seby_mf

Bine punctat, acolo vine decompresorul automat. Dar sub capacul ala de plastic (pe care eu nu il am)mai are un dop pentru unde ar intra axul de la decompresor care intra pe pinionul de la kick am impresia,eu nu vad de la ce ar scapa ulei acolo decat din cauza presiunii prea mari. Eu sparsesem dopul ala cand am montat kick-starterul si l-am lipit cu poxilina si l-am pus la loc si nu mi-a facut probleme pana acuma.

nu iti lipseste nimic acolo,asa e motoru, e posibil sa iti arunce ulei pentru ca e prea mult si forteaza in semeringuri,dopuri etc,e presiunea prea mare

Pai Cheile Dobrogei parerea mea nu sunt chiar cel mai frumos lucru pe care poti sa il vezi in zona,eu iti recomand mai mult judetul Tulcea daca vrei sa vezi ceva frumos....padure,Muntii Macinului,lacuri,Delta Dunarii, prin Judetul Constanta nu ai mare lucru de vazut,e cam monoton peisajul. Partea nasoala e ca nu am foarte mult timp liber,ca te acompaniam cu placere.

S-ar putea sa te pot ajuta eu tot o yamaha tt600 am si eu si stau in Constanta dar am locuit pana de curand in Tulcea,stiu destul de bine ambele judete. Cam prin ce zona vrei sa te aventurezi si pe unde o sa stai?

pentru barci cu 10 crevace

Acuma imi dau seama ca tu ai rotax 122 sau 123,e cam ciudat sistemul de la ambreiaj,du-o la cineva care se pricepe,daca nu ai mai desfacut vreodata,abea poti sa pui sufa daca nu desfaci capacul.

Daca erau discurile uzate patina

Creasta o gasesti si pe louis vorbeste cu @romi sau oricine aduce de pe louis iar masca aia de fata nu ti-o recomand cu casca de enduro,cand iti pui ochelarii o sa iti urce aerul expirat direct in interiorul ochelarilor si ti-i abureste. cauta ceva care sa nu fie gen cagula,sa acopere numai nasul si gatul,eu am o chestie ca o maneca pentru gat si nas.

Cred ca ai inteles gresit,tu ai facut un lucru foarte bun ca ai expus firmele care se ocupa cu asa ceva...impresiile lui @atash sunt cel putin daunatoare,nu expui pe net ce mangle ai facut tu cu o firma sau alta decat daca vrei sa le faci rau,nu isi au locul pe un forum public afirmatii de genul "mai dai un ban mai inchide un ochi" cel mult poti sa spui "se poate discuta"

Pe eticheta scrie L vad eu. Sunt S sau L? ca ma intereseaza.

Nu prea are treaba ghidonul stramb cu furca,vezi sa nu cumva sa fie stramb ghidonul din inaltatoarele de la jug ca au un anumit joc in bucsile alea.

Stirile moto.....YZF este 4timpi,de la asta vine F=four-stroke,YZ e 2 timpi Si ala nu e 2 timpi clar....priveste in primul rand evacuarea. In orice caz,astia de la HM nu fac motciclete proaste,dar 4,8/100km e mult prea mult pentru un 125 de 15cai,si pretul agregatului nu se justifica.

Nu e nici un truc,pur si simplu o bagi in juguri pana vine in jugul superior capaptul furgii la fata.

Aici e vorba de o motocicleta pe care vrea sa o construiasca un avocat,nu de un avion gandit de 1000 de ingineri si testat si revizuit de alte 1000 de ori. Ca sa nu mai zic de problema greutatii,tot mecanismul va fi situat pe o singura parte,motocicleta trebuie sa fie echilibrata,nu poti sa te joci cu centrul de greutate nici pe lungime si mai ales nu pe latime,o echilibrezi cu plumbi? AKY te citez "- sa elimin lantul spate inlocuindu-l cu un tambur de cauciuc care va freca direct pe pneu - ca la unele cioppere americane- pentru a anula fortele oscilante negative date de miscarea longitudinala a lantului;" bine ca elimini fortele de la lant si le inlocuiesti cu altele,ba chiar vor actiona direct asupra directiei motocicletei. Daca putea oricine sa construiasca motociclete nu mai vindeau japonezii giubre la +10.000euro La modul cel mai serios dar astept sa ma contrazici cu fapte.

cam cum faci curelele alea sa isi modifice unghiul odata cu ghidonul?

Un pescarus.....avea o fractura deschisa la aripa si am decis sa ii tai gatul,chiar imi pare foarte rau.eu am rupt o semnalizare si degetele ciupite cand examinam pescarusul.

