Andry

Eu nu aÂş recomanda 2 roți nici pentru biciclete, nu odată s-a întâmplat ca să duc bicicleta acolo, după care să mai aibă nevoie de încă o servisare în alt loc, din varii motive. Din câte-mi aduc aminte, cel mai recomandat de către colegii de forum este un domn din Sf. Gheorghe, erau detalii ori pe acest topic ori în topicul cu 'meÂşteri si service-uri din BraÂşov'.

Maxim 6. Dacă consumă peste 6, are ceva probleme. ( asta la bagaj bagaj + 2 persoane, mers maxim 110-120km/h la drum intins ).

Întreb serios acum : chiar sunt <atât de> bune EBC-urile ? În tot ceea ce ține de partea de ambreaj, indiferent de mobră? Mulțumesc celor ce-mi vor răspunde.

Echipament am deja, deci trebuie să încep cu ceva, altceva. Biciuri cine confecționează ? Vreau ceva din chiele de bovină.

Caut spre a achiziționa o trusă de scule originală cât se poate de completă pentru RD07.

Vine cineva din BucureÂşti către/prin BraÂşov în cursul zilei de mâine ( luni ) ? Doresc transport ( în regim de urgență ) pentru un releu, plătesc transportul. ( curierul nu mi-l poate aduce decât marți dimineața ).

Zi-leeee Borcoooo :crack:

Două cauciucuri consumate, poate i-or trebui cuiva, au fost pe un Transalp. Sunt murdare ( ce e pe ele se curata cu apa ), dimensiuni : 120/90-R17 90/90-R21 Sâmbătă se aruncă.

Cine v-a supărat măi băieți, de ați pus în weekendul de 3/4/5 august întâlnirea de la Văleni ? Pentru acelaÂşi weekend e programată Âşi întâlnirea Transalp

Baieti, am nevoie de ajutor ( platit - bani, bere, seminte ) : luni ( 04.06 ) am nevoie de o armura sau o geaca moto marimea M pentru un drum Bv - Bucuresti, o inapoiez seara.

Ia-mă-mă Âşi pe mine Drum liber să fie, că vremea se pare că ține cu voi !

Aci : http://goo.gl/maps/JYrw

Nu sunt convins că este adevărat ce ai spus, nu fac referire la faptul că TU ai greÂşit, ci la faptul că această concepție de 'suprafață mare de contact' poate fi greÂşită. La o frânare cel puțin, în condiții de aderență mai scăzută ( nu vorbim de zăpadă, nisip ) ar fi mai indicat ca Âşi cauciucurile sa fie puțin mai umflate decât presiunea recomandată, astfel crescând greutatea ( Âşi deci puterea ) cu care apasă cauciucul pe asfalt în momentul frânării; datorită suprafeței mici de contact ( suprafața mare ducând la o presiune mai scăzută raportată per cm^2 de exemplu față de cazul descris mai sus ). Cinste Soarelui!

Dacă nu găseÂşti releu : http://www.okazii.ro/electrica-auto/relee/releu-incarcare-honda-transalp-africa-twin-vfr750-fireblade-cbr-600-hornet-shadow-magna-a113554675 . Nu pare a fi original. Era Âşi aici pe forum unul spre vânzare, original ( nou dacă nu greÂşesc ) la 450 lei. Dar la banii ăÂştia ajunge Âşi un Ignitech. Distracție uscată în weekend!

