G.Burlacu

Mi-am mai adus aminte ceva: daca capacul tau nu este foarte praf facut cred ca se poate lipi/suda. Parca vazusem pe aici pe undeva ca cineva executa lucrari de acest gen, si daca e posibil sunt convins ca iesi muuult mai ieftin. Daca gasesc ceva in sensul asta te anunt.

@stell_nick ceea ce cauti tu plus surubelele necesare si alte minuni poti gasi AICI Insa pretul este cam Bine ai revenit printre noi si daca esti in tara da un semn poate ne vedem la un cico. Toate bune!

De vreo 2 ani ne gandim sa ne intalnim, dar din pacate pana acum nu s-a concretizat.E destul de dificil sa putem sa ne luam liber ( de la munca, de la obligatii familiale, etc) toti in acelasi timp. Tousi, avand in vedere ca suntem o mana de oameni, cred ca cineva care are spirit organizatoric ne va putea face sa ne vedem cu totii.Eu unul recunosc ca sunt praf la capitolul organizare. Ne putem vedea de exemplu la Predeal pe 10-12 iulie.Eu vin, ASX a zis ca vine si el sigur din Alba, poate daca sanatatea ii permite vine si Lonirider, mai sunt vreo 2 baieti din Iasi care e posibil sa apara. @ottoMan, chiar daca nu mai ai VX-ul in curte, stiu ca o parte din inima ta tot in V de 805 cmc bate asa ca ar super daca ai putea sa vii si tu. Si poate il conving si pe noul proprietar de ZED sa isi faca aparitia pe aici sa zica daca vine sau nu. Intalnirea VX-arilor din Germania din pacate si anul acesta e un pic departe ( financiar mai ales) de mine....dar eu tot sper la anu', la anu' alalalt, si asa mai departe. Toate bune!

Salutare si bine ai venit pe aici. Se pare ca si eu am un inceput de problema similara cu a ta.MIe deocamdatata imi arata cam 10 km/h mai putin in orice zona a vitezometrului. Dar ca si consum, e de vis dupa ce am sincronizat carburatoarele : am facut duminica o tura Bucuresti-Targoviste-Sinaia-Predeal-Rasnov si retur pe DN1 ( Predeal Bucuresti), la dus am fost singur dar cu 2 coburi full, la intors cu pasager si tot doua coburi full. Am mers fix ca la plimbare..cam 90 la ora pe kilometrajul meu ( vreo suta in realitate) si doar de vreo 2-3 trei ori am depasit aceasta viteza.Consum mediu :4.7% in conditiile de mai sus ( daca mai consider si ca (,) kilometrajul inregistreaza mai putin...eheee, nu mai fac calcule dar sun foarte multumit) Toate bune!

Cavalere ci furtune "racing" ai!!! Sa le stapanesti sanatos

Din cate stiu, si nu cred ca ma insel, 6000km/6luni inseamna ca schimbi uleiul la 6000 de km sau la 6 luni, functie de "termenul limita" care il atingi primul. Adica daca ai uleiul in motor de 6 luni dar tu ai facut 4000 de km il schimbi, daca ai facut cu uleiul respectiv 6000 de km dar au trecut 2 luni, iar il schimbi.Sper ca m-am facut inteles. Toate bune!

Nu nu, motorul MEU arata cu 10 km/h mai putin decat al tau, da? Liniuta n-am dat inca dar nu e timpul trecut O sa verific cablul sa fie infipt bine in vitezometru, si daca nu se modifica nimic o sa iau altul.... Aici ai dreptate, de fapt sunt 2 lucruri bune: consumul este de fapt mai mic si mobra va "arata" pe ceas mai tanara in timp, hihihi

Ieri am avut ocazia sa merg in paralel cu alt VX si sa compar km/h ai mei raportat la rpm, cu celalalt VX. Mi-am dat seama de ce imi arata mie la 100km/h cam 4500 rpm.Acum stiu.E ceva stricat Cand eu aveam 100 la ora VX-ul celalalt arata vreo 110km/h.In concluzie..cam la orice viteza imi arata cu 10 km/h mai putin , astefel ca dupa ceasurile mele la 90 km/h si 4000 de ture, in realitate sunt asa cum stiam si eu 100km/h. Problema este ca nu stiu ce e stricat: sa fie cablul de acceleratie, sa fie melcul de la roata, sau sa fie tot ceasul?? Vreo idee aveti?? Eu parca as pune banii pe cablu.....

