Suzuki_RM_125

asta cu frunzele apeinse n-am auzit-o pana acum, dar si pe mine ma seaca, daca pe o urcare prinzi o balta sau ceva asemanator instant ajunge apa pe teava aia si iti lasa impresia ca iti fierbe motorul.

thor force ? imi tin piciprul imobilizat, nu le suport, sunt cea mai mare teapa

12 cu 53, n-am auzit de mult de un astfel de raport, incearca cu 13, va fi o diferenta. foarte mare

s-ar vinde astfel mai bine cross-urile de 450 . ideea cred ca ar prinfe sa stii, iar efortul organizarii unui astfel de traseu e infinit mai mic decat la un hard enduro.

si probabil ai luat-o de mult timp intrucat nu mai stii din ce an e ...

noua sau second?

orteze in toata regula )

ai incercat asa pe Freeride si a mers? legat de cum e mai bine sa incalzeati motorul eu stiu ca se recomanda la relanti.

pai m-ai si citat ... am scris clar, lasi dupa ce pornesti cu socul vreo 20 de secunde ..... apoi bagi socul inapoi si lasi vreo 5 minute sa mearga in gol la relanti sa se invalzeasca foarte bine. la freeride daca nu faci asa, cand tragi ambreiajul si bagi intr-o viteza iti moare sau apoi daca nu iti moare (adica s-a incalzit cat de cat) ti se va opri daca incerci sa pleci de pe loc. cred ca tine de injector, dar nu sunt mecanic sa am o parere avizata ...

Ooooo da, mi l-a aratat si mie cineva, nu l-am descoperit singur. E foarte bine ascuns te asigur. Accesul e de pe partea stanga a mobrei, exact sub rezervor, e un buton negru cu alb in mijloc pe care il tragi cand e motorul rece, porneste la sfert. Altfel, ii dai la buton pana te plictisesti ma rog, e o chestie idioata pana la urma, pentru ca am cautat tot "owner's manual" dupa acest minunat soc si nu am gasit nimic. Daca e nevoie fac un filmulet si il pun aici, just ask !

Punctul 1: Stai inghesuit ... pe sa nene, intr-adevar, te cam invita motorul sa stai in picioare, ceea ce nu e DELOC un lucru rau, o data ce te obisnuiesti sa stai in picioare ti se va parea aiurea sa stai jos Punctul 2: LA RECE, musai tragi socul cand ii dai buton, porneste foarte repede, daca nu porneste repede inseamna ca e bai fie cu bateria fie cu ceva filtre de benzina ce ar trebui schimbate. Dupa ce il pornesti cu socul, il lasi 20 de secunde sa mearga cu socul si apoi cel putin 5 minute sa mearga la relanti sa se incalzeasca. Daca faci asta, ulterior ai un motor pregatit de tura. Daca ii tot dai buton la rece fara soc, din auzite spun ca poti strica injectia. Din nou legat de sa, ideea motorului e sa te simti confortabil pe el ... in picioare, statul in sa e pentru momentele cand vrei sa te odihnesti pe motor. Evident ca e tare, daca era moale iti dai seama ca deformai tot ce e sub ea. Cand ti se pare ca e prea usoara fata ... schimba in treapta superioara, o sa iti dispara senzatia

Confirm, e motorul ideal pentru cei ce ies doar la sfarsit de saptamana, ia zi mai treci pe altceva curand?

Au Austria? Eu stiam de Australia ...

bineinteles ca genunchierele le porti sub pantaloni. duminica am probat pentru prima data thor force-urile, mi s-au parut foarte incomode fiindca iti tine piciorul fix, daaaar de protejat, nota 10

Pentru cei interesati de rezultate: http://evenimente.proracing.ro/rezultate.php

apoi sa stii ca nu prea e ok cum faci, e ca si cand merg in targ ca vreau masina de teren si daca tor s-a vandut hammerul m-am gandit c-ar merge si un Suzuki Samurai .... ma refer aici strict la clasa. poti compara la Hard, saca tot ai scris cu litere mari 525 4t cu 300 2t? 300 exc din 2007 eu stu ca nu are buton, parca din 2008 i-au pus

thor force sunt pe departe cele mai ok probate de mine insa nicicum nu pot inchide cizma

Detalii de acest gen se regasesc in regulamentul competitiei disponibil la urmatorul link: http://evenimente.proracing.ro/regulament.php PROGRAM Vineri 04.10.2013 intre orele 14-17 se fac inscrieri la secretariat in zona statiunea baisorii Sambata 05.10.2013 intre orele 07:30-9:30 inscrieri ora 9:30 Briefingul ziua 1 ora 10:00 Startul Duminica ora 9:30 briefingul ora 10:00 Start ziua 2 Duminica ora 16 festivitatea de premiere

Zapada s-a topit, cerul e senin, vremea se incalzeste, sambata vor fi 11 grade iar duminica 13 grade, deci numai bine pentru endureala.

ca unul care a bagat o avere in a-si modifica cross-ul sa il faca enduro, iti spun ca NU MERITA SA IEI CROSS PENTRU ENDURO ! Sunt modele cate vrei de enduro, de ce sa te complici cu un YZ250 care e racheta si n-are nicio treaba cu mersul in padure?

m-am documentat si cica ar merge ca solutie ... mai buna decat ce e acum, sa pui pompa si maneta de ktm exc cu ceva reductie de la 10 mm la 8 mm pentru furtunas, iar la roata exista ceva disc flotant. wtf, vorba luo soso, inca putin si facem exc din el

Se anunta vreme buna pe weekend, sper sa ramana asa: http://www.accuweather.com/en/ro/baisoara/287688/weekend-weather/287688

O surpriza cat se poate de neplacuta ... franele. nu stiu de ce, dar dupa nici o iesire ma lasa atat spatele, dar mai ales fata. din ce am povestit cu alti posesori de Freeride e la ordinea zilei aceasta problema. un lucru elementar pentru un motor de enduro, facut praf de ktm ... le-a trebuit colaborare cu Formula

Salut, Am o baterie pe mobra mea, ca cea din link http://www.magazinuldebaterii.ro/cumpara/baterie-moto-yuasa-maintenance-free-12v-3ah-ytx4l-bs-2786606. E cu gel, 3Ah, 12V. Va rog sa ma lamuriti ce incarcator trebuie sa iau ... si cam la ce voltaj trebuie sa ma gandesc ca ar trebui incarcata? Multumesc frumos

in instanta ? ma faci sa rad, unde te crezi, in America?