Banzay

Asta am citit si in alte review-uri legate de trasee prin zonele alea. Nu prea as fi vrut autostrada, dar parca nici sosele cu 1000 de curbe (poate daca eram singur si pe vaca aialalta ca e mai fun, ar fi mers). De gandit problema oricum. Pai nu pot sa zic ca am neaparat target de "thassos". Am tot auzit, zic ca incerc 1 zi la cort sub cerul liber, 1 la hotel, dupa care o tai spre 'mainland' iar. Nu imi place sa pierd prea mult timp intr-un singur loc. Acu vreo 2 ani am fost in grecia, in salonic cu munca. Si chiar daca timpul nu a fost asa mult, tot ajunsesem sa ma plimb destul de mult si sa stiu cam tot pe acolo, la cat am luat-o de nebun pe toate stradutele. Target ar fi un loc mai de vacanta, sa nu fie sufocat de turisti si sa nu aud autobuzele cum merg pana la 1 juma si o iau de la capat la 5, cum era in salonic. Imi place civilizatia, dar ce e prea mult strica

Eu anul asta incerc sa imi iau 2 concedii, ca anul trecut deabia am avut o saptamana si pe aia am 'papat-o' printre fiare si ingrijind cainele Acum e mare se descurca singur... Eu o sa imi iau si scule la mine, sigur le car degeaba, cum am facut de fiecare data si cand am nevoie de o cheie de 27, tocmai pe aia am lasat-o la garaj, cum s-a intamplat cu pana la honda Imi iau o trusa de reparat pana, un spray, vad eu ce mai am nevoie, trebuie sa imi fac o lista de pe acum. Dar daca ai vreo cheie speciala fata de cele uzuale, sa imi zici si o luam la mine. Mai punem la punct si alte detalii pe parcurs, pe la sfarsitul lui martie cel tarziu ar trebui sa am mobra gata cu toate accesoriile montate, ITP, asigurare etc. Daca nu, cred ca fac ca tine si vin cu honda

Nu sunt chiar f bine informat, mai sunt detalii de pus la punct, dar ce am mai gasit pe net, ce am gasit pe aici prin amabilitatea lui Ianachim... Ar merge pe la jumatatea lui mai sa zicem. Eu + pasagera; Mobra = TDM 850cc 77cp+cutii+topcase+tankbag+cort si saci (ma gandesc sa incerc o zi-doua si la camping), viteza planuiesc in jur de 90+, maxim un 110, pe unde e drept merge si mai mult, insa eu merg sa ma plimb nu sa ii dau forja, de asta prefer si judetenele nu nationalele si/sau autostrazi. Un factor negativ ar putea fi calitatea proasta a drumurilor daca mergem asa. La mobra mai am destul de mult, cand a fost frumos am preferat sa ma plimb cu cealalta: e dat jos motorul de pe cadru, pe care trebuie sa il sablez si vopsesc; in rest ansamblare si schimb de consumabile si reglat carburile. cateva zile de caldura maxim. Constanta-Burgas sunt vreo 300 si ceva km. Pana la nessebar si mai putin. Eu as fi vrut sa revad nessebarul sau chiar plovdiv-ul la bulgari, insa nu am chef sa strabat bulgaria pe acolo, asa ca raman la nessebar, e frumos. Dau niste ture pe jos pe acolo, seara la hotel, un restaurant, si o luam de la capat de dimineata cu noaptea in cap.De la nessebar pana la keramoti (unde as vrea sa opresc a 2-a seara) sunt vreo 500+. Am facut 450km in aceeasi zi, plecat la 4 dimineata, intors la 12-1 la pranz acasa, cu ala mic de 125cc cu pasager, si mai mult cu celelalte moto (dar singur si nu asa incarcate), dar nu imi fac probleme ca nu ne-am descurca. Ma mai gandesc sa vedem ce program ne facem. Si eu as prefera sa mai vin cu cineva, frate-miu zicea ca poate vine cu auto si am mai pune si la el din bagaje, dar nu e sigur deocamdata.

Eu incerc un thassos, cu oprire prin burgas/nessebar (nessebar chiar mi-a placut - am stat la the mill hotel). Am mai fost in salonic (pieton), insa nu mi s-a parut chiar cine stie ce. Totusi thassos ar trebui sa fie mai ok. Data nu am fixat-o exact, in ar fi un aprilie, maxim sfarsit de mai. Pregatesc mobra acum, doar ce am terminat sa ne luam echipamente, cutii, etc. Rutele le-am cam stabilit in mare, incerc sa evit europenele si autostrazile. Eu as vrea niste info sigure legat de hotel si poate si vreun site de rezervari, chiar la asta ma uitam acum: http://www.booking.com/ si http://www.centraleuropetravel.com, dar nu am mai facut rezervari asa niciodata, deci... orice hint e bun. Ma gandeam sa nu stam 2 zile in acelasi loc. Traseul ceva in genul: (nu stiu cat de inspirat e ales, ma mai interesez)

Seama cu ce e pe la pegaso. Daca ai noroc si uzura pe bile nu e asa mare, o sa tina ceva. Daca ai uzura pe bilele alea, degeaba schimbi arcul. Totusi, din ce vad in poze, par sa nu fie aplatizate bilele.