Salutare, Cum furtunasele de frana si accesoriile aferente s-au dus la un TDM-ist, intamplator am descoperit un releu de incarcare pentru modelul 3VD ( e releu d-ala mic si nu cred ca merge decat pentru 3VD) Daca are cineva nevoie, da-ti-mi un semn aici, sau pe PM. Pretul...la fel... il faceti voi! Toate bune!

Ei bine ca m-am linistit.Eu am cerut 100 E.Stiam ca fac mai mult de atat dar nu fac "bijnita" pe spinarea motociclistilor.m-am ales cu 50 de euro...buni si aia.Sa fie sanatos si sa le foloseasca 100 de ani.Sunt oameni si .....oameni. Multumesc de raspuns Toate bune!

Stai sa ajung acasa sa le fac niste poze sa ti le trimit sa vezi daca e ce-ti trebe tie, pentru ca prietenul asta al meu cand le-a luat nu a putut sa le monteze pt ca avea facuta nu stiu ce modificare la TDM ( adica nu mai avea distribuitorul ala de frana) si nu se potriveau, iar din ce imi spui tu si la tine e lafel, adica ai doua furtune egale, care pleaca din pompa de frana la fiecare etrier in parte.Mai bine sa ajung acasa sa ma mai uit odata la ele si eu si pun poze sa le vezi si tu daca este ce iti trebe Nu mai stiu cat au costat initial, dar nu asta conteaza pt ca ne intelegem noi.Pretul spus de tine mi se pare corect. Toate bune!

Salutare, Am prin garaj de la un fost TDM-ist dornic sa faca un pustiu de bine, furtune de frana cu insertii metalice, distribuitoul care vine montat pe traseu (complet, cu toate surubelele si saibele), noi noute, sigilate, cumparate de pe wemoto.com. Intereseaza pe cineva?Daca intereseaza o sa incerc sa le fac si niste poze sa vedeti mai in detaliu despre ce este vorba. Pretul il faceti voi. Toate bune! PS: vroiam sa va mai intreb ceva....: In opinia voastra cam cati bani ati da pe urmatoarele: bascula spate completa, amortizor spate complet, arc spate, sha (pisele erau in stare buna, fara defecte optice sau tehnice) si un lant uzat vreo 50-60%, toate pt un TDM 3VD ? Intreb pentru ca tot din dorinta de a face un pustiu de bine, am dat chestiile astea unui ...hai sa zic om, care nu a avut toti banii si mi-a dat jumate, urmand ca restul sa mi-i dea in 2 saptamani.Omul, nu a mai dat nici un semn si au trecut...2 luni.Poate ca am cerut eu prea mult si a considerat ca e suficient cat a dat. Va salut din nou!

Un review comparativ ca al tau nu gasesti in nici o revista de profil. Complet si savuros. Multumesc ottoMan . Totusi ( tre sa o spun ca nu ma pot abtine), parca parca in spatele tuturor cuvintele tale se observa o exaltare, o multumire, o bucurie...o...ceva, mai mare decat ne spui tu direct referitor la Italianca asta focoasa.Eu cred ca incerci sa ne protejezi, sa dormim in continuare bine cu gandul ca VX-ul e un motor minunat Adica, sper ca realizam cu totii ca(,) Cagiva e mult superioara VX-ului, sunt cativa ani buni diferenta intre ele si tehnica a evoluat, asa ca nu mai tine in tine, ...BUCURA-TE din toata inima (let it go dude, ...let it go...) Sa o stapanesti sanatos man, si sa iti aduca numa placere. Si un lucru sa iti fie clar, eu unu nu ma urc pe asta noua a ta ca stiu ce am patit cu VX-ul....de la tine "se ia" si cine stie ce patesc.Poti sa ma rogi cum vrei tu ca nu ma urc decat poate odata in gluma asa, maxim de doua ori Toate bune!

