cristidb

Ciocolatiul e fetita. E mai speciala si foarte desteapta, oricum toti sunt la fel de iubiti. Cea cu zgarda rosie tot fetita si e puiul lor si are 7 luni si jumatate. Deja e cat ei de mare, dar probabil cam atat o sa ramana.

Mersi Mancare comerciala = fast food pentru caini, dar principala vina o au stapanii ca nu le dau cat trebuie. Unui caine ii dai portia in functie de regimul lui de viata, cat sa-l mentii la o greutate normala. Majoritatea ar manca mai mult decat trebuie.

29-30kg toti 3. Nu-s grasi deloc.

Fiecare rasa are probleme specifice. Le are pentru ca nu se pot rezolva, sau nu se stie inca ce le determina, sau nu ar fi o solutie sa excluzi de la reproducere toti potentialii purtatori ai unor gene. Daca tot ne amuzam, pe mine ma amuza aia care se bat cu pumnul in piept ca-s mari crescatori si fac toate testele la caini, sa iasa perfecti genetic. La oameni, acum in 2013, nu pe vremea noastra nisi ecografii nu se faceau, se fac vreo 9 ecografii in sarcina, teste genetice pentru cateva boli, Down, Eduards, doar cu rol statistic, pentru ca nu au valoare de diagnostic, analize de sange, 2-3 morfologii unde se masoara fiecare organ, os, fluxul de sange, puls, valvele inimii, dezvoltarea creierului, si dupa toate astea, vreo 60 de milioane pentru una bucata copil, doctorii nu-ti pot GARANTA un copil sanatos. Va dati seama cam cat de absurd e sa spui ca produci catei sanatosi pentru ca le-ai facut parintilor o analiza de sange, un control la ochi si niste radiografii la sold? Acum revenind la caini, unii chiar au fost facuti cu un scop si e acceptabil sa aiba niste sensibilitati, pentru ca le compensaeza cu niste calitati. Dar monstuletii astia facuti doar pentru a se asorta cu poseta chiar nu ar trebui sa existe.Mai mult, cei care ii inmultesc se bat cu pumnul in piept de campioni au ei, cum le dau blanita cu cosmetice si cum ii imbraca cu hainute de firma ) HealthFurther information: Brachycephalic syndrome As a result of the compacted airway of the French bulldog, they may develop an inability to effectively regulate temperature. While a regular canine may suffer to some degree from the heat, to a Frenchie it may be lethal. It is imperative that they be protected from temperature extremes at all times, and that they always have access to fresh water and shade. As they are a brachycephalic breed (see Brachycephalic syndrome), French Bulldogs are banned by several commercial airlines due to the numbers that have died while in the air.[13] This is because dogs with snub noses find it difficult to breathe when they are hot and stressed out; the cargo space in an aircraft can rise as high as 30 °C (86 °F) when waiting on the runway.[14] French bulldogs can also suffer from an assortment of back and spinal diseases, most of which are probably related to the fact that they were selectively chosen from the dwarf examples of the bulldog breed. This condition is also referred to as chondrodysplasia. Some breeders feel that only dogs that have been x-rayed and checked for spinal anomalies should be bred. Patellar luxation is the dislocation (slipping) of the patella (kneecap). In dogs, the patella is a small bone that shields the front of the stifle joint. This bone is held in place by ligaments. As the knee joint is moved, the patella slides in a grove in the femur. The kneecap may dislocate toward the inside (medial) or outside (lateral) of the leg. This condition may be the result of injury or congenital deformities (present at birth). Patellar luxation can affect either or both legs. Testing is available to predict the presence of patellar luxation in a dog.[15] EyesFrench bulldogs have a tendency towards eye issues. Cherry eye, or an everted third eyelid, has been known to occur, although it is more common in English Bulldogs and Pugs. Glaucoma, retinal fold dysplasia, corneal ulcers and juvenile cataracts are also conditions which have been known to afflict French bulldogs. Screening of prospective breeding candidates through the Canine Eye Registration Foundation (CERF) can help eliminate instances of these diseases in offpsring. The skin folds under the eyes of the French bulldog should be cleaned regularly and kept dry. Tear stains are common on lighter-colored dogs. Birth and reproductionFrench bulldogs frequently require caesarean section to give birth, with over 80% of litters delivered this way.[16][17] As well, many French bulldog stud dogs are incapable of naturally breeding. This is because French Bulldogs have very slim hips, making the male unable to mount the female to reproduce naturally. Typically, breeders must undertake artificial insemination of female dogs. Female French bulldogs can also suffer from erratic or 'silent' heats, which may be a side effect of thyroid disease or impaired thyroid function. http://en.wikipedia.org/wiki/French_Bulldog Copii mei:

