alex_dr

eu am o aprindere de derby senda, insa nutiu daca e buna, trebuie verificata,in rest se potriveste, ca diametru la platoul bobinelor e mai mare cu 1-1,5 mm.

sorinmoto motorul s-a dat si avea doar o pedala.

eu am dat o gaura de 7 am scos afara aerisitorul(ce a mai ramas) am facut filet de 8 si am infiletat un surub cu garnitura de cupru, iar ca sa pot aerisi am folosit un holender cu aerisitorul montat pe el de la un peugeot elystar parca.

pe 16.o roata spate este promisa

pozele cu piesele de jawa babeta

un motor de jawa de 250 fara ambielaj si chiulasa si aprindere,are doar platina.motorul a fost montat ultima data pe un atv home-made acu vreo 10ani,are unele uzuri vizibile in poze.un piston este nou si segmenti noi pentru el plus inca doua carburatoare,unul complet. schimb cu piese de ij jupiter.

donez 4 roti de jawa babeta 210, ambielaj aripa fata spate si inca ceva maruntisuri.poze abia maine pot sa pun.

cumpar saua ij jupiter 4

doar cand ajung la tara momentan sant la cluj ca a inceput facultavineri pot sa iti dau dimensiunile,aprinderea ce o am eu e cea simpla cu volanta in doua trepte. asta e

eu sunt din salaj,prin posta ti-o pot trimite insa abia luni o pot expedia.

de unde esti? am eu una ti-as putea sa ti-o imprumut

aprinderea de la gotronic e mai simpla si ieftina,macar de ar fi avut si avans electronic incorporat. si din cate vad cdi seamana izbitor cu aprinderea de la ducelier mt-3parca.

cum imi trage cu ochiu ij-ul! cam cat ar costa intreg?

are cineva schita cinematica a cutiei de viteze de minsk?am tot cautat pe net insa nu gasesc. vene la ce pret e ambielajul? multumesc!

vand motor dacie 1.6 carburatie din 1997 complet cu cutie de viteze cu transmisie spate si cardan,provenie de pe un papuc ,are aproximativ 67.000km,porneste foarte usor,are schimbata platina si condensatorul plus cureaua de alternator,pompa de apa.motorul a stat vreo 3-4 ani din cate am inteles.pret 550 roni,nu e tocmai locul potrivit neavand doua roti insa poate intereseaza pe cineva pentru un proiect sau pentru al monta pe o dacie sau aro 10.si un filmulet!

dezmembrez sau vand suzuki dr600,probeme la motor in rest este completa are acte inregula neinmatriculata,plus un set de plsatice pentru codita si un carburator de piese.pret intreaga 280 euro.maine o sa pun mai multe poze. » Post actualizat in 16 Nov 2014 15:43 Dr-ul si-a gasit proprietarul!

astazi o sa merg sa le eau,e pacat de ele.cele de ural sunt rezervate de catre userurl burg_man.au ramas cele de ij.

nu e chiar o motocicleta insa fac parte din ea,le-am gasit la fier vechi insa nu stiu de ce sunt exact(ma depaseste) le-am pus deoparte,daca are cineva nevoie o sa ma duc sa le eau.sunt patru roti sper sa se inteleaga ceva din poze.

are cineva de vanzare un plutitor sau mai bine un kit de reparatii pentru carburator k68 daca nu gresesc,am nevoie la motorul de minsk. multumesc

de obicei manualele au vreo 200 si ceva de pagini eventual selecteaza doar partea cu demontarea si ansamblarea motorului restul nu te intereseaza.

consulta manualul de reparatii,nu ai sa dai gres cu el,acolo e specificat si tipul de ulei ce trebuie la cutie si cantitatea de ulei(la mine la fostul nsr era parca 700ml)o sa vezi exact si cum se monteaza.o intrebare:tu ai pus garnitura de chiulasa veche?

normal e aerisirea cutiei de viteze,pune un furtun care sa merga sub motor.

muzicuta am verificat-o si e ok si ea si am avut scutere cu rulmentii uzati care trageau aer fals si porneau,insa foarte greu.compresie are motorul fiind proaspat segmentat.o sa vad maine exact ce are.

m-am gandit si eu ca trage aer fals pe la semeringurile de la ambielaj,insa tot ar trebui sa porneasca,mai greu da porneste.

1) primul scuter e un piaggio scaraebo cu motorizare minareli racire pe aer.la inceput pornea foarte foarte greu si mergea cateva secunde,asa ca am verificat scanteia-are,am curatat carbauratorul,verificat tobaba sa nu fie infundata,toate sunt ok asa ca mi-a ramsa sa verific starea cilindrului,avand in vedere ca scuterul avea 17500 km asa ca am desfacut motorul.prezenta urme ded uzura,fanta segmentilor era deja mare si cilindrul avea zgarieturi pe el.de mentionat ca in motor nu s-a umblat niciodata,cota standard.am dus cilindrul la rectificat si schimbat piston cu unul nou.insa problema e ca tot nu porneste. vreo idee ce ar putea sa aiba? PS daca vrea cineva pistonul vechi,e minareli si nu prezinta uzuri,cota standard. 2)este vorba de un peugeot elystar pe injectie,care porneste greu si sta numai in relantiu cand se accelereaza moare.este a unui prieten si ar dori sa il treaca pe carburatie insa trebuie schimbata toata aprinderea.ar avea cineva de vanzare stator magnetou si cdi? multumesc