mac

am pe mana niste etrieri nissin de cbr 600rr cine masoara distanta dintre suruburile de la busa? vb de cele 2 ce fixeaza etrierul, distanta centru centru

emi, exista si o radiala nissin 19x20 care vine cu tot necesarul pentru montare, inclusiv bidonas de lichid si stop pentru frana, folosesti surubul cu pas normal si are un pret decent ..

emi nu dispera ca se rezolva ideea e ca surubul dublu pentru cele 2 furtune care intra in pompa il am ..si ti'l trimit free, nu e pb pb e ca nu ai hidrostop ca sa aprinzi stopul pe frana cand pui frana ala costa 10-15€ nici nu stiu exact cu furtunele rezolvi usor ..le strambi cum ti'am spus cu colierul care strange pompa ..mai greu de gasit ..alti bani si ala iar brembo costa destul de mult 35-40€ cred (nu merita)

considera ca un k7 600 e mult mai confortabil decat un k4-k5 de exemplu mi se pare ca urc pe touring cand incerc un k7

sper ca nu Dagip

furtune directe pompa-etrieri cel mai ok ptr busa ..este schimbarea etrierilor toskifo cu nissin e nevoie de putina munca dar se poate face fara prea multe greutati daca vreti caut ceva info ptr doritorii de frane puternice. imp la busa e sa aerisiti etrierii demontati ..ptr ca etrierul are un mic defect (asa a fost proiectat) si ramane aer. caut poza cu pricina

hondita noastra doar d'ala a vazut

raman dator cu berea au plecat spre mine 8l de bardahl XTC C60 10w-50 in sfarsit

ii contactez acum ptr 8litri de xtc c60 10w50 mi'ai facut o placuta surpriza

e foarte ok ..honda italia numai asta baga in motoare la service, pb e ca nu importa nima in romania poate poate ma apuc ..dar nujtu cati ar cumpara vazand ca nu cunosc ..pretul e f bun pe deasupra iar uleiul exceptional iti recomand un silkolene full sintetic pe baza de esteri, pret bun, calitate super

ohooo LA MULTI ANI!! ps. tu tre sa fii S*andr*

2 leovince sbk pleaca de pe la 460€ , omologate si cu dbkiller demontabil

bafta la munci batrane orice'i nevoie just let me know ..vezi ca am promotie la furtune de frane directe racing ..preturi super faine , iar cu gumele nu'i pb sunt curios sa testezi placutele alea sa imi spui ce impresie ai ..vezi sa nu fortezi franele prea mult ..nu de alta da iti sar ochii din cap ps. avem o pb cu carenele racing ptr cbrica ta ..te sun cand esti in tara sa te anunt

apropo ..ai montat alea?

spor la munci domne'

incercati un Bardahl daca aveti ocazia, XTC C60 si nu va mai intoarceti inapoi la preascarbitul motul etc .. este un ulei folosit in competitii la cel mai inalt nivel cu o vasta experienta doar ca fiind romani e normal sa nu il cunoasteti. e si primul ulei din lume certificat Api SM abea astept sa primesc cei 12litri comandati ptr sezonul 09

otto mere ca si mine 2.1 2.2 desi uneori parca e prea balerina inainte de pista noastra de 40km ne'am oprit la suc dupa 100km de linie dreapta ..cand s'au racit gumele dupa 20min de umbra ..am pus ca in pista ..a fost spectacol 1.9 fata si 1.7 spate..cu gen si coate pe jos pe toate curbele, asfalt bestial ..dar sincer nu va recomand sa le coborati asa mult ptr uz normal

daca nu vrei sa iti rupi gatul cu presiunile de mai sus pune presiunile la care gumele reusesc sa copieze asfaltul si sa se incalzeasca 2.2 fata 2,3 spate 2.3 fata si 2.5-6 spate cu pasager aruncati adezivul ala de pe bascula cu presiuni enorme ..alea's ptr neamtul de 400kg la care aderenta nu e importanta

Alex termina cu prostiile ce naiba foloseste banii pentru kestiile importante nu sa imbraci o evacuare le'ai vazut in vreo competitie in felul ala?

vrei sa o faci racing? buhuhuuuuuuuu sau doar sa o lustruiesti ??

frumos lucrat acum marele chin de a le pastra in felul asta

pompa e mai putin probabil sa se strice in halul ala incat sa cedeze asa de mult. vina ramane a circuitului care are aer in el imho. furtunele racing ajuta la un levier mai dur in special in situatiile limita cand franezi mult si lichidul fierbinte incalzeste si dilata furtunele de cauciuc, astfel presiunea in loc sa se transmita la placute ..umfla furtunele morala e ca: poti sa ai si cel mai racing sistem de franare, daca nu e aerisit bine, tot degeaba

nu ii dai tu sau nu urca mai mult?

a mea la 275 indicati 250 reali plafoneaza in treapta a 6'a si urla pe la 15500rpm de zici ca nu'i adevarat nici nu vreau sa ma gandesc ce inseamna 290-300

exista indicatoare pentru treapta de viteza, super simplu de instalat, 100% functionale mereti cu 290-300 de va tre treapta 7?