Smokey

Felicitari, asteptam Dakarul

Alea erau TTR, alta mancare de peste: http://www.lordmaciek.easyisp.pl/afryka2005/ Cum s-a spus mai sus, pentru enduro (hard-enduro) e EXC/WR/CRF & Co. Pentru adventure e LC4, TT & Co. Sau AfricaTwin/Transalp/F650 ... dar ne indepartam de "enduro". Tu ai cateva probleme care nu se vor pupa niciodata: - pe teren nu faci treaba fara crampoane, pe asfalt nu ai ce face cu ele; - in teren iti trebuie motor usor, pe asfalt te bate vantul - un motor de enduro are service la 20h de functionare, pe asfalt "consumi" repede orele astea - unui motor de enduro nu-i face bine turatia constanta de pe sosea - pe asfalt ai nevoie de automie (rezervor), in teren devii prea greu - pe asfalt trebuie lumini, semnale, oglinzi - in teren le rupi imediat Asa ca ori iei 2 motoare + remorca, ori iei un motor care le face relativ bine pe ambele, dar nici una perfect.

Foarte fain

... deci e vina GPS-ului, ca nu are suport de harti Planul era o tura mica de cateva ore pe nesfarsitele campii ale banatului, cat sa nu stam pe acasa. Am vazut intr-adevar pe o harta veche cum c-ar fi "drum" intre satele Giarmata si Ianova, am pus ceva puncte pe harta si am plecat, fara sa ma stresez prea tare la detalii, orcium nu aveam un target precis. Oricum, a fost fain, imi tot venea in cap poezia aia cu "Noi vrem pamant" si vroiam sa-l invit pe dl. Cosbuc sa se serveasca, era pamant kklau sub aripa protectoare a KTM-ului Asta a fost traseul, cu rosu sunt puncte in care am mers incet sau am stat, cu galben unde am mers mai tare (satul din imagine e Giarmata, la NE de Timisoara) Morala plimbarii: - Alex are un KTM Adventure - Enduro e fain, nu conteaza solul - Nu mai plecam fara harta detaliata a drumurilor de caruta pietruite si fara spaclu - Nu ai ce face cu banii in camp Cristi ai legatura

A innebunit lupul Mai ca-mi vine sa pastrez Transalpul, in curand va deveni piesa de muzeu, la fel ca AfricaTwin.

Sa ma bag si eu repede in clubul transalp, pana nu se vinde Ce sa zic, fain motor ... dupa parerea mea ideal pt. drumurile din Romania actuala .

Daca nu s-a dedus din fotografii sau din context, baietii chiar sunt profesionisti - dar prea modesti poate. Ne bucuram ca-i avem printre noi si ne incanta cu aceste jurnale de calatorie (vezi povestirile anterioare semnate bizoo_n, semaca si samolapraga). Le multumim ca impartasesc cu noi experientele si fotografiile lor. keep on the good work! Sa revenim, mai avem deci 6 zile ... now we wait...

La anul facem o cheta si va sponsorizam urmatoarea calatorie

Fain fain traseu?

S-o stapanesti sanatos! ma, nu se mai fac motoare ca pe vremuri ....

Sa fiti fericiti pana la adanci batranete, casa de piatra, copii multi si tot ce va mai doriti!

S-a intors de la spital, are ceva copci la barbie si il mai dor una-alta, dar per ansamblu e bine. Protectia de la umar e distrusa, daca nu o avea se lasa cu fracturi urate => purtati echipamentul ala, chiar daca e cald. Cat despre drumul cu pricina, la noi in firma a devenit o scuza obisnuita "am intarziat c-a fost accident pe calea lugojului". Autoritatile nu au o gandire proactiva, ci reactiva: un mort - un parapet, inca un mort - inca un parapet, un accident - 1 saptamana radar, doua accidente - limitare de viteza. Simplu ca bunaziua.

