Banzay

Nasol, am mai vazut un motorist azi, pe frigul asta, prin C-ta ii dadea in goarna si facea slalom desi era cam aglomeratie. Nu prea e vreme de mers agresiv. Sanatate sa fie macar

Eu v-am zis ca azi, ploua-ninge, fug la Vadu pe plaja A picurat un pic, frig al naibii (deh...dimineata) si echipat cu manusile de moto si cu cagula ma plecat la drum usor, de la vadu pana la plaja. Interesant, cred ca de vreo 1 an juma-2 nu am mai mers pe bicicleta. "scoaba" am dezmembrat-o total zilele astea, am verificat rulmentii etc, am facut eu niste reglaje pe la frane si schimbatoarele de viteze si am aruncat lanternutele, stopul si alte balarii care le mai avea, inclusiv cricul

La sectiunea service trebuia, nu-i bai insa. De ce schimbi furca? La alea vechi intelegeam, dar moto e model nou si sigur furca e destul de performanta. Daca vrei neaparat plug&play, intreaba la un service, trebuie sa stie baietii.

Nu e, o las pe mana yamaha c-ta, ca pe ei nu i-am incercat, in rest cam tot ce am incercat mecanici de C-ta, am zis ca nu ma mai intorc (mai am totusi cativa de testat) Oricum, motivul nu il cunosc pt ca de incins nu se incingea, antigel nu disparea din borcan, batai in motor nici atat...Chestia e ca tot am in lucru de ceva vreme si honda aia si m-am cam saturat de surubarit eu

Geo, fa o poza la cum ar trebui sa arate regulatorul (firele/mufa) si daca se potriveste ce am eu in plus, incerc sa pornesc honda sa il testez si daca am siguranta ca merge il dau pe un suc... ca am 2 primite cand am luat honda. Yamaha-u' meu e cam mort in papusoi, cred ca mi-a cedat garnitura de chiuloasa, fara sa dea nici un semn inainte: am lasat-o in stare de functionare si cand am pornit-o dupa o saptamana, a inceput sa bata motorul si baga apa in ulei. Mama lor de fiare

Se potrivesc. Eu la pegaso am scos cu presa de bmw...cred ca o mai am daca e vb de imprumutat prin C-ta, trebuie cautata in maldarul de scule/chestii.

Poti baga sarma, plasa de sarma, plasa de plastic pt. rezistenta si acoperi/astupi cu chitul de fibra. Oricat de ciudat ar suna, am vazut si la case mai 'mari' ca lucrau asa... PS: Sa traiesti Domn Geo! We meet again!

S-a gasit un pârci in Constanta. Arata cam jalnic, dar nu e problema, am dezmembrat-o si o reimprospatez zilele astea. Pret...180 ron, cadru otel, jante aluminiu cu cauciucuri debica noi de offroad si de rezerva jante normale cu cauciucuri de strada, plus inca o mana de piese, lanternute, stop, si alte mici nimicuri care le-am dat jos. Deci asta inseamna ca sambata ma gasiti pe la Vadu, ca tare mi-e dor de vagabondeala. Macar asa, daca scarba de trotineta cu 2 roti si motor a decis sa se strice...

Bai dar ce preturi la toate parciurile de biciclete... Am tot cautat si eu de vreo 2 luni o bicicleta. Si am cautat variantele clasice: fara suspensii (nu ma pot obisnui la bicicleta) si cadrul de otel, frane normale. Pai sa iti ceara 600-800 de ron pe un c.acat ca exact asta parea respectiva e o tampenie. Pana anul trecut am avut un mtb de 24" parca (luat din metro acum...vreo 12-13 ani, care a fost supus la tot felul de chinuri si nu a avut decat o pedala rupta) ca tare mic imi parea, iar cum eu ma apropii de vreo 95 de kg, nu prea era confortabil. Si anul asta am zis sa o iau de la capat cu plimbari pe malul marii, vadu, etc. Deci aveti de vanzare pe aici vreuna? sa zicem ca ne-am incadra tot in bugetul colegului Adolf, gen 100eu? Pana la vreo oferta, mai studiez link-ul dat de coleg... (Multumim pt. link Mr. adolf_ss)

Se gasesc tubulare pt. bujii in comert, dar rar spre deloc ce avem noi nevoie. Asadar eu am procedat in felul urmator: tubulara de bujii de 19 de genul asta: Dupa care am taiat 'capul' si am facut un surub de 18 cu flexul (nu aveam asa ceva la dispozitie atunci ca nu eram acasa) pe care l-am fortat prin batere cu ciocanul si am facut cheia de 18 astfel. Am finisat cheia pe una dintre bujiile scoase. I-am sudat in cap un surub cu 2 piulite astfel incat sa o pot scoate cu cheia cricket sau cum ii zice.

