Banzay

Mi-am luat si eu o raie. Pe youtub mere cam nasol, dar parca merge ceva mai bine pe pc; oricum ar fi sunt multumit. Vreau sa o incerc in apa neaparat (nu stiu ce coloana sonora e pe film, nu am sonor la munca) http://www.youtube.com/watch?v=ZKGr8ysz2hU

Chestiile din poza au ajuns vreo ... 140 ron (ieseam mai ieftin daca era doar negru lucios, inas am mers pe mana unui cunoscut care a lucrat cu cei de la Buc. si mi-a zis sa iau negru metalizat ca e mai frumos si crede ca ar da bine). Tinand cont ca un kober negru simplu e vreo 45 cutia, intaritor vreo 20-30 + lac decent inca cel putin 70 ron, cam tot pe acolo am iesit. Insa am fost multumit in trecut de calitatea vopselei (am avut un rest de la cineva care facea pardoseli si am dat carenele si jambele). In fond conteaza mai putin ce tip de vopsea e, eu unul am vrut sa fie rezistenta. Nu am avut nici pistol prea ok, o panarama la vreo 50 de ron, insa vopseaua s-a asezat frumos. Deja e intarita, deja pot sa manevrez piesele cum vreau.

E vopsea industriala, asta vopsea barcute/pardoseli, etc Nu ii dau lac. Nu are nevoie de protectie. Asta e mai tare ca lacul obisnuit

No can do. Doar stii ca eu gandesc exotic, prin tari indepartate Surubareala e pasiune, insa poate ma apuc si de inca o facultate mai tehnica, pana o tai de aici. Vopsit: -cadru -bascula -etrieri -crashbar -jug superior -inaltatoare ghidon Poze mañana. No, apai asa au iesit:

Pai acolo am si eu. In faruri e alta chestie. Sunt faruri de supertenere, eu asa le-am gasit dupa codul lor. Asa au fost se pare la primele versiuni.

Adica asa. Inseamna ca am facut eu confuzie..

Intrebare: noi la 3vd nu avem bec rotund cu soclu metalic ca ala de dacie? Se potriveste asta tip w5w? Sau fac eu confuzie cu cel de pozitie de la VF?

Este de toate: asta e siteul lor: www.materiale-anticorozive.ro (vezi pe aici legat de culori: http://www.tikkurila.com/industrial_coatings/metal_surfaces/colour_cards) In principiu ar trebui sa aia cam tot ce e pe RAL. Vezi codul RAL care iti place si dupa dai lu' nenea asta. Iti dau si e-mailul pe pm. Dar sa stii ca e mai scumpa ca mizeriile astea auto de sunt pe piata.

Daca ne-om potrivi programul odata, nu refuz ajutorul Dau eu un cico si ne uitam la mobre cum se cearta intre ele A ajuns vopseaua: Pare marfa. Ar fi mers mai degraba pe un bling-bling, dar sigur va arata ok (si mai important - va rezista) si pe cotoarba mea.

Vezi cum botezi motoreta... sa nu o chemi pe baba asta:

1. 2. @kryst666: Multumesc frumos stimabile! Nu prea imi place sa umblu cu sculele altora, am incercat sa imi iau cam ce imi trebuie. Pana la anul mi-oi lua si eu o smecherie din asta mai profi si o presa de nituri, cam atat as mai avea nevoie

nu cred ca se inveselesc asa mult Si asa am tot tras de buget, parca nu as vrea sa dau chiar 900 pe o camera. As folosi-o strict pe motor, asta insemnand ca as baga-o la priza de bricheta, pt. restul am camera obisnuita... Am tot citit chestii interesante despre rolei ala, e asemanatoare ca specificatii, cat si estetic cu goclever (am gps de la ei de vreo...5 ani sa zic), mai putin 2 prinderi din pachet. Cred ca pana la urma aia va fi... Gopro2 noua nu as gasi si decat sa iau una SH, prefer noua cu garantie.