Dar voi v-ati interesat despre rasa asta, sau doar i-a placut cum arata ca are urechile de liliac? Nu de alta, dar e o rasa cam defecta, sensibila la caldura si frig, probleme cu respiratia si cu ochii, pe langa altele specifice raselor pitice, masculii nu se pot reproduce singuri, femelele nu pot fata si au nevoie de cezariana in majoritatea cazurilor... Sunt alte lucruri mai importante decat aspectul la un caine.

Daca parintii copilului isi doreau un caine, ar fi cumparat ei. Realitatea e ca destul de putini oameni vor un caine si sunt dispusi sa-l creasca asa cum trebuie. Unora le plac asa cateva minute sa se joace cu ei, altii isi exprima dorinta de a avea unul, dar in final renunta la idee sau mai rau, iau catelul si-l abandoneaza, sau il duc la tara undeva sa stea in lant. Fa si tu cadouri normale, nu animale.

Pentru ca un caine nu-i o jucarie. Trebuie sa ai grija de el 10-15 ani, sa-ti faci programul dupa el daca stai la bloc, sa-l lasi undeva cand pleci in concediu, sa-l duci la doctor, sa-i cumperi mancare, sa-i acorzi atentie. Cand iei un caine iti asumi astea. Nu faci cadou asa o responsabilitate, mai ales unui copil.

Discutiile despre uleiuri sunt pur subiective. Cu ala parca troncane, cu altul parca schimba mai greu vitezele... Orice ulei adecvat pentru motorul respectiv ai folosi, nu se strica motorul in cateva mii de km. Diferentele de calitate intre ele nu pot fi asa mari. Mai rar cineva foloseste acelasi tip de ulei pe toata durata de viata a motorului, sa poti sa spui ca "uite, am mers cu uleiul X si a tinut motorul 150 000km" Si chiar si asa, tot nu poti trage o concluzie ce ulei e mai bun, ca nu sunt doua motoare utlizate identic. Eu daca vad un motor care a mers cu un ulei o perioada lunga si e in mintile lui pot trage concluzia ca e suficient de bun si il pot folosi cu incredere. Si aici mai e o problema, ca la cativa ani producatorii schimba uleiurile.

Am lasat-o cu rezervorul plin, in primavara a pornit in jumatate de secunda, parca a fost oprita cu o zi inainte. Benzina nu s-a clocit, a mers perfect cu ea. De 37 ron mai bine puneti 6l de benzina.

Pai uleiul nu sta tot pe fundul baii cand motocicleta e aplecata? De ce sa ramana sorbul in gol cand e aplecata?

18 ron sticla de 1l de feruginol in Hornbach. Transforma destul de repede rugina intr-o chestie gri. Eu am dat pe niste jante de tabla. Daca e prea multa rugina trebuie curatata mecanic, altfel mai ramane. Pe prospect zice sa se vopseasca in maxim 2 ore de la tratarea cu feruginol.

Pai asa m-am gandit si eu, sa bag prin gaura ceva lipici sau silicon. Am intrebat in ideea ca poate a mai facut cineva operatia asta. Mi-e sa nu se fac un guguloi tare sau sa se increteasca de la lipici gen superglue, ar trebui ceva elastic dar nu stiu daca siliconul lipeste bine.

Am descoperit o mica gaura in sa, probabil de la vreo unghie de pisica comuntara. Problema e ca intra apa pe acolo, cand ploua sau o spal se vede putin ridicat in jurul gaurii materialul. Cu ce as putea sa o lipesc? Ma gandeam sa pun ceva lipici prin gaura aia. Nu vreau sa refac saua pentru ca in rest e perfecta.

