cristidb

Pai uneori nivelul se masoara la cald, iar nivelul la cald e mai mare decat la rece. Nu-i nicio filosofie, te uiti in manual si vezi acolo procedura corecta. Poti sa schimbi uleiul si zilnic daca vrei. Eu l-as tine macar cateva sute de km inainte sa-l arunc. Am fost in exact aceeasi situatie cand am cumparat motocicleta. Uleiul era perfect curat si nu l-am schimbat.

Bai sunteti culmea. Daca uleiul e curat, galben, verde, rosu, atunci e schimbat recent. Completeaza cateva sute de ml cu orice ulei moto, nu se intampla nimic. De ce sa dai jos ulei nou si sa pui 5100, care oricum e de calitate medie, sau altul mai prost.Macar mergi cateva sute/mii de km cu el pana se innegreste, sa curete prin motor inainte sa-l dai jos. Vezi in manual cum se verifica nivelul corect. Poate nu e lipsa. Nu trebuie sa fie la maxim, intre minim si maxim e OK. Motorex e albastru verzui, motul e rosu si miroase a parfum, asta poate te ajuta la identificare Filtrul de aer il schimbi daca e murdar, placutele daca sunt tocite, bujiile daca le vezi uzate sau porneste greu, da rateuri. La unele motocicelte costa 100E. Nu le arunci asa degeaba.

Poate a fost inmatriculata in 2002. Culorile sunt de la modelul 2001.

Frumoasa, dar e din 2001. Exact ca a mea.

Exact. De la tiruri e denivelat asfaltul, s-au facut niste sleauri mari. Trebuie evitate depasirile in scurt. Soseaua e foarte aglomerata mai ales intre anumite ore si ingusta. E la risc si mersul pe centrul soselei printre coloane, pentru ca se mai trezeste unu ca se baga mai spre centru sa vada ce e mai in fata. Merg si eu destul de des pe acolo, prefer sa trec incet printre masini cand e oprita coloana sau se merge cu 20km/h si sa stau in coloana cand se merge mai tare.

6000km sunt prea putini. "Uite, am facut 6000km fara niciun incident!" e o afirmatie periculoasa. Din proprie experienta pot spune: 5000km, eram mai relaxat. Am invatat sa merg. 10000km, cred ca am ceva talent. Inca n-am trantit-o. Hai sa vedem cum e pe o roata. Hai sa incerc un stopie. Hmmm, poate n-am asa mult talent. Ma cam sperie ridicatul pe o roata si cand aluneca roata fata in loc sa faca stopie. Hai sa le las pe mai tarziu. 15000km, hai sa tocesc cauciucurile pana la capat ca mai am putin. Hai sa franez pana in curba. Prima cazatura pe transfagarasan de la exces de zel si mers prea tare pe un traseu necunoscut. Din fericire s-a lasat doar cu zgarieturi pe carene si pe mine. Nimic rupt, totul ok, am continuat plimbarea. Cand imi mai vine sa ma dau racing imi aduc aminte de ziua aia si ma mai temperez.

Poze la 16 zile, au faut ochi

Introduceti cheita de blocare in intinzator inainte sa-l demontati. Daca e la capatul cursei inseamna ca-i lantul uzat. Daca e doar 1-1,5cm iesit axul intinzatorului e ok lantul, buba e de la intinzator cel mai probabil, arcul e slab. Se rezolva temporar cu tensionarea arcului intinzatorului, dar tot la schimbarea lui se ajunge. Pur si simplu e prea slab arcul ala, de la vibratii se rasuceste surubul din interiorul lui si face zgomot la 3000-5000rpm. Oricum se vede si pe intinzator pozitia in care a lucrat, chiar daca nu il blocati cu cheita inainte de a-l demonta.

