Radu H.

Cu tot respectul, bazeaza-te pe asta si o primesti o mare ...... teapa. Nu vezi ca retardatii astia iti cauta fel de fel de motive sa nu-ti repare un lucru cand mergi la garantie ? Ba ca ai abuzat de el, ba ca parca ai umblat aici, ba ca sigiliul ala pare nu stiu cum si totusi daca nu gasesc nimic si trebuie sa-ti repare bunul, dureaza maxim din perioada legala. Mai bine iti reparai singur, ieseai mai in avantaj.

Hotarati-va. vlad58 spunea mai sus ca e licentiata Honda.

Bun si atunci de ce mai ceri (cere) sfaturi ? Ia-ti (sa-si ia) ce doresti si la revedere. Aa, vrei o confirmare din partea noastra pentru viitoarea ta alegere de 125 ? Tocmai ai primit-o. Nu.

Deja exagerezi. Nu cred ca este topic in care nu sa spui aceiasi replica, ca repari in fiecare zi la una veche, ca a fost trantita de nu stiu cate ori si ca desi are 15 ani, are cel mult 30k km. Uite de exemplu eu, am motocicleta din 1999 iar sezonul trecut am bagat doar 15.000 km (fara vreo 300) si la tot rulajul asta am schimbat uleiul si filtrul de 3 ori, am curatat o data in primavara filtrul de aer si am schimbat bujiile (nu ca s-ar fi uzat in acest timp, ci era vremea sa fie schimbate). Unde e mestereala aia saptamanala ? Eu am fost de 2 ori la service, o data in primavara si o data prin august (pentru lucrurile mai sus mentionate + un intins de lant), de nu ma mai cunostea nici mecanicul. Si pot sa pariez ca sunt sute ca mine. Motocicleta are vreo 62.000 km pe ceas (dumnezeu stie cati are in realitate. banuiesc ca mai multi) si a fost trantita de 2 ori de cand este in tara si nu de pe loc. Si cu toate astea, nu are nici pe dracu. Daca analizezi motorul, o sa fii mirat sa vezi ca nu curge strop, picatura de ulei pe nicaieri si mare parte din suruburi au hexagonul intacat, nici macar nu a fost pusa cheie pe ele. Arata-mi tractor coreean / taiwanez cu 60k km, vechi de 16 ani si care sa nu-i curga motorul sau la care nu a fost umblat in motor. Serios, nu am nimic cu dumneata, inteleg ca ai o afacere si incerci sa-ti vinzi marfa, dar sa spui mereu aceiasi poezie, pari in alt fel ... @green_fox: Nu le lauda nimeni pentru ca, la fel ca si in cazul masinilor, exista cateva branduri serioase cum ar fi Toyota, Honda, Nissan, samd. Restul sunt Xiu-Lang, Rix-Mio, Jackie-Chun, Kru-Xqo ... intelegi la ce ma refer. Coloşii din tarile unde cade prima raza de soare sunt Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki (care in fapt toate sunt Japoneze). Restul sunt ori copii, ori lucruri de bani marunti, care merg de banii pe care ii platesti. Este exact ca si cum ai vrea sa-ti cumperi un GPS. Nu am bani de un Tomtom, dar lasa ca merge si un Xiu-Mio, doar ca pixelii o sa fie cat unghia si o sa-mi indice dupa ce trec de intersectie. Asta e.

Salut. Asta pentru ca nu ai apucat sa mergi o perioada, ca sa te obisnuiesti cu ea. Dupa vreo luna, doua, nu mai ai probleme de genul asta. Totul devine "natural". Sunt de aceiasi parere cu colegii de mai sus. Un CB500 / GS500 de prin 2000-2001 este foarte bun pentru nevoile dumneavoastra. Consumul este foarte mic (3.4-4 la suta), de fiabilitate nu are rost sa vorbesc, plus ca e echilibrul perfect intre greutate - capacitate - putere.

Salut. Dar cand a fost "Ultima tura din 2015" ? Vad ca totul este mult prea verde. Sau ultima tura cu GS500F nu a fost si ultima tura pentru anul trecut ? Traseul l-am facut si eu in august 2015 dar a fost impartit in 2 ture in zile diferite. Prima cu Transrarau, Mestecanis (partea Bucovinei) si a 2-a cu Bicaz, Lacul Rosu, Chei, etc. Transraraul mi-a dat putine emotii la prima intalnire ... . In rest, totul bine. Hai ca mai este o luna si montam bateriile, ungem lanturile si schimbam benzina.

Salutare. Cum este in general starea drumurilor prin Dobrogea ? Ma gandesc de ceva vreme la o tura de 2-3 zile prin Tulcea / Constanta. De exemplu, la Cetatea Enisala, ca-i mai "rupta de civilizatie", se ajunge ok ? Sau drumurile care le-ai facut prin Nifon - Hamcearca / Niculitel - Valea Teilor / Telita - Cataloi ? Mersi si tine-o tot asa.

Am incercat cu o curea de alternator (vazut la tata odata), dar nu am reusit. Probabil nu o pozitionez corect. Oricum, e 15 lei cheia respectiva, iar la 2-3 schimburi pe sezon, ar trebui sa tina fara probleme.