Radem, glumim dar nu parasim incinta cu tachetii aia da? Altfel spus, pentru a 100-a oara in topicul asta in care doar laudam VX-urile, DA este o motocicleta robusta si de incredere. Si....ottoMane, fa si tu un pic de review vis-a-vis de Raptoru asta.Cum ii place naveta, "cat baga", se da pe o roata..chestii d-astea, si daca crezi ca nu e foarte deplasat cum e fata de VX overall (pozitieconfort, frane, motor, capacitate touring)

Salut! Clank-ul de care spui este prezent la mai toate VX-urile cand introduci in viteza I.Este mai putin accentuat atunci cand motorul este rece( uleiul este mai vascos ca nu apuca sa se incalzeasca foarte tare) si mai accentuat atunci cand motorul este cald.De asemenea in cazul meu am observat ca in functie de uleiul folosit poate fi mai "CLANK" sau mai putin "clank".In viteza a doua eu personal nu am simtit asa ceva, cu mentiunea ca daca schimbi din I in II la peste 5000 de ture, trebuie sa fii un hotarat cu levierul schimbatorului de viteze, altfel e posibil sa ai parte ori de un ...."clank" ori de un mic "carait". Poti sa reglezi si ambreiajul.Reglajul fin se face de la surubul de langa maneta si cel mai grosier de pe partea stanga a motorului, este un capac in care intra cablul de ambreiaj, prins in 3 suruburi (parca...sau 4).Le dai jos, scoti capacul si reglezi cablul cum scrie la carte.Daca nu ai cartea, striga pe aici si iti dam pe mail sau link. Mie nu mi se pare chiar un mare minus....mai toate motocicletele cu care am mers aveau acel "clank" de care spui cand bagi din Neutral in viteza I.Eu m-am obisnuit. In alta ordine de idei sa il stapanesti sanatos si poate ne dai si noua vreo poza doua, cu detalii specifice: an fabricatie, extra-uri montate, cat a costat etc PS: Din cate sriu mai exista un VX-ar prin Iasi ( ca vad ca ai numar de Iasi).Userul MariusS sau mai nou parca isi zice Vreascu'

Sper sa intru si eu cat mai repede in posesia "chitantei", dar matza....dai si cate o matza bonus la chitanta? ca tare "matzoasa" pare!!

So, am vazut in alt topic ca ai luat-o, sau am am vazut io stramb? Daca ai luat-o sa o stapanesti sanatos...japoneza in haina de italianca, sau invers , oricum imi place ideea. Poate le pastrezi pe amandoua pana la urma sau daca nu vinzi VX-ul si trece criza il cumpar eu la banii aiasi o sa dorm si mai linistit!

Pai si @Lonerider avea un anunt pe aici cu vanzarea VX-ului... Intr-adevar din ce spui tu (modalitatea de achizitie a Raptorului) ar fi o super afacere Raptoru.Si motorul ala...yam yam...motorul ala este si pe V-stromul de 1000 si din ce spun posesorii e tot bullet proof. Iti doresc succes fara limita, si chiar daca vinzi VX-ul tot in ograda asta o sa te invarti...tot Suzuki, tot V-twin. Toate bune!

Dar ce va veni la toti sa vinedti VX-ul? ottoMan-e, e criza asa dureroasa sau ai pus ochiu pe vre-un BMW ca sambata nu ai zis nimic ca ai de gand sa il vinzi. Ce sa zic...bafta la vanzare dar cu juma de gura ca o sa raman singurel p-aici.

Sorry, am vazut tarziu topicul de dedicat excursiei voastre, ca altfel nu mai eram off topic aici, dar inca o data FELICITARI!!!

Superb! Bravo Baieti Voshodari!