Bre, el o scoate (poate merge, desi ma indoiesc), dar tie tot iti trebuie fiscal la politie ca sa o inmatriculezi. Decat sa dai in altele, mai bine il astepti poate plateste vreodata datoria la fisc. Poate...

A facut cineva un mic studiu, insa nu stiu cat de relevant e: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=345397

Gata, am prins ideea... Uitasem, detaliul asta

Aoleu ce urata e... E masca de scuter aia, gen mbk sau ce marca o mai fi: http://www.micapublicitate.net/images/278743_2010040850.jpg

Nu sunt la fel bobinele? Care e diferenta? PS: de amuzament: am avut date jos cauciucurile de pe pipe, lasate intr-o tavita, cand facusem schimbul de bujii si am uitat sa pun cauciucurile la loc (nu ma intrebati de ce am scos cauciucurile alea). De dimineata, un cauciuc disparut. Mi l-au furat niste catei mici, rude cu pichinetzii. Noroc ca am gasit altul la un generator dezafectat de pe la munca

Adica... asta: http://www.decathlon.ro/corturi-montare-instantanee/8293540-cort-arpenaz-xl-2-albastru-1.html ? Ma gandesc si eu la asa ceva si parca nu l-as lua pe al 3-lea. Montajul banuiesc ca e ca in filmuletul de mai sus, dupa cum arata geanta cu ele stranse? (Mda, asa este, trebuia doar sa citesc pe site..doh! )

Tot de pe aici de pe forum gasite, insa nu mai am rabdare sa le caut iar asa ca le atasez din nou Vezi daca ti se pare ceva interesant.

Din pacate nu merge link-ul. Chiar voiam sa cer vreun blog, un site ceva daca stiti.

De baiatul asta stiti? http://www.pemotoare.ro/andrei-in-jurul-lumii/

Yuasa ar merge, dar nu mizerii dealea albicioase. Si varta am mai avut si sunt multumit de ea. Inca. Cum zice Bogdanu, iei motoreta din fata: 1. furca. Ulei + semeringuri. Toate raiele de motoare care le-am avut aveau uleiul gri in ele. Verifici roata/furca de jocuri. 2. lichid frana + verficat placutele. Ideal ar fi sa cureti si etrierii un pic, se schimba mult in bine comportamentul. Verifica sa nu ai pistonase blocate. 3. Comenzile de pe ghidon, vezi sa mearga, verifici jocul ambreiajului. Eventual desfaci/cureti si pompa de frana, dar in general daca nu zice nimic, mai poti uita de ea o vreme. 4. Ulei (as merge pe belray, tot aud de bine) +filtru ulei, antigel daca ti se pare ca arata dubios, filtrul de benzina (asta a ta nu stiu cum are), bujii. 5. verifici incarcarea, fisele de bujii, bobinele, alternatorul. 6. Verifici pinioanele+lantul, verifici roata spate de jocuri si frana ca pe fata. Cam asta as face la o moto noua cumparata. Daca mi-a scapat ceva, sigur gasesti operatiunea in manual

Verifica manualul acolo zice de model. Sau iei bateria la masurat si cauti pe net dupa dimensiuni si dupa Ah, scrie pe baterie. Bateria nu trebuie sa aibe 12v. La 12 e deja descarcata. Zice tot manualul sub ce valoare nu are voie sa coboare. Ce intelegi prin revizie tu? PS: tot manualul specifica si intervalele de service si tipul de ulei. PS2: uite ca uitam...SA O STAPANESTI SANATOS!

chiar ca Eu am o slabiciune pt. mk2, mai ales ca am si avut una neagra, desi... ideala mi se pare cea albastrie, cum au colegii mai sus, culoare originala

Multumesc de invitatie Stimabile, insa anul asta pregatesc o tura in jos, bulgari/greci. Si cred ca atunci pierd tot concediul... Pana la urma m-am hotarat si ansamblez la loc si TDM-ul, am tot surubarit zilele astea pe la el. Rar de tot am intalnit oameni de asa calitate ca si tine! Sper sa ne mai revedem sa bem si noi o berica!

Da! Tom Cruise de Romania Bravo D-le Victor, imi place maxim de tine, stii sa te bucuri de motociclit! Pana la urma ai gasit ceva mai bun ca VF-ul! Furtune racing, toba calumea, motor super iar peste toate un look de invidiat! PS: pana la urma VF-ul meu doar fasaia pe la evacuarea din dreapta fata. Nu era bataie de tachet. Am descoperit cu o carpa pusa in locul ala. De atunci am mai plimbat-o si eu un pic si parca ma bucur ca nu ne-a iesit schimbul. Si banuiesc ca si tu la fel, ca doar ai o frumusete de ninjac! Numai stima! Te saluta Andrei de la Cta!

