pepsi
-
Număr conținut
3.324 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de pepsi
-
nu am inteles idea... in primul rand un motor de masina e prea mare ca si gabarit / greutate in al doilea rand ca si putere cu cat mai multa putere ai , cu atat mai putin control
-
vb cu userul mac, are lant EK xring la pret bun
-
MZ 1000 s sau sf sau st
-
in ce sens ai facut praf codita?
-
aia da sa pui un filmulet cand o montezi pe mine ma intrebai? o fost aproape 130E , licitatie de pe ebay
-
Buna alegere ai facut, pt sv-uri cu motor stock, leovince ii baza si eu mi-am comandat una, luni trebe sa ajunga daca schimbi doar toba cica nu e necesar remaparea injectiei. cat despre catalizator, eu l-as lasa acolo... i-mi place sa fiu mai ECO plus ca oricum nu o sa castigi nu stiu ce performante bafta
-
e deja construit sau tot in stadiu de proiect?
-
ce se mai aude de circuit?
-
SV-istilor, voi cat de des schimbati filtrul de ulei? la fiecare schimb de ulei? eu asa faceam dar oare are rost? manualu scrie ca ca la fiecare al treilea schimb de ulei parca PS: si eu as fii interesat de un crashpad, pt ca pana acum toate trantele care le-am avut erau de pe loc ) si puteam sa scap fara pagube daca aveam un crashpad dar poblema e ca am carena inferioara si nu stiu cum sa montez un crashpad pt ca trebe taiat carena, plus ca carena e si mai lata si nu stiu daca in caz ca pica, pica pe carena sau pe crashpad
-
vreau si eu... si stanga si dreapta ) comanda de pe ebay... gasesti f multe, sub 100 lei un set ((ambreiaj + frana)
-
acuma m-am uitat mai atent la anunt.. nu vi se pare ciudata radiatorul? parca e de pe vreo sportiva... pare prea mare si plus ca parca are si o curbura....
-
aceasi lucru si pt suzuki sv 650s, in afar de top speedul de 250
-
Bine ai venit daca va intereseaza piese de SV: http://search.stores.ebay.com/A-TAMPA-CHOP...3901423QQsofpZ0
-
nu exista, inschimb exista kituri de 700 cc, de 750 cc, 800 cc asta prin schibarea cilindrilor sau alezarea lor si schimbarea pistoanelor sau prin schimbarea bielelor cu unele mai scurte (care scade raportul de comprimare....) , vezi pe jhsracing.co.uk
-
hmmmm... parca prima, dar cu parbriz negru, toba carbon high mount, scarite negre sau auri, aripa spate neaparat taiata si aripa fata pe negru sau carbon, si nici un ugspoiler nu ar strica cand ploua iei pe cineva pe locul de pasager si ai rezolvat problema eu suportuleu de numar am facut in asa fel ca sa stea cat de cat de drept numarul si sa se prinda chiar in capatul coditei sa nu deranjeze gentile laterale (care le mai pun din cand in cand) semnalizatoarele.... si nici nu te stropeste.... dar nici nu prea am umblat pe ploaie
-
intra pe site-ul http://www.sv650.tk/ , la MODS si acolo este descris pas cu pas, ce trebe facut. sablonul placi care vine in locul taiat eu asa am facut si o iesit destul de fain ... pentru semnalizari intergrate: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-SV65...sQ5fAccessories Eu am incercat sa pun 2 leduri pe spate: asa arata cu LED : , asa arata cu becurile normale: luminozitatea e mai mare cu becurile normale, probabil din cauza ca sticla stopului si si ledus is rosu, poate cu o sticla transparenta s-ar vedea mai bine... dar consuma f putin ledul 2.5 W ...
-
UP!!! motor de ezt, nimeni nu are????
-
UP!!!
-
daca alegi BMC race cred ca cam trebe PC3, daca algei bmc normal, nu
-
da , si bmc-ul se poate respala, dar daca o sa iei BMc race, ca si in cazul evacuari complece, cred ca o sa ai nevoie de pc3 cauta pe ebay.co.uk, gasesti o multe tobe facute in UK, la pret decent... Beowolf, delkevic, fuel, etc... acuma vad ca si roadsitalia are chesti faine ai vreo idee cum se poate comanda?
-
mi-am luat un k&n inca nu am apucat sa o incerc, dar nu e filtru RACE, la admisie are aceasi gatuire ca si filtrul stock, poate materialul permite trecerea mai libera a aerului... inschimb este BMC Race, 1 pic mai scump pe ebay, aceasta nu mai are gatuire (snorkel), dar pt aceasta cam trebe umblat si la carburator pt a castiga ceva performanta. despre toba.... hmm, am gasit pe ebay ceva f fain din titatiu si f ieftin : http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...em=120345855477 din cate am citit pe forumul sv650.org, englezi recomanda evacuari M4, leovince, arrow pt sv, restul nu prea au ceva calumea pt sv astea pt performanta... pt look and sound, is OK si altele nush cat ii de bine asa ceva pt un motor stock, poate daca ai un sv tunarit, cu arbori cu came schimbate, cu jigloare schimbate etc...
-
ma intereseaza spune-mi un pret, in ce stare e? are toate electrica, carburatoare, etc... necesare pt a functiona?
-
taca tot vrei sa o revopsesti, poti sa o lasi tot albastru, vopsesti rotile si alte parti (manete, scarite, etc...) in auriu si negru, folosesti cateva piese din carbon sau imitatie de carbon, si deja i-ti seamana motorul cu un subaru impreza WRX:D pe svrider.com am vazut un SV vopsit asa si arata f bine
-
inca tot cumpar un motor de 125 cc - 250 .. maxim 500cc indiferent de marca / model, doar sa fie complet si in stare de functiune
-
mersi aoleks cum mere transformatul sv-ului? da oglinzile is f mici, de aceia am scris mai sus ca cumpar oglinzi pt sv
