R4DIKL
-
Număr conținut
719 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de R4DIKL
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 15
-
Pentru ca remarca ta este expusa intr-o maniera civilizata iti raspund, iar cu ocazia asta poate citeste si corbi. Ok, inghiteam in sec si mergeam mai departe. Crezi ca individul ar fi constientizat ca a facut-o lata? Sau poate am doar eu impresia ca a fost ceva in neregula, caz in care ies definitiv din topic. Cum il faceai tu pe ala sa se simta in culpa? Gandindu-te doar la el si injurandu-l in casca? Hai sa-l cautam si sa-l felicitam in numele bunei cuviinte, ca deh, nu se face sa te iei de omul cu potential de infractor... » Post actualizat in 28 Apr 2017 14:40 Iar ironia lui bigfatass tocmai ca a intarit faptul ca omu merita o bataie, dar trebuie sa citesti mai atent
-
Asa o fi, nu te contrazic.» Post actualizat in 28 Apr 2017 14:23 ))))) a fost tare asta
-
Prefer sa ignor comentariul tau idiot. Nu de alta, dar mi-am descarcat adrenalina pe ziua de azi... » Post actualizat in 28 Apr 2017 14:14 Corect » Post actualizat in 28 Apr 2017 14:18 Eu stiu ce sa mai zic?! Dupa unii as fi usor isteric, dar decat sa mi se sparga vreun vas pe creier prefer un ocol de 1km si doua vorbe de duh...
-
Asa este. Dar sentimentul de frustrare/revolta a fost mai mare decat instinctul de conservare...
-
Interesanta observatie. Nu ti-as fi dorit niciodata sa pleci tu de la semafor (fie din sensul Municipal, fie din sensul Opera) pe culoarea verde, atunci cand omul acesta "care vorbeste frumos" a trecut in tromba pe rosu...
-
Nu stiu daca fac bine postand asta dar ma gandesc la binele nostru, in primul rand, in ideea sa avem grija cum plecam de la semafor cand se face verde. Eu, cel putin, sunt foarte prompt si ma asigur in intersectie chiar daca am prioritate, insa o trecere pe rosu dupa doua secunde de la schimbarea culorii mi se pare ceva extrem de grav. Sigur, ar putea fi situatii exceptionale cand ai copilul in masina cu 40 de grade si trebuie sa ajungi la spital (ceea ce nu te absolva cu nimic in fata legii) dar atunci casti ochii bine si poate ciupesti un pic de rosu, dar in situatia asta mi se pare ca individul a fost total inconstient. Faptul ca m-am luat dupa el si am facut ceva ghidusii pe acolo va rog sa nu comentati pentru ca nu asta e sensul postarii.
-
Cam asa, dar iarasi se supara lumea pe noi ca ne dam in barci cu "gramatichia", in loc sa ajutam oamenii cu o parere la obiect
-
Daca ar fi numai astea...
-
Este racire pe aer. Se comporta bine la temperaturi inalte, dar, ca orice mobra cu racire pe aer necesita ventilatie in mers. Probabil ca la asta ai vrut sa te referi cand ai spus aer/ulei, in ideea ca aerul raceste uleiul de pe circuit. Sigur ca o stationare indelungata cu motorul pornit nu este de dorit, dar ma gandesc eu ca nu ai parte de trafic ca-n Bucuresti.
-
Pentru mers de-aici pana colea saua este f ok. Pentru drumuri mai lungi + pasager am o sa de rezerva cu gel care isi face treaba mai mult decat multumitor. Referitor la vibratii nu trebuie sa te ingrijorezi peste masura. Am facut anul trecut traseul Buc - TF - Alba Iulia - TA - Buc (cu pauza in Alba Iulia de o noapte) si nu am resimtit niciun disconfort legat de vibratii. Dar este cu adevarat deranjant mersul pe autostrada si/sau prin zone de expunere la vant. Te zgaltaie binisor, mai ales daca prinzi si turbulente din spatele vreunui camion. Mobra este una care impaca si capra si varza, numai sa nu ai pretentii ca varza sa fie de 5 Kg iar capra sa dea 10 L de lapte Avantajul incontestabil este ca daca se termina asfaltul o iei pe forestiere fara jena sau emotii. Suspensiile generoase isi fac treaba instantaneu iar daca ai si niste gume duale este de vis. Aceeasi dilema am avut-o si eu si dupa ce am testat cum stau in sa si cum manevrez mobra pe loc (avand un gabarit redus, adica 1,69 + 65 Kg) m-am decis la XT600E. La tine cred ca ar merge f bine un 660.
