Banzay

D-le Radar, daca tot de dai si motorist si conservar... dupa cum arata mobra si auto, pare asta accident la viteza mare? De unde stii cum a mers?

Si dupa ce o ambaleaza in gol un ciutan din asta, italiano vero, ajunge mobra in rromania, necazuta, nef,tuta, mers pana la biserica si inapoi, posesor mos de 80 de ani. Dar romanu nu stie ca la biserica nepotu' lu' bunicu' ii dadea in dinti pe loc

Taie un picut din fiecare fisa si monteaza la loc pipa ( sparkplug cap). Totusi eu cred ca e tot vreun intrerupator. Cricul cumva are joc?

https://www.facebook.com/femina.ro/videos/857785627589935/

Sa nu-mi dau cu cheia de 19 in dinti... Scuzem, nu am vrut sa cobesc... Cam scump ferry-ul la astia...

Stai linistit ca nu se fac confuzii Un cui uzat, normal ca lasa, si e logic ca vorbeam de un cui fara uzuri. E uzat, se schimba e maxim 30 de lei. Oricat ar fi de inclinata mobra, pornita/oprita, el are un rol simplu. Ce vase comunicante? Ca benzina intra printr-un stut si se 'imparte' la ambele, nu intra intr-unul si din el isi trage celalalt. Curge dintr-unul ca nu inchide cuiul, inunda motorul. Nici un vas comunicant.

Ai zis bine la inceput, gravitatie, nu vase comunicante Cuiul pontou, nu are voie sa nu inchida, indiferent de pozitie (inclinata, mobra pe cric, etc, nu ne referim la pozitia in care el e lasat si trebuie sa lase benzil sa intre pt. alimentarea normala). El in general are pe el cate 4 liniute, ca sa il ghideze pe scaunul rotund, astfel incat sa stea centrat. Eu am observat ca cuiele astea cedeaza dupa ce au fost udate cu benzina, iar dupa le tii ceva timp in aer.

Naiba, am vandut mobra de nici 2 luni cred si deja imi e putintel dor, dapai tu de atata vreme... Cumnatu' trece cu munca prin Houston, poate prind si eu un contract la vara Sa auzim de bine Mr.!

Ho hooo, nu am mai auzit de tine de ceva vreme! Frumos la Texani acolo? Am avut si eu o tentativa de a o taia spre Houston, dar mai astept... Joc la loterie pana una-alta, anul asta nu a iesit nimic

Esti tare Mony! Bine te-ai intors! Un sfat: mansoanele vechi le tai cu cutterul si le arunci. La firstbike, au mansoane siliconate la 15 lei maxim. Scrie CBR, altele au flacari, dar conteaza mai putin aspectul asta. Sunt ambele de acelasi diametru 20mm parca, insa daca eu am reusit sa le bag, sigur reusesti si tu! Sunt mult mai moi si mult mai groase ca alea originale din 'plastic'. Asteptam cu nerabdarea urmatoarea postare!

nu se vede ca ai scoala aia cu care te tot lauzi...

Asa-i cand tragi terebentina pe nas...

Nu l-a vazut cine trebuie... o fi fost posedat.

Uite bre ca la 95 de kile nu s-a rupt nici unul cu mine si orasul e plin de denivari Drept e ca sunt cam gluma suspensiile, dar merg. astea cu chiulase si scarite, patite de tine sau celor apropiati? Sa ne intoarcem la subiect mai bine, poate il ajutam pe pusti cu idei constructive, nu doar de dragul contraziceri...

Uite ceva in genul: /index.php?/topic/726908-honda-xlr-125/ Macar are toate semnalizarile si-un suport de numar. Vezi sa fie si inmatriculata/bila ca poate ai chef sa te duci pana la paine o data si tocmai atunci o pui de un dosar... Cu ce a pus colegul mai sus, vei baga ceva bani ca sa le faci inmatriculabile, asta daca nu cumva ai pile la identificare la RAR. HUA! Se referea la un set de semnalizari...

La un F4 le-am rezolvat cu superglue, smirghel fin+multa apa, polish la final. Parca totusi nu erau atat de serioase. Si sincer nu ma asteptam sa tina...insa de gura proprietarului am zis sa incercam, ca nu avea nici bani de jambe SH. E al 2-lea sezon si inca nu plang... Verifica totusi si uzura cuzinetilor.

