G.Burlacu

Salut Depinde de piese. Daca e vorba de cele mai uzuale consumabile (ulei, filtre ), de obicei de la magazinele din Bucuresti de profil. daca e vorba de accesorii sau consumabile care se schimba mai rar, eu am gasit niste site-uri de afara super ok Unul este www.wemoto.com ( din Anglia), si www.denniskirk.com ( SUA) Cel putin cei de la primul link sunt super promti.In 3-4 zile ai piesele acasa.Eu mi-am luat de la ei plaute de frana, furtune frana, chiar si filtre de aer plus alte produse de ..."infrumusetare" Poti de asemenea apela si la oamenii care aduc de la Louis. Toate bune si o iarna frumoasa si tie! PS: ottoMan-eee reglasi bre carburile cu ceasurile ce le-ai achizitionat??? TI-am zis nu ca ma pun si io la coada la ele

Surubul este in picior si va mai fi vre-un an dar de recuperat m-am recuperat aproape total, multumesc.

Iti urez sa iti mearga motorasul ala cel putin la fel de bine cum mergea pe TDM.Pe mine m-a impresionat placut.

Multumim.Mi se face asa un dor de duca uitand-ma peste topicurile astea de la calatorii...

hehe nu ma asteptam sa reusesti asa repede.Ma bucr sa aud ca motorul lu Mircescu respira. Dar tu?...in ce grup vei fi acum? TDM-isti sau ST-isti? Toate bune!

Salutare! Se pare ca al tau e un pic mai inalt si mai lung decat al lui @ottoMan.Cred ca ma coafeaza mai mult asa.Imi place sa fie ceva mai cruiser style decat sport style. Din pacate nu prea am gasit nimic concret, asa ca daca din greseala dati de vreun site ceva cu ghidoane, face-ti un pustiu de bine si postati-mi-l si mie. Toate bune!

Zed-u' e motocicleta serioasa si muncitoare nu ca al meu care-i un razgaiat( ce-i drept io l-am invatat asa). Ma bucur sa aud de bine de voi 2 dar si mai tare ma bucur ca ti-ai luat ceasurile alea ca poate la primavara facem vreo ora doua de mecanica si la carburatoarele mele ca nu le-am sincronizat niciodata. Toate bune si iarna scurta!

EDIT:Post dublu.....netu asta..

ottoMan-e multzm mult si uelcome back p-aci ca de mult nu mai stiu nimic de tine!Acum am o idee despre dimensiunile ghidonului.Mai ramane sa-l gasesc "pe ala" care sa merita sa stea pe jugul Vx-ului De recuperat m-am recuperat 90% si sper sa ajung in curand la 100%.Evident, ..primul lucru care l-am facut cand am putut sta in 2 picioare a fost sa lustruiesc vreo 2 zile la mobra de arata brici, schimbat toate consumabilele ( ulei si filtru, filtru aer, bujii) si pregatita de "nani" pentru iarna. Inca o data multumesc pentru dimensiuni. PS:ZED-ul tau cum o mai duce?? Toate bune!

Salut Ti-m raspuns pe PM. Toate bune!

Donez o bucata cauciuc 120/70/18 Dunlop Numaistiucum, profil sport, mai are carne pe el destula, dar atentie, este vechi.Dupa DOT cred ca are vreo 5 ani. Daca are cineva nevoie de el va rog un PM. As prefera in Bucuresti ca sa nu ma complic cu posta/cargus. Toate bune!

Orice carte de istorie e apa de ploaie pe langa imaginile si textul referitor la Irlanda, Luis de Funes isusi ar rade in hohote la "filmul" cu Blanoasa" la-nmuiat in baltoaca, iar cei care au facut "super long way-urile alea in sus si-n lat" ar fi invidiosi pe tine, pe aventura ta, pe relatiile cu OAMENII care i-ai intalnit. Ca sa ii ciez pe antevorbitorii mei, a fost unul din cle mai bune filme vazute in ultima vreme, una din cele mai bune carti citite. Respectul, si felicitarile mele.

Multumim Don Semaca. Daca era vreunul dintre noi care sa aiba jumatate din talentul tau fotografic ( sau al prietenului Bizoo_n) pozele descriau mai mult decat frumoasa expunere a Lu Inger Albastru. In ceea ce priveste Spania...sunt de acord, Spania Rulez in ceea ce priveste tutun si machiala Felicitari si tie pentru ultima tura! Toate bune!

Salutare! Ventilatorul iti porneste? Din cate stiu eu, acesta trebuie sa porneasca cand temperatura lichidului de racire ajunge undeva pe la 110 grade C. Temperatura uleiului oricum sta mai jos decat temperatura lichidului de racire dar nu as putea spune cu cate grade. Alte cauze ar mai fi dupa parerea mea: lichid de racire insuficient, sau concentratie apa/antigel gresita, radiator murdar/infundat, senzor de temperatura bulit. Eu as schimba lichidul de racire intai sa vad ce se intampla. Toate bune!

