Smokey

Da si tu un ban si cumpara revista, nu asteptati totul de furat

Nene, nu e "d'aia de viteza", nu conteaza viteza maxima. Dar daca zici tu ca se duce in 180, te cred. Pai intrebarea e data acum 1 an si 1/2. Intr-adevar, intre timp mi-am luat TA. Cum zice MotoBrand ca la radio Erevan, CStelia a avut AfricaTwin. Diferentele sunt intr-adevar destul de mari. AfricaTwin e de departe mult mai robusta - ceea ce se vede in multe detalii. AT are bascula mai lunga si furca mai inalta. AT e mai grea. Si mai scumpa. Si are vreo 15 CP in plus. Am luat pana la urma TA pentru ca majoritatea timpului mi-l petrec in oras, unde greutatea in minus ma avantaja. Surplusul de putere pe care-l are AT nu mi-era indispensabil. Si nu in ultimul rand, pretul. La banii aceeasi bani gaseam AT mai vechi cu 5 ani sau mai rulat cu 50.000km. Stiu ca motoarele sunt fiabile si ca duc peste 100.000 km fara reparatie, dar ... Recunosc ca targetul era AT. De partile bune nu zic... sunt multe, pentru oras, Romania, plimbari e un motor super. Nu te imbie la viteza, ceea ce o linisteste pe nevasta-mea. Franele sunt intr-adevar moi (2 discuri) - problema se rezolva cica cu tuburi de teflon si arcuri progresive in furci. Plasticele ma cam deranjeaza uneori pe teren accidentat, ca zdrangane - dar sunt constient ca nu-i un hard-enduro. Uneori mi-as dori mai multa putere la depasiri cu pasager. Dar din 50CP declarati ... asta e. Compenseaza prin cuplu la turatii joase, in oras si pe curbe - 2V. Oricum, per ansablu este un motor super-excelent pentru ce fac cu el si pentru Romania in general. Genul touring-enduro il gasesc excelent pentru Romania in general. Cam asta e. Oricum, cu AT sau TA nu dati gres. Daca e fi sa-l schimb ... L-as schimba cu un AT, dar din pacate nu se mai fabrica. Varadero nu-mi place deloc. Asa ca ramane KTM 990 Adventure PS: multumiri lui Soso care si-a petrecut cateva nopti pe messenger raspunzand la intrebarile mele tampite

Sa-l stapanesti sanatos. E clar, Roma va deveni un loc periculos Cand apari cu asta vin trupele anti-tero

Mi-am facut si eu cablu de lagatura la PC, pentru Garmin III. Asta are o mufa rotunda care nu seamana cu nimic. Cam asta e procedeul: - se cumpara pasta Moment sau Bizon (din 2 batoane de plastilina) - se distruge o mufa mama si se recupereaza 4 conectoare - se lipesc cele 4 conectoarele de un cablu (de telefon de ex) - se unge lacasul unde intra mufa cu ulei de la bunica - se introduc conectoarele pe bananele gps-uli - se amesteca pasta pana devine omogena (remember gradinita & plastelina) - plastelina formata se indeasa in mufa GPS-ului, peste conectoare si fir - se modeleaza surplusul dupa gust (o forma care va ajuta la extragerea usoara) - se lasa la uscat x ore (scrie pe cutie in cat timp se intareste) - se extrage din mufa si se mai prelucreaza pe alocuri (smirglu fin, etc) Voila cablu. In partea cealalta se lipeste mufa DB9/DB25 dupa caz, in functie de model si schema.

Interesant. Se poate extinde proiectul si pt 2 sau 3? Merge cumparata o semi-remorca veche cu acte si adaptata la moto? Adica puse cele 2-3 sine?

Chei de bujii sunt de 16, 18 si 21. De 21 gasesti pe toate gardurile. La fel si de 16, dar pe gardurile mai rare. Binenteles, probabil tie iti trebuie de 18 - asa ca fie mergi la un magazin specializat si cumperi o tubulara lunga de 18 sau o cheie de bujii de 18, sau cauti prin targ, sau iti faci, sau imprumuti. La Praktiker sunt (cel putin in TM) scule Connex, destul de scumpe, dar macar iti rezolvi problema.

Pai RoadPatrol va organiza - asa rezulta din lista Rabdare, mai e 1/2 de an pana atunci.

fa ceva si taie din semnatura aia cu trei poze.

daca te ajuta am ceva mile acumulate la Tarom, KLM/AirFrance, Lufthansa - daca te ajuta cu ceva da mail

WWII AIRBOURNE MOTORBIKES - PARACHUTED IN tot din WWII HD: BMW

Binenteles (mai exact #9803F5 ), este urmatorul meu target La greutatea asta este cat transalpul, dar cu putere dubla Super Adventure .... ar fi fain de asistat la o demonstratie cu asa ceva Mai multe poze (inclusiv detalii hires): http://www.ktm.ro/950superenduro

http://www.knfilters.com/

Putere 72 kW / 8500 rpm Greutate (fara carburant): aprox 199 kg

mai fetelor, puneti si starea civila (in semnatura eventual), sau spuneti clar: available sau not available, sa nu se mai oboseasca oamenii degeaba

E vorba de stafilococul auriu, cunosc 3 persoane care au contactat virusul numai in luna trecuta. Mergi cu o boala si pleci cu doua.

1. daca pornesti motorul se face condens => rugina 2. stabilizatorul impiedica benzina sa se decanteze (descompuna in apa si alte substante), asta te ajuta in 2 feluri: - apa rezultata prin decantare nu corodeaza - mazga rezultata din decantare nu infunda carburatoarele Operatiile nu sunt obligatorii, le faci daca chiar iti pasa de motor ...

1. Filtrul de aer se prind pe carburatoare cu coliere, nu exista membrane (decat daca vrei sa limitezi puterea ). Fa rost de un manual de service si vezi acolo, sau pune o poza sa vedem. 2. Antigelul se foloseste in permanenta (si vara si iarna). Il schimbi daca a expirat.

Am unit topicurile, accidentul a fost raportat si aici de bicicleta. daca ai fost acolo du-te si tu martor si spune ce ai vazut. JOS CORUPTIA!!

motoare noi

Nu Ma voi gandi la ce te-ai gandit tu ca m-am gandit eu cand oi avea KTM Eram curios de traseu, mai fac o poza ... mai balosesc de pe margine

Stii ceva de traseu?

cobraart, vrei sa fii capitanul nostru?

raspundeti la subiect, amicul cu strecuratul printre masinii il gasiti aici: /index.php?showtopic=30043

Pai sa incep io: la prima vedere este foarte multa informatie, speram ca si pe viitor siteul sa fie actualizat in permanenta. Imi place ca sunt foarte multe poze care nuanteaza articolele Parca fonturile au marimi cam ciudate, cam prea mari pe alocuri Nu-mi place "tonul" sondajului, mai precis partea cu "nu inteleg". Adica daca nu-mi place (sau nu ma intereseaza) un articol nu inseamna ca nu-l inteleg. Sau invers? Nu mai inteleg nimic Concurenta are forum ... ar trebui si aici ceva pentru interactiunea cu publicul cititor Adica comentarii ale articolelor, laude sau dojene, etc ... cam ce facem noi in sectiunea asta. Poate ar fi interesanta o caseta tehnica cu redactia, sa vedem ce freza mai are demostene In rest: felicitari si la mai mare