seby_mf

Si a facut si drumul Tulcea-Edinburgh la o saptamana dupa aceea,poate se gandeste si el sa puna poze. ON:foarte misto calatoria,la mai multe

Trage de ambreiaj si vezi daca dispare desi eu tind sa cred ca e distributia,ori a clacat intinzatorul ori e lantul prea dus,ai grija la bruscari de acceleratie sau la frane de motor in cazul asta ca risti sa sara de la punct si beleaua e a ta.

Eu nu am reusit sa rup decat odata lantul,pentru ca era uzat foarte tare,cand am dat-o pe o roata s-a ridicat putin de nas si a guitat ca toate natiile,bine ca nu era nimic in spate ca ii faceam ceva damage,deci eu as pune pe lista lui ionut si starea lantului,la un lant ok nu se intampla asa ceva dar la ala pur si simplu s-a rupt nitul in 2.

Are fratimiu pe varadero si pot spune ca face banii,mai ales ca la el ploua la greu. Ia cu injector dublu clar,a avut injector simplu si era cam nasol,jumatate din lant se ungea foarte putin,mi se pare destul de scump injectorul dublu pentru ce este,era vreo 25 de lire dar daca vrei o treaba calumea iti recomand.Daca folosesti ulei de la scottoiler nu mai pune si spray de lant decat cand il cureti,uleiul de la scottoiler e pe baza de apa si spala sprayul de lant. Nu stiu cum se comporta pe off-road dar pe strada chiar si in conditii de ploaie face fata cu brio.

Imi place de astia cu vitezane cum arunca cu pietre pe aici. La cadrul de aluminiu intr-adevar nu se face asa ceva,dar la un cadru tubular se poate fara nici un risc cu conditia sa se faca bine,exista si tutoriale pentru chestia asta.In locurile unde se taie se baga fortat o teava sanatoasa pe interiorul tevii de la cadru si se lasa putin spatiu pentru un cordon de sudura,in fine,nu este chiar atat de simpla treaba dar se poate face bine. PS: daca teava care coboara de la jugul inferior catre partea de jos a motorului e indoita,implicit a indoit si teava de sus Mesaj completat Cine iti construieste tie cadru identic cu cel original in Romania?Tare sunt curios Apropos daca nu se pune intaritura pe interior e posibil sa se intample ce au zis baietii pentru ca sudura,caldura etc afecteaza structura metalului.

Pe iarba eu nu am reusit decat sa finalizez derapajul cu o cazatura,pe nisip imi merge cel mai bine iar apoi pamantul,mai ales daca e putin afanat. Oricum eu derapajele le fac accelerand pana incepe roata sa se invarta in gol,si o controlez din gaz..Asta cu gume de enduro.

La xt e ceva mai complicata treaba ca are un carburator vacumatic si altul prin cadere,ia un manual si vezi cum se face operatiunea. Exact cum spune si xtz,al doilea carburator se deschide mai tarziu.

Depinde de proprietar in cea mai mare parte. Plus de asta se vede/aude un motor intretinut si un tiriplici. Dar totusi nu inteleg de ce atatea griji....doar sunt Honda

Parerea mea despre Varadero?TOURING de nota 9,50 Nu prea are ce cauta pe off-road din motivele:greutate,roti de dimensiune mica,franele sunt prea brutale,latime. Motorul trage bine de jos si nu smuceste ceea ce eu consider un avantaj pe off-road. Am mers pe o vaca din 2005 si in 10 minute de joaca pe pietris m-a rupt la maini.Mentionez ca am ceva kilometri cu Africa-Twin pe orice fel de teren. Un motor care cere kilometri MULTI. Franele pe sosea(cu ABS si CBS) sunt de vis. Fratimiu si-a luat un parbriz MRA cu deflector si cica face toti banii.

Ce suntem noi? Au fost niste baieti destepti care au explicat asta intr-o melodie

Dupa definitia mea pentru Dumnezeu chiar nu am nevoie sa il vad ca sa cred in El,exista pentru mine si asta este suficient,nu ma intereseaza definitiile unora sau ale altora,nu incerc sa impun nimanui sa creada in El,mi-am spus doar parerea.

Am citit undeva ca o teorie conform careia Mahomed a fost un conducator din Orientul Mijlociu si a inventat religia musulmana pentru a-si putea controla poporul intr-un anume fel,cam asta cred ca este religia prin natura. Indiferent ca Dumnezeu exista sau nu, eu cred ca majoritatea avem nevoie de el.Este o forma de control foarte eficienta uneori poate mai eficienta decat legea scrisa iar din punctul meu de vedere este un lucru foarte bun,le impune oamenilor sa isi stapaneasca anumite instincte primare si sa se gandeasca ca cineva ii vede tot timpul. Ca unii s-au folosit de numele Lui pentru interese proprii si pentru a-si cladi imperii sau L-au folosit drept pretext ca sa comita cele mai violente razboaie pe care le-a vazut pamantul cred ca este foarte clar ca nu Dumnezeu are vreo vina. As putea sa nu cred in El, dar atata timp cat mie imi face bine credinta o consider folositoare. Poate sunt eu mai slab si am nevoie de o forta imaginara sa imi fie alaturi uneori si sa imi faca putina ordine in viata,pentru mine asta inseamna Dumnezeu,si atata timp cat eu cred in acea divinitate....pentru mine exista.