Tipul asta de problema o cunosc si eu... Si sper si eu in continuare sa fie doar asta...vedem, ca timp de ea nu am, asa ca o sa o duc in service, cand mai imi termin prin casa... pana una alta, ma bag la rezolvat carburatorul la honda (vf750f), ca ala e mic si pot sa mai desfac seara un pic asa, inainte de culcare ) Acuma ca tot ziceam de garnitura arsa... acum ceva ani buni, pe la inceputul interactiunii cu lucrurile motorizate, un prieten avea un espero. Ma suna odata si ma roaga sa ii aduc repede un bidon de apa de 5L. Nu l-am intrebat de ce; fur o sticla de pe scara blocului (cu apa de udat florile) si i-o duc. Baga asta apa in vas si in 2 minute dispare. Mai baga vreo 2 litri de ii avea el in portbagaj, se duc si aia. In conditiile in care in mod normal intra vreo 6 litri. Ii zic ca nu e a buna si sa cheme maine mecanicul. Asta mai coboara odata pe seara si mai baga vreo 2 litri (aflu de la el la cateva zile dupa), scoate joja, dar nu observa nimic anormal si o lasa asa scoasa. Dimineata vine mecanicul, il pune pe asta sa porneasca masina; Mecanicul, ca orice mecanic, sta si se uita la motor, fara sa vada joja lipsa... Si cum espero-ul lui pornea un pic ajutat cu pedala (asa proceda el, nu mai stiu motivele), cand a dat cheie, a pornit turata un pic si l-a umplut pe nea mecanic de ulei cu apa... Asta e primul lucru care imi vine in minte cand ma gandesc la garnitura dusa si chiar daca nu e un lucru chiar 'soft' pe mine ma umfla rasul...

Si eu...dar nu cred ca e doar asta ... Bataia aia se auzea cam tare... Ce m-a uimit a fost faptul ca am lasat-o mergand, cu nivelul la ulei ok, ulei curat schimbat doar de cativa km, iar acum cand am luat-o, parca erau dracii calare pe ea . Acuma sa nu mai zic de tatal prietenei care ramasese masca... si imi zicea ca el nu i-a facut nimic (nici nu avea ce sa ii faca saracul om) , crezand ca il banuiesc de ceva... dar e un om de nota 10 si nici prin gand nu mi-a trecut asa ceva.

Buna dimineata! Dupa un weekend de tot rahatul, incluzand aici inundatii prin bucatarie si altele, parca a mai iesit soarele si pe strada mea (chiar daca e nor afara). Daca restul s-au rezolvat, TDM-ul ramane tras pe dreapta...si urmeaza aici si povestea: - saptamana trecuta am schimbat uleiul, bujiile si filtrul. Am tras o plimbarica cu moto, mergea perfect. O bag o saptamana la garaj (la tatal prietenei in curte, fost motociclist si el) si vineri ajung sa o scot la o plimbare. Trag moto afara, porneste, ma departez un pic, moment in care motorul a luat-o razna: a inceput sa bata ca la balamuc, merge neregulat si pana am ajuns la el sa o opresc, am vazut cum arunca antigel pe toba. Normal ca m-am uitat la ulei, tot era cafeniu, emulsie... Deci...ma pregatesc pt. ce e mai rau. Idei ceva sa vad daca corespund cu previziunile mele 'apocaliptice'?

Frumos era sa o lasi sa se bage. Poate si fumeia a fortat un pic miscarea, dar pe unde am fost prin strainataturi (vorbim de tari mai civilizare, nu bulgaria, unde erau sa ma calce vreo 2 romani care depaseau pe linie continua) , nu am vazut vreunu sa semnalizeze si sa nu fie lasat sa se bage, relativ repede. La noi e o rautate (peste tot nu numai in trafic) si eu unu nu o inteleg. Si la fel cum o lasi tu, e frumos sa te lase si pe tine altul cand semnalizezi ca schimbi directia. Nu stiu, dar si tu pari cam prapastios...mai lasa de la tine, pazeste-te mai bine si asta e...

Treaba buna cu suportul de topcase! Ca idee, cu ce ai indoit teava? PS: cat timp se gasesc piese originale, ce rost are sa umbli sa modifici placute de dacie & stuff. Poate nu e chiar asa de rau cum ne inchipuim noi, dar...la partea de frana nici eu nu m-as juca...

