R4DIKL

Am facut comanda la Nolan N100-5 dupa ce m-am mai sfatuit cu unii, cu altii . Sper sa fie o alegere buna, cu toate ca nu are cozoroc, dar avand in vedere ca ochelarii se pot lasa progresiv in vreo 3 trepte vor avea (cat de cat) si functia de cozoroc. Multumesc tuturor pentru opinii ( @bozoro pt raspunsurile prompte din privat).

Mda... Mai bine dormeam inca 15 minute...

Multumesc.

Iarta-mi ignoranta. Care este urmasa?

Sa o porti cu placere si sa spui doua vorbe dupa ce o probezi. » Post actualizat in 08 Mar 2018 10:11 Nu ma incanta varianta sh. Multumesc de sugestie. » Post actualizat in 08 Mar 2018 10:12 Cel mai probabil ma voi orienta catre Scorpion. Incerc sa probez in we asta cateva casti.

Buna asta

Ce nu prea inteleg eu este ca lipseste o nisa de pret. Gasesc casti relativ ok, fara pretentii, pe la 1200 de lei, apoi, brusc sare la 2200, 2500, 3000. Unde se ascunde segmentul dintre 1200 si 2200+ lei?

My bad. Scuze. Asa e, e flip-up. O iau si eu gradual cu bugetul... » Post actualizat in 06 Mar 2018 10:51 ?

Doar ca nu este flip-up, asa cum imi doresc eu...

Intotdeauna vor exista variante mai bune ulterioare achizitiei. Nu as vrea sa platesc mai mult pentru un avantaj neglijabil, de tipul -3db zgomot sau -50g greutate. Bugetul este unul responsabil, in primul rand