Radu H.

La noi este important sa-i corectezi pe altii. Cum a pus cineva o cratima aiurea sau a mancat o litera, trebuie sa sari pe el, sa-l faci de tot rahatul si sa-l scoti in fata, sa-l vada toti. Da-l in plm pe initiatorul topicului, cu probleme lui cu tot. Eu trebuie sa fiu lup moralist, sa vada altii cat de bun sunt, in nici un caz sa incerc sa ajut pe altii. Salut.

perfect ...

buna asta

Salut. Putin ajutor va rog. Un prieten nu reuseste sa scoata bateria la un CBF 500 2004. Ce a facut gresit sau ce mai necesita facut din punctul acesta ? Mersi.

Teoretic, la identificare, au treaba doar cu seriile si atat. Practic, habar nu am. Eu am fost in octombrie 2014 la identificare in Iasi. Aveam cauciuc pe spate de 170 in loc de 160, leduri pe pozitie si iluminare numar, semnalizari cam mici (daca in opinia mea erau cam mici, inseamna ca cineva care nu are legatura cu domeniul, clar le considera minuscule) si cap de lista, toba Devil. Am intrat in sediul cu motorul pornit si am iesit tot cu motorul pornit. Inauntru, fiind spatiul mare si inchis se auzea ca locomotiva si nu mi-a spus nimeni absolut nimic. Au verificat seriile (sasiu si motor) facut poze si la revedere.

Nu e pustiul care a fost la East Romanian Bike Week, anul acesta ? Super tare. Felicitari !

Daca nu rezolvi cu nici un coleg, vezi la Madras ca au platforma.

Imi pare rau. Incearca la magazine / benzinarii de prin imprejurari poate se vede ceva pe camere. In vara a fost furat Hornetul lui Holban si a gasit-o la Focuri.

Foarte bine. Eu pe la amiaza imi rodeam pumnii ca afara erau 10 grade si un soare frumos si motocicleta mea este la iernat. Apoi, cand a inceput furtuna aia + ploaia, m-am linistit. Succes!

Asta da ghinion ... toate intr-o zi. Poate e vreun semn ca ar trebui sa o bagi totusi in garaj pana la primavara.

Cu parere de rau, dar cred ca tocmai te-ai pierdut intr-o metafora. Arata-mi si mie care motociclist are toate tiglele pe casa ...

Cine se astepta sa pastreze acelasi motor de acum 16 ani ? Bineinteles, e pe injectie ... si ?

Multumesc.

Astia, stanga jos ? http://catalog.lidl.ro/997a3ded-a6cc-49d5-b587-a9cb7a9bd216/#/32

Pe aceiasi tema ... https://www.youtube.com/watch?v=xaerJE146ik

Salut. Un prieten este interesat de un Bandit din 1996 si a observat urmatoarea chestie : lipsesc 2 suruburi de la capacul din partea dreapta a motorului. In cazul in care sunt filetele stricate, ori suruburile forfecate o sa incerce sa rezolve fara rezultate garantate. Intrebare: ce se afla sub acel capac ? Prezinta vreun pericol lipsa acelor suruburi ? Mersi.

http://yno.ro/al-treilea-razboi-mondial-va-incepe-in-iunie-2016-profetiile-noului-nostradamus-video/

Now can you hear me, asshole ?

Astazi nimic. In schimb, ieri am spalat-o, am spalat lantul si l-am uns cu ulei, scos bateria, umplut rezervorul ochi, parcat in magazie, cocoţat pe stander, tras folie de plastic pe ea si cam atat pe 2015. Pana la primavara, ma dau pe forum.

Multumesc, asemeni si voua. Daca ar fi sa judecam la rece, as avea nevoie de 2 utilaje. Un scuter (125 / 250 cm) sau o motoreta mica gen YBR 125 cu care sa merg doar la serviciu. Fac cam 5000 de km pe an doar pe drumul casa-munca, fara alte abateri. Si o a 2-a, ceva potent, ceva pentru drumuri lungi. Momentan, dupa cum am spus in postare, visez ori la un GSX 750F model 2004-2005, ori la un VFR800 Fi 1999-2000. Dar momentan nu doresc sa intretin 2 utilaje, sa platesc 2 asigurari, sa fac 2 ITP-uri odata, 2 revizii s.a.m.d. Poate in viitor, cand o sa ma mai linistesc. Referitor la V-Strom, sunt constient ca e o motocicleta aproape ideala, dar adevarul e ca sunt tanar si desi sunt destul de calculat, un procent al mintii este si la mine ocupat cu "carenate, ceva putere, top speed-uri, etc". Deci, consider ca nu imi este asa potrivit V-Strom-ul si mi-ar satisface nevoile un sport-touring.

