seby_mf

cam ciudata treaba.nu am mai auzit,apa cand bagi sa bagi cu motorul rece,sau daca nu are apa deloc in vas tot cu motorul rece dar pornita,eventual apasa si pe furtunul care intra la cilindru sa iasa bulele,sau desfa putin surubul ala de pe conduta pentru aerisire(nu uita sa il strangi la loc). Un set motor nou e intre 300 si 400 iepuroi pe e-bay.Daca spui ca scapa apa pe la bloc eu cred ca e spart,nu stiu cat o sa tragi de el pana se caleaza.Mai bine du-te la cineva sa o vada ca asa pe net.....

Aia sunt ? cum adica pentru RAR? sunt o droaie de motorete care nu au stop pe frana spate,le spui nu domne,asa e din fabrica,fara stop pe frana spate ca nu franezi numai cu frana spate si gata,nu prea cred mah sa iti zica ceva pentru asta.

nush ca si eu am crezut ca e numai un fir scos da degeaba.o fi mizerie in interior dracu sa il ia,oricum nu am nevoie de el ca folosesc mai mult frana pe fata si spatele cand il folosesc il folosesc concomitent cu fata deci.....la ce imi trebuie?

Cum poti sa postezi pe un topic pe care nu s-a mai postat de 1an jumate? au iesit molii cand ai dat click pe el?

Eu ma uit ca toti incep pe 600, 750, 1000 si numai sport,eu am inceput pe 125(desi am A-ul) si nu imi pare rau deloc desi multi zic ca e scuter,ca e mica si alte lolouri, mai ales bashiti care nu au o treaba cu mersul pe 2 roti si au impresia ca te sui pe 100 de cai si esti raidar. Nu imi pare rau de nimic altceva decat de motoarele alea care se fac praf pe asfaltul plin de gropi,cat despre "raideri" nimic de zis atata timp cat si-o fac cu mana lor, Cred ca fiecare si-o face cu mana lui,si exemple sunt destule,totul porneste de la conceptia ca daca nu e motor sport nu e motor,asa gandesc majoritatea si "raiderii" wannabe se conformeaza parerii celorlalti si nu asculta de ceea ce li se potriveste cu adevarat. Acu vreo 4-5 ani visam la un sport insa ma gandeam ca o sa imi iau o jawa(deh,finaintele) acuma dupa ce am invatat si eu cat de cat cu ce se mananca motociclismul am vazut ca NU AI CE FACE CU UN SPORT la noi,nu pe drumurile noastre(este doar o parere personala nu am nimic cu cei care au sport).

bravo....urmatoarea cine o ghiceste?cine ghiceste sa o pastreze si gata

Cand vine vorba de 600 eu aleg rs de 600 ,ce treaba are p__a cu pefectura? Hai sa jucam spanzuratoarea pentru cuvantul cu literele din mijloc cenzurate

Nu conteaza asa mult ca are 5 sau 6 ci care este raportul dintre ele.Una cu mai multe viteze in principiu ar trebui sa ajunga la viteza maxima mai repde insa exista dezavantajul ca prezinta mai multa uzura,schimbi de mai mlte ori,greutate,cost etc.

limitara nu inseamna sa iti mearga motoru ca dracu,eu as zice ca e din carburator dar dupa cum spune si @adolf_ss poate sa fie si din evacuare

Este br10eg si normal ca va functiona la un motor care lucreaza cam la aceleasi temperaturi la care lucreaza si rs si in alti parametri pe care nu ii stiu si nu ma bag.Omul POATE ca zice asa din cauza ca in mare parte mai toate motoarele in 2 timpi lucreaza in parametri asemanatori.

Pai daca ai bagat alta bujie sa o verifici constant,sa nu ai parte de belele,eu daca eram destept si o scoteam dupa vreo 500 km observam,dar asa am facut 1200km si a facut poc,sincer eu nici acuma nu stiu exact ce s-a intamplat atnci,pe cilindru nu aveam urme de calaj decat foarte putin sub partea pe care culiseaza segmentii insa pistonul era cu pilitura in cap,segmentii nu mai culisau in canale,si mai era si topit oleaca intr-o parte,eu as crede ca m-i s-a blocat roata din cauza ca a ramas fara aprindere si frana de motor era prea puternica,sau a avut un mic calaj in partea aia inferioara,dracu sa o ia,bine ca s-a terinat cu bine,si vad ca de atunci se comporta exmplar

pai asta e nasol ca nu prea ai de ce apuca,si in nici un caz nu o sa trag de sufa aia ca se rupe dracu si ma zgarii pe ochi,deci pana la urma daca scot evacuarea e mai usor? Cat despre bujii iridium nu stiu ce sa zic,mie un prieten mi-a spus ca la super-tenerica lui i-a scazut si din consum(foarte putin ce-i drept) si au si o viata mai lunga,poate l;a 2 timpi nu e asa mare diferenta,io stiu

Depinde cat te ridici,daca te ridici mult normal ca nu mai trage ulei sa faca ungerea,cum spunea si cineva mai sus,stunt-ryderii au modificari facute special in sensul asta asa ca eu cred ca este un argument destul de bun.Grija mare

