pepsi

ma io nu cred ca o marire a cilindreei cu 50cc va afecta grav ambreiaju, eventual as putea so schimb si aia, de pe un etz 251 sau 301 sau unu cu atas, ca si aia is mai tari, sau cel mai fain ar fii depe baghira... ca deocamdata adica anu asta ii fac bordu si aprinderea electrica si am gasit in tg mures tobe sport cu 900.000, atat fac anu asta si apoi iarna viitoare o bag la un tuning serios, pana atunci cred ca si setu de acum se va uza (acum ii nou ) da cilindru si pistonu o cumpar acum dak ii asa cum zici tu pe tuica . a si inca ceva 1) aprinderea cu senzor hall ii ceva mai special decat cea ce se pune pe dacie? ii scumpa? 2) roata de 16 pe fata la ce te ajuta? apasare mai buna sau ce? 3) tu nu ai vrea sa bagi un tuning la al tau? mama ce motor o sa am

rulmentu daca ii uzat poty so verifici ridicand roata si sal rotesti si vezi daca nu suna tare atunci ii ok, cel putin la dacii asa ii

mai blubiker te-ai gandit ca poate deaia joaca roata cai uzat rulmentu? si dak il strangi mai bine nu rezolvi nimik (eventual ceva temporal), ridica motoru si invarte roata din fatam dak se invarte bine adica usor, atunci ii OK. cat despre uleiu din telescop, uitate de unde curge, tre sa fie ceva semering si probabil ca deacol curge, teoretic ii usor de schimbaat un semering aasta depinde deja de indemanarea ta. ai pus unde trebe topicu bafta la reparatii si asfalt uscat

nuam acu vad ca ai scris si de combinatu 16 feb. pai cred ca totusi dak nu gasesc set de 301, atunci mai bine apelez la ei, din cate vad au deja experienta in asa ceva, in schimb mesterii de la fac .... si zici ca cu un litru de tiuica se rezolva? ca ar fii ieftin de tat...

acolo is io, la mecanica am scris mail la unu din tg mures, sa vad dak are set de etz 301 (ala ar fii cel mai bun), dak nu cred ca voi apela la nea mesteri de la facultate da oare oglinda aia interioara a cilindrului o pot face? si oare biela tre schimbata? ajunge dak se modifica numa alesaju nu si cursa?

si asta 16 februarie pe unde ii?

go go etz power btw etz-ul la ce vit. conssuma cel mai putin????

pai dak esty din buc. dute la tanga motors, din cate am citit pe forum lucreaza ff bine, dak vrei hai pana in campia si cumva til fac io, nu cred sa fie ceva complicat

mai bogdiv am cate ceta de documente pt etz de la arpad, dak te intereseaza PM me si ti le trimit pe mail....

serios ma u poty sa faci cilindru si piston la comanda? cine poate? hai ca ma intereseaza .... pls... vreau sa fac un etz super sport

aici ai dreptate, voi rupe asfaltu, i'll rock the city da baiu ii unde drak fac io piston si cilinru la comanda, pun pariu ca costa o avere, sau nu? ai cumva vreun nr de tel sau ceva de la ala care face asa ceva????? bordu nu lam facut, o sai pun un kilometraj electronic si turometru mio promis cineva cami da, numa tre sa iau salaru.... semeringu lam schimbat deja, mai ramane cama de schimbat si numa bine si asfalt uscat

am dat de ei

ma ticolino cu cine sa iau legatura? ce alarme si-o facut? bune de ceva? da dak poti adresa lui de mail, iau si legatura cu baiazid, sa vad ce are ... si la cat

vai vai, am zis ca acum am set nou, da cand asta se gata as incerca sa pun ceva de 300cc oricum ambielaju pana iarna viitoare se duce, ca acum ii deja 1 pic uzat btw, nu are 22 CP ci numa 17, etz-urile cu atas sau care au avut atas au 22 CP iar cele de 251 au 23 CP, io asa stiu, la mine in talon scrie 13 kW deci 17 CP ... and me want power , nu vad dece sa nu pie fiabil cu cilindru si piston de 300, chiar daca ii dela un wartburg sau trabant (binenteles io as prefera de la un etz 301)

mai, da o adresa a batranului, ca ma duc si vb. cu el, si zii si cum il cheama. io nus din cluj, is din campia,da umblu mult acol

oare exista centre de dezmembrare de motorciclete in romania? pref in judetu cluj.....

intra pe www.motorciclism.ro acolo il gasesty

io iti zic sa-ti faci tu... io mi-am facut cablu de ambreiaj, la daci cablu de frana de mana... si credema ii mai buna ca cea din magazin sau macar la fel de buna, si nu te costa nimik

pai acum am tat original in motor, as vrea totusi la iarna sa scot cat mai mult din ea. iar despre cilindru si piston de 300cc de ETZ nush unde drak as gasi, etz 301 ii cam rar nu? ....

Zylinder in Reihe mit Bohrung 73,5 mm und Kolbenhub 78 mm; Gesamthubraum 992 cm3; Leistung 37 kW (50 PS) bei 4250 U/min ii in germana da din cate inteleg cred ca are 73,5 X 78 agrrrr, mai mare 1 pic

pai dak mere ala de trabant pe el cred ca si cel de wartburg tre sa mearga, maine ma duc la un prieten sa vedem cum ii cilindrul la wartburg, cum are ferestrele. nush cat ii cursa X alesaju la wartburg 353W, sau la trabant; la etz-ul meu ii 69.0 x 65.0 mm (2.7 x 2.6 inches) nush dece sa nu fie fiabil, daca pe wartburg mere fara probleme, ma gandesc ca si aici tre a mearga, iar la ambreiaj, nush 50 cc in plus ar insemna cam 4 CP in plus io zic ca suporta atat, ca la etz-cu atas are din fabrica deja 22 CP sau la etz 251 23 parca. aia care o pus cilindru si piston de trabant, au avut ceva probleme cu el? pls intreabale, ca as vrea la iarna sa il fac neaparat dak poti da o adresa de email a lor. o sa am un etz super sport

La jegul meu de ETZ 250, oare ce cilindru si piston ii sar potrivi? de la wartburg? ala are 1000 cc si ii 2T si 3 cil, deci ma gandesc ca ar fii cam 300 cc pe cilindru, hhmmm oare se poate pune una la un etz? hmm ar fii un upgrade destul de interesant .. dati pls cu parerea

adica ce cilindru si piston de honda

hell rydere , ce motor de honda ai pus pe simson? sunt motopompe mai mari de 50 cc??? simsonu ii 4t? dak nu nu radety da o zis hellryder de supape si de acol ma gandesc ca o fii 4T, oare la jegul meu de etz ce se poate pune? hai ca fac un topic nou

hmmm, oare tensiune prea mare o fii baiu???