In ceea ce priveste schimbul consumabilelor si micile lucrari de intretinere si mentenanta le fac cu manuta mea, sau cu ajutorul prietenilor si cred ca asa fac mai toti VX-arii de pe aici, asa ca service nu prea pot sa recomand ca nu stiu.Daca esti din Bucuresti pot sa iti dau o mana de ajutor si am si un minim de scule, si daca ai cartea....mai suni un prieten, mai cauti pe net si te descurci pana la urma. Cu suportii de bagaje, nu stiu ce sa zic, dar cred ca va fi destul de greu sa gasesti ceva pt modelul tau.Erau pe Louis un set de 2 genti laterale si una ca un top-case, din textil, destul de incapatoare care se puteau monta cam pe orice fel de moto.Pretul era chiar bunicel.As zice sa te gandesti si la varianta asta. Toate bune!

Sa-ti traiasca 1000 de ani fara reparatii! Foarte laser ( ca sa zic asa) mobra. Ce-mi place fata de VX: - 2 discuri frana fata - furca UPside down - jantele alea spitzate il prind de minune - TOBILIIIIIIII!!!!!!!!! ( mi-ar placea asa tobe pe VX) Ce nu ma incanta asa tare: - pozitia ( cred ) ca ma avantajeaza mai mult pe VX - wind shield-ul ala, sunt convins ca-si face toti banii la protectia la vant dar totusi daca as fi in locul tau l-as schimba sau as renunta la el.Parca ii strica ceva din farmecul de roadster. Sa-l stapanesti sanatos.Sunt convins ca esti foarte multumit de el Toate bune!

Multzam de poze Loni! Apropo de uns cromu', daca il dai cu ulei, chiar daca il stergi dupa, cand il pornesti prima data nu se ard urmele de ulei de pe tobe de exemplu? Eu nu le-am uns niciodata, e drept...ca a stat mai tot timpul curata la mine, mai putin in ultima vreme ca nu o pot spala, dar las ca ma fac eu biped iara si sa vezi ce minune de motor scot din el:)

post dublu.Scuze!

eu am patit asa ceva, cu alta motocicleta nu cu VX-ul meu si aveam un scurt la priza de 12 V.Verifica asta. Verifica de asemenea nivelul lichidului din baterie.E posibil sa se fi dus toata, placile "s-au scuturat" si sa iti faca un scurt acolo. PS: Recomand sa intrebi asta la sectiunea Service unde ai mai multe sanse sa primeste raspunsuri care te-ar putea ajuta. Toate bune!

Preturile sunt in lire.Eu am platit online cu cardul.A mers brici! Spor la cumparaturi!

Salutare. am gasit un site foarte interesant din Anglia unde au tot felul de piese pentru mai toate moto.Gasiti acolo toate variantele de SV.Personal am comandat de la ei si sunt foarte ok.Piesele au venit in mai putin de o saptamana de la confirmare. NU fac reclama, dar in caz de nevoie cred ca e sursa buna. http://shop.wemoto.com/ Toate bune!

@Cavaleru - Cand era motorul lu Mircescu intreg, si am mers si eu ceva cu el, imi aduc aminte ca cea mai nasoala vibratie era in jur de 110-120km/h si atunci faceau si oglinzile ca dracu', dar stiu ca m-am uitat atent si aveau putin joc in rama lor.Cel mai probabil asta e motivul pentru care vibreaza asa de tare.Din pacate cred ca singura solutie este sa le schimbi. PS: Stiu ca ma mai bag ca musca-n lapte pe topicul vostru pentru ca nu am TDM, dar e o motocicleta care mi-a placut si mai trag si eu cu ochiul in curtea voastra! Toate bune

Inseamna c aio-s discromat rau ( sau cum s-o zice).M-am mai uitat o data la poze si ...tot neagra o vaz sa moara bibi Bafta cu inmatriculatu & stuff. Oare ne-ai zis anu nasterii si km parcursi ? Ride on!

multumesc @dezamagitoru! Foarte laser mobra! Sa o stapanesti sanatos, si....bine ca si a ta e neagra Poti sa iti mai dai drumul la vorba ca suntem baieti de treaba si sa ne mai spui ce upgrade-uri i-ai facut ( daca ai facut), cum o speli, si tot felul de impresii despre camiloi, etc etc

Nu s-a rezolvat inca. Mai are aproape o saptamana de stat in gips, si apoi urmeaza vreo 2 saptamani de recuperare ca s-au atrofiat muschii si saracu' picior nu mai in stare de nimic D-abia astept sa fiu iar biped, sa scot mobra din garaj, sa o spal, sa ii schimb uleiu, poate dau si o tura mica, si apoi...cred ca o bag la hibernare ca pe anu asta si-a facut datoria. PS: Poate nu ma uitati cu masuratorile la ghidoane! Toate bune!