Banzay

Ai masurat-o? Cat scoate? cum rezista la pornire? Mie una, drept era toplite, parea ok pana a intrat deodata in scurt, alta a ramas fara borne (parca erau din plastelina). Daca eram in pustietate cred ca crapam de nervi. Eu cred ca astea albe de tipul asta sunt facute de acelasi producator si schimbate doar emblemele... In schimb ce sunt baterii cu aspect de cutie neagra, una nu m-a lasat, iar amicii mei au 2-3 ani cu ele (plus ce mai erau dinainte). Am avut varta asa si mi s-a parut ok:

Ia o baterie serioasa... de-a lungul timpului am dat peste 3 baterii din astea 'albe' care au cedat rapid, pe cand yuase, stiu cel putin una care are 5 ani si inca se 'trage' de ea

Corect, uitasem de aspectul asta. Cele aduse din afara de obicei le baga cum sunt, fara a verifica mai departe. Insa...am fost martor ocular cand pe un tip cu un er6n parca l-a tinut o zi intreaga un injiner de la rar, sa ii arate lui un document (pe langa actele cu care a ajuns in tara), carte/manual cum ca mobra ar fi limitata. Nu mai stiu exact ce a facut, eu am venit de dimineata, am luat actele la pranz, el tot nu rezolvase problema, dar cica l-ar fi trecut cu 35kw intr-un final zicea alt inginer...

Nu merge facut nimic. Nu ai nici o sansa. ce inseamna asta? PS: interesanta culoare, de cand a avut un amic un zx6r '99 rosu, parca imi place culoarea rosie pe kawa-uri

Daca o facea bine, ca nu ii cunosc capacitatile tehnice in mod direct (adica si carburatia daca nu cumva as fi facut-o inainte, recent sau nu stiam cand s-a umblat) pe bune ca eu unul nu m-as fi plans si i-as fi platit cat cerea, chiar daca anumite operatiuni erau facute preventiv (si chiar daca recunostea ca nu era de acolo problema) si nu erau musai sa fie facute atunci. Am trecut pe la 3 mecanici cu o mobra si nu a stiut nimeni ce are, cica merge f bine, mai rau i-au facut, piese neschimbate (aflu dupa ~2 ani), pana a ajuns la altcineva si a gasit un tip priceput... Mi-e lene sa imi fac si singur schimbul de ulei, dar in lipsa de oameni competenti, face baiatu' timp sa se umple de un pic de vaselina

N-am inchis-o Chiar ma gandeam cand am plecat de acolo... Oricum ne intalnim maine si poimaine si tot asa, ca e in garajul de la munca

Zici ca esti inginer mecanic?

Pana la prima zi cu timp si soare, a intrat la somn in garaj incalzit verzitura. Iar voiam sa dau tot ce avea legatura cu 2 roti, iar m-am suit pe ea si mi-am adus aminte de ce o tin... A pornit la primul buton dupa 1 luna de stat pe bara, mi-a adus un pic zambetul pe moaca, deci plimbat, facut plinul si bagat la caldura, mai trebuie sa o spal. Un sezon destul de scurt pe 2 roti, doar vreo 3mii km... dar momente placute, mai ales concediul.

Ce dobitoc! Si ce voia? Sa sari sub ala cu Fiesta?

Ce probleme pot aparea la un carburator servisat bine si complet? Doar un cui pontou sa zic, sa iti inunde, in rest mie nu mi-e frica cu ce am, si alea in anumite conditii, cu un filtru de benzina se reduc mult sansele... Iar asta cu servisatul carburicilor la an... e trasa de par ori sunt nebuni

Recuperare usoara!

maneta de frana, la apasat e moale, tare? baga o cheie cu etrierul scos si apasa frana, ies toate pistonasele? (cheia bagata in etrier, ca sa nu scoti pistonasele de tot). Aerisirea ai facut-o bine? Incearca sa o faci invers cu o siringa mare prin aerisitor, deci pe dos...

Pai atunci e clar superior carburatorul, nici nu mai stam la discutii! Termopan sigur! Carpeta se prinde pe partea opusa geamului, pe peretele gol, avand rol de impodobire a habitatului!

Am vazut ca la transalp vinde cineva perechea cu vreo 150 ron, insa eu sub 200 (parca) nu am iesit... si erau aftermarket de la germanii aia.

ba da cuie, garnituri, o-ringuri, astea sunt ieftine. MEMBRANE bulite si te-a cam spart la buzunar, cunosc la o anume honda vf in care am bagat vreo 15 mil doar in carbeliciuri .

Grija la viziera!