Delta se merita vazuta cu barca nu cu motocicleta.Parerea mea proprie si personala. Nu mai spuneti ca "daca era interzis noi cum am intrat" orice are un pret. Nu ar trebui incurajat genul asta de turism,o solutie mult mai ok ar fi bicicleta. Si cand spun incurajat ma refer la crearea unor conditii pentru genul asta de vehicule. Sunt din Tulcea si nu mi-a trecut niciodata prin cap sa merg cu motorul mai departe decat imi permite drumul in Delta si nici nu o voi face,unele lucruri/locuri chiar nu merita fortate. Bravo voua ca v-ati simtit bine dar din punctul meu de vedere nu este ok asa.

Te inseli,exista decarbusolv de FOARTE mult timp,iar tatal tau probabil spala carburatorul pe exterior cu benzina,pe interior poate il inmuia desfacut in benzina,freca putin cu pensula si il sufla la pompa ca nu cred ca avea compresor. Eu cred ca totusi este ilogic sa speli cu benzina o piesa prin care circula constant benzina

Te-a invatat prost,ca nu cu benzina se curata carburatorul,pentru asta exista decarbusolv dar e bine sa citesti instructiunile inainte.

Cine esti tu si cu ce ne poti incurca?

Dumnezeu sa-l odihneasca,pacat,se pare ca din nou unii platesc pentru o pasiune. Condoleante familie si prietenilor.

Ia-ti ma un gs500 si nu te mai intreba atata cum si ce fel,ai 23 de ani,daca vrei sa iesi din oras o sa vezi de ce nu e asa grozav 125-ul,daca il vrei numai pentru oras ia 125.ti-e frica sa nu mori?mori oricum(mai devreme sau mai tarziu),sau ia kle500 nu te mai speria atata.Fantastici viitorii motociclisti,la o parte nu le ajung miarele si altora le e frica de un 50 de cai.

Daca intrebi la ce trebuie umblat,mai bine du-te la un mecanic,nu este vorba de un reglaj prea simplu,si totusi ar trebui verificat carburatorul de uzura si curatat.

Hai lasa vrajala ca tu nu mergi prea mult pe nisip ca iti consuma mult ) Vezi cum o treci pe GPL

Depinde de tipul de nisip,am facut Constanta-Capul Midia pe o africana si am ajuns pana pe la 110km/h cu cauciucuri de strada,iarna cand nisipul e mai tare. Anul trecut aveam gume de strada pe TT si am mers de pe Grindul Lupilor pana la Capul Midia, pe plaja,singura viteza era de la 60 in sus sau 0. Prin zone cu nisip afanat e recomandat sa vi ceva mai tare, in acceleratie ca risti sa incarci prea tare fata si sa faci poc,in picioare pe scarite sa ai un control mai bun la ghidon ca vobleaza intr-un mare fel si niste gume mai cramponate mai ales pe vaca ta,presiune la cauciucuri ca la off-road nu intri cu 2.0atm . In aprilie totusi era nisipul beton,chiar si pentru a ta,daca vrei sa iti fac un mic tutorial cu ce am invatat din mersul pe plaja da un PM cand mai vi. PS:virajele sunt un adevarat chin la inceput dar dupa ce le inveti.... Uite niste poze /index.php?showtopic=374858

Du-te la un mecanic ca nu ai nici cele mai vagi notiuni de mecanica.Nu o lua ca pe o jignire dar mai bine vezi la altul cum se face.

Am pe un nipru acasa pus ambreiaj hidraulic,pompa este de motocicleta, cred ca e luata de pe louis ceva,inventia nu imi apartine insa pot sa spun ca e reusita,o sa ma uit maine sa vad exact ce fel de pistonas are in capat si eventual ii fac si poze.

Prietene tu ai zis ca te-a rugat un prieten sa intrebi eu la el m-am referit cand am zis "baiatul care intreaba de contact" iar restul ce am postat este o chestiune generala ca nu e primul si nici ultimul care fura r125 din italia si il vinde pe aici.Le strica piata celor cu r125 care le-au luat din reprezentanta si vor sa le vanda si mai ales lasa un om fara motor...italian,neamt ce o fi. Si faza cu scuterul...ce vrei sa zici?ca acu 5 ani erai smecher?nu prea inteleg ce rost avea adaugirea. Stai sa termin cu capacitatea si dupaia s-ar putea sa am timp si de tine. PS:nu ma dau jmecher pe nici un forum prietene, dar nu pot sta indiferent cand pui niste intrebari legate de un motor furat. Ce ajutor vrei ma?vrei un tutorial cum sa furi un motor fara sa ii spargi contactul?Nici macar hoti nu pot fi numiti astia,fura un motor si apoi intreaba posesori cu acte in regula cum sa il pregateasca de vanzare,cautati altceva ca nici la asta nu sunteti buni. Hai JET ,treceti inapoi la cautat prin buzunare,nu e asa mare bataie de cap. Apropos nu cumva esti din Onesti?

Prietene,yzf-ul de 125 nu are cip la cheie , ca daca avea nu il pornea de la fire. Nu imi vine sa cred ca la mizeria ta de Honda nu iti face cheie pe comanda. cat despre CDI,ori sunt astia de la Honda cei mai mari idioti ori nu sti tu ce vorbesti. Baiatul care intreaba ce contact sa isi puna va gasi contact universal destul de repede daca se duce la cineva priceput,ca deh....acte pe 50 se fac,cheie se face si uite asa vinzi un r125 mardit cu acte in regula.Treceti in plm la munca nu mai incarcati motorete de pe strazile din italia in dube. Toti au acte la ele,sunt aduse din italia si au pierdut cheia,si ciobanii in loc sa faca cheie dupa contact baga surubelnita.