Reparat in ce sens ? Carena dreapta fata si oglinda au avut zgarieturi destul de adanci. Baiatul la care am dus carenele, probabil a slefuit, incarcat cu chit si plasa, dupa care vopsit. La asta m-am referit prin reparat. Reparat carenele zgariate. Restul reparatiei, adica toate piesele care le-am luat, m-au costat inca 800 lei.

Salut. Nu stiu de pe ce provine exact, dar pare a fi custom (prin incalzire). In orice caz, daca ai nevoie de piese pentru SV, eu am gasit aici : Poftim : https://www.facebook.com/Dezmembrari-si-Vanzari-motociclete-Ploiesti-879145458771042/ https://www.facebook.com/www.motoschrott.ro/

Salutare dragi colegi. Ieri am incheiat oficial sezonul pentru anul acesta, asa ca am deschis acest topic pentru a impartasi cu voi momentele sale. Am incadrat topicul aici pentru ca marea majoritate a iesirilor nu au depasit 600km. Media de km pentru o iesire a fost de 350-400km. Dupa cum spune si titlul, am cuprins aici, intr-un singur topic, mare parte din activitatea mea pe anul 2015. Nu ar avea rost cate un topic pentru fiecare "plimbare scurta". Trebuie sa specific ca, intr-un fel, am pierdut prima jumatate de sezon (aprilie-iulie) pentru ca am fost ocupat cu altceva, activitate in urma careia am fost privat de timp liber si de "bani de plimbari". De mers cu motocicleta am mers, dar nu am avut cum sa fac iesiri mai serioase. In a 2-a jumatate a sezonului, cand imi pregatisem bugetul pentru un tur al tarii, toate bune si frumoase, am avut un eveniment in trafic cand ma intorceam de la o intrunire. Am platit daune in urma acestuia, am reparat motocicleta si in final, s-a cam dus bugetul meu. Din pacate planul meu a picat. Mai multe detalii aici : /index.php?/topic/719325-suzuki-sv650-s/&do=findComment&comment=4043234 Acestea sunt motivele pentru care sezonul acesta nu a fost pentru mine asa cum mi-as fi dorit eu, dar nu mai conteaza, deja ma gandesc la urmatorul si avand invataturi de minte, am sa incerc sa fac sa fie altfel. Pe scurt, lucrurile se prezinta asa : - Prima iesire: 22 februarie. Ultima iesire : 14 noiembrie. Bineinteles, nu am mers in tot acest timp pentru ca au fost si perioade foarte reci la inceput si sfarsit. Au ramas aproximativ 7,5 - 8 luni de "calarit". - Total km parcursi : 14.500km. Luam in calcul si faptul ca merg in fiecare zi la serviciu cu motocicleta. - 2 amenzi. - Participat la 3 intruniri. Alte 2 ratate din motivele de mai sus. - O adunatura de poze. Aici apar cele mai reusite sa spun asa. - De multe ori am fost prin aceleasi locuri. De ex: de 2 ori Vatra Dornei cu pasul Mestecanis si Transrarau, de 2 ori Cheile Bicazului. De vreo 3 ori am ajuns prin Suceava si Targu Neamt, etc. Cam atat cu vorbaraia. Prima iesire. 22 februarie : Test Drive Yamaha Iasi : East Romanian Bike Week 2015: Si altele ... : Black & White Motorfest Suceava: Cu intoarcere pe Transrarau, Bucovina: M.A.N. Romania, editia a III-a : Tura de weekend (Tg. Neamt, Poiana Teiului - Toplita - Gheorgheni - Lacu Rosu - Cheile Bicazului - Barajul Bicaz): Movila lui Burcel, Vaslui: Cetatea de Scaun a Sucevei: Si ultima iesire. 14 noiembrie, Poiana cu Cetatea Iasi: Au mai fost si altele, dar nu poti sta de fiecare data sa faci poze, ori sa opresti de fiecare data cand ti se pare ceva interesant. Alteori mai mergi cu cineva si e stanjenitor sa tot tragi cadre pana obtii ce doresti. Nu am inclus "plimbarile de duminica" in oras la cafea si alte chestii de genul. "Planuri" pentru sezonul urmator : am scos SV-ul la vanzare. Daca reusesc sa-l vand, trec la sport-touring (GSX 750-F sau VFR800 Fi). Daca nu reusesc sa-l vand, incerc sa-l echipez pentru touring si sa ies mai departe de ţinuturile Moldovei. O zi frumoasa, iarna scurta si forte noi pentru viitorul sezon va doresc. Toate cele bune.