Nu exact ce căutai, dar poate folositor ție sau altora ( © B43XTM - transalp.ro ) : http://mesterila.wordpress.com/2010/04/12/ram-mount-ieftin/ Iar pentru prindere GPS-uri / smartphone / PDA , eu aÂş folosi suporți de genul acesta : http://images10.okr.ro/auctions.v3/700_700/2012/04/03/7/c/682098911722103425784610-18011-700_700.jpg ( evident un suport care să fie compatibil gadgetului ) Am un astfel de toc pentru un HTC Explorer ( Âştiu, threadul este pentru GPS de Adventure.. ) iar telefonul nu iese din acel suport decât cu forța, mai degrabă s-ar rupe sistemul de prindere până la acel toc pentru telefon decât tocul însuÂşi. Prețul a fost de 30 lei, culoare neagru integral, se mai poate decupa din el dacă este nevoie. Ca Âşi mod de poziționare, aÂş alege să-l pun cu 'susul în jos' , astfel încât 'clapeta' tocului să ferească ecranul device-ului cât de cât de razele directe ale soarelui, să ofere o minimă protecție împotriva ploii Âşi să poată fi închisă peste telefon când există Âşanse de avariere a gadgetului ( rulat offroad - pietre, crengi ). Metoda mea, de om sărac.

Denesu te-ai dat de gol, acum trebuie sa-l iei pe om într-o tură cu DL-ul tău ca să îl convingi 100% că astă mobră vrea să-Âşi ea.

Transalpul poate consuma lejer sub 5L la drum întins, mers lejer. Eu l-am alergat susținut 350 km dus, 350km întors, European, 110km/h de obicei, până în 140km/h în depăÂşiri, cu topcase plin, sidecaseuri pline Âşi pasager Âşi am consumat 5.1L/100km. Am scos Âşi medie de 4.4 într-un drum Bv-Buc-Bv, am scos Âşi 5.3L/100km când am mers singur ca neamu prost de la Cluj la BraÂşov. Dar să consumi peste 5.5L cu Transalpul, e clar dereglat pe la el ceva. ( în oraÂş nu am calculat consum ) Dacă nu ai de gând să mergi pe neasfaltat mai mult decât drum pietruit, ia-ți V-Strom.

Ai mers pe monocilindru de când ai KLE-ul ? Eu aÂş recomanda tot V-Strom, este mai comod. Atât Âştiu practic, nu m-am dat cu niciunul ci doar le-am încălecat.

Perfect ! Acum am înțeles la ce foloseÂşte acel plastic de pe rezervor Âşi care-i cel mai mare atuu al motocicletei. Una peste alta, mai în glumă mai în serios ( din partea prezentatorului ) mi-a plăcut review-ul, aÂşa ar trebui testate mobrele ce se vreau enduro-touring, cu pumnii. Că nu au hămălit-o pe offroad, aia-i din lipsa unui pilot bun, dar dpdv al prezentării, a căpăcit-o bine.

Vezi p`aci : http://www.okazii.ro/electrica-auto/relee/releu-incarcare-honda-transalp-africa-twin-vfr750-fireblade-cbr-600-hornet-shadow-magna-a113554675

Mai mari .. în greutate ? Sunt caseuri de la Givi / Kappa / Hepco&Becker de 52 litri, pe când sidecaseuri de AL se fac între 38-48L. Că au o formă care probabil îți permite să stochezi mai mult material, fără risipire de spațiu, aia da. ( caseurile de la Hepco&Becker sunt totuÂşi mai 'înalte' Âşi vor ieÂşi mai mult în afara mobrei, dar cele de la Givi / Kappa sun relativ plate, 20 până la maxim 25 cm. ) Da, aÂş fi de acord cu caseuri de AL, dar să fie de o grosime adecvată, nu ca atunci când apeÂşi cu degetul pe o laterală să flambeze. Edit : Că tot vorbeam mai devreme de niÂşte sidecaseuri care s-au îndoit neaÂşteptat de repede pe o Africana, aici este Âşi poza cu Africana cu pricina : http://konvoi.ro/content/11-motocicleta-africa-twin

