pepsi
-
Număr conținut
3.303 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de pepsi
-
) din cate am citit pe linkul acela este rec. si un rejeting nu? care din cate am intelesc consta din schimbarea jigloarelor, etc... nu? ziceai ceva de un instrumet pt reglarea amestecului, detali... ceva?
-
ce filtre de aer is acelea? se simte ceva diferenta? la putere, la consum? eu ma gandesc sa ii pun K&N dar am auzit niste zvonuri, ca ar afecta negativ puterea si consumul daca nu ii face ceva reglaje la carb.
-
cat te costa toata distractia asta? discurile is originale? par SH, pe la ce pret is in NL? ms PS: nu stiti ceva crashpad-uri pt sv-ul de prima generatie, care sa nu necesite taiarea carenajului (la cele care is complet carenate) ?
-
CUMPAR!!! - motor de etz sau voshod sau minsk, sau orice japo de 125 - 250... singura conditie e sa fie completa si sa functioneze... - sistem de frana pe disc, preferabil de pe spate, la fel, de pe orice motor doar sa fie complet (etrier, disc, placute, conducte, pompa...) si sa functioneze
-
de nipru e prea mare ) de etz , minsk sau voshod sau ceva asemanator japonez ar fii perfect i-mi trebe pt un cart
-
mi-ar trebui ceva mai mare, pt cea ce vreau eu sa fac deci.... UP up up up ...
-
nu dara eu nu inteleg dece vrea toata lumea sa puna guma de 180 in loc de 160? credeti ca o sa fie mai manevrabil sau mai stabil? sau doar pt look? mai mult "look" i-ti da o janta si un lant curat iar daca vrei sa o faci mai stabil pe curbe, umbli la reglajele suspensiei (alea putine care is ) iar de manevrabil e destul de manevrabil SV-ul....
-
up si eu
-
toata lumea vinde, doar eu cumpar? mai am nevoie si de un sistem complet de frana spate, de la orice motor cu frana pe desc (in spate)
-
cumpar motor de comunista sau japo. max 250 cc, functionabil /index.php?...p;#entry1566578
-
acela e ID de mess? pt ca nu-mi raspunde... sa vad ce oferte mai primesc, si apoi ma decid
-
doar un motor vreau, nu conteaza de care, doar sa fi functional ms
-
motor de voshod, minsk, etz (125,250...) nu are importanta, doar sa fie in stare buna de functionare si cu toata electrica si piesele necesare motor de etz, voshod sau minsk, nu are mare inportanta doar sa functioneze p**** m*** de net
-
Cumpar motor de minsk, functional, cu toata electrica necesara pt motor si lant + pinioane
-
te poti duce pana in sighetul marmatiei drumu nu e stralucit dar daca meri sub 100 poti ocoli denivelarile... dupa baia mare, baia sprie urci pe gutin, peisaj superb, drumu in cateva locuri e bun, in cate locuri nu, trafic redus... iar dupa ce cobori de pe gutin este o postrvarie , cu mancare superba
-
mama... mi-ai luat-o inainte si eu planuiam sa cumpar o fata de gixxer (suspensii mai bune, frane mai bune, pozitie mai sportiva).... insa am cateva intrebari: nu stiu cum e la ninja, dar la gixxere , la toate la care m-am uitat Srad 600, 750, k1, k2 , etc... din cate am vazut toate iau viteza din cutia de viteze. la modelul respectiv de kawa nu e asa? o sa poti monta melcu acela pt vitezometru intre janta si furca? Si inca ceva, furcile usd au partea superioaa mult mai lata decat furca normala la SV, ai cumparat si jugul de la kawa-u respectiv? Ce vei face in leg. cu franele? sau ai luat cu etrier cu tot? Pe un forum SV am citit cum cineva si-a pus o fata completa de pe un gixxer 1000, o trebuit sa modifice una alta la locasul jugului, si parca o trebuit sa taie din carena pt ca ghidonul astfel ajungea mult mai jos.... abea astept sa vad un astfel de SV in romania BTW: carenele care ziceai ca ai comandat o ajuns? BTW2: din cate am citit pt spate cel mai usor se paote pune o suspensie de la zx10 generatia 2004 - 2005 , ar fi pacat ca pe fata sa au suspensii beton si pe spate nu Bafta in tuning PS: cat o fost telescoapele? de unde l-ai luat? o poza ceva
-
Credema ca exista. Se numeste baleiaj parca, si exista pt a ajuta la evacuare (dupa ce pistonul a ajuns in pms) si pt a curata / raci supapele parca. Animatia de pe youtube prezinta principiul de functionare a unui motor, nu intra in detali.
-
Are legatura evacuare cu admisia, deoarece la un anumit punct ambele supape is deschise (si evacuare si admisia). Iar daca gazele de evacuare nu opun o anumita rezistenta la iesire, nici cele de admisie nu vor, astfel va intra un volum de aer mai mare, care poate da peste cap amestecul aer / benzina.
-
sambata sighisoara
-
incerc sa ajung pe 20 - 21:00
-
ce ziceti de sighisioara sau undeva in zona? sau sovata? eu doar sambata pot
-
las ca vine primavara cumva cumva... sau facem o iesire in WE ?
-
cred ca sergiukawa vb. doar pe cei care i-si iau honda, in special f3 sau f4 sau 900 rr pentru simplul fapt ca "honda e honda" sau pt ca dinasta are si vecinu si nu pt ca e un moto foarte echilibrat, bine gandit, cu cutie precisa, o finisare f buna, etc etc... si adevarul e ca e cam plin de f3 si f4, parca nu mai e nimic special in ele si-au pierdut personalitatea doar parerea mea
-
Turda cluj era fain acum 10 ani. acum e foarte aglomerat si in weekend si seara si dimineata, drumul nu mai are aceasi calitate si e si plin de radare fixe
