seby_mf

Vai cat de frumoasa poate sa fie,de cand am vazut-o in moto-life prima oara acu 1 an si ceva m-am indragostit...d'asta vreau si eu cand ma fac mare...sa o stapanesti sanatos si la cat mai multi km pe ea

De la un 50 ce mai vrei?Ai viteza cat sa mergi in limita de viteza pe majoritatea soselelor.Da zmeii vor suta in 2 secunde.

Eu am un prieten care merge cu SR50 cu 70-80 cu pasager si are ambreiaj centrifugal si n-o sa ia RS50 mai mult?

Mie imi lua mixt oras-drum intins(numa in power-valve) cu pasager la vreo 70 de kile si eu 80si in jur de 8 litri sh'un piston cu segmenti... casca ochii cand cumperi bujie sa fie EXACT cea buna si nu baga top-premium99+.. YESSS nu sunt singurul .odata in fata casei ,si odata cand treceam pin fata benzinariei undeva in afara orasului...mare bulan

Ti-am dat PM ieri sper sa te pot ajuta....da numa sa imi dai si tu PM inapoi

Sa inteleg ca la 7000 iti intre tie power-valve nu?

io vreau in rodaj sa fac un drum de vreo 300km,deci nu prea mere daca zici ca nu e bine sa-l tin la o turatie constanta,ca ei zic maxim pana la 5000 de ture,ma plictisesc pana ajung la constanta ca asta inseamna maxim 80.deci imi iau gandul de la drum lung cu ea in rodaj.

Se intampla,eu m-am aplecat dupa bricheta ca o scapsem pe jos si nu stiu cum am reusit ca am ajuns in pozitii de kama-sutra,eu cu un crac in sus,cu o mana ma chinuiam sa nu o las pe jos si cu cealalta ma chinuiam sa nu dau eu cu curu de pamant...noroc si cu un public extraordinar,eram in fata unui liceu cand ieseau astia de la scoala mecanicul care ma ajuta cu motorul in 25 de ani nu a avut nici macar un accident cu exceptia unei dati cand a scapat mana din ambreiaj in curte si a intrat cu motoru in poarta si era sasi crape capul in ea,deci momente penibile am avut cu totii cred

Blocat roata spate la 140,spatele se ducea ca o sanie,alt motor la 10m in spatele meu,scapat fara nici macar o zgarietura si eu si motorul Am incercat sa o intorc la 180 de grade cu frana fata pusa pe pamant umed la suprafata,era ca o mazga si l-am scapat pe o parte,putin pamant la maner si atata. deci ma consider foarte fericit

Pai treci prin tulcea,cred ca si baietii de aici o sa vina,deci ne gasim la tulcea daca e ca eu sigur merg la mare de 1 mai si se poate face si o plimbare cu motoarele prin judetul tulcea sa vedeti si o buca' de delta

Pai mesteci la rs la cutie...da nu vad care e problema,mie unu mi se pare mult mai fain asa decat cu ambreiaj centrifugal.Da frate iti iei motor mai mare si mergi numai cu a intaia o tii turata,consum mare,si este foarte agresiva in ture mari,pentru ce?ca ti-e lene sa tragi de ambreiaj si sa dai 3 cm din picior?

Foarte misto pozele...la cat mai multe plimbari dinastea....dupa ce fac drujba si daca aveti chef de o plimbare mai putin enduro astept invitatie ala e ciobanul de la niculitel eroul satului,il stiu de cand sunt mic pe bune

Domnu' Cristi,in timp ce dumneavoastra va ingrijeati odorul altii se plimbau,acuma se schimba rolurile Lasa ca imi refac eu drujba si ne vedem pe strada sa iti vad copilasul,apropos,experienta isi spune cuvantul,good job,ride safe

Ma da lamureste-ne, l-ai batut sau nu?Ca o dai ca nu a fost bataie,dupaia zici ca i-ai scapat manusa in dinti,ti-e rusine?

MARE ghinon,eu nu am gustat niciodata asfaltul.dar am si mers putin, vreo 1300km si cand am avut un incident Foarte nasol dar din care am scapat fara nici o zgarietura m-am gandit vreo 5 min daca nu cumva sa imi reorientez pasiunile( colectionat servetele si alte chestii mai docile:))) ) numai cand ma gandeam la ce putea sa se intample,a trecut,mergem mai departe.Eu iti recomand sa iei pe cineva cu carnet,te urci in spate si esti atenta la ce face,iar apoi mergeti intr-un loc fara masini,ca un poligon si te pui serios pe exersat tot felul de manevre,pe motorul TAU,ca si eu am simtit din plin cum e sa te sui de pe minsk(care e ca o bicicleta la manevrabilitate si pozitie) pe alt tip de motor,baga mare,nu te plafona ca toate se invata