Pe "laur" al tău îl numeÂşte Istvan Laszlo , probabil nickul provine de la numele de fată al soției sale. Întâmplarea a făcut ca după întâlnirea Africa Twin de anul trecut, chiar în ziua întoarcerii participanților acasă, am fost în BucureÂşti la userul KYK pentru a achiziționa de la el un set de coburi Givi pe care l-a avut pe mobra lui ( Africa Twin ). Avea un cobur Konvoi îndoit biniÂşor ( înfundată tabla ), de la o căzătură ce-a suferit-o la viteză mică, singur pe motocicletă, pe drum neasfaltat, dar NU în regim enduro ( pentru a ajunge la locația întâlnirii trebuia parcursă o porțiune de drum pietruit ); motocicleta nu a căzut "ca de pe cric" ( că nu-i jumară de om ). Am pus mâna pe cutii, pe capac, dar mai degrabă ( Âşi spun asta cu sufletul împăcat că nu arunc cu tină în nimeni ) aÂş folosi coburi de plastic decât cele de AL. Singurul avantaj al AL pe care-l văd este că se deformează, în locul crăpării din cazul celor de plastic, în rest sunt mai greu de manevrat, mai greu de ataÂşat motorului. Părerea mea, de habarnist, ce vorbeÂşte din poveÂşti ( sunt sărac, motociclist de forum ). EÂşti berbec, te ataci fără să-ți dai seama. Dacă AI PROBLEME în FAMILIE, stai dracului pe poponeata tău, munceÂşte pentru un patronaÂş Âşi nu ne mai freca nouă forumul cu talentele tale sentimentaliste. Ai avut parte de o pierdere, am înțeles-o toți, dar nu te revărsa pe noi. Hai, du-te Âşi vinde-ți conservele în străinătate, eu oricum nu aveam de gând să cumpăr de la tine. ÂŞi te rog nu mai scrie aici, dacă tot n-ai de gând să vinzi către oamenii în a căror țară locuieÂşti, fă-te prieten cu irlandezii. Pa!

Nu e vorba de plâns, cât de faptul că îți dezvolți afacerea cu ajutorul conaționalilor, de la idei până la materiale Âşi o parte din manoperă, după care refuzi să mai vinzi în țară; singura lor posibilitate de a-ți cumpăra produsele fiind achiziționarea din afara RO, plătind încă 50-100% din prețul produsului. ÂŞi nu spun asta ca un potențial client, am vâzut cutiile pe o Africa Twin cum s-au manifestat la o căzătură mică. ( nici materialul nu mi s-a părut suficient de gros ). Sunt curios de noile cutii de la HeavyDuties accesorizate cu colțarele prezentate cu câteva pagini în urmă.

Du-te pe 13 Decembrie, către Făget. Mai jos de Casa Venus, Âşi pe stânga ( primul bloc de 4 etaje după IRE ) Âşi pe dreapta ( la case, înainte de Hotel BraÂşov ) găseÂşti magazine de amestecat vopseluri, poți lua Âşi în cantități mici ( 100 grame ).

În ceea ce priveÂşte aspectul "cutii Âşi suporți la comandă" da, mi se pare normal să nu se mai execute, se pierde mult timp cu fiecare client, timp care nu este plătit suplimentar Âşi nu se reflectă în prețul cutiilor. Dar din acele cutii standard cu mărimi de serie, pe care le vei fabrica pentru export, cred că vei putea vinde Âşi în România celor care înțeleg de la bun început că de la tine pot cumpăra doar cutii standard, fără sistemul de prindere pe motor. Din ce am văzut eÂşti ( erai ) în plină dezvoltarea a unui sistem ce seamănă foarte mult cu Givi Monokey. Dacă vei reuÂşi să dezvolți o replică sigură Âşi uÂşor de folosit al acestui sistem de prindere vei facilita achiziționarea cutiilor tale fără a-ți mai fi cerut de către cumpărător Âşi sistemul de prindere pe mobră. De la tine cumpără cutiile de serie, de la magazin prinderea Givi Monokey ( Monorack ) Âşi e fericită toată lumea. Numai ca atunci când un posibil client îți cere părerea în legătură cu data de livrare a comenzii sale, să mai adaugi întotdeauna una-două săptămâni, pentru a fi sigur că vei onora la timp comanda, eliminând situațiile în care amândouă părțile 'contractuale' sunt puse în situații de stres / situații jenante. Noroc!