pepsi

nu, e filtru k&n, nu e necesar poate candva o sa ii schimb jigloarele, dar e multa munca cu asa ceva si poate nici nu iasa ca lumea

cu, am incercat si fara db killer, dar sa descarcat telefonul sa speriat cainele asa de tare suna

si tu brutus ? bafta la vanzare! bafta la vanzare!

o dedicatie pentru sv-isti maine sper sa am o filmare si cu sunetul dat de filtrul K&N

sexy

sa stii ca nu e ciudat.. si a mea daca meream intre 3000 - 5000 ture consuma vreo 6 - 6.5, dar la mers intre 6000 - 7000 consuma 5 sau chiar sub 5. asa ca m-am interesat si am aflat ca consumul depinde mai mult de sarcina motorului, decat de turatie. de ex. daca ai o panta de 20%, o anumita viteza de deplasare, cand turatie motorului e mai mica, dezvolta putere mai mica, sarcina e mai mare => depresiunea pe colectorul de admisie mai mare => mai multa aer + benzina aspirata. pe acelasi drum, la acelasi viteza, cu turatie mai mare, puterea dezvoltata e mai mare, sarcina mai mica , depresiunea in admisie mai mica = > mai putina benzina aspirata e cam relativa treaba

arata super combinatie albastru + auriu... pacat ca o vinzi

plasticul se deformeatimza in timp, mai ales daca este expus mult la soare sau caldura deci cred ca e o chestie inevitabila

nu am inteles idea... in primul rand un motor de masina e prea mare ca si gabarit / greutate in al doilea rand ca si putere cu cat mai multa putere ai , cu atat mai putin control

vb cu userul mac, are lant EK xring la pret bun

MZ 1000 s sau sf sau st

in ce sens ai facut praf codita?

aia da sa pui un filmulet cand o montezi pe mine ma intrebai? o fost aproape 130E , licitatie de pe ebay

Buna alegere ai facut, pt sv-uri cu motor stock, leovince ii baza si eu mi-am comandat una, luni trebe sa ajunga daca schimbi doar toba cica nu e necesar remaparea injectiei. cat despre catalizator, eu l-as lasa acolo... i-mi place sa fiu mai ECO plus ca oricum nu o sa castigi nu stiu ce performante bafta

e deja construit sau tot in stadiu de proiect?

ce se mai aude de circuit?

SV-istilor, voi cat de des schimbati filtrul de ulei? la fiecare schimb de ulei? eu asa faceam dar oare are rost? manualu scrie ca ca la fiecare al treilea schimb de ulei parca PS: si eu as fii interesat de un crashpad, pt ca pana acum toate trantele care le-am avut erau de pe loc ) si puteam sa scap fara pagube daca aveam un crashpad dar poblema e ca am carena inferioara si nu stiu cum sa montez un crashpad pt ca trebe taiat carena, plus ca carena e si mai lata si nu stiu daca in caz ca pica, pica pe carena sau pe crashpad

vreau si eu... si stanga si dreapta ) comanda de pe ebay... gasesti f multe, sub 100 lei un set ((ambreiaj + frana)

acuma m-am uitat mai atent la anunt.. nu vi se pare ciudata radiatorul? parca e de pe vreo sportiva... pare prea mare si plus ca parca are si o curbura....

aceasi lucru si pt suzuki sv 650s, in afar de top speedul de 250

Bine ai venit daca va intereseaza piese de SV: http://search.stores.ebay.com/A-TAMPA-CHOP...3901423QQsofpZ0

nu exista, inschimb exista kituri de 700 cc, de 750 cc, 800 cc asta prin schibarea cilindrilor sau alezarea lor si schimbarea pistoanelor sau prin schimbarea bielelor cu unele mai scurte (care scade raportul de comprimare....) , vezi pe jhsracing.co.uk

hmmmm... parca prima, dar cu parbriz negru, toba carbon high mount, scarite negre sau auri, aripa spate neaparat taiata si aripa fata pe negru sau carbon, si nici un ugspoiler nu ar strica cand ploua iei pe cineva pe locul de pasager si ai rezolvat problema eu suportuleu de numar am facut in asa fel ca sa stea cat de cat de drept numarul si sa se prinda chiar in capatul coditei sa nu deranjeze gentile laterale (care le mai pun din cand in cand) semnalizatoarele.... si nici nu te stropeste.... dar nici nu prea am umblat pe ploaie

intra pe site-ul http://www.sv650.tk/ , la MODS si acolo este descris pas cu pas, ce trebe facut. sablonul placi care vine in locul taiat eu asa am facut si o iesit destul de fain ... pentru semnalizari intergrate: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-SV65...sQ5fAccessories Eu am incercat sa pun 2 leduri pe spate: asa arata cu LED : , asa arata cu becurile normale: luminozitatea e mai mare cu becurile normale, probabil din cauza ca sticla stopului si si ledus is rosu, poate cu o sticla transparenta s-ar vedea mai bine... dar consuma f putin ledul 2.5 W ...

UP!!! motor de ezt, nimeni nu are????