pepsi
-
Număr conținut
3.340 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de pepsi
-
frumos frumos si eu caut niste craspaduri, la fel pt sv full carenat , dar treaba e cam complicata, adica trebe taiat carena si trebe verificat a fie crashpadul iasa suficient in afara adica daca e destul de lung... in leg. cu intrunirea de SV-uri, propun la primavara brasovul , e cam la mijlocul tari, accesibil tuturor, drum bun din price directie... cei cu cbr 900 au organizat asa ceva , tot acolo din cate am inteles LE: dar in poza ai crashpaduri
-
adevarul e ca nici io nu mor dupa streetfighter style sau dupa caffe racer style , dar is cateva chiar f dragute, in care se vede ca s-au investit o groaza de bani. vad ca ai ales alt SV, sa o folosesti sanatos si spune ceva detalii despre ea vrei sa zici ca din ambreiaj sa reglezi relantiul? sau sa reglezi ambreiajul in functie de turatia la relatiu?
-
savurati http://forum.svrider.com/showthread.php?t=84586 pt ca fiecare etrier are 2 pistonase si pt fiecare pistonas este necesar o placuta, astfel 2 placute care vint pt un etrier se numesc un set LE: am uitat sa bag linkul
-
C'you there
-
eu mai pot astepta 15- 20 min
-
deci daca nu ploua si nu e foarte tare innorat, la ora 16:00 in petrom baci, pt meses
-
deci cine vine maine pe meses, scrieti aici, ca sa nu ma duc degeaba din campia pana in cj
-
urmatoarea miercuri?
-
faina iesire ati tras pozele de pe meses sa le puna alti, mie mi-e rusine BTW: miercuri dupamasa vine careva pe meses
-
trebe sa pun acumulatoru sus
-
sper ca pot pregati motoru pe duminica, daca nu saptamana viitoare prezent pe meses, oricand.
-
pregatitiva motoarele pt saptamana vitoare I'll be back in business
-
eu is din campia, dupa 6 sept ma intorc in tara, pote rezolvam ceva btw: e si de vanzare SV-ul meu dar trebe sincronizate clapetele obturatoare, cel putin asa am vazut la un gixxer 750 k5, poate ca SV-ul are injectie monopunct
-
nici eu nu mai pup mesesul pana in septembrie deja mi-e dor de ea si de meses si si de ea
-
daca i-ti place sa te invarti pe meses sau pe topa, daca nu te deranjeaza ca e inconfortabil, daca esti tanar si doresti senzatii tari: === > GSX-R PS: ce n-as da pt un gixxer 750
-
beton motor, merita toti bani
-
e vb de cadrul din spate, care tine carena din spate si saua din spate, dc sa fie nebun?
-
cred ca da
-
doar voi 3 ati fost? fain oricum @zulea: mersi, dar nu prea m-a putu ajuta am luat varianta full de pe un torrent, dar degeaba
-
are temperatura optima de functionare mai mare din cate am observat, daca porneam motoru si mergeam cativa km, destul de p;utin si apoi iar porneam... si tot asa, consuma mai mult decat cea normala, inschimb la drum lung o iesit consum semnificativ mai mic
-
si aici e rezultatul inca nu ma dau batut.... incerc si azi noapte .... mi se pare tare ciuat sa fie tot cardul plin de bad-uri, asa ceva nu prea se intampla
-
) la multe mobre racite cu apa lichidul trece prin carburator pentru a preincalzii amestecul (la sv-ul meu de ex. , la er5 100%) "pierderea"aceia de putere de care zici e din cauza ca aerul fiind mai cald ocupa mai mult volum si intra mai putin in CA, dar acela e f mic, nu cred ca poate un om sa simta diferenta iar daca un motor e cald (in limita bunului simt ) consuma semnificativ mai putin si ii se apropie randamentul la cel optim (30 si ceva % parca) , asta din cauza frecarilor mai mici
-
ba da, cardul
-
e foarte serios
-
baieti... 1 problema, s-a cam stricat cardul, nu era nici lui zsolt, corect ar fii sa punem toti bani de una noua, pt ca trebe inapoiat in stare de functionare aici ii lista de perturi
