Banzay

Zic si eu, nu merge plastic o idee mai moale (acuma nici moale nu trebuie ca te trezesti ca aduni bagaje de pe strada), decupat grosier si data forma cu fier incins?

Eh, cioturile daca raman se scot cu imbus destul de usor. Garniturile e bine sa le ai noi, insa sa cureti neaparat locul unde sunt. La mine era adunata o gramada de mizerie.

Capatul la pistolul de suflat, dar nu porcaria aia de umflat roti, il infasori in niste banda pvc ca sa etanseze un pic si atunci face presiune si scoate pistonasele. Eu scoteam cate unul, iar in orificiul pe unde intra la el lichid (aer in cazul asta), il blocam cu degetul si bagam aer si iesea si celalalt. Mare grija sa nu ramai fara degete daca procedezi asa. Mai lejer e sa le blochezi la capat de cursa si cand bagi aerul, ori ies amandoua, ori iese doar unul si celalalt nu mai are mult pana iese.

nu merge. trebuie roata pe 19.

Cate pistonase ai pe etrier? Daca au mizerie, poti sa le dai si de pamant si nu ies. Apasa pe maneta pana iese amaratul ala de pistonas (daca ai doar unul), daca ai mai multe, blocheaza cu o cheie sau o bucata de lemn pe celalalt. Dupa il cureti si ii dai cu niste polish; unii le curata cu lemn de brad parca. altii cu smirghel fin si polish; eu iti zic sa le cureti cu carpa si dupa cu polish. Eu il bagasem in bormasina si nu am mai avut probleme. cu aer comprimat: ai pistol de suflat, pui niste banda izoler pe varf ca sa nu ai scapari de aer si il bagi unde aveai conducta de lichid. MARE GRIJA cum tii indreptat etrierul sa nu te pomenesti cu pistonasul in freza, ca iese cu viteza... De preferat sa ii bagi o carpa si sa il tii indreptat spre ciment.

Vreun consumator ascuns. Are alarma ceva? Un multimetru de 20 de lei si incepeti cautarile...

Da, e adevarat... asa incepusem si eu cu fibra. Pleoape pt. faruri, dupa care am facut o prelungire la capota, dupa niste aripi evazate, etc.

Cauta materiale pe e-bay si iti faci singur si iesi de 10 ori mai putin decat iti cer meseriasii de la noi.

Amestec un pic bogat. Daca merge bine, consuma ok si bujia arata bine, nu e cazul sa te alarmezi inutil.

Intradevar chestia cu depasitul ma deranja si pe mine, motor puturos, nu aveai pic de rezerva de putere... Ce e mai rau decat sa fii depasit de tir? Sa depasesti tirul bineinteles... zici ca nu se mai termina

Am tras si eu o tura de genul pana la bulgari cu 125-le, eu prietena si ceva in ghiozdan... Total vreo 450, consumul 3%. Tot asa, plecat devreme, intors dupa pranz. Ce pot sa zic, ca stiu ca tu ai mai facut ture lungi cu chinezu', te apreciez si te stimez pt asta. Pe mine ma durea fundul de numa si numa de la saua de kymco si nici rabdare nu mai aveam Daca motoretele astea ar fi avut si a 6-a viteza sa poti sa cresti un pic viteza peste 100, ar fi fost foarte bine, cum nu au, ramane sa te joci din lant, dar ce castigi pe o parte, pierzi pe alta

gratis prin kronau la piese peste 1 mil, dar la curs mai mare 4.7 vad acum sau 20 lei cum a zis omul prin altii.

Si din 3 poate faci unul ok la final. Caz pe forum cu un TDM: ia cineva motorul SH de la un tip, merge 30 km, incepe sa bata. Noroc ca a fost tipul intelegator si i-a dat banii inapoi Deci mare grija daca vrei sa iti iei SH totusi.

Eu am bagat 25mil doar in motor Si am preferat sa stiu ca nu mai apare vreo problema.

