Banzay

Imi cumpăr marți înapoi fostul zxr lovit, dacă mă decid că nu are rost să îl refac, te contactez pe miercuri încolo. Releul avea cam un an Âşi puțin.

Apropo, ca mi-am adus aminte, cam la ce turatie puteti sa o tineti fara sa fie subturata, sa tremure si sa faca ca dracii? La mine in jur de 2500 e omenesc, iar pe la 3000 incepe sa ruleze rotund. Dar in general eu pe la 3000 o tin...

Hyo-jin ceva de genul. Chinezesc, dar destul de robust. Oricum, nu se compara cu alea la 100 eu bucata Vad ca aveti cauciucuri ca ale mele: sunt f bune pe sosea uscata, dar pe ud...e jale mare.

Interesant, stiu cat e de munca cu fibra, am avut si eu o perioada cand am lucrat la o masina destul de mult...Totusi eu as fi preferat ceva mai 'slick', nu atat de complicat... De saptamana viitoare reintru in posesia fostului meu zxr... dupa ce l-a trantit prietenul meu la care a ajuns, toata fata e cam praf... Tocmai bun de un proiect streetfight cred

Daca vrei si mai ai nevoie, mai caut eu unul pe acasa, e posibil sa am 2...stiu ca am primit o gramada de piese cand am luat-o, furca, roti, relee, pompa benzina, etc. Si ma uit si dupa cod daca e... L.E. Din pacate, nu am ce cauti tu, am verificat. Am o furca intreaga de vf750f daca are cineva nevoie.

eee...parbriz touring Sa il stapaniti sanatos! E o mobra chiar ok, chiar daca uneori mai face figuri In alta ordine de idei, postez cateva poze pt colegii care mi-au cerut detalii legate de topcase. Crash-barul inca il am. Si m-am mai apucat sa vand si din echipamentul care e cam in plus...daca doriti aruncati un ochi LINK

Geaca Honda XL (pe mine ma incape la 1.85, 85kg, insa e un picut cam scurta) - stare ca noua, purtata de prietena mea de vreo 2 ori - pt mine o idee cam scurta, pt. ea prea mare. 200 Ron Ghete Forma FX mar. 45 (eu chiar 45 port) - Purtate ocazional cand aveam zxr. Nu miros absolut deloc, cateva zgarieturi pe 'sliderele' din fata, in rest fara absolut nici o zgarietura/defect - 230 Ron Manusi sport XL - purtate tot de prietena mea de vreo 2 ori. Ii sunt cam mari, mie mici. Fara absolut nici un defet. 100 ron. Manusi enduro? - Le-am luat pt. cineva, dar au ramas la mine. Nepurtate, fara defecte. Marime L parca, dar cred ca merg mai bine la un M. 20 ron. Genunchere si cotiere Axo - purtate de mine de obicei. Cu articulatie. Un elastic are un pic de preandez intarit pe el, dar nu afecteaza cu nimic. 85 ron. Brau - Purtat iarna trecuta doar de cateva ori. Stare f buna. 25 ron. Prefer sa nu negociem, preturile, cred eu,sunt mai mult decat acceptabile pt. produsele si starea in care sunt ele.

Pai nu am de ce sa ma ascund Eu am genuncherele astea: http://www.accesoriiautosimoto.com/images/protectiiaxo.jpg (eu le-am gasit mai ieftin in C-ta si mi-au mai facut si reducere ca am luat mai multe atunci) si ating exact in dreptul genunchiului, fiind mai 'umflate' din cauza articulatiei. Acuma ca am dat jos crash-barul, sper sa nu mi-o mai darame vreun idiot pe la munca Sau...prin trafic. Nici nu m-am plimbat bine prin oras si era sa ma ia un mos pe capota...

