Radu H.

Salut. Masor eu si iti spun maine dupa amiaza cand ajung acasa de la servici, daca nu cumva raspunde altcineva pana atunci.

Nu e chiar simplu sa inversezi cablurile la bornele bateriei. De ce spun ca nu e simplu ? Pentru ca de obicei, cablurile au lungimea fixa cat sa ajunga pe borna. Nu o sa vezi (cel putin eu nu am vazut) sa stea balalau cablurile de la baterie. Sa presupunem prin absurd ca pui bateria invers (borna + vine in locul bornei -) o sa te lovesti de aceiasi chestie, lungimea cablurilor. Poate te ajuta sa-ti dai seama ca ceva nu este in regula cand tragi de cablu si nu prea ajunge la borna ... sau ajunge cu greu. Da si daca bagi in viteza, mergi cu spatele. Logic, nu ?

La oferta din toamna a costat 45 lei, daca imi aduc bine aminte. Oricum, pana in 50 de lei.

De la Lidl. Ultimate Speed ULGD 3.8 A1 se numeste. Probabil exista sanse sa gasesti pe internet puse la vanzare de catre cei care au luat cu sacul. Momentan nu mai exista in promotia magazinului.

Salut. Trebuie sa lasi redresorul sa-si faca ciclul daca vrei sa o incarce. Am si eu acelasi redresor si functioneaza un urmatorul fel. Se pune bateria pe el, bagi in priza, si pe display o sa-ti afiseze ce tensiune ai in momentul respectiv. (nu stiu cat de precisa este masuratoarea) Ca sa inceapa incarcarea, selectezi programul reprezentat prin simbolul unei motociclete si de aici isi face treaba. O incarcare corecta o sa dureze vreo 6-8 ore. In acest timp tensiunea urca pana pe la 14.8 Volti (sa nu te sperii, e normal la bateriile de acest tip), dupa care coboara la 13V si se stabilizeaza acolo. Dupa toate astea, redresorul intra singur in modul "intretinere" si daca doresti, poti lasa bateria pe el o perioada lunga de timp, nu este nici o problema. Abia dupa asta poti spune ca bateria e incarcata.

In carte scrie 10w40, la 6000 km.

Nu am spus ca nu exista optiuni. Sunt destule, doar sa ai binevointa sa cauti. Dar sa bagi o lege si sa nu o poti respecta din pricina ca nu exista nimeni abilitat sa-ti limiteze motocicleta, nu e ca la nebuni ? Unde ai mai vazut asa ceva ? Exact la fel au facut anul trecut (sau acum 2 ani, nu mai retin) cu scoala pentru categoria A si restul subcategoriilor. S-a pierdut mai bine de jumatate de an pentru ca au bagat legea, dar nu existau procedurile de examinare. Nu e ca la nebuni, nu ?

Aha. Dar despre prea inteleptii care au facut legea nu spui nimic ? Cum e posibil sa introduci legea aceasta atata timp cat nu exista in tara posibilitati de a limita puterea motocicletei ? Care e logica ? Adica nu pot conduce cu A2 o motocicleta de peste 35kw pentru ca nu e limitata. Vreau sa o limitez sau poate chiar reusesc cu ceva noroc, dar nu mi-o omologheaza nimeni pentru ca nu avem ... ce anume ? Pai si atunci la ce ai aprobat legea daca nu avem ce ne trebuie pentru a o respecta ? Mai rau ca la nebuni.

Interesant. Sunt curios cum functioneaza, neavand senzorii care se utilizeaza in ziua de azi.

Am inteles. Multumesc pentru raspunsuri. In caz de va fi nevoie, o sa incerc sa o bag pe aia cu "am db killer dar sa vedeti ca sunt incepator si vreau sa ma fac auzit ... tralala" poate merge. Oricum, toba nu urla exagerat. Are un sunet gros si de tonalitate joasa si de obicei nu trec de 7k RPM. Legat de omologare, are niste stante cu Exx (nu mai retin ce numar ... 19 parca), dar ca la majoritatea dintre noi, toba nu este trecuta in acte.

Salut. Multumesc pentru raspuns. Stiam mare parte din ce mi-ai spus. Ce vroiam sa aflu era altceva. Daca am db killer pentru toba dar nu il folosesc ci il port cu mine sub sea, o pot scoate la capat cumva ? Totusi tobele astea nu au fost facute de nea' Gica in atelierul din spatele casei ca sa zica "vezi doamne, ai probleme tehnice".