Daca pleci de acasa cu morcovul in fund mai bine te lasi. Nu merita stresul. Una e sa fii constient ce se poate intampla in caz de accident si alta e sa-ti fie frica ca nu te vede cineva, sau ca se apropie o masina. Unde mai e placerea mersului pe motor daca esti crizat asa? Si la masina inveti sa iei virajele, sa franezi corect fara sa intrebuintezi ABS-ul.

Daca tocmai a facut schimbul trebuie sa fie curat uleiul, caz in care ar fi mai bine sa-l schimbi la primavara, ca mai e doar o luna de motociclit anul asta.

Daca toba nu e aia de fabrica poate sa oschileze putin relantiul, mai ales ca-i reglat mai jos. 1300 ar trebui sa fie. La 108 grade pleaca ventilatorul. Daca nivelul lichidului de racire e corect, adica la semnul de jos in vasul de expansiune, nu trebuie sa dea antigel pe furtun cand se incalzeste. Daca a avut mai mult o sa scuipe afara ce e in plus in la primele incalziri ale motorului. In niciun caz nu trebuie sa fiarba in vas.

Solutia e sa le strangi tu cu manuta ta si cu cheia originala a masinii, aia scurta. Nu se da cu vaselina pe prezoane, doar se curata cu perie de sarma daca e cazul. Prezoanele rotilor se strang la un anumit cuplu. Eu nu ii las pe ciocanarii aia de la vulcanizari sa mi le stranga cu pistolul sau cu cheile lor de 1m lungime. Le strang eu cu cheia masinii, acasa verific si strang cu dinamometrica la cuplul corect. N-am avut probleme cu prezoane intepenite de cand fac asta. La o singura vulcanizare am avut surpriza sa vad ca-mi strang rotile cu cheie dinamometrica. Renunta la mizeriile alea de antifurturi. La un moment dat o sa faci pana si n-o sa poti sa scoti roata.

TNG, cum se manifesta cand sunt desincronizate clapetele si trebuie verificate/sincronizate? Cum isi poate da seama cineva ca e cazul sa umble acolo? In general eu sunt adeptul metodei "nu repara ce nu-i defect".

Bravo! Perioada cea mai grea a trecut. Acum trebuie doar sa ai grija sa nu ia vreun virus pana capata imunitate. In mod normal pana la 6-7 saptamani se bazeaza pe anticorpii de la mama, dar el e posibil sa nu fi supt imediat dupa fatare, sau mama lui sa nu fi fost vaccinata periodic. E tare frumos.

Cat de usor sa-l agiti?

Eu folosesc ce-mi ramane de la un an la altul, ca intra 3,3l la un schimb. Doar nu arunc 0,7l aiurea. La o motopompa honda am pus ulei ramas prin garaj in bidoane desigilate 2-3 ani. Merge motorul ala dupa 14 ani de folosinta ca atunci cand era nou.

Nu se ocoleste refugiul prin stanga din doua motive, in afara de amenda. Se intampla sa coboare un pieton de pe refugiu. Pe linia de tramvai e ciment din ala lucios pe care nu tine frana. Daca ramai pe linia de tramvai si nu poti intra la loc, mergi foarte incet pana treci de refugiu.

wawessh asta e amortizorul tau? Eu stiu ca pleload e pozitia de reglaj la cele de tipul asta. Ce intelegeti voi prin preload 25? Static sag e cat se lasa motocicleta din pozitia complet destinsa a amortizorului fara pilot, trebuie sa fie mic pe spate, 5-10mm. Rider sag e ala cu pilot.

Doar modelele pentru California si cele dupa 2005 care au si catalizator. Functioneaza doar in anumite regimuri, nu ca la masini.

Am si eu filtru K&N pe F4i. N-am sesizat nici modificarea consumului si nici miros de benzina dupa schimbarea filtrului. Tot K&N am si la masina, motorul nu are debitmetru, are MAP/ senzor de temperatura a aerului aspirat. Consumul a ramas identic.