Da, e un coleg de lucu - Suzuki GSX 600 F (albastru). Are motor de vreo 4-5 ani, merge zilnic cu motorul, vara si iarna. Accidentul s-a produs chiar in fata firmei unde lucram. Venea pe banda a II-a si se indrepta spre Lugoj/Ghiroda, unde urma sa intoarca la giratoriul cel nou de la aeroport. Taximetristul a lasat pasager pe dreapta (tot spre Lugoj era indreptat) si a facut o intoarcere peste linia continua (4 benzi, chiar unde se termina parapetii de beton). Motorul a intrat in portiera soferului si motociclistul a fost aruncat in cap pe capota si a ajuns in santul de pe sensul opus. Din fericire se pare ca nu a patit nimic grav, avea julituri la barbie si o contuzie la ochi. Purta casca integrala si echipament - plasa de protectie. Dupa accident era OK, mergea pe picioare - a avut chiar o tentativa de bataie cu taximetristul, dar nu l-au lasat colegii. Totusi, a oprit un alt motociclist, a vazut care-i miscarea, i-a tras taximetristului o talpa in spate si a demarat .... L-a luat salvarea pentru investigatii, politie, masuratori, martori, ProTV, etc. Norocul lui este ca unul dintre colegii nostrii venea cu masina din spate si a vazut accidentul si a dat declaratie la politie. A mai fost un om de bine de la o firma alaturata care a fost in parcare si a vazut si el accidentul. Binenteles, taximetristul - un nene la 50-60 ani - nu a vazut nimic, nu stie nimic, el mergea linistit catre aeroport cand a auzit o bufnitura si s-a trezit acolo (taxiul era oprit pe contrasens dupa accident, perpendicular pe drum). Acum colegul meu e la spital, asteptam sa se intoarca - speram cu nu sunt leziuni interne. Motorul e destul de busit, furca stramba, capacul motor spart. Nu mi-am dat seama daca si cadrul are ceva. Morala: echipamentul salveaza, viteza redusa salveaza ... dar in Romania te poti astepta la orice.

Felicitari tuturor! ... pana la anul poate va razganditi

... si aveti grija de voi

acum 10 minute un alt accident moto, in aceeasi zona, scenariu clasic. Dacia Logan face stanga peste linia continua sa intre la ExpoVest/Cores si acroseaza motorul care venea dinspre Lugoj. Motorul&motociclistul s-a tarat pe asfalt cam 100m, masina cu roata fata-stanga rupta. A venit salvarea, din cate mi-au povestit colegii care au fost acolo motociclistul respira. Avea doar casca, iar motorul carenat. Se pare ca era dintr-un club, au gasit o vesta neagra cu o emblema. update: inainte de impact mai este o frana de motor de aprox 30m ps: ieri a mai fost un accident, un TIR cu lemne a facut popice balizele de beton

uou, fain

De cand mergeati la cross cu CZ-urile, acum 20 de ani, Parapetii de pe Calea Lugojului s-au pus pentru ca: 1. din parcarea Vamii + RAR si din parcarile firmelor din zona se iese trecand peste linia continua 2. intrarea in parcari se face periculos, se sta pe banda a II-a pana se elibereaza 3. se fac foarte multe intoarceri 180 de grade 4. cei care circula pe acolo merg foarte tare din 1+2+3+4 => accident mortal in fiecare saptamana Planul e sa faca 2 giratii la Ghiroda si inca unul la iesirea din Tm care sa reglementeze intoarcerile. Nici cu parapetii astia de beton nu e mare branza, ieri dimineata a venit un TIR care nu cunostea faza cu parapetii, s-a speriat si a facut slalom printre ei. A fost blocata circulatia 4 ore.

Dumnezeu sa-i ierte

Dumnezeu sa-l ierte :cheers:

Hai sa mai fac un update la caz, poate invata cine are de invatat ... In primul rand multumesc pentru urari! Despre faza cu "talentul" la povestit, cred ca profesoara de l. romana din generala ar fi bucuroasa sa auda ca amenintarile cu corigenta au dat in sfarsit roade Asadar si prin urmare, la 3 zile dupa accident am apelat ca un bun roman platitor de taxe la sistemul PCR, mai precis un coleg motociclist m-a luat de aripa (picior) si m-a dus la un specialist ortoped. Sunt consultat mai amanuntit decat la urgena si ... surpriza. Banala contuzie diagnosticata de cei de la urgenta s-a transformat in ditamai entorsa, plus leziune partiala de ligamente incrucisate (era un nume stiintific, popular ala din stanga-jos) si marea surpriza, ruptura partiala de muschi (gamba, bucata din interior). Mi s-a pus o orteza, program de exercitii usoare sa nu se atrofieze muschii (tricepsul femural) .. per ansamblu o situatie ceva mai nasoala. M-am tot gandit cum naiba am ajuns sa-mi rup muschiul, cea mai plauzibila explicatie era ca mi-a cazut motorul pe picior intr-o oarecare faza a accidentului. Ma gandesc ca daca ma lasam dupa recomandarea celor de la urgenta, nu tineam piciorul imobilizat si acum eram mai grav. M-am chinuit ceva saptamana asta cu diverse medicamente anti ... de toate (inflamatorii, trombotice, etc) si azi mi-am facut ecografie la muschi. Intr-adevar ruptura "grava" dupa cum zice doc. Dar reparabila fara operatie, trebuie in schimb gimnastica continua, deja mi s-a atrofiat vizibil muschiul femural (m-a pus sa fac o miscare pe care nu prea am putut s-o fac). Partea buna e ca leziunea la ligamente pare sa fie pe drumul cel bun, se pare ca se reface bine. Asadar ... ce sa zic, protectie peste tot! Si nu va lasati pe tanjala cand vine vorba de sanatate, intotdeauna o a doua sau a treia opinie nu strica.