In oferta Lidl incepand cu 18.01.16 : redresoare cu afisaj (am unul de 1 an si functioneaza fara repros), husa auto pentru scaune cu incalzire, suport telefon pentru parbriz, tester baterie, cheie pentru filtrul de ulei si alte jucarii. http://catalog.lidl.ro/cb2cacdd-b9eb-4089-8fef-157b930a90ec/#/24 Am sa merg pentru o cheie pentru filtrul de ulei. Pare destul de practica si m-ar scuti sa sparg filtrul de ulei cand il schimb.

Are putere motorasul ala ?

Nu are importanta unde esti asigurat. In caz de belele, la fel de greu o sa-ti obtii daunele, indiferent unde esti / unde este asigurat celalalt. Sfat: nu te grabi. Vremea se raceste din nou din weekend. Mai ai rabdare pana pe 20 februarie - 1 martie. Bafta si pune bateria la incarcat vreo 2 zile.

Parca nici nu le-as lua la rand pe toate, sa vad daca e vreo diferenta intre ele. Personal nu vad prea sanatoasa treaba asta. Daca am inceput sa-i pun Bel-Ray, apoi Bel-Ray ii pun 2-3 ani. Schimbul il fac la 6k km, cum spune cartea si cu toate astea, uleiul iese destul de "uzat".

Salut. Multumesc pentru raspunsuri. Nu ma refeream la comparatia 10W40 / 15W50 ci la producator (brand). Am incercat ambele vascozitati si imi place mai mult cu 15W50 (cel putin pe partea cutie de viteze) si am sa raman in continuare la 15W50. Nu sunt lamurit insa de ce Bel-Ray e mai bun sau mai slab decat Motul. Sau, de ce considera userul X ca Bardahl-ul care il foloseste el e mai bun decat Bel-Ray-ul meu si ca eu sunt un fraier ca nu pun Bardahl ca si dansul.

Salut si la multi ani. Am 2 intrebari. 1. Stie cineva ce consum au becurile de semnalizare din fabrica ? Am becuri de putere mai mica si imi clipeste de 2-3 ori mai repede. As vrea sa pun becuri de care trebuie, ca sa clipeasca normal. Nu vreau alt releu, pentru becurile actuale. 2. Ce ulei folositi la SV ? Momentan am in el Bel-Ray EXP 15w50. Nu am incercat altceva asadar nu pot face comparatie cu altceva. Voi ce folositi, cat de multumiti sunteti ? Motorul are 62000 km (cel putin pe ceas).

Salut. Cel mai probabil din airbox si se scurge pe la imbinarile cu carburatoarele. In airbox cica e normal sa se mai aduce ulei (sau daca nu e normal, cel putin nu e o problema). Verifica mai atent si vezi ...

Salut. Teoretic, la tipul asta de motor si tinand cont ca nu urca in ture pana in 11k RPM, ar trebui sa scoti consum undeva in jur de 5% (maxim 6) in oras mers normal, iar afara sa nu fii surprins daca scoti 4%. ) Eu am scos 4.3% cel mai mic consum la SV. Tot V2, 650cm, doar ca plaja de turatii este mai permisiva. Bafta si km multi.

Prima impresie : este mare. Foarte mare, enorma. Poate si unghiurile din care ai facut pozele isi spun cuvantul, dar in orice caz ... Asfalt uscat si km cat mai multi iti doresc. Hai cu sezonul !

Sau pentru o casca mai de doamne ajuta, o pereche de manusi, o cizma, etc. Sunt foarte importante.

Ce vorbesti dom'le, cum sa o dai in bara ? Ai facut o bijuterie frumos cioplita si lustruita.

La noi este important sa-i corectezi pe altii. Cum a pus cineva o cratima aiurea sau a mancat o litera, trebuie sa sari pe el, sa-l faci de tot rahatul si sa-l scoti in fata, sa-l vada toti. Da-l in plm pe initiatorul topicului, cu probleme lui cu tot. Eu trebuie sa fiu lup moralist, sa vada altii cat de bun sunt, in nici un caz sa incerc sa ajut pe altii. Salut.

Salut. Putin ajutor va rog. Un prieten nu reuseste sa scoata bateria la un CBF 500 2004. Ce a facut gresit sau ce mai necesita facut din punctul acesta ? Mersi.

Teoretic, la identificare, au treaba doar cu seriile si atat. Practic, habar nu am. Eu am fost in octombrie 2014 la identificare in Iasi. Aveam cauciuc pe spate de 170 in loc de 160, leduri pe pozitie si iluminare numar, semnalizari cam mici (daca in opinia mea erau cam mici, inseamna ca cineva care nu are legatura cu domeniul, clar le considera minuscule) si cap de lista, toba Devil. Am intrat in sediul cu motorul pornit si am iesit tot cu motorul pornit. Inauntru, fiind spatiul mare si inchis se auzea ca locomotiva si nu mi-a spus nimeni absolut nimic. Au verificat seriile (sasiu si motor) facut poze si la revedere.

Nu e pustiul care a fost la East Romanian Bike Week, anul acesta ? Super tare. Felicitari !

Daca nu rezolvi cu nici un coleg, vezi la Madras ca au platforma.

Imi pare rau. Incearca la magazine / benzinarii de prin imprejurari poate se vede ceva pe camere. In vara a fost furat Hornetul lui Holban si a gasit-o la Focuri.