Astia sunt? http://www.ebay.com/itm/Suzuki-2005-SV650-SV650S-Right-Front-Brake-Caliper-OEM-/251280273920 Ai mei se desfac in 2, au cate 4 pistonase/etrier. Am scos garniturile, le-am curatat locasul plin de depuneri si oxid, le-am polishat si sunt ok. Acum le-am scos pistonasele cu aer comprimat si doar pt. vopsire. Garniturile la mine sunt cam...400 ron. Erau ok asa ca le-am bagat la loc. Probabil ca nu e cum ar fi cu garnituri noi, insa nu mi-a facut probleme, frana era mult mai ok. Eu am curatat etrierii cu bormasina, grund si maine dau vopseaua. Ca si calitate cica e mult peste ce se vede la noi. Tipul respectiv de la care am vopseaua mi-a zis ca ar fi chiar peste aia electrostatica (a lucrat pe la dacia la vopsitorie in trecut), dar vedem in timp. Eu am vopsit carenele si jambele cu vopsea de tipul asta si par ca rezista frumos. Daca vrei musai electro, prin martie imi vine pistoletul si vopseaua. Doar sa nu creada astia pe la vama ca pudra alba e vreo cocaina, iar aia neagra...praf de pusca

Ca tot pregatesc o tura la primavara-vara, vreau sa imi iau o camera. In urma multiplelor 'investitii' in motor si echipament, nu imi raman cine stie ce bani si pt. asa ceva, asadar... gasesc ceva interesant pana in 6-7 mil? Nu ma intereseaza calitate de gopro, insa nici sa fie vreo mizerie de face zoom-in/zoom-out de inebunesti cand te uiti la film. Personal, mi-a placut asa ceva: http://www.emag.ro/camera-video-sport-rollei-racy-5mp-full-hd-negru-4048805402403/pd/D6S1JBBBM/ filmare decenta, insa autonomia peste tot e data de 60 min. Hai sa zic, pe mobra as monta-o pe crashbar, direct la priza de bricheta. Insa... nu e cam putin totusi, 60 min? http://www.emag.ro/camere-video-sport/sort-priceasc/c - e o lista scurta aici, a folosit cineva ceva mai 'budget' de aici? Sau aveti vreo alta sugestie? As mai incerca si pe ebay sa vedem ce iese...

Pai nu am zis ca o facem? O facem! Acum daca stau si ma gandesc, ar merge de pe 5, sa am luna iunie la dispozitie, mi-am cam facut un plan de bataie si as vrea sa il respect.

Pai arata bine pe bucati, dapai cand o ansamblez Maine vine vopseaua, ma apuc de cadru. In weekend, cred ca sui motorul. Ma gandeam sa schimb si uleiul de la furca (am schimbat in vara semeringuri, cuzineti si ulei cu belray 10w), dar parca ar merge un 15w. Ce plimbari la vara? cum prind uscat scot hondita! Oricum TDM-ul vreau sa il tin pt. drumuri mai lungi. Daca ma va manca portofelul, o sa prelungesc asigurarea si la Honda (am pana in aprilie), daca nu, o trag pe dreapta si o fac 'fun mobilul' si incep modificarile: look, semighidoane joase, furtune metalice etc.

Cadrul sablat si grunduit (asteptand vopseaua cod culoare ral 790-m - ajunge maine) Releul cu cooler (nu stiu daca are sau nu rost): Xenon (inca nu stiu sigur daca il las - mai imi trebuie 2 balastre slim) si farurile spalate: Bordul cu voltmetru incastrat: Improvizatie gasita in carburator: Asa ca mi-am luat si o-ringurile, si clapetele de soc si tuburile emulsoare (membranele erau ok) si ar trebui sa fie ca noi. Mi-am mai luat si cabluri de acceleratie, mansoane noi, tub de benzina si alte nimicuri. Carbelitoarele desfacuta, pompa de benzil, comutatorul off/on/res: Furtune de frana pe fata noi: Contactul desfacut si rezolvat problema cu 'agatatul' - cel putin eu nu am avut vreun moto la care sa nu 'agate' cheia (se desprinsese un fir, tocmai bine ca l-am inspectat) Desfacut etrierii pt. vopsit. Curatat pistonasele. Si probabil alte nimicuri care nu le-am pozat si de care nu imi aduc aminte. Pe langa cutii, suport de gps, crashbar, voltmetru, menite sa usureze viata un pic la drumuri mai lungi, mi-am mai luat si un tank-bag si un topcase: Va mai urma la verificari instalatia electrica si voi mai adauga niste relee, pt. faruri si pt. priza de bricheta. Ar mai fi de curatat si vopsit galeria de evacuare si ma gandeam sa schimb si tobele.