La mine problema(de fapt impropriu spus problema) e cand schimb in jos. Singura chestie ar fi cand schimb din 1 in 2, trebuie sa ridic piciorul mai hotarat, e cursa ceva mai mare la schimbator. Daca il mut mai in jos, nu imi vine bine cand apas. De dezmembrat deocamdata nu ma mai gandesc, cred ca m-am grabit cum fac de obicei eu. Si de vandut, vad ca romanii sunt amatori de chilipiruri, m-a sunat cineva care era interesat de pegaso si nici la 31mil cu full-ul facut nu l-a vrut, voia sa negocieze si mai in jos... Si motoreta asta nu e ea chiar de dat la banii astia... Moto am 2, pegaso si un vf750f care din pacate mai am de lucru la el, iar cu auto ar veni 3 fiare in curte. Din fericire am unde sa le tin la adapost. ieri m-am plimbat prin oras destul cu moto, si ma cam incomoda crashbar-ul. Deh, am picioare lungi si cu genuncherele, la fiecare miscare dadeam in crashbar. Azi l-am dat jos si nu cred ca il mai pun. Deci daca vrea cineva un crashbar de pegaso 92-96, dati un pm. Poze gasiti cu cateva pagini in urma.

Sa stii ca si la mine gasitul neutrului pare mai greu ca la celelalte agregate care le-am condus. Ca tot ma gandeam sa mai iau ceva mic de oras, moto sacrificata cam trebuia sa fie pegaso, s-ar aduna prea multe roti prin curte. Si daca nici pe la 750 eu. nu se vinde, tare mi-e ca ma apuc de dezmembrat ... Chestia e ca merge bine si nu prea as avea motive, insa nu prea as vrea nici sa imi bat joc de banii bagati in ea, pe care din dezmembrat mai recuperez o parte cred...

E foarte greu. Pe mine doar ce era sa ma ia pe capota un mos pe la vreo 70 ani (iar). I-am oprit in fata m-am uitat la el, el nimic, nici un stres... Romania... Sanatate motociclistului...

Pui problema gresit. Schimbi bujii si merge, ai gasit solutia. Schimbi bujii si nu merge, o problema eliminata si o investitie facuta in bunul mers/intretinerea pe viitor a motorului tau. Ca fapt divers, bujii de 6-7k km si nu puuteam sa pornesc motoreta. Bujie de maxim 2k km si la fel, nu pornea. In ambele cazuri s-a rezolvat problema de pornire cu bujii noi. Astea cu uscatul la flacara, periatul cu peria cu sarma, etc, eu nu prea am incredere in ele.

Asa mi s-a intamplat si mie. De 2 ori. Alt tip de mobra. 1. Releul de pornire. clickaia, dar nu pornea. Din senin asa a apucat-o. 2. O siguranta, dupa ce, din cauza becului de frana (s-a miscat cumva in soclu ca nu il prinsesem calumea ) s-a ars. Sa nu fi facut vreun scurt ceva tot pe acolo, ca tot am citit ca ati umblat pe la stop...

Am gasit si eu un redresor romanesc pe la tata socru prin ograda...reglaje parca 25-100A. Mai are vreo 2 butoane. Carcasa cam ruginita, insa functioneaza calumea. Am inteles ca el incarca o baterie de camion, ca sa aiba lumina in casa, pe vremurile cand se mai dadea stingerea si prin oras. Revin cu niste poze curand

Da. cauta la Mymoto. Eu de la ei am luat pt. pegaso (de bmw era fraiul) si tin minte ca am iesit destul de bine fata de preturile care le gaseam pe net.

@Malasorte: Clar nu e ca unul de 600, cum nici 600-le nu e ca 1000 @Incognito: Se vede ca ti-a placut excursia; tot pe la noi recomand si zona vadu Eu anul trecut am intrat pana pe plaja, nu am vazut vreun semn sa interzica, dar intre timp cica nu mai e prea ok... (eu intrasem cu un pegaso 650, ceva mai inalta, cam cum ar trebui sa fie pe drumurile alea, insa am auzit si de oameni cu sporturi/choppere care au intrat)

Ninja 250 am inteles ca e destul de fun. Eu l-am avut pe frasu' mai mare: zxr-ul de 400 de prin '92 si era fun Asta e CBR-ul de 125? Ce viteza de croaziera ai cu jucaria? Iar in legatura cu poze, frumoase, merg de o amintire

Daca nu cumva ma insel eu, vehicul categoria A nu se refera la aceeasi categorie A si de pe permis... PS: e posibil totusi sa ma insel...imi aduceam aminte ceva de anul trecut de cand am facut rovigneta la niste masini pe la munca, dar cred ca am gresit aici... PS2: deci se pare ca nu m-am inselat.