Motor care in 2 zile ar putea sa inceapa sa faca la fel Daca te duce pana in 10 milioane reparatia, (si vrei sa pastrezi mai mult timp moto) iar restul pieselor sunt ok, eu zic sa ti-l faci pe al tau.

sunt la a 4-a motoreta (3 ale mele) care o dezmembrez pt. a-i vopsi cadrul: vrei sa fie treaba 100% ok, da, trebuie dezmembrata. Trebuie sa ai garaj care sa il poti tine blocat pana iti vopsesti cadrul (de preferat electrostatic sau cu vreo vopsea epoxidica ceva).

chopper carenat...cine a mai vazut asa ceva?

Daca nu sunt nefrecate din alea acrea, vor aprecia si vor zice ca esti sweet. Dupa vor sari pe tine toate si... gata ca deja devine subiect de film deocheat Baga o poza sa vedem ce sfaturi sa iti dam. Mie imi sarise o ureche (de fapt avea rol mai mult de distantier) si am lipit-o (gen cum facea pisoiu goodkat cu lipituri calde). O alta solutie ar fi intradevar cu soricei, dai cate 2 gauri mici prin care bagi soriceii (bride, coliere etc) in fiecare parte si il prinzi cumva sa stea tensionat. PS: Stii cum lenea face ca solutiile temporare sa devina permanente?

Citeste mai, insa daca nu gaseste... ma mai uit la baumax, dar in general in C-ta nu gasesti nici macar suruburi cum vrei...

oki doki, cum nu aveam casca sa merg la service, dar aveam 2 sticle de sticla, 2 doape de laborator cu cate 2 gauri, si ceva metri de furtun de acvariu, am purces conform schemelor sa imi fac un sincronizator. Sambata asta m-am jucat un pic si am reusit sa fac nivelul in cele 2 sticle sa stea ok, insa relantiul sta cam jos (~1100 fata de 1100-1250) si nu pot sa il reglez calumea din balaria aia de rotita. Motorul pare ca merge rotund, nu foarte, dar oricum mult mai bine decat l-au reglat MECANICII (p.la mea am invatat la 'mecanica' din cauza unor incompetentilor de pe la noi... a nu se citit ca toti sunt asa, sunt si mecanici super in oraselul asta). Chestia e ca tuburile alea de acvariu erau foarte moi si se strangeau, deci mai mult ca sigur nu sunt sincronizate ok, dar ideea parca ca functioneaza. Ceva idei de tubulete din astea gen fi=0.5? PS: Oare o merge cu furtun de benzina cu insertie? Dar parca are diametrul ceva mai mare...

Daca nu l-a facut nimeni evil knievel a scapat ieftin Pe mine, o vreme, asa m-au stresat cunoscutii cand am facut cunostinta cu asfaltul prima oara. Ca fapt divers, bianco, nu ne zici si noua ce ai patit, ca ne-ai alarmat pe aici

Cand o pornesti la rece o ia cu socul tras sau merge si fara? Cand iei o motoreta, trebuie facuta imedit revizia si verificate componentele care pot fi deteriorate sau care sunt decalibrate, asta daca nu iti prezinta proprietarul dovezi ca s-au facut deja. Parerea mea e ca sunt carburile ametite. PS: nu tu voiai odata TDM? imi pare cunoscut nikname-ul.

altii au facut din surata ei, pegaso: http://www.apriliapegaso.de/ dai click pe umbau si ai pe acolo si niste etape.

Sa stii ca am auzit si eu la un R6 asta. Era al unui mecanic si parea f ingrijit, motorul se auzea frumos. El ii zicea cumparatorului ca e normal. Acum ca o fi normal sau el zicea asta sa o vanda...dar nu prea pare genul sa manance rahat. Ca fapt divers, m-a amuzat cumparatorul atunci, a bagat-o in viteza (fara sa straga macar ambreiajul) cu motorul pe cric, de era sa o dea pe jos.

Foarte tare! Salutam si noi actiunea lor!