1. montajul cu leduri mi se pare mult mai fiabil. Duci mobra la remat si inca nu cedeaza. Are inconvenientul ca nu e foarte precis, desi nu cred ca ar conta asa de mult, intrucat te intereseaza sa nu incarce mai mult de X si mai putin de Y, doar sa fie un picut mai greu de observat pe timp de zi/soare. 2. montajul cu ecran: parca nu il vad atat de rezistent in timp. Plus praf, stat in ploaie mobra (desi pare rezistent la apa), etc. nu il vad cu ochi buni. Totusi are un plus pt. astia mai obsedati: iti arata cifre colorate care se schimba si precizie destul de bunicica Si inca ceva. Lumineaza fatza mult mai bine pe timp de noapte, sa ne vada fetili Pana la urma al meu asa a iesit (da stiu, ca e taiat un pic cam stramb buretele ala, dar sa nu zicem ca am gresit eu, ci ca e arta abstracta):

Nu te complica daca ala nu vrea sa rezolve lucrurile ca la carte. O sa ai probleme la revanzare si daca iti pierzi talon, carte, stai si te uiti la ea, ca fara imputernicire de la cel din carte nu le poti scoate.

no problemo, am si zis si eu ca nu are aspect clasic, chiar ma gandeam sa o modific la un momentdat insa daca tot e originala si totul e ok, am renuntat la idee. Si mie imi plac naked-urile, insa asta a fost obsesia mea cand eram mic si mi-a ramas intiparit in minte, dar intre timp au mai venit si alte prioritati si ma gandesc ca nu o bag bani in fiecare an in asigurari, taxe, benzina sa imi plimb ambele motoare.

Eu ti-as fi recomandat asta (sunt pur subiectiv), ca tot o vand (cu inima stransa, dar...): /index.php?/topic/698599-honda-vf750f-84/Doar ce a implinit 30 de ani. Nu are aspect de clasic, la vremea aia a fost ceva mai nou. (http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Interceptor_VF750F) Pret de achizitie: o aducem pana la pret de socialista mai zdravana. Starea la achizitie optic decent, mecanic ok, acte ok, asigurare pana in aprilie, ITP pana in 2015. Ca si probleme cunoscute: axele cu came (chocolate cams le ziceau astia prin afara) si intinzatoarele de distributie. Cu distributia nu am avut probleme, iar pana la axe nu am desfacut motorul. Mai faceau probleme carburile, dar e schimbat cam tot in ele, membrane, cuie cu scaune, garnituri si celebrele tuburi de alimentare din plastic (cu unele din aluminiu, care au costat o caruta de bani) si sunt si sincronizate. In rest legat de fiabilitate, nu stiu ce sa zic. Compresia e ok, trage bine. Intretinere: normala: filtre si ulei vreo 3 litri, furca cu semeringuri si ulei schimbat, amortizor spate cu ulei inlocuit. Piese de schimb: am o mica gramajoara, scrie in topicul de vanzare. Daca nu, la noi in tara sunt sanse micute sa gasesti piese (la consumabile nu sunt probleme), dar gasesti pe ebay destule. Consum in oras cica ar fi 7-7.5. Eu personal pe frig si distante scurte am dus-o la 8 si nu m-am dat la ea. Totusi e un pic cam greoaie in oras, are vreo 200 si ceva de kile la plin. Pe net gasesc ca ar fi intre 221-249 kile la gol. Tind sa le dau dreptate. Sunetul e de nota 9. Are tobele cu cate o gaura si nu m-am invrednicit sa le sudez, deci se aude un picut cam tare. Se aude oricum intr-un mare fel motorul V4. Nu la fel de frumos ca VFR-ul, ala are nota 10. Poze gasesti in topic. Mai multe detalii sunt si in linkul de wiki.

Las-o vreo 2 zile in pace. Curata cu o carpa bujiile alea si lasa-le in cutie. Dupa 2 zile te intorci la motor, bagi bujiile, tragi 3/4 socul (sau chiar 1/2, simti unde trebuie sa o ia) si dai la automat cum zicea colegul de mai sus, max 5-6 sec. Daca nu o ia din prima sau a 2-a incercare, la frigul care e, sunt sanse sa nu o ia mai departe ca se ineaca si degeaba ii faci manevrele de mai sus. Daca nu o ia, inseamna probleme, 99% carbelitor reglat prost sau piese uzate prin carbelitor.

Interceptorul... Din pacate nu a fost sa fie ala de 1000, dar e bine si asa Voltmetrul, de pe aici de pe forum de undeva, nu mai tin minte. Dar e si pe site la ambulanta parca (nu mai gasesc acum, e posibil sa ma fi inselat si sa ma fi gandit la priza de bricheta), sau pe tdmforum, e cineva daseth parca.