Banzay

Bravo Dane, sa o stapanesti sanatos si sa iti aduca bucurii la fel ca cealalta! Manetele sa ai grija cand le schimbi, sa analizezi bine prinderile, cel putin aia de frana sa nu iti faca probleme. Si mansoane poti cauta din alea de ai avut pe kymco, din silicon.

pai la ce polemica a fost acolo, ma gandeam ca se cunoaste si se prinde lumea. Eu stiam doar de 'chicken', dar am inteles unde bati. PS: chicken run era un film odata, evadarea din cotet vad ca ii zic astia ) Pt. smecherica curios de aia care merg legal in oras: Da, boierule, eu nu sunt vreun as pe motoreta. Nici la volan, desi am ani de zile (s-au facut vreo 11 ani cred) si ceva km la bord fara accidente majore si nici unul din vina mea. Ba, da in general, tocmai ca traficul e cum e, atat pe motoreta cat si cu colacul in brate, mi-am stiut limitarile si circulam legal si uite ca nu m-am lipit de vreunul. Nu am nici macar o amenda in anii astia. Vad ca ai 'sportiva'. Sa stii ca au avut si altii si nu o foloseau doar 'la rosu' in a 1-a in miez de noapte.

Daca tu nu vrei sa fie ralantiul problema, atunci noah...e cutia de viteze.

No, pai, cam ai dreptate. Asta e un exemplu clasic de tranta luata pe 'prioritatea ta'. Chestiile astea (chiken run - cum zicea paulynos parca; inclusiv faza cu tipatul la el 'ba') le faceam cu o raie de masina de care nu ma durea la basca, am mai atins lejer cativa. Eu as adauga si viteza mai mare decat a masinilor (aviz celor care recomanda asta - citisem zilele astea pe aici pe udneva) si clar mai mare decat ii permite miscarile in siguranta (adica o fandare spre dreapta o facea relativ usor si la viteza asta insa cred ca a ramas si un pic fixat pe ala cu masina).

Noah, uite raspunsul, lasa relantiul mai jos. Nu suna ca masina de cusut? Gaseste locul (ca sa nu zic sa te uiti in manual) unde simti motorul lejer si unde nu iti smuceste si gasesti usor si neutrul si acolo il lasi. La astea mici parca erau undeva la 1300-1500. Parca, nu lua de bun ce zic, verifica. PS: nu e cazul sa mai zic ca ralantiul il stabilesti cu motorul cald?

la 2 ce? la doua mii?

La cat tii ralantiul? Mai redu putin si vezi cum se simte. Verifica si jocul manetei, mai strange un pic cablul si vezi cum e.

Pai tu nu te plimbi in oras vere, tu te laudai ca mergi pe camp/la sat.

lasa naibii fierul ca valoreaza fix 0 daca omul e afectat dpdv al sanatatii. asta e romania, de la pustani teribilisti la mosi care in tari civilizate nu ar mai avea drept de condus, pana la vreun ghertoi sinistru, mamici neatente si vreun corporatist care si.a luat masina noua si se crede miez. nesimtirea e regina pe strazile noastre. indiferenta la fel. problemele tale sunt intotdeauna mai mari ca ale semenilor, deci indiferent de situatie, tu ai prioritate, ala lasa.l ca nu e stressat, nu se grabeste. la noi inca civilizatia nu a ajuns cum trebuie, inca e libertate si se vede (cu bune si rele). drumurile sunt cum sunt. zicea arrow parca ca se plangea lumea ca n.avem drumuri, dar nici pe amarata de autostrada care o avem nu stiu sa circule si se tot intampla varii accidente si mare dreptate are. parerea mea: pastrati mobrele de weekend cand le puteti scoate la plimbare... afara din tara. m.am plimbat in mai multe tari pe moto si pe langa tara, in bg si grecia nu stiu cum se face ca tot de 'ai nostri' era sa mi.o fur. macar prin afara sunt mai rari. chiar pusesem pe undeva o poza de la ultima tura in bg, cand aveam moto cu un duster care depasea in curba.

De ce? Se topesc?

Pai cam asta fuse ideea si la mine cand am incropit ceva asemanator, dar a ajuns de sta facut si uitat de ceva vreme, ca nu prea am asa tragere sa pun poze si sa povestesc. Si cred ca nici acelasi talent ca tine.

Romimoto imi vine in minte, dar cam orice magazin de piese moto ar aduce asa ceva, cu diverse termene de livrare. Daca vrei 'pe original'. Daca nu, cauta la orice magazin dedicat (noi aveam unul de semeringuri/rulmenti) un semering cu aceleasi cote si da-i bataie.

Meguiarul e extraordinar. Doina e ok, la spalare si la curatare, ca sa nu se usuce prea tare. Lidl are (avea) ceva decent la capitolul asta, insa parca nu mai e atat de bun. Pe forumul de detailing auto gaseai niste teste f bune pe acelasi material, inclusiv test de rezistenta in timp.