Multam de urari! Pai dupa 2 ore pe targa ... auzind aceleasi dialoguri Nu stiu daca am specificat, dar am iesit din spital la fel cum am intrat. In afara de investigatii nu mi-au facut nimic pe acolo, macar un algocalmin. Dar au fost draguti, mi-au lasat cadou flexula infipta Asa individual, fiecare isi face treaba: asistentele iti iau tensiunea bine, ala impinge targa bine, razele ies bine, ortopedul te pipaie bine, fata aia te ajuta sa-ti tragi nadragii ok ... dar per ansabmlu parca ceva tot nu e ok Sinele alea m-au furat de multe ori, dar tot timpul cu spatele, ceea ce pe un enduro e un feeling destul de cunoscut si nu ma stresau prea tare. Transalpul e 99% ok, crash-barurile si-au facut datoria. Pagubele se rezuma la o ciobitura 2x3cm in carena, si o crapatura de 1cm in dreptul crash-barului dreapta, care s-a indoit la max. Mai am un pic de zgarieturi pe toba. Cam asta e la prima evaluare. Echipamentul a fost: geaca cu protectii, manusi, cizme, brau, casca.

Cine a vazut filmul "Moartea Domnului Lazarescu" si n-a fost prin spitale ... probabil ca nu intelege filmul, dar nu cred ca e cazul prin comunitatea moto. Protagonistii accidentului: singur eu + celebra sina de tramvai. Pentru timisoreni: in fata spitalului Victor Babes - Padurea Verde. Mergeam normal in trafic, viteza mica - undeva la 40 km/h, pe acelasi traseu pe care-l fac de aprox 8 ani zilnic. Urma sa ma intalnesc cu Stege peste 500m, sa-l asist la cumpararea noului lui motor. Stiam de sina aia de tramvai ca e nasoala, traverseaza doua benzi de mers din marginea din dreapta si trece pe axul drumului. Cum mergeam io asa linistit, poate prea relaxat, brusc imi vad motorul dintr-un unghi ciudat, de undeva de sus ... si imediat aud zgomotul castii care loveste asfaltul. Tin minte frane in jurul meu si tramvalui care venea din fata (sens opus) si a oprit in paralel cu mine. Ma durea ingrozitor genunchiul .... asa ca am stat un pic pe asfalt, pana cand o tanti binevoitoare mi-a tulburat momentul de liniste un un urlet de genul "hai sa te ridicam!!!". A pus o mana sanatoasa pe mine, dar nu a avut cu cine, asa ca a racnit in jur "haideti ma ce va uitati asa". Au venit doi oameni de bine si m-au pus pe trotuar, dupa care mi-au recuperat motorul din carosabil. Doamna respectiva era se pare asistenta la spitalul de boli infectioase in fata caruia ma imprastiasem. Impreuna cu inca doua asistente mi-au facut o evaluare rapida, au chemat portarul care a sunat la salvare. Intre timp un cadru medical, care avusese un MZ 251 in tinerete , mi-a luat motorul de pe trotuar si l-a parcat la loc sigur linga ghereta portarului. Portarul s-a dovedit om de treaba, m-a asigurat ca nu va da motorul decat daca i se prezinta cheia motorului (ceea ce s-a dovedit o problema mai dupamasa, cand l-am trimis pe tata socru cu remorca dupa motor). N-am timp de prea multa lamentare ca vine salvarea. Dialogul obisnuit: "esti ok, te-ai lovit la cap, etc". Ma pun sa ma urc in salvare singur - ma taresc ca o tarantula fara 3 picioare - si reusesc sa ma urc in final in ambulanta. Urmeaza partea a doua: urca pe targa, ca asa e procedura. Ok, urc si pe targa. Dupa care imi trag pe gat colierul de imobilizare. Intreb la ce bun, din moment ce m-am tarat singur pana pe targa. Pai asa e procedura, of course. Ca in bancul cu pietonul lovit de salvare, pe traseu am parte de o frana brusca, asistenta zboara in cap si io ma salvez agatat ca urangutanu de ceva aparate de prin ambulanta. Injuram la unison soferii care nu dau prioritate ambulantei - aviz amatorilor - si mergem mai departe. Sunt deportat la "Clinicile Noi" unde fac un review succint al tavanelor din pe holuri. In final, intru in camera de primire ... Intrebarile obisnuite