Parca-s unii de la o firma din bucale, imi scapa numele acum... Parerile erau impartite fata de ei, unii ii faceau tepari, altii ziceau ca sunt la a N-a mobra de la ei, fara probleme. Strict legat de mobra, poate face cineva o fapta buna si arunca un ochi.

ce sfat? stai calm ca sunt si mecanici pe care ii doare la basca de fiarele lor. Si vorba aia...sunt mecanici si lucra la service. Si unde am zis eu ca am repetat experienta 'placuta' cu acelasi om?

imi aduc aminte cand depasesc si eu coloana sa ajung primul la semafor, strada 1 banda/sens, nu depasisem linia de mijloc - legal sau nu, cert e ca nu incomodam pe nimeni (eram cu scutericiul atunci nu cu vaca). Exact atunci, face dreapta o tanti si intra pe strada. Se opreste brusc, se uita la mine, incepe sa bolboroseasca ceva nervoasa... Ar fi interesant sa ma apuc de editat ce rahaturi am tot surprins in trafic cu camera pe auto...

Cine zice ca merge la mecanic? Eu nu mai am un fier pe numele meu. Timpul meu e mai important decat sa lucrez la un fier si pt. asta, in trecut am avut incredere in altii. Consideram ca decat sa stau o saptamana sa imi f.ut nervii dupa munca, pt o problema de o zi sa zicem, mai bine las pe altul. Problema devenea atunci cand oamenii se angajau sa faca lucrarea intr-un termen si nu il respectau si mai ales... dadeau buleala. Asa m-am ales si cu prese de tot felul pt. masina si cu pistol cu impact si cu compresor si cu pistol de vopsit si cu pistol de vopsit cu vopsea pudra si cu tot felul de rahaturi cu care am rezolvat problemele cu manutele si cunostintele mele, care nu le folosesc acum, dar ma uit la ele cu placere. Acum deabia devine interesant, o sa pot sa imi bag nasul in motoare si o sa fiu si platit Dar la alt nivel... sofer mecanic auto, care nu lucru in service... cum vine asta? Eu momentan sunt sofer bicilist biolog nemecanic, sa vezi ce moaca fac prietenii cand vad un biolog care mai stie ceva mecanica...

Ma indoiesc ca e chiar in halul ala... Praful ala alb era la suprafata. Adica am vazut jante de zici ca au stat in saramura, cu vopseaua toata facuta basici si dupa ce au fost luate la perie/sablate s-au mai folosit timp indelungat...

In general e doar vopseaua... nu cred ca e cazul sa iti faci probleme.

Stai linistit ca nici in 2000 nu gasesti mare lucru Penetru cred ca e destul de multumit Si inca ceva... sa fie clar, ca vad ca o dai in mistocareala ieftina si nu te prinde, oricand as recomanda moto de marca renumita pt: FORJA, PUTERE, FIABILITATE GENERALA (>2 ani), ROBUSTETE (sa nu zici ca stai pe cutia de chibrite si sa zornaie toate), dar toate astea PT. UN BUGET DECENT. Ce mobra care noua costa >5000 de euro, o iei tu cu un 800 de euro SH? Dar omul zicea PLIMBARI PRIN PADURE, DRUMURI FORESTIERE. Da-o in pana mea ca eu am fost la giola in thassos cu zx9r-ul, am fost la tyulenovo pana la buza stancilor tot cu aceeasi mobra si mai aveam si pasager, merge si chinezul la ce zicea nenea Essential ca ii trebuie. Un an cu intretinere minima il tine. Daca are grija de ea, tine si mai mult...

E o chestie clasica asta. Doar norocul si insipiratia de moment te poate face sa il eviti pe unul din asta. Intra in intersectie/face stanga in fata ta/intra de pe straduta secunda si te pomenesti cu el in fata. Pe ce parte il ocolesti? Prin fata sau spate? Franeaza si il ocolesti prin fata sau va rula in continuare si ai loc sa il ocolesti prin spate? Uneori nici experienta nu te ajuta prea mult, pt. ca sunt prea imprevizibili astia uneori... Bine, in cazul de fata, probabil un pic de atentie si era salvat omul... Prima intersectie avea si indicator. Mai mult ca sigur avea si a 2-a, ca sunt sosele destul de mari, insa nu se vede din cauza unghiului camerei...

Vezi cat e tipul dispus sa dea pe o mobra si dupa vezi ce gasesti in limita a 1000 euro SH (nu doar in categoria aia, ca sa nu zici ca sunt rau, ci in general). Si ca sa fiu chiar rau acum... sa aiba si acte :rusinica:Iar pe langa mia aia de euro, sa fii sigur ca mai pui cel putin un 100 pt. o revizie serioasa, daca nu mai mult.