Cumva ai surub pe ax, care prinde fulia? Asa da. Alea se scot usor, presetupa o bagi usor cu o... Tubulara si un surubel/tija filetata dupa ce cureti f bine zona unde sta camasa de metal, ca sa nu mai faci altele la strung.

El zice, dar noi nu il credem. Pe viitor cand vine vb de frane: decat o maneta noua si un furtun metalic, prioritar ar fi desfacerea etrierilor, inspectarea si curatarea pistonaselor, inspectarea garniturilor, inlocuirea daca e cazul, curatat pompa de frana si pus lichid nou corespunzator si placute bune daca se cere. Daca finantele permit, in acelasi timp se face upgradeul la pompa radiala, furtunase metalice, manete 'smechere'. Daca nu, doar cu o curatenie acolo zici ca ai alta motoreta.

Bine micutele bossulica. Ce rost avea postarea atunci? Ca eu puteam sa dorm linistit si fara sa stiu ca ai cazut. Cum la fel de bine au dormit si altii cand am dat cu fundu de pamant eu. Teoretic cu coapsa si am nimerit pe chei, ca in rest eram robotel. Si nici degetu' nu s-a invinetit. (PS: E o glumita facuta sa mai destinda spiritele, nu o lua personal. Goe de mai sus a punctat ideea. Si probabil ca sunt multi incepatori, oameni care nu el au cu tehnica si sa ajunga pe mana unuia din asta... tare mi-e ca o patesc mai nasol).

Da-i si numele. Cumva a fost autointitulatul 'cristos al motocicletelor'? Pe viitor, daca ti se pare ceva dubios, pune-l pe i.diot sa verifice. de 10 ori daca e cazul. Ca a muncit pe banii tai, nu ti-a facut un favor. Tot de asta e bine sa ai si niste cunostinte de ordin tehnic, pt. ca pe moto o musti mai nasol decat pe una incaltata cu 4 caucioace. Acolo mai strici un disc, mai indoi o roata, o mai iei putin pe lateral la franare, dar aici ai vazut...

Mai pot sa revin asupra afirmatiei? Cica cam pe acolo ar fi valoarea cu decompresorul in stare ok. Cu decompresorul anulat cica ar fi undeva la 160PSI~11bar.

cam putin cred eu pentru un motor refacut. Ai umblat si la chiulasa/supape? Decompresorul?

Daca ajunge sa frece pe acolo, as zice ca-i prea slab lantul (cel putin la mers singur). Lantul daca il reglezi strans si impingi moto, il auzi cum 'trozneste', e un sunet inconfundabil. E posibil singur sa nu ai probleme si cand pui pasagerul sa se intinda bine si sa se auda trozniturile alea. Opreste odata motorul in mers si trage ambreiajul. Apoi, dai capacul jos, verifici pinioanele, lantul si verifici si bucata aia de cauciuc de la capatul basculei (spre motor) pe care o mai atinge lantul.

Wordpress? Marfa pozele. Nu prea le inteleg pe alea cu pahare cu picior si cafelute decorate, dar cred ca stii tu ce stii interesanta figura cu sagetica de 'up' utila in cazul posturilor lungi in cazul in care se plictiseste/nu se gaseste ceva.

Prin cta cineva a ramas fara picior asa. E drept ca aveau viteza mai mare vehiculele. L.au despagubit cu vreo 60k euro parca. Te va chema la politie si acolo vei da niste declaratii daca ai sau nu pretentii de la vinovat si asa il scapi sau nu de alte dureri de cap si se termina balciul mai repede. Depinde cat de om esti. Eu as zice sa nu fii prea om cu el, dar tu iti stii socotelile. Sanatate! Ps: eu am 12 ani dupa o entorsa mai serioasa si inca ma mai 'saluta' din cand in cand.

Da, sunt santurile alea care 'te fura'. Era sa o patesc la bulgari cand aveam kymco-ul. De atunci mergeam cu frica pe ele cand le vedeam... Totusi vacile de 900 si 1200 nu simteau asa nasol santurile astea si nu m.am simtit la fel de amenintat. Probabil de vina caucioacele mai bune si mai late.

Te duci la orice magazin de vopseluri auto si ceri sa iti faca la spray. Ultima oara cand am luat era vreo 50 de lei.

uitasem de grila. Ar merge o poza sa imi aduc aminte. Nu merge char orice albastru (vulkanul nu il cunosc, nu ma pot pronunta, insa daca tu stii, e de luat in calcul), insa un bison de mediu merge. Nu de alta dar am folosit chiar din asta la pegaso din ce tin minte, dar nu am strans la cuplu ca nuaveam dinamometrica.