Salut. O intrebare de incepator am si eu. Cum se procedeaza in cazul in care ma opreste pe strada politia (cu sau fara inspector rar) si se ia de toba mea cam galagioasa ? Sa presupunem ca am silencerul sub sea. Ce si cum fac sa scap de dansii ? Mersi.

Bravo pentru initiativa. Cum s-a cumportat carburatia la pornire dupa o pauza mai lunga ?

Salut. Eu am 170 pe spate, dar din pacate nu iti pot spune o parere personala pentru ca am doar 1000km facuti cu motocicleta si nu am idee cum se comporta cu 160 vs 170, plus multe alte aspecte. Intreaba pe userul yoyo_man. De la el am luat motocicleta si el a avut si 160 si 170.

Merge vaselina normala ? Pusa in strat subtire, pertinent, nu ca la planetare. ) Sau ce recomanzi pentru ungere ? Multumesc pentru raspunsuri.

Salut. Mi se pare mie sau e ceva mai compacta decat F-urile de 600 ? Ma refer la lungimea totala. Pare mai inghesuita. In rest, cum ti se pare 4 in linie de 500 cm ? Rar vezi motoare in configuratia asta. La consum cum sta ? Vopseaua ti-a iesit foarte bine, parerea mea.

A desfacut cineva comanda de ghidon, ce-a cu semnalizarea ? Imi merge cam greu comutatorul de la semnalizare, plus ca are tendinta sa raman blocat cand il actionez in oarecare parte. As desface sa curat / ung putin pe acolo, dar mii sa nu-mi ramana piese cand pun la loc. M-am uitat pe internet dar nu am gasit ceva gen tutorial si nici in carte nu pare a fi dat. Ma gandesc ca nu ar trebui sa fie mare filozofie.

Salut si la multi ani! Tot am auzit mitul legat de mersul pe ploaie, patrunderea apei la bujia cilindrului din fata si de aici probleme. Dar ... nu am inteles cum procedez in caz de. Asadar, sa zicem ca ma prinde vreodata ploaia si incepe sa-mi faca probleme, iar pana acasa mai am ceva distanta pana ajung. Cum procedez ? Voi ati patit vreodata treaba asta ? Sau trebuie sa ploua serios ca sa ajunga apa acolo ? Mersi.

Salut. Cine ar putea sa-mi faca un silencer pentru toba ? Trebuie sa fac ITP-ul in primavara si nu as vrea sa-mi spuna cineva atunci ca fac prea multa galagie. As pierde timp cautand silencer, etc. Toba este Devil Trophy.

Prietene, omul a vorbit la modul general : "Si mai stiu ca, teoretic, un motor ar trebui sa mearga fara baterie, ea fiind necesara doar la pronire, apoi luandu-si curent din alternator prin regulator." iar eu i-am raspuns dintr-o experienta prin care am trecut. Nu am stat sa caut detalii si sa dezbat despre GSXR 600 K3 sa deduc si sa inteleg daca merge sau nu fara baterie. Am dat un exemplu si atat. Nu vad ce rost are sa tot repetam despre faza asta. Cine doreste sa-l ajute, raspunde on topic. Ce i-am scris eu, consider off topic. Sarbatori fericite.

Pacat ca nu a tras o folie de ciolofan pe ea, cand era in regula. Acum e doar un morman de rugina.

Merge si practic, nu doar teoretic. Testat personal pe Mercedes "Cobra" din 1900 toamna, motor 2.4D, pornit la fata locului, scos bateria si pusa la loc pe masina cu care am venit, dupa care am plecat spre casa vreo 10 km fara baterie pe mertan. Asa cum ti-a spus si colegul, treaba asta nu mai merge la un motor nou, unde ai zeci de sisteme care necesita curent pentru a functiona, calculatoare, relee, s.a.m.d.

Bai nene, numai motorete custom. Astia cred ca nici macar nu se gandesc sa iasa pe strada cu o motocicleta stock. Super tari motoarele.

Salut. Stiu ca nu este topicul potrivit, dar este cel mai apropiat de intrebarea mea. Am bagat motocicleta la iernat cu rezervorul plin dar fara aditivi pentru benzina. Din ce am mai citit pe net, unii spun ca este bine in primavara sa scot benzina care a stat peste iarna si sa pun alta proaspata. Se aplica chestia asta ? Inca ceva. O parte spun ca se golesc carburatoarele de benzina pe perioada iernarii. Eu nu am facut chestia asta. As putea avea vreo problema ? Mersi.

Sa te bucuri de ea. Asfalt uscat si multi kilometri.