Pai problema e din cauza ca 90% sunt din cotoarbe sunt pe carburatie. Pt. mine, daca as merge des cu mobra, as alege injectie. Si asta dintr-un singur motiv: nu mai stai de dimineata cateva minute langa ea sa plangi pana tine relantiul, pana se incalzeste, te tot joci cu socu (bine, exagerate un pic, nici cu mobra nici cu scuterul nu am problemele astea, desi sunt pe carb, scuterul chiar nu stau deloc sa il incalzesc). Pe cand injectia, ii dai cheie, astepti 10 secunde si ai plecat.

Sprag-ul il gaseai ceva mai ieftin la bmw fata de aprilia. Restul pieselor nu stiu cum vin, dar aici te clarifica domnul ramona. el parca zicea ca schimbase la aprilia si avea ceva solutii mai prietenoase cu buzunarul (bineinteles tot piese noi). Asta daca tin minte bine...

Bai tu nu esti sanatos?

Din pacate nu am avut timp de plecat si nici saptamana asta nu am...sa vedem daca mai e frumos si dupa sau inchei anul asa ca as vrea sa trag o tura si pe acolo... daca nu pe 2, macar pe 4... timpul e inamicul! Multam de clarificari!

La mine e discutabil... as vrea sa o vand, dar nu ma lasa sufletul, intradevar e urat rau. As vrea sa le tin, dar imi dardaie chilotii In schimb, ai dreptate...peisajele de toamna, cu soarele care bate lejer, nu iti e cald, nu iti e frig, motorul merge numa' bine, la cat de boem e peisajul ma gandesc ca intr-o zi din asta o sa mor Problema ar fi ca vreau sa o tai de aici in urmatorii ani si as vrea sa plec intreg, iar aici nu prea iti garanteaza nimeni siguranta. Iar acolo...well...cresc un pic sansele si probabil voi lua un pick-up si un enduro

Nu stiu stimabile Eugen... mai am zx9rul si un scuter de 125cc luat de la proxi pe care il tot invart. TDM-ul l-am dat, din pacate nu am avut timp de el cum trebuie, iar in oras mecanicii la care a fost (3 la numar) nu si-au facut treaba cum trebuie. A ajuns la un amic, care stie ce face si sunt sigur ca o sa se bucure de el mai mult decat mine. Duminica au avut loc vreo 3 accidente in judet, unul in localitatea socrului. Ieri aflu ca motociclistul a murit. Tot ieri aflu ca de fapt il si cunosteam. Chiar daca nu m-am intalnit decat de vreo 2 ori cu respectivul, un domn la 60 de ani, Victor, mi-a lasat o impresie tare placuta, plin de viata si pt. care motociclitul inseamna mult mai mult decat la mine. Deci nu putem sa zicem ca era vreun pusti teribilist calare pe un motor peste 100 cai, ci avea un maxiscuter. A schimbat un dobitoc banda si l-a aruncat in sant, iar la interviu soferul zicea ca a avut viteza si nu l-a vazut. Da-o incolo de treaba... La sfarsitul saptamanii imi vine masina, voi vedea ce fac cu motociclitul. E frumos rau, se traieste greu fara motocicleta, dar ca sa imi citez un coleg "lasa-le bai dracu' doar nu vrei sa pleci de aici schiopatand sau mai rau!", referindu-se la gandurile de emigrat... Exact asa faceam si eu! Dupa ce initial mai imi facea probleme (piulitele de la releu slabite! in urma verificarii unui alt mecanic bun), dupa schimbarea fraiului, pornea imediat.

Si mie mi s-a parut la fel initial daaarrr... sa nu uitam niste lucruri: oamenii au iesit la plimbare nu 'sa se dea'; de pe moto din fata altfel se vede drumul asa ca si-au permis sa ia mai larg unele curbe; totusi asta nu inseamna ca orice posesor de bmw, fie el si plimbat prin lume, stie sa ia curbele ca la carte sunt si exceptii.

Merge intr-un singur cilindru! Nu e relantiul cam mic? Sau e prea rece motorul? Dvs. cam sunteti ca mine, nu aveti somn daca stiti ca vreun fier din dotare are o problema anume!

Depinde de situatie. In C-ta de exemplu sunt multe sectoare de drum unde 70 e viteza f mare, iar in alea pe unde e loc de un 70, ai loc sa degajezi in caz ca vrei sa mergi cu viteza regulamentara. Dar in bucale, sunt multe drumuri, unde daca nu mergi cu viteza traficului, nu prea ai unde sa te dai la o parte si risti mai multe mergand ca melcul.