Banzay

Stai calm ca nu ai nici o problema in afara de presetupa. Eu am fost la greci cu o 'picatura/zi'. Acolo s-a oprit, nu a mai zis nimic. Am schimbat preventiv si semeringul si presetupa cand m-am intors (dadusem deja comanda insa nu ajunsesera la timp). Restul mi se pare comportament normal.

Pompa de obicei are o gaurica. Pe acolo? Nu e mare surpriza sa curga pe acolo antigel, deci sa fie dusa presetupa. Am intalnit-o mai ales la motoare statute si banuiesc ca prin prisma meseriei proprietarului si asta mai mult a stat. De ce se intampla asta, habar nu am. Depuneri de crusta pe presetupa si astfel nu a mai etansat, arcul slabit, doar presupun. Chiar daca se intampla asta si curge putin, pompa baga bine si face presiune pe instalatie cum zici.

Tot distributia parca suna si la mine, dar sunetul te poate pacali tinand cont de calitatea inregistrarii... sa faca smecheria cu surubelnita sau sa o duca la unul priceput...

La relanti nu se aude chiar rau Pune mana pe o surubelnita, baga in ureche manerul si pune partea ascutita in diverse locuri ale motorului, daca ai ureche muzicala, poti depista cat de cat locul... Pai compresia o rezolvi relativ usor, indiferent de cauza. Mai greu e daca are probleme suplimentare. O bataie de biela costa mai mult decat o segmentare/revizuire chiulasa

Tu nu ai toate tiglele pe casa!!!

Mai impresionant mi se pare ca ai facut 750km prin rromeinia... si cu masina si tot ma oboseste, dapai cu mobreta...

Asta imi place: Sa se noteze - nu am zis ca nu imi place, insa parca mi-ar fi placut mai mult originala E o motocicleta greu de infrumusetat fara munca serioasa si ceva banuti bagati in ea

Eu-s gica contra, mie imi placea mai mult original Farul mi se pare prea mare, nu prea pare proportionat cu tipul mobrei (mergea pe astea mai noi gsr, etc), codita prea mica in comparatie cu saua voluminoasa, si rosu+visiniu parca nu prea se pupa in viziunea mea (drept e ca nu prea am gusturi sa ma pot pronunta cu exactitate asupra unui lucru). Dar nu trebuie sa imi placa mie

Cat costa dintr-o bucata, poate iti gasesc client?...

Nu stiu, am auzit vorbindu-se... credeam ca asa ii zice.

Astea nu au ceas de nivel combustibil in/pe langa bord? (de curiozitate intreb)

Pe la trocadero... Daca vrei incercam sa ne potrivim programul sa il montam impreuna... Am ceva chei, o bormasina, burghie, ne-om descurca noi Daca vrei musai mecanic, recomand mymoto, mr. Bustiucel e un baiat de nota 10, au sediul pe str. amurgului, dupa podul de la doraly.

Hai sa aducem in prim-plan topicul, ca si asa e duminica dimineata si e plictiseala: - categoria enduro-touring sau touring (on-road). - motor >750. Ideal >900c. - 2 in linie, cel mult 2V/boxer. - racire aer/ulei de preferat. - injectie & consum decent. - motoreta ceva mai inaltuta (pt. ca pot). - cardan. - ideal valve hidraulice (cam rare - in principal la choppere mari si goldwing/night hawk/pacific coast, deci cam vechi). - fara preferinta legata de ambreiaj: cablu/hidraulic. - capitolul bagaje: cam la orice poti pune 2 genti textile, asa ca se poate ignora. ce mi-a iesit mie (avand in vedere mai mult sau mai putin cele de sus): TDM 900cc, Varadero, desi nu imi place sa recunosc, cred ca cel mai bine ar intra: bmw R1100-1150 GS/LT. Am mers demult pe un gs din '95 si parca arata si mergea ca o motoreta in toata firea, mi-a placut...

Nu, nu cel cu link-ul de pe youtube PS: e relativ usor de dibuit personajul... nu suntem decat vreo 3 figuri comune pe topicul asta si cel indicat de mine

Mai subliniez odata, ca doar suntem oameni in toata firea: logic ca era vrajeala... mai avem si acum unul pe aici in acelasi stil. Daca il cauti, apare si mai sus si pe topicul lui Malasorte cu R6-le. Nu spui cine, il gasesti tu

Omu' (kosty)nu era prea sanatos... s-a presupus ca era o clona pusa pe vrajeli ieftine, dar pe probike vad ca e activ... si pare serios omul.

Nu sunt toate abandonate... asa merg ei cu mobrele, le folosesc pana cad. Sunt si extremele - de tin carpa in buzunar la spate si cand se dau jos o iau la sters... Si sunt si ceva mobre uitate de lume, dar legate cu cate un antifurt sanatos de cate un copacel de cativa cm diametru sau de cate un gardulet de fier subtire ...

au si ciorditorii mandria lor...

In ce sens? Dat jos ghidonul vechi, pus ghidonul nou si dau gauri pt. comenzi?

Acelasi principiu. http://www.acmeindustrial.com/images/Heli-Coil.gif

helicoil:

Inseamna ca ma gandesc la alt motor... Pai daca cand o accelerezi si incepe sa mearga si al 2-lea, eu pun banii pe carburici. Sau pe chiulasa slabita - cand mergea bine, cand nu, fara semnale sa te trimita la o problema clara, dar ma gandesc ca sunt sanse mici ca 2 mecanici sa faca tampenia asta...

GPZ-ul parca are o singura bobina si e ca TDM-ul 3vd, ambele pistoane se mica in tandem sau nu tin minte bine? Deci de verificat fisele, pipele de bujii dar tot prin schimb de la cilindrul care merge la celalalt. Daca nu, e posibil carburiciul, mie la TDM asa mi se intamplase, dupa ce si-au bagat mecaniciosii de la yamaha nasul in el... Pornea la rece doar 1, dupa care o lua imediat si celalalt...

Apropo, daca nu ai schimbat valvele, sa le schimbi... e posibil sa crape. 5 lei costuri

E aceeasi chestie cum e cu rezistenta aia de se arde la astealalte... probabil. Numai ca asta se intrerupe si dand curent ca soarecu', cica se sudeaza la loc (din parti).