aproape slick pe care l-am schimbat imediat. De aia cred ca ma voi acomoda relativ repede cu un enduro, fie el si de cilindree mai mare. Oricum, un 450 mi se pare rezonabil pentru inceput. @Catallin: Pai asta am zis si eu: in primul rand vreau sa fie cat mai usoara ! Nu conteaza inaltimea, la 1.95 cat am eu ! Ating bine solul de pe orice tip de moto. Nici eu nu zic ca sunt indicate pentru hard enduro ! Am zis doar ca o sa probez (pe asfalt, ce-i drept) zilele astea si DR-ul si Transalpul, sa-mi fac o oarecare impresie. @ionut73: Chiar nu e cazul ! Am vorbit sincer ! La prima intalnire, dau eu berea, si nu pentru sfaturi, ci pentru simplul motiv ca se intalnesc 2 motociclisti ! Mersi de linkuri ! O sa le citesc cand voi avea ceva timp liber (si nu prea am in ultima vreme ) Imi poti recomanda si un model anume? Te cred pe cuvant, doar ca sunt mai scumpe decat imi permite bugetul Alte opinii si sfaturi ?

Cam sumar raspunsul. De ce acest model ? Te-ai dat cu asa ceva si te-a impresionat placut ? L-ai vazut la treaba si se misca bine? Uite ce zice Yamaha de ea: Bad news: pe mobile.de preturile sunt de la 4500, deci pretul final in tara o sa fie undeva in jurul sumei de 5500. Eu nu am banii astia. Maxim 4500 pret final.

Felicitari toply ! Cati km are baba ta? Si cat te-a costat? Apropo, e identica cu a mea ! Pana si stickerele sunt la fel ! Doar culoarea difera... Numai sa ai grija la o singura chestie la piesele de schimb cand dai comanda: eu cand am comandat placute de frana, am cerut pt. VFR din 88 (normal, nu?). Ei bine, nu se potriveau ! Noroc ca am dat de un om de treaba (Levente de la BLB din Tg. Secuiesc) care mi le-a schimbat. La o cautare mai atenta cu placutele in mana si cu ochii pe net, am descoperit ca eu am de fapt placute cu etriere de vfr din 1987 ! Ma gandesc ca ea e de fapt din 87 si inmatricularea s-a facut in 88... Asa ca sa ai grija ce comanzi ca daca iei un disc de frana, de exemplu, si nu se potriveste, iti dai cu tesla-n OO. P.S. ai grija cu ea, ca desi e baba, fuge de rupe !

Salve ! Dupa Matei, cred ca sunt al doilea veferist care vrea enduro . Cu diferenta ca eu vreau sa pastrez si baba, dar vreau si pe coclauri la porcaiala ... In primavara, cand termin cu ratele la asta, iau si un enduro. Nu vreau enduro-touring, vreau cross sau hard enduro (chiar, care e diferenta intre ultimii 2 termeni?) Pentru touring, e numa' buna veferica mea. Partea nasoala e ca sunt atatea modele de unde as putea alege, doar ca eu la enduro nu ma pricep, dar recuperez, fac sapaturi pe net si ma informez. Mai am si cativa prieteni enduristi cu care ma mai sfatuiesc, dar mi-ar fi de mare ajutor si sfatul vostru. La endureala nu am iesit niciodata, de fapt nici nu am condus enduro, dar o sa merg cu un transalp si cu un DR de 650 sa-mi fac o parere. Eu am 1.95 m si nu am probleme cu atingerea solului cu talpile. Stau foarte bine si pe un GS 1150 Adventure, numai ca nu vreau asa ceva, ca e mare si greu. De fapt, vreau ceva cat mai usor ! Dupa ce am citit pe forum, toti recomanda pentru inceput maxim 400 cc. Eu am trecut din prima pe vfr de 750 si am deja 7000 de km facuti sezonul asta (stiu, nu e chiar mult, dar nu am mers cat mi-as fi dorit...) si cred ca m-as descurca si cu un enduro de 500-600 cc. Mi-ar place mult un KTM. Dar sunt deschis si la alte propuneri. Nici prea mic sa nu fie, ca la aproape 2 m cat am eu, probabil ca n-as sta bine in sea. Initial m-am oprit la KTM LC4 Enduro si la 525 EXC Racing. Mai mult imi place 525-ul, ca e mult mai usor, si tocmai asta ma intereseaza: o greutate cat mai scazuta ! Am mai vazut ca lumea recomanda si Husaberg. Sunt fiabile? Cum se comporta ? Ca o ultima precizare, nu am bani de un motor nou. Pretul final sa fie undeva pana in 4500 E. Deci, ce imi recomandati? Astept cu mare interes parerile voastre, in special ionut73, ca am observat ca are ceva experienta in spate si are tot timpul cate o opinie bine fondata pe argumente tehnice Multumesc anticipat ! Numai bine si sa ne vedem la anul pe coclauri, ca tare mult imi doresc...

De ce nu KTM ? Ne zici si noua motivele ? Te intreb la modul cel mai serios, ca si eu am inceput sa ma informez mai in amanunt de KTM, ca vreau sa-mi iau si enduro (cross) la primavara.