Nu dati cu parul dar cred ca veti avea un real succes daca ati introduce motociclete din Toate perioadele,s-ar incepe in ordine cronologica,de la cea mai veche,s-ar spune un cuvant 2 despre tendintele din acea vreme si ati expune motociclete fabricate pana in ziua de azi.Sunt destule motociclete ale anilor "60,"70,"80,"90 de ce nu 2000+care ar merita expuse. Pe la ce muzee am fost(nu de motociclete ce e adevarat) aratau exponate din toate perioadele pana in prezent,de bine de rau trecutul apropiat tot istorie este si va ramane. Astfel vizitatorii vor avea o idee cam cum au evoluat motocicletele pe parcursul timpului. Am scris toate acestea ca pe un sfat, acuma ramane la latitudinea organizatorilor daca este de urmat sau nu.

Dar in dispecerat de monitorizare iti apare ca nu mai comunica si e clar ca e ceva putred,la tracker e mai nasol. Slabe sanse sa isi cumpere hotii gadgeturi de genul asta pentru bruiat semnale,prefera sa investeasca intr-o surubelnita sanatoasa si un papuc/duba,din fericire hotii de motociclete la noi nu sunt asa de specializati sau dotati pentru ca nici profitul nu este cine stie ce.

CDI-ul daca moare....moare de tot. monocilindru pornit impins....foarte foarte greu,are compresie mare bujiile cand le schimbi le schimbi pe amandoua curata bujiile si baga curent de la masina,ai toate sansele sa porneasca tacanitul il face de obicei releul de pornire cand nu mai are curent destul bateria

Esti cel putin scapat de sub control Am si eu cateva intrebari care poate o sa iti dea de gandit -transmisia la tamburul ala de cauciuc nu o vei face tot prin lant? -Rezervor GPL improvizat?asta inseamna cativa metri buni de sudura care trebuie sa fie musai etansa si metalul sa aiba ceva grosime=greutate.Cu gazul sub presiune nu prea e bine sa te joci,ca Doamne fereste iei vreo tranta si spargi geamuri pe o raza de 100 de metri. -tractiune fata?glumesti nu?sincer acuma,spune-mi ca ai gresit si ai vrut sa zici roata fata,ca tractiunea fata de pe WR din cate stiam exista dar nu prea a iesit pe piata. -din experienta mea(care nu este foarte vasta recunosc)cu cat e mai simplu cu atat e mai eficient. -de ce ai nevoie de bord?dar daca vrei musai de ce nu ii pui unul electronic mic?PS bordul e pus mai sus ca sa nu iti distraga prea mult privirea de la drum Admir inovatiile dar nu duse la extrem,sau poate tu stii ce faci,iti urez mult succes dar sub forma asta EU personal nu iti dau prea multe sanse.

Am avut pe mana o carte de propaganda romaneasca din prima parte a razboiului pe care am scanat-o....daca vrea cineva si restul cartii as putea sa il trimit,o sa pun numai o poza ce contine si motociclete...din pacate din spate,este vorba de trupe romanesti

http://www.bikehps.com/acatalog/Vario_Tour..._for_Honda.html http://www.bikehps.com/acatalog/info_32119.html http://www.motomike.eu/mike/category/10200.../article/146063 pe asta stiu sigur pe cineva de la care poti sa il comanzi la pret de catalog, daca vrei poti sa imi dai un PM mai bine ca nu am urmarit topicul.

Cumpar segmenti noi de Yamaha TT600 cota 0 adica 95mm, tipul motorului e 4GV, cilindrul este 3AJ,acelasi ca si pe XT. Cine ma poate ajuta si in cat timp?

Masca aia fata aduce prea a anii '80,si lopata aia de suport de numar din spate zici ca e luata de pe vitezane. Enduro nu inseamna numai rupt gatul pe urcari dificile si noroi de juma de metru gen competitie,britanicii au o denumire pentru genul asta de motoare "Trail bike" si in categoria asta intra XT,TT,LC4,Dominator,in general monocilindrele dual-purpose,acu 20 de ani ar fi fost un off-road veritabil acuma au mai crescut standardele. Este foarte buna pentru ce e destinata,motor mic,simplu,economicos si ieftin. PS:am racire pe aer si 600cmc si nu mi-a facut niciodata probleme si nu pot sa zic ca am menajat-o,japonezii astia nu sunt chiar batuti in cap.

E un nume,iar kokino inseamna rosu din cate imi aduc aminte. Traducerea numelui cred ca ar fi Rosulet Frigaruie.