Suzuki_RM_125

Oameni serioși ce mai...

Mai eu am avut ca prim motor un Suzuki rm125 și a fost o nebunie de mobra, foarte ieftin la întreținut și fiabila. O recomand cu placere.

Și eu am de dat prin debara o groaza de chestii dar aștept un moment potrivit, un nou membru în gașca, la primul motor nu ai niciodată bani de echipament și atunci orice primești e bineprimit

Apoi nu cred ca omul așteaptă vânzători sa ii prezinte mobrele lor aflate la vanzare. La 1500 de euro ai putea încerca ceva.sălbatic cum zici adica un cross, sau poate găsești un Suzuki DR-Z 400 ok, dar musai sa îl vadă un mecanic când îl cumperi.

Nu e motor, dar e atv: eu am un CF Moto și sunt foarte foarte mulțumit de el, daaaar nu fac cu el avioane ce poți face cu un japonez asa ca eun zic precum un forumist mai sus, depinde ce vrei sa faci cu el.

La cât ii de ațos asta, clar ca va fi marcat brici.

Pai dacă le importa în euro, iar ce e pus pe site probabil ca nu sunt neapărat în stoc... care e problema?

Nu cred ca e vorba de "lectia de la KTM", doar ca dealerii de marci precum cele mentionate de tine nu isi pot face stoc de piese asa cum ne-am dori, avand in vedere numarul de posesori de astfel de motociclete.

Freeride 350 are rezervor de 7,5 litri și nu are cum sa aibă autonomie mai scăzută decât un 2t de 250. Ma rog, ne îndepărtăm de subiectul topicului.

450 crfx-ul pe care m-am dat era din 2007. Legat de 250 si eu zic ca pentru paduri nu iti trebuie mai mare, iar daca ajungi sa te obisnuieasti cu el si sa simti ca iti trebuie mai multa putere gasesti sigur kit de 300

2012, recomand motorul pentru oricine AMATOR de hard enduro, e ușor, are cuplu incredibil, consuma cât o bicicleta, doar ca e cam scump și scump la întreținere, dar dacă dispui de bani merita investitia

da da, foarte buna observatia. Legat de crf 450 x ... daca tie ti se pare usor in raport cu concurenta nu stiu ce sa zic, eu cand m-am dat pe unul mi s-a parut camion pe langa Freeride-ul meu. De doua ori sa il scapi pe jos pe o urcare si te-ai epuizat pentru toata ziua

am un manual de reparatie pentru un GG EC 300 din 2003 ... daca te intereseaza ti-l trimit

Mda ... ce prosti sunt ăștia care pun antigel în radiatoare..

Pe atunci cam băgam forestiere și poteci, când am trecut în pădure și-a arătat limitele ... nu știu dacă motorul sau călărețul, dar ce face cu exc-ul nu reușea cu Wr-ul. Ma rog, ideea era ca scoate consum super în comparație cu altele.

Apropos de consum, colegul cu Wr-ul consuma într-o tura 3 maxim 4 litri în timp ce noi ajungeam cu toții pe vapori. De când și-a luat exc de 250 a ajuns și el în rand cu lumea ). Recomandarea de a cumpăra pe cea aflata într-o stare mai buna chiar sta în picioare, ambele moare nu au cum sa nu fie bune, doar sunt japoneze... P

Eu daca as avea buget limitat, m-aș lua Wr fără discuție, în afara de consumabile nu bagi niciun leu, dacă ma interesează performante as trece pe exc. Intre crf-x și exc nu e o diferență notabila ca bani, dar în primul rand îl vinzi mult mai repede și găsești piese aftermarket de te plictisești.

Un prieten din gașca a avut un wr250f și într-un sezon întreg nici măcar un șurub nu a trebuit sa ii strângă. Deci dacă întrebarea se refera la fiabilitate, din ce am văzut eu pot sa îți spun că wr-ul e fiabil nene. Daaar, mi s-a părut enorm de greu pentru pădure și puturos...

Încearcă mai întâi sa schimbi antigelul cu unul de calitate superioara.

Ai mesaj...

Eu am trecut de pe kx250f pe freeride... a fost cea mai inspirata alegere de când ma dau pe motor.

Eu as încerca ebay UK și as apela la Garcya pt transport. Găsești acolo foarte multe magazine cu dezmembrări

De mers pe munte din punctul A în punctul B, adică forestiere și poteci eu as lua orice japoneza de 450 crf-x, wr-f, dr-z... am auzit numai lucruri rele de klx, as evita. Toate nu depășesc 140 kg și le poți ridica din râpe, mult mai greu scoți un atv de acolo ). Încă o sugestie, nu te întoarce la atv e plictisitor pe lângă mersul pe motor.

Ti-am trimis un mesaj privat

incearca la cora, ar trebui sa fie deschisa