Bai Adriane, eu am avut un pegaso, rotax 655, anul trecut candva...m-a purtat fara probleme la orice plimbare si nu m-a lasat in drum... Baiatul care a luat-o de la mine, numai probleme a avut, inclusiv cu distributia...parca zicea ceva de lant rupt... Mama masii, cand e sa se f.ta fierul, pai nu sta la discutii. Deci si motoarele cele mai fiabile tot trebuie 1/1 milion sa plezneasca... pe bigfoot cu beamveau' il mai stii? Nu era si el suparat pe bmw?

Foehn industrial/incalzit zona si bate-l un pic (surubul nu foehnul). Suruburile de le-am avut pe la frane erau cu cap pt imbus...asa e si la tine? intotdeauna foloseste imbus/scule de calitate, nu rahaturi de gorbaciov ca ii f.ti capul, il rotunjesti. Eventual fa un prelungitor (teava bagata pe imbus) si forteaza dupa ce ai batut in el/l-ai incalizit. PS: Vad ca asta au zis si colegii...e sfanta pneumatica... pe mine m-a scos din belele unde manual nu am reusit.

Nu ai inteles, la mine mobrele nu hiberneaza Ce friguri trageam cu zxr-ul...acum am un echipament mai de doamne ajuta, prietena la fel, mai trebuie niste manusi serioase, anul trecut nu aveam probleme chiar asa mari ca pegaso-ul avea hand-guarduri si mai oprea din aer... Ma scuzi, dar nu am avut timp sa caut surubul ala, munca am facut-o la 'socru' in curte, pe la garaj la bunica nu am avut timp sa trec saptamana trecuta...

Am schimbat si eu uleiul, bujiile, ocazie cu care mi-am fabricat si o cheie de bujii...din cauza ca din 2 truse de scule si nenumarate tubulare de tot felul, nu am gasit una tiganeasca printre ele...asa ca am 'tiganit' eu una de 17 Deci cine e prin C-ta si are nevoie, pot ajuta si eu cu o cheie de bujii, eventual si cu manopera, gratis bineinteles... Singura chestie ar fi ca... mi-a mancat catelul un cauciuc de la o pipa de bujii acum nici la rabla aialalta nu am sa iau ca sunt altfel pipele... Are si cauciucul ala din josul pipei rolul ei, nu e esential, dar m-a enervat gratuit faza. Altii le pregatesc de iarna...eu o pregatesc de...sezon...

Motorul e pe carburator, insa nu are manetuta de soc. Carburatorul e ceva mai...special. Am impresia ca ar avea si un soi de tps sau ceva in genul si motorasul asta de soc separat. Daca ne pune Dani o poza din manualul de service se clarifica treburile @Dani, nu e cazul sa iti faci probleme. Urmareste-l in timp si vezi cum se comporta. @Pisica, ai pm @kollar: lasa-l bre si tu sa respire E la primul motor, e mai mic ca majoritatea dintre noi, are timp sa invete.

Nu are cablu de soc. E automat. Ala e posibil sa fi avut vreo ezitare sau ceva. Daca nu a fost ala vinovat, uita-te la surubelul ala de reglat relantiul (gasesti poze in manual sigur, parca bagam mana dreapta sa il reglez eu, dar nu mai stiu exact pozitia lui, oricum e pe carburator) sau la cablul de acceleratie (dar asta e cu bataie lunga). Incearca sa reglezi relatiul cum zicea in carte: nu mai tin minte nici aici valoarea...1400/ +/-50 sa fi fost? Si relantiul se regleaza la cald.

Hepco e ala de 170 de euro pe louis parca nu? Daca ati avea un pret de bun am putea incerca o discutie Baietii de la Heavy duties ce scoruri or avea? Aveti vreunul crash-bar de la ei? Eu am avut pe pegaso de la ei si am fost foarte multumit... Mai ales ca il luasem doar cu vreo 300 ron...

Caut si eu un crashbar la un pret ok. Gasim, e ok; nu, imi fac cumva timp si ma apuc de confectionat unul...posibilitati sunt, timp din pacate nu prea si de aceea as prefera sa cumpar unul gata facut.

Nu mai reusesc sa gasesc acum...am tot cautat, dar nu dau peste nimic. Oricum, era simpla treaba. Dar si mai simpla (fara improvizatie) e treaba cu piesa originala, care arata asa: POZA Am tot auzit ca merge si de pe rs50, insa NU am testat, e doar o banuiala, care o confirma dealerul Aprilia, dupa codul piesei. PS: mi se pare mie, sau stopul spate de ducati monster seamana cu cel de aprilia? Poza aici.

Exact, dar tot auzeam (inclusiv de la fostul proprietar al pegaso-ului care l-am avut) ca cedeaza usor. Si la F650 la fel... si deasta m-am interesat si eu sa vad o solutie mai simpla sau mai ...ieftina?