LOL eu credeam ca nici nu are stop la frana pe spate pana sa vad acu cateva zile ca are contact si la pedala nici la mine nu merge,da oricum n folosesc numai spatele niciodata,si vezi ca la frana fata se cam desurubaza si e posibil sa iti faca figuri de genul sa nu se aprinda sau sa ramana aprins stopul pe frana Atunci cu bujia am avut noroc si nu a fost calaj dar nici prea departe,bujiile care ii trebuie daca e nelimitata sunt BR10EG de la NGK,eu am fost foart multumit de ele,sunt vreo 250 de mii si am schimbat-o acu vreo 4000km si merge la fel de bine ca la inceput,cand o sa fie cazul o sa ii bag iridum sa vad diferenta Ce vreau sa intreb e....la power-valve ca sa il scoti trebuie sa ai evacuarea scoasa de pe cilindru?ca am incercat cu evacuarea pusa si a iesit cam 1 cm dupa ce am batut putin si nu am vrut sa fortez ca sa nu fac vreo prostie.

gpz500 foarte bun pentru incepator,motoare foarte fiabile,nu sunt nervoase,se strecoara bine,merge unu bun pana pe la 200 iar la drum lung un 140-150 e o viteza decenta pt motorasul ala,numai ca la suspensie e cam nasol ca e cam moale pe spate,oricum,eu personal il recomand,si prin oras te strecori bine de tot desi e destul de greu,da e bine echilibrat

Hmmm poate nu invarte destul cat sa porneasca din cauza bateriei,sau poate ai segmentii dusi.Chestia ca in turatie mica se cam opreste este ori din baterie (ca nu cupleaza releul decat dupa 4000 am impresia) ori carburator dereglat

pai in functie de cum merge si ce probleme are schimbi la ea......uleiul din cutie vezi ce culoare are,pe la cabluri sa fie unse,lantul sa fie bine uns,si in rest benzina si ulei si drum.Cand vezi ca e ceva in neregula schimbi da nu te apuca sa desfaci numai sa vezi de ce merge ca s-ar putea sa ai surpriza sa te trezesti ca nu mai merge farurile de obicei ies din clemele lorsi bat aiurea,eu l-am rezolvat relativ repede sa nu mai iasa

Nu te mai mira asa de mult ca este cam evident

Pai si ce mare crestere de consum?mie la drum lung imi ia 6 cu mers 110-120-130 si prin oras undeva pe la 7,depinde si cum merg,cel mai mic am scos 5(cu mers numai sub power-valve),in fine,nu e mare diferenta de consum,creste consumul daca ii dai cotor fara cap numai

Pai te rog sa imi spui si mie ce consum ai la a ta limitata,pe bune,sa fac o diferenta.Treaba cu carburatorul e ciudata si 3-4 la 15 km .oricum motoarele in 2 timpi nu apuca sa arda amestecul la fel de bine ca un 4 timpi cu un carb mai mare cred ca i-ar da in nas mai degraba,sau urca la o turatie mai mare,dracu stie eu nu mi-as bate joc de motor in halul asta,motorul si-asa e supra-alimentat,ii mai fac si vreo golanie dinasta se duce dracu

dap,scuze, greseala mea,si totusi,pentru ce sa schimbi atatea piese care te-ar costa atatia bani?pentru 5-10km/h?

Mai ninja carburator de 34mm stiu ca are din fabrica(nu sunt 100% sigur da asa zic eu) cu toba nu ai sa simti mare difrenta stai calm,e mai mult de basini(cu atat mai mult cat e numai finalul) si 170 delimitata nu iti ia chiar asa de greu ca nu il impingi tu din urma sa ia viteza Stai linistit puisor ca limitarea aia nu este pusa sa iti reduca tie consumul,e pusa sa iti limiteze puterea,consumul ti-l faci tu din acceleratie,nu scoi un randament mai bun al motorului cu o limitare

De unde e MZ naked? e un super-moto si destul de imbracat as putea zice.Parerea mea personala ia MZ si nu stiu de ce dar cred ca are motor de XT ca si ala de 600 tot de XT are motorul,deci....baga mare,yamaha la capitolul asta sta bine si plus,este mana nemteasca pe acolo

De pe louis,si mai bine intrebai in alta parte a forumului

A scapat foarte ieftin pustiul pentru o asemenea manevra si tu la fel.Am patit si eu o chestie urata de genul asta cu un maimutzoi cu logan cu 3 mandre in masina,m-am dus dupa el,l-am luat la injurat,mitrele cand au inceput sa tipe am dat cu pumnul in geam si s-au calmat,i-am prezentat fiecare oglinda in parte si l-am intrebat pentru ce le are,si i-am spus pana la urma daca nu ai nevoie de ele jos cu ele,am ridicat casca si omu' mai avea putin si plangea(ca cika il bate tasu daca vede masina zgariata),si-a cerut scuze,m-a invitat la un suc(care nu l-am acceptat logic) dar sper macar sa fi invatat ceva