si aud diverse voci in jurul meu, in timp ce admiram binenteles zugraveala tavanului. Daca odata voi avea multi bani voi sponsoriza camerele de urgenta, sa picteze ceva artist opere de arta pe tavan, sa vada si oamenii de pe targa ceva interesant. Vine un cadru medical care cu un profesionalism desavarsit imi da jos esarfa de la gat si-mi schimba colierul. Nu am voie sa misc nimic. Ma conformez, spre binele meu. Mi se face EKG, se trage sange, tensiunea, etc. Par in regula si sunt programat pentru radiografie. Se chinuie 2 asistente sa-mi dea jos echipamentul de protectie, iar eu trebuie sa explic la ce e buna fiecare piese. Urmeaza intrebarea fatala: dar la genunchi de ce nu aveati protectie? .... that hurt! Sunt totusi asigurat ca e bine ca am cizme de piele, ca daca aveam "ca aia de la motocross" nu stiau sa le desfaca, au mai fost cazuri Intre timp astept sa vine dl. care impinge targa si mai zabovesc prin camera de primire. Ca'n film: din 5 in 5 minute auzeam expresia "asteapta afara dl/dna X, cunostinta lui Y", sau "va roaga Z sa-l ajutati pe dl...". Fac un calcul rapid in cap, sa vad cam cata cotizatie am bagat in CAS pana acum ... dar da cu overflow si renunt Vine dl. care impinge targa, care imi prezinta alte tavane renovate si ajungem la raze. Facem raze, iar dl. cu targa ma asigura prieteneste ca "dupa experienta lui, n-am nimic rupt". Pe drumul de intoarcere un pacient din sala de asteptare se impinge in degetul meu mare, ocazie cu care am realizat faptul ca am unghia rupta si deci trag un urlet de s-a facut liniste in sala de asteptare. Ne intoarcem in camera de primire si mai stau o vreme pe acolo pe targa, din nou cuvinetul cheie este "cunostinta". Vine un medic rezident ortoped, trage de genunchi cu o siguranta care-mi inspira incredere si decide ca n-ar fi nimic grav sau rupt, probabil ligamente intinse. Recomanda concediu, stat la pat, imi scrie o reteta si pleaca. Bun... domnisoarele asistente ma invita sa ma dau jos de pe targa. Buna treaba. Imi revendic pantalonii, dar apare o problema: nu merge flexat genunchiul si nu pot sa-i imbrac. Ma ajuta o domnisoara care parea ca stie ce face si in sfarsit sunt ridicat intr-un picior, intr-o tinuta decenta. Ok, now what? Stau intr-un picior pe acolo pana ma observa doctorita de garda si ma invita pe scaun. Mai zabovesc si io pe acolo si ma mir cum se fac tranzactiile consultatii contra servicii. Intr-un final sunt lasat liber sa plec, mi se da in brate dosarul cu analize si fisa de observatie si .... go planet. Ei bine, ma trezesc in curte. Curtea lunga si fara obiect de sprijin, asa ca ma tarasc din nou ca tarantula pana la poarta. Probabil eram o prezenta ciudata, cu geaca moto, cizme, casca intr-o mana si analizele in alta. Ma gandesc sa cer si io ajutorul cuiva sa ma tina de-o aripa pana ajung la un punct de sprijin, dar un "motociclist adevarat" platitor de taxe e liber si independent ... Portarul spitalului se uita crucis la obiectul tarator care se apropia de el si ma intreaba ranjind: te doare? nu, exersez un nou pas de dans pentru "dansez pentru tine". Omul ranjind si mai tare, mai trage un fum de tigare: "stiu ca doare, si io am avut entrosa la genunchi". In fine, depasesc spatiul spitalului si ma arunc in fata primului taxi care-l vad. Pe drum sunt intrebat binenteles daca am avut viteza. Explic situatia, la care omul tot n-a inteles cum de-am picat io, ca doar "o honda de 600 are roata lata" . In fine, sunt lasat la vatra 10 zile cu piciorul intins la pat, cu sperante de recuperare totala dupa 2 saptamani. Dar ca sa fiu optimist si sa privesc partea buna a evenimentului: apuc sa stau mai mult cu fiica mea Morala: echipament complet, ca nu se stie de unde sare iepurele!