Ce frumos ii Âşade TeDeMe-ului inconjurat de zapada.Foarte frumoasa tura.Cred ca a fost o intalnire pe cinste. Citindu-va, sambata dimineata asa imi venea sa vin si eu dupa voi ( chiar daca nu am TDM), dar ma uitam pe geam la vreme si nu prea imi suradea ideea de ploaie, iar duminica trebuia sa fiu in Bucuresti. Bravo TDM-isti si la mai mare

Iulian, SirFanes,si restul care v-au insotit, abia astept un review complet despre drumul spre litoral.Sper ca ati ajuns cu bine acasa, si ca motocicletele nu v-au supus la chinuri.

Ce am bold-uit in textul de mai sus parca mi se intampla mie.La fel de bine poate sa fie doar o senzatie.Sper sa ma conving cand o sa schimb uleiul sa vedem daca se modifica ceva.In schimb, urmand fisul logic al descrierii tale iti dau dreptate: la mers constant, deci nu la acceleratie schimbarea turelor nu ar trebui sa aiba legatura cu viteza. Acum imi dau seama cat de bivol am fost Am venit la tine, mi-ai facut treaba, m-am vazut cu sacii in caruta dar nu m-a dus capu macar sa te intreb daca vrei sa stau sa te ajut sa facem acelasi lucru si la motorul tau.Sincer, nu ma grabeam nicaieri, doar ca nu vroiam sa iti fur toata sambata si de aici prostia din capul meu....Scuze man. Din ce imi spui tu mine acum, ma mai relaxez un pic.Ideea e ca la mine doar la viteza de 100-110 km la ora s-a schimbat turatia.In rest e cam tot pe unde o stiam eu.Adica :120km/h - cam 5200rpm, 140km/h - cam 6000rpm, 160km/h - cam 7000 si un pic rpm.Poate s-a dus ori cablul de kilometraj, sau turometrul nu mai interpreteaza corect....habar nu am. Bibilit, bibilit dar sa fie si in parametri tehnici Stiu....poate cer cam multe de la o "pustoaica" de 15 ani. Toate bune!

So, sambata asa cum planificasem, am fost la @ottoMan (multzam man, inca o data), si am sincronizat carburatoarele.Totul a decurs bine, maiestria lui a facut ca operatiunea sa nu dureze foarte mult.Cu aceasta ocazie, ne-am uitat la bujii si am zis ca ar fi bine si un reglaj la amestec deoarece la cilindrul din fata bujia spunea ca am amestec cam sarac iar la cea din spate ca ar fi prea bogat. Dupa aceste reglaje am iesit la drive test. Un lucru este cert: se simte mai vanjos motorul cand trag de acceleratie, "lag-ul" fiind ceva mai mic decat inainte.Acest lucru este destul de sesisabil mai ales in treptele 1-2-3. Totusi, in treapta 5-a parca tot nu pleaca cum stiam eu, ca la 4000 de rpm daca ii dadeam gaz abia ma tineam cu mainile de ghidon.Sau poate ca m-am invatat io prea tare cu ea si vreau mai mult.Ma gandesc sa nu se fi tocit placile de ambreiaj.Cel putin la masini stiu ca atunci cand ambreiajul incepe sa isi dea ultima suflare, primul semn il da in treptele superioare de viteza. Un alt semn cum ca ambreiajul meu ar putea fi pe duca e faptul ca mi-a crescut turatia la aceeasi viteaza.Acum la 100 km/h in treapta 5 am undeva la 4500-4600rpm, fata de putin peste 4000 cat era inainte.Dar totusi lucrul asta parca s-a intamplat cam brusc... Ar mai fi o sansa pentru mine....sa schimb uleiul.Poate am nimerit un ulei prost.Acum am un Castrol 10W40.NU am mai pus niciodata in motor asa ceva.Am mai pus o singura data Castrol dar era 15W50 si am fost foarte multumit.Poate uleiul asta nu ii place mobrei mele. O sa revin la ce i-a placut ei cel mai mult, Mobil 10W40 sau 15W50 si vedem atunci ce mai zice. Toate bune !