No, apai cu motorul tocmai iesit din rk, mai aveam niste mici rateuri la rece, rezolvate printr-o sincronizare cu un aparat home-made marca 'performance-solutions/fesu/stressu' de la el ma auzit de tipul ala - sticle interconectate. Totusi ceva nu imi convenea, lookul era cam sifonat, a avut o folie mizerabila ( cum e la spray seal-nu stiu cum) pe vopseaua si asa de rahat si arata ca naiba. Asa ca m-am apucat de vopsit. A iesit decent, ceea ce am urmarit a fost insa rezistenta vopselei; primisem de la cineva niste vopsea epoxidica poliuretanica. Tinand cont ca am vopsit cu un pistol de vreo 50 de ron, a iesit acceptabil. Nu sunt multumit de stikerul de pe rezervor si nici de 'banda de taxi' pusa la misto, insa rezolv anul asta si restul. Intre timp, am vopsit si cadrul (am dat jos totul de pe el) si am inspectat la ochi diverse repere. Totul parea ok. Iesit la o proba dupa rebuild, la o tura (pe care nu am mai facut-o), eram in fata casei si stateam de vorba cu cineva; asigurare din parti, itp cred ca expirase, nu pusesem nici carene pe ea, era sa fac 'buba' din cauza unui tembel cu o masina=>daune minore:cadru bord un pic indoit, paharul de la kilometraj ciupit (rezolvat imediat, nici nu se vad urme), senzor frana crapat si cadrul tocmai vopsit, zgariat un pic si o mica durere de genunchi. A fost unul dintre momentele cand voiam sa ma las neaparat de mers printre dobitoci. Celelalte doua momente clare de anul trecut (nici macar nu am plimbat prea mult TDM-ul), m-au dus la aceeasi concluzie, insa se pare ca restul anului i-a apartinut Hondei si nu am mai avut nici un incident. Ma pricopsisem si cu niste cutii, la care am lucrat cu un coleg si pana la urma mi le-a cedat mie contra sumei materialelor si i-am facut si suporti. Nu prea sunt multumit de suporti, asa ca mi-am luat alta teava (cam groasa 2x2, insa 2x1 nu am gasit, asa ca trebuie sa ma descurc) sa imi fac altii. A...sa nu uit, era sa ii dau foc odata, cand dupa banii bagati in ea, mi-a cedat presetupa de la pompa de apa si nu aparea ca piesa de rezerva separata de capac. Am luat o pompa SH si am incercat si reparatia originalei cu presetupa de r6 99-02, care era exact la fel. Si pt. ca m-am decis pana la urma ca anul asta sa imi fac concediul pe trascaleta, am desfacut-o bucati si am zis sa inspectez fiecare piesa. Daca tot am desfacut-o, am inceput sa curatat tot, sa aduc modificari, sa vopsesc si cadrul si sa schimb ce nu schimbasem deja, cu piese noi. PS: bagati un reply sa mai pun niste poze

Multam Kevin, si reciproca e valabila! Pacat ca pana acum nu am avut o(n/r)oarea sa ne cunoastem si face2face Mai pregatesc raspunsuri, insa acum sunt ocupat sa o tai de la munca. Short-day

Luata la sfarsitul verii lui 2012, 1100 eu. Asa arata cand am luat-o. Tot atunci i-a pleznit pistonul, din senin, fara a da vreun semn. Refacut motorul la yamaha C-ta, distributie, segmentare, schimbat rulmenti, alte repere, ~25mil (fara cilindri). Nu am fost multumit de reglajul carbului, insa in rest, f ok. Km pe bord, vreo 47k. Clar nu erau reali, intrucat cilindrii aveau cota (nu mai tin minte care). Cei noi si pistoanele erau la 0, originali, fara uzura. I-am luat si cauciuc nou pe fata ~100eu, pirelli (decent), ulei mo®tul 7100, filtru k&n, filtru aer hiflo, bujii noi, fise noi, consumabile etc si am scos-o pe strada. Din cauza diverselor idei, am vrut sa o vand sau sa o dezmembrez, insa din fericire, nu s-a intamplat asta Dupa ce i-am luat si un crashbar, se prezenta in felul urmator. Revin si cu o alta postare, un picut mai tarziu.

Eh, nu e problema... Sermoto stiu ca tot aveau modele naked si de asta i-am nominalizat primii.

Sermoto? Ei sau motomus tot aveau SV-uri. Frumos model, placut ochiului chiar daca e S sau N. Sa il stapanesti sanatos!

Pai sincer sa fiu, mie pompa aia polaris imi seamana cu cea originala de 3vd...

Vopseaua e marfa, motorul e marfa, bordul e marfa, dar masca asta nu ai mai vazut-o in alte 231.951 locuri?

Baga un scaunel/butuc sanatos sub motor. Eu o inclinam de cric pe partea stanga (pe partea cricului adica) si dupa bagam scaunelul/caramizi.