Asta nu am auzit-o decat pe la daciile alea vechi. Ia o pereche de bujii noi si incearca... E posibil sa o ia din prima Am inecat si eu asa o mobra in miezul iernii si pana nu am schimbat bujiile nu mai voia sa o ia. O lua dupa la sfert, chiar si la temperaturi cu minus ceva grade bune. PS: bujiile alea vechi de care vorbeam aveau ceva in genul 6-7000 km, daca ii aveau si pe aia...

Sa o stapanesti sanatos si multa bafta la examen. Examenul e lejer, il ia orice pacanila, mare grija pe strada dupa! Motorul e ales foarte bine pt incepator. Echipament: neaparat genunchiere. Chiar daca incomodeaza un pic, decat sa dai cu genunchiul de asfalt... Geaca eu am si textil si piele. Si totusi prefer textilul. E ceva de la Buse, nu intra vantul, protejeaza bine, am luat si o tranta cu ea la viteza mica si a capatat doar o gaura cat o moneda de 50 de bani pe maneca dreapta. Pielea cica ar proteja mai bine totusi.

Nu scoate si pune 3.2 litri. Pune cat trebuie, verificand la geam.

Cand ai scos filtru, nu cumva a curs pe cadru, evacuare? De acolo mirosul. La fel am patit-o si eu la kawa zxr. Totusi la mine se vedea bine nivelul prin gemuletul ala. Ala e pe post de joja: vei vedea ca are 2 proeminente in partea dreapta. La mine statea cam la 3/4. Aaa...e posibil sa nu se vada nimic prin el ca e plin tot cu ulei?

Caut un mecanic: - vreau sa readuc la viata un VF750F, care il am intr-un garaj, in C-ta. - stare: rezervor dat jos, carburatoare date jos, nu prea mai am timp si nici chef de lucrat la ea, nepornita de prin toamna trecuta. - vreau sa fie rezolvata problema cu carburatoarele (curgea benzina pe langa vreo 2 tuburi de alimentare), sa porneasca lejer, sa mearga rotund si o verificare generala, daca mai e nevoie de alte lucrari. - mecanicul o poata lua la service(platesc drumul cu remorca pana la service normal), sau poate lucra in garaj, e curent, nu sunt probleme.

Complet de acord cu ce ziceti Dvs. legat de viteza. Dar nu e vorba tot timpul de reactie. Poti sa ai un moment cand nu realizezi ce face ala, poti sa ai o zi proasta, n factori si sa te zboare unul din scurt cu tot cu mersul regulamentar si cu experienta ta pe moto, asta o spune unul care era singur pe trotuar (pe toata strada) si l-a luat masina in bot. Prima reactie am vazut la multi (soferi/piloti moto) ca ar fi ori sa franeze, ori sa ocoleasca masina venita din dreapta chiar prin partea dreapta (prin spatele masinii cum ar veni), dar multi dintre cei care ies franeaza si astfel are loc impactul, aici da, se poate vorbi de reflexe (eu personal as ocoli prin fata masinii daca am timpul necesar sa ma asigur). Dar totusi mergand regulamentar, nu prea e normal sa iti iasa unul in fata sa te oblige sa franezi brusc doar ca are el chef sa intre pe drum, cum am vazut ca se mai practica pe la noi. PS: vorbeam la general, nu despre cazul de fata, unde se pare ca diferenta a facut-o si viteza...

Dar voi daca ajungeti SANATOSI la 75 de ani, gata, in parc/in pat si asteptati moartea? Nu, o idee mai buna ar fi sa faca cu cacatul asta de regula ca daca schimbi permisul inainte sa expire, nu mai e nevoie de alte analize. Nu nenica, o data cu varsta faci analize o data la 5 ani, 2 ani si testare pt reflexe aia cu pedale, test de atentie etc.