-
buson baie ulei blocat
topic a răspuns lui R4DIKL în crazy_mouse_87ul Service si intretinere curenta
Exact prin episodul asta am trecut si eu in urma cu putin timp. Am cautat mai intai busonul pe care l-am gasit la motodiscount. Se potriveste la mai multe mobre. Apoi am facut rost de un mops cu doua brate, destul de mare, cat sa existe o prelungire suficient de mare ca sa pot aplica o forta corespunzatoare. Atentie, nu intri in buson ca un tanc pt ca risti sa se sectioneze capul busonului. Daca nu merge la o forta aplicata cu simt de raspundere cauti alta solutie (sudura piulita...) Cheia arata cam cum este in poza atasata. Mai este un amanunt important. Spunea cineva ca uitam/omitem sa schimbam si saiba, iar din acest motiv fortam o etansare nepotrivita. Nimic mai adevarat. Saiba ar trebui sa se inlocuiasca la fiecare schimb de ulei pentru ca proprietatea de a se "turti" s-a consumat la momentul strangerii anterioare. Atentie si la sensul de rotatie al busonului. Il poti considera un bec pe care trebuie sa-l defiletezi stand sub el iar bulbul este orientat in jos...
-
Cred ca daca nivelul a fost sub cel minim si ai sesizat in timp util, in sensul ca, nu ai mers mult si nu ai forjat rau, pagubele sa nu fie atat de mari. Ma gandesc ca angrenajele nu au fost dusate din plin dar nici nu au stat pe uscat 100%. Eu iti recomand sa-i faci o spalare motorului cu un plin de ulei, mergi cu el o zi doua, il arunci, pui ulei din nou, pui alt filtru si vezi daca are aceleasi simptome.
-
Fara ulei deloc sau sub nivelul minim cu o oarecare cantitate?
-
Topicul se poate inchide. S-a rezolvat. Multumesc pt pareri.
-
Cred ca asta este un kit de schimb ulei fara sa faci mizerie. Nu stiu daca busonul ala poate ramane permanent pe mobra... Poate ar merge asa ceva... https://www.louis.eu/artikel/megnetic-oil-drain-plug/10002912 » Post actualizat in 29 Mar 2017 14:55 Nu stiu ce sa zic... Vorbim de pasul filetului care trebuie respectat si nu as vrea sa risc sa stric filetul interior.
-
Salutare. Poate cineva sa-mi dea/vanda un buson/dop de scurgere ulei motor pentru o Yamaha Tricker? In fapt, tipul de dop cred ca se potriveste la mai multe mobre. Tot ce stiu sunt dimensiunile astea: M12x1.5 Diametru: 12 mm Lungime: 12 mm Tip cap: Hexagon Vrand sa schimb uleiul am reusit sa f..t capul hexagonal. Pana la urma voi reusi eu sa-l scot, problema este ca trebuie sa am altceva de pus in loc Multumesc.
-
Cheie de rezerva nu am. Dar, la o adica, pot umbla la baterie si anulez oricand circuitul secundar, intorcandu-ma la varianta factory default. Am luat in calcul inclusiv ca voi pierde cheia, sau o uit in heblu, sau se rupe etc. No problem, desfac 3 suruburi si inapoi la origini. Referitor la instalare am urmarit functionalitatea, nu estetica. Mai am un plastic de rezerva si oricand, in situatia in care as vinde-o, il pot pune la loc. Sau poate nu te-ai referit la estetica ci la risc de incendiu... Legaturile sunt cu papuci sertizati in cablu litat de 10 cu saiba grover, sper sa nu faca vreo buba pentru ca nu ar avea de ce. De regula, contactele sunt busite pe +, nu pe -.
-
Salutare. Chiar daca am primit sfaturi sa nu fac asta m-am incapatanat, totusi, si am luat un intrerupator de curent de barca cu motor pentru a-l monta pe mobra. Scopul este acela de a anula circuitul curentului din baterie, atunci cand mobra stationeaza pentru a evita pierderile. Cheia de actionare are trei pozitii: off - in care o poti scoate si pleci cu ea, semi-off - in care nu poti sa o scoti dar totusi circuitul este intrerupt si on - in care nu o poti scoate dar circuitul este activat. In felul asta stiu sigur ca nu mai pot avea pierderi si bateria va rezista mai mult timp neincarcata. Am masurat si curentul de incarcare si este ok - 14,16 V. Montajul a fost putintel complicat pentru ca a trebuit sa gasesc un loc potrivit unde sa incapa jucaria dar sa fie si intr-o pozitie convenabila. Voi reveni cu poze de pe mobra. » Post actualizat in 19 Mar 2017 07:16 Am revenit cu poze. Cu si fara cheie. Atunci cand cheia este scoasa are un capac de protectie impotriva ploii.