Eu am un prieten care are un SR50 foarte bine intretinut din 2000 si mergeam odata cu el,eu aveam 90 si am ramas foarte surprins sa il vad ca era chiar in spatele meu si se tinea constant,am facut un test sa vedem cum ii indica si lui kilometrajul si am vazut ca la fel ca la mine,la orice viteza.eu la a mea i-am testat vitezometrul in paralel cu un kawa vulcan si si a mea avea 140 a lui 135-140,deci eroare destul de mica pentru viteza aia

Tot respectul

Cadrul ala cu zabrele(sau cum naiba ii zice)arata parca e scos de pe un Ducati,pare simplutza motocicleta,furca normala fata ,nu e urata si e posibil sa mearga si bine,pana nu faci un test ride nu rezolvi nimic.Esapamentul e ceva original.

A spus cineva ca e prealuminat topicul?e vorba ca ai vorbit fara sa te uiti in urma.Te apuci sa imi aduci argumente pentru ideea ta dupa ce am desfacut motorul si am vazut EXACT care a fost cauza si apoi te mai apuci sa te si contrazici nici nu ma mai contrazic cu tine ca vad ca tot pe a ta o tii...sanatate si virtute

Mai trebuie sa iti desenez?uita-te in urma si nu te mai certa,inca din primul topic am zis ca CRED ca s-a calat si apoi dupa 2 zile am scris ca am desfacut motorul si nu avea urme de calaj pe cilindru,ce mai vrei?S-a topit bujia ca era bujie prea calda si iniante sa mai spui ceva citeste din urma te rog toate posturile nu te mai contrazice ca treaba e lamurita

Interesanta chestie chiar o sa incerc

Stai jos,nota 4,uita-te in urma sa vezi cauza,atata timp cat nivelul apei era la un nivel desupra la minim nu avea cum sa ramana fara racire.Nu stiu daca e normal sa iti scada nivelul chiar si cu putin ca doar e circuit inchis insa daca aveam apa peste minim nu vad cum sa mi se caleze motorul din cauza asta

Ma uit in talon si vad ca zice asa: masa proprie 139kg,total max.autorizata:319 deci la un calcul simplu poti spune ca ai voie sa pui pe ea 180kg.Viteza maxima:155 scris in talon. Eu aveam 140 si era pe undeva pe la 9000(maxim 10.000 desi nu cred) de ture nici de cum sa fie pe rosu sau sa se apropie de zona rosie prea mult. vezi mai sus din ce cauza m-i sa intamplat incidentul ca nu a survenit nici un calaj ci a fost din cauza electrodului de la bujie care s-a topit si am ramas fara aprindere,iar la 140 frana de motor este destul de puternica astfel incat mi-a blocat roata.La chestia asta nu am avut nici o vina nici eu nici motocicleta....citeste toate posturile inainte sa faci afirmatii dinastea. Despre chestia cu conducere in socuri chiar nu am mai auzit,o sa verific sa vad daca chiar este un sfat bun,mersi.

Io vedeam aici planuri chestii ca iese lumea cu motoru la 12 noaptea alea alea si cand colo....hai ma baieti ca se poate

Domnul meu....aceea este versiunea limitata la 11KW adica 15 cai.A mea este versiunea de 21KW adica 29 de cai.Cand am fost la Bosch la sefa de magazin si i-am aratat bujia a inceput sa urle la vanzatorii de acolo i-a facut albie de porci...era o bujie pentru 4 timpi kkciosul ala care mi-a dat bujia a cautat echivalentul in catalog de-amp###a cretinu' dracu.Deci firma nu are nici o vina ci vanzatorul care in loc sa imi dea echivalentul bujiei originale mi-a dat o bujie la aceeasi marime doar.Bine ca motorul a scapat la fel ca si mine. Eu va spun despre motorul asta ce am testat eu....merge constant cu 130 cu pasager fara sa forteze,si cel mai mult m-am incumetat sa merg cu 150(si turometrul nu era pe rosu sigur).Vitezele astea le-am atins la temperaturi atmosferice de maxim 7 grade ca am mers numai pe la sfarsitul lunii decembrie iar temperatura motorului nu a depasit 80 de grade.atata timp cat are 200 in bord,inseamna ca viteza maxima in conditii speciale de laborator este 190-200,practic pe sosea proprietarii spun ca ar fii 170,fiecare are dreptul sa isi exprime parerea,dar inainte sa comentati si sa va dati mari experti in Aprilia RS125 luati una si mergeti cu ea,cred ca o sa ramaneti surprinsi.Fara sa o comparati cu motoarele de 600+ o sa vedeti ca este o motocicleta foarte vioaie.Astept motociclistii mai cu experienta sa isi spuna parearea in privinta asta.