Smokey

Erau motociclisti sau mopedisti?

Confirm. Rezervorul se monteaza si se remonteaza in 4 pasi simpli: 1. se da jos saua (cu cheia) 2. se desface surubul ala mare 3. se scot furtunele de la robinet 4. se trage rezervorul afara (robinetul poate fi inchis - OFF, sau poate ramane deschis, daca nu sugi din furtunul subtire nu curge nimic pe furtunul gros)

despre ce e vorba aici? In atentia rasfoitorilor de reviste cu poze: orice parare despre motoare, clasamente, fiabilitate trebuie argumentata cu link, referire la revista X nr Y, etc. Pentru restul lumii se adauga experienta personala, binenteles Aiureli de genul "am auzit", "cred", "mi-a spus cineva", "am citit undeva", "am un prieten care..." si alte afirmatii in vant vor fi sterse fara discutie.

Go Ionutz! Insanatosire grabnica!

Si obiective?

:banana: sa va mai plimbati

Las' domnu' doctor, noi sa fim sanatosi!

S-o stapanesti sanatos!

:banana: plecatul de la semafor tinde sa devina sport extrem, un soi de ruleta ruseasca grija la acte, nu o slabi pe tipa!

Pai Transalpul are 2 cilindrii in V, Pegaso are 1 cilindru.

Varadero e "noul" AfricaTwin, ultimul model l-au vopsit in culorile AT, dar tot degeaba. Fanii AT inca cer un model nou care sa duca traditia mai departe. In aceeasi clasa (teoretica) cu Varadero intra KTM LC8, BMW R1200 GS, Triumph Tiger ... si cred ca asta-i tot. Testele spun ca Varadero mere cel mai bine pe sosea, LC8 pe teren, BMW le face bine pe amandoua, Tiger e bun la pret/dotari. @DanPopescu> la gabaritu matale, daca nu vrei ceva nou m-as orienta catre un AfricaTwin recent produs (ultima sarja in 2002 cred). Resurse: http://www.xrv.org.uk/articles/africa_twin...our_schemes.php

Transalp nu e pe injectie, inclusiv modelele noi au carburatoare. Consum: drum intins, pasager+bagaj moderat = 4.8 %. In oras aprox 5.5%. Exista Varadero cu injectie: http://users.bart.nl/~stikfort/new_interna...ite/history.htm

speram ca Peter e ok

home sweet home

Joi 13 octombrie, la standul MOL de la Salonul International Auto Bucuresti a fost lansata oficial in Romania MOL Dakar Team, echipa care va concura in editia 2006 a Dakar-ului si din a carei componenta face parte si romanul Zsolt Szilveszter. Mai multe detalii pe dakar.ro

Micul film - are cam 9 MB (varianta lunga nu are nimic in plus, eventual niste cadre cu noi infulecand micii ). Enjoy

Cu siguranta, e drum "de tara", un pic cam abrupt si cu multe pietre, pe alocuri nisip si pietris. Am urcat fara probleme cu pasager + top case plin cu mancare (la dus) si gunoi (la intors). Coborarea a fost mai palpitanta, mers in frana de motor cu frana patinata ... odata ce luai viteza nu te mai opreai ... Felix stie!

Se poate face comunism in Elvetia? Se poate, dar e pacat... Ultima portiune e destul de nasoala, teoretic se poate, dar chiunui motorul. Si de urcat urci, dar vine coborarea ... Eu n-am poze, dar sper ca va pune Silviu niste capturi - a filmat mare parte din drum.

mai am o kila. daca sunteti careva parapantisti sau va recunoasteti dati un mail sa va trimit poze.

Cu teama ca ar putea fi ultimul weekend moto-friendly din acest an, am facut o plimbare de o zi la Cetatea Shiria, 30 km NE de Arad. O zi neasteptat de frumoasa si calda (exceptand dimineata, cad cagula si-a facut treaba). Am fost patru motoare: Kawa KLR, Supernetere si 2 Transalp - adica numai touring-enduro (toti fosti posesori de carenate), numai bine pentru urcarea pe ultima portiune de 5 km de pamant, nisip si bolovanis. Am campat langa cetate, imediat am dat drumul la mici, o bere fara alcool pentru motoristi si una "cu" pentru pasageri. Cata vreme salivam pe langa gratarul cu pricina au aparut colegii intru sporturi periculoase, parapantistii. Asa ca toata ziua am avut si spectacol asigurat. Am mai dat peste o gasca de copii cu ceva probleme, care s-au bucurat de micii refuzati de doamnele aflate intr-o vesnica dieta O vizita in cetate, multe poze, aer curat, ovatii catre parapantisti (unul urcase chiar foarte mult, nu-l vedeam decat ca o mica scama pe cer ) ... si ceva emotii la coborarea pe grohotis. Binenteles, toate resturile le-am strans in topcase si le-am aruncat in Arad Si pozele:

Vrei sa practici rally-raid ca sport de performanta? sau doar pentru fun? Daca vrei pentru performanta in mare parte un club te ajuta doar cu logistica, acte, maruntisuri...

placebo nu minte, e crestin! daca placebo a facut bine sau nu ... nu stim, nu vom afla si oricum nu conteaza. trebuie sa ne auto-educam pentru supravietuire, viteza in oras nu e ok. din ce spune placebo respectivul a trecut foarte repede, nu e normal sa mergem prin oras ca nebunii dupa aia sa ne plangem de mila ca ne omoara conservarii. vorba aia: cand esti la roma, te imbraci ca romanii: in trafic te adaptezi la conditiile de trafic, faci concesiile pe care le fac toti.

Aia de carbon nu te arde la picior

pai in locul tau faceam asa: puneam semnal dreapta, ma opream, puneam avariile, ma dadeam jos din masina, ma urcam pe capota si ma uitam in zare daca nu apare vreun vitezoman, apoi coboram repede si puneam semnal stanga (dupa ce decuplam avariile, of course), iar intre timp imi dadeam seama ca in timpul asta un vitezoman cu 200 km/h s-ar putea sa-mi intre in vizor, deci ma duceam inapoi pe capota, an so on ... baietii astia cu viteza prin oras nu inteleg decat pe lumea ailalta niste reguli elementare de supravieturie