-
Ms. Treaba cu deconectarea alarmei e o idee buna. O s-o scot din mufa de alimentare si poate gasesc cauza. Treaba este ca nu prea va mai stationa de acum incolo, poate daca mai vine alta zapada
-
O alta cauza ar fi ca am si alarma pe ea, insa chiar daca nu armez tot se descarca. Alti consumatori nu am. Bateria este perfecta. Masurata dupa o iarna de stationare imi indica 12,4. Dupa ce am redresat-o imi indica constant 12,7. Pierdere am numai cand sta mai mult de 1 sapt. cu bornele cuplate.
-
Salut. Are cineva vreo idee de decuplare a bornei (-) astfel incat sa nu se piarda curent in stationare mai indelungata? Cand spun indelungata nu ma refer la o iarna, ca atunci lucrurile sunt simple. Desfac carena, scot borna si au revoir. Ma refer la stationarile de 5-7 zile cand intreaga mea motocicleta se comporta ca un mare minus si pierd curent in draci. Atunci cand scot borna o pornesc si dupa o iarna intreaga si o ia la prima cheie. Ideea ar fi sa gasesc un fel de comutator pe care sa-l pun la semivedere si sa-l actionez fara sa fiu nevoit sa dau saua, plastice etc jos ca sa ajung la baterie. Sau un fel de mufa dar care sa suporte curentul de pornire...
-
Multumesc. Voi analiza.
-
Stie cineva daca incerc sa instalez un alt soft de navigatie ar fi posibil sa se nasca ceva conflicte cu Primo? As avea posibilitatea sa instalez un nou soft si sa ruleze exclusiv de pe SD card si sa pastrez Primo pe dispozitiv. Actualmente am 8 G RAM si 256 ROM si mai pot pune un micro SD de 8 Gb.
-
Si eu cunosc drumul spre mare pe A2, pentru ca e o sosea lunga si dreapta, dar daca as vrea sa ies pe la Negru Voda spre Bulgaria, nu as sti care iesire este,asa ca pun GPS... Ma rog, asa de dragul amuzamentului iau in considerare gluma ta si zambesc putin... doar putin.
-
Salut, Pana la urma am reconsiderat rolul GPS-ului in viata mea si dupa o analiza atenta a raportului calitate/pret am decis ca pentru a ma deplasa din punctul A in punctul B nu am nevoie de un dispozitiv extrem de scump. Dupa ce mi-a atras atentia un comentariu despre GPS made in China, am cautat pe aliexpress ce branduri sunt mai bine cotate, comentariile si calificativele cele mai multe/relevante, numarul de comenzi la furnizori si am ales acest gps: https://www.aliexpress.com/item/IPX7-Waterproof-Motorcycle-GPS-Navigation-Water-resistant-Navigator-for-Moto-with-4GB-Flash-Memory-Free-maps/32254967666.html?spm=2114.13010608.0.0.PowpJa Stiu ca multi vor comenta ca este o chinezarie, cat dai atata face etc. dar ramane de vazut cum se va comporta pe viitor. Ce pot spune despre el pana acum: - isi gaseste satelitii in timp destul de scurt, uneori chiar si stand in pat in casa, fata de mio pe care il tineam minute bune sub cerul liber; - despre baterie nu pot spune nimic, l-am primit incarcat si pana acum nu am reusit sa o descarc, adica in 2 zile - in trafic nu are erori, poate un usor delay de sub o secunda la viteza de 50km/h, ceea ce, daca mergi pe autostrada cu 130 este posibil sa ratezi o iesire, daca nu cunosti drumul. - are toate accesoriile, inclusiv mount pentru motor dar si pentru auto - sistemul de operare este windows mobile 6 - pot asculta indicatiile de traseu prin bluetooth in casti/intercom - este waterproof Singurul lucru care ma enerveaza oarecum este setarea automata a softului Igo Primo care iti recalculeaza traseul automat. Sub aspectul asta Igo 8 avea un avantaj pentru ca poti tu alege daca vrei o recalculare sau nu. Voi vedea daca 400 de lei au fost bani aruncati ... Eu sper ca nu, pentru ce am eu nevoie.
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 15