Coae, dar semnalizarile alea ale tale merg? Se vad? Esti sigur ca se vad? Esti sigur ca ai semnalizat? Cand te asiguri iei in considerare distanta la care e masina, viteza ei si viteza ta. Nu merge cu din astea, m-am uitat si era departe si in secunda urmatoare m-a lovit. Eu vad lucrurile asa, te-ai uitat sau nu, poate ti s-a parut ca ai timp, te-ai bagat cu tupeu si i-ai taiat fata sa faci stanga, incet si sgur ca vaca (nu e o jignire, asa face o vaca, e bine sa stii ca daca incepe sa traverseze nici nu se opreste nici nu se intoarce, trece pana la capat in ritumul ei. Cand traverseaza o vaca strada, intotdeauna treci prin spatele ei ca n-o sa se intoarca ca o pisica). Cand ai facut tu 5000km sezonul asta? Ca pana acum o luna erau temperaturi negative noaptea. Ai facut turul Romaniei de cateva ori? Las-o mai moale cu taiat cauciucuri si incendieri, ca nu esti in curtea scolii, s-ar putea sa plateasca taticu asa multi bani de te dezmosteneste cand aude ce-ai facut. Nu conteaza ce consideri tu, conteaza ce constata politistul. Daca are casco isi repara masina pe casco si te dau aia in judecata, nu ea.

Si daca depasea o masina pe linia de tramvai si-l lua in plin cand a iesit prin fata dubei, acum puneati trandafiri si injurati soferii care omoara motociclisti nevinovati. Nu se merge asa!

Pietonul a traversat prin loc nepermis, scuteristul nu trebuia sa treaca de pe prima banda pe linia de tramvai asa, dar stim toti cum circula astia care livreaza pe scuter, se baga ca microbii.

E normal sa iesi 1-1,5m de pe strada cand ai cedeaza trecerea, altfel nu vezi. De obicei sunt masini parcate pe marginea strazii. Cum dracu sa te opresti in dreptul semnului? Rogi pe cineva sa-ti spuna cand nu mai vine nimeni si poti sa iesi de pe strada?

Si eu zic discuri strambe. Inotdeauna vibratiile sunt de la discuri strambe. Niturile alea de le discurile flotante nu prea se intepenesc. In momentul in care discurile se incing se dilata si se deblocheaza. Daca sunt slabe niturile probabil preiau din jocul discului, dar la viteze mai mari tot o sa se simta.

Cateii vor pleca la noii stapani dupa 8-9 saptamani. Cei interesati ma pot contacta, discutam conditiile si pretul, dupa o luna pot veni sa vada puii si parintii lor si sa-si aleaga unul (sau sa-i aleaga catelul pe ei ). adiandrei, iti trimit pe PM numarul meu de telefon.

Avem 2 baieti negri, o fata neagra, 2 baieti ciocolatii si o fata ciocolatie

Despre ce e vorba in reportajul ala? Rivalitate, provocari la intreceri din partea soferilor, masini care ar trebui sa puna avariile cand ies din parcare. Nu-i nimic de apreciat, se vorbeste despre lucruri care n-au legatura cu realitatea.

Daca apesi in scarite si tragi de ghidon nu e ca si cand te tragi de par sa te ridici de jos? Arhimede a spus "Dati-mi un punct de sprijin si rastorn Pamantul" Eu pe el il cred. Degeaba tragi si impingi.

Filtrul original e de hartie. Vezi de care ai. Sigur nu mai ai filtrul din fabrica.

Nu are robinet si nici nu trebuie sa desfaci furtunuri de benzina cand umbli la filtrul de aer. Se desfac suruburile de la rezervor si cele 2 de pe lateral si se ridica rezervorul spre spate. Il legi cu o coarda elastica sa stea asa pana verifici/schimbi filtrul. Vezi sa nu scapi suruburi in admisie sau sa strici filetul cand le pui la loc. E de preferat sa nu fie plin rezervorul cand faci asta. Iti trebuie cheie cu cip pe care o tai si o programezi. Vazusem undeva pe net cum se poate programa cheie fara vreo scula speciala, doar punand la masa un fir de la ECU. De exemplu LSL se comporta bine. Vezi ca sunt unele LSL mai ieftine si pe care nu le-as recomanda cu ciuperca de plastic.

Fata mea e embarasada. Cam in 2 saptamani ar trebui sa fete.

CAPITOLUL III Conducatorii de vehiculeSECTIUNEA a 2-a Atestatul profesionalArt. 71. - (1) Atestatul profesional este documentul care da dreptul posesorului permisului de conducere, angajat pe baza de contract, sa conduca autovehicule destinate transportului public de marfuri sau persoane. (2) Atestatul profesional se elibereaza de catre Autoritatea Rutiera Româna în conditiile stabilite prin ordin al ministrului lucrarilor publice, transporturilor si locuintei. Art. 72. - Atestatul profesional se elibereaza conducatorului de autovehicul care efectueaza: a) transport de marfuri cu vehicule cu masa maxima autorizata mai mare de 7,5 tone, în trafic intern si/sau international; transport public de persoane în trafic intern si/sau international; c) transport de produse sau substante periculoase; d) transport cu autovehicule cu mase si/sau gabarite depasite. Art. 73. - Atestatul profesional se suspenda sau se anuleaza de catre autoritatea care l-a eliberat, în cazul în care titularul a savârsit abateri grave sau repetate de la reglementarile specifice privind transportul rutier si protectia mediului. Art. 74. - Titularul permisului de conducere valabil pentru una sau mai multe categorii de autovehicule nu poate efectua transport public de marfuri sau persoane fara a avea atestat profesional valabil pentru tipul de activitate pe care o executa. Eu nu ma mai contrazic cu nimeni. Dupa logica mea, din textul de lege reiese ca iti trebuie cand asta e meseria ta, faci transport public de persoane sau marfuri. Daca ai categoria D si 12 copii ai tai poti sa-i cari cu microbuzul proprietate personala pe toti sau iti trebuie atestat de transport persoane?

Adica eu daca am categoria C nu pot sa pun un sac de cartofi in camionul meu si sa-l plimb? Trebuie musai sa fie gol camionul? Eu stiam ca atestatul ala e necesar cand te angajezi ca sofer la o firma, nu in cazul in care folosesti camionul personal. http://www.ghidtransport.ro/atestat-transport-marfa.html

Pana la urma nu-i asa o mare chestie mersul cu pasager. Dar cand esti la examen e un stres in plus si te poate incurca. La fel si in primii km cand nu stapanesti motocicleta. De asta ar fi mai bine sa se interzica pasagerul pentru incepatori mai bine decat sa se dea examen cu pasager. Dupa ce faci niste km oricum nu mai e o problema ca iei pasager. Comparatia cu masina si autobuzul nu-si are rostul. O masina se comporta identic goala si plina. Daca are motor mai anemic trage mai greu, si daca n-are frane bune franeaza o idee mai prost, dar in rest nu prea conteaza 200-300kg in plus. Oricum ar fi scoala si examenul, tot nu iesi din scoala complet pregatit. Trebuie sa mergi cateva mii de km pana ajungi la un nivel satisfacator. Nu ai cum in 15 ore sa inveti suficient. Traseul iarasi nu e o problema pentru cine a mai condus pe strada.

Eu chiar nu am luat pasager in primul an. Iau pasager doar ocazional. Nu-mi place cu pasager ca strica placerea. Trebuie sa accelerez si sa pun frana mai incet, motocicleta e mai greoaie la viteze mici, mai se ciocnesc castile, mai vine peste tine cand pui frana.... in loc sa mergi de placere te trasnporti.

Mie mi se pare anormal sa faci scoala si sa dai examen pe o motocicleta de 250cmc si 130kg si sa poti conduce dupa una de 600cmc si 200kg. E mai bine pentru toata lumea sa invete sa mearga pe ceva apropiat de ceea ce isi va cumpara. Daca fizic nu esti in stare sa mergi cu ea, nu-i nevoie sa obtii un permis care iti da dreptul sa faci asta. Bine, asta cu pasagerul la examen e cam aberanta. Normal ar fi sa iei pasager cand deja ai cateva mii de km facuti singur si ai invatat cat de cat sa mergi. Am vazut destui care au ambitia sa mearga cu pasager din prima zi. Eu cred ca ar fi mai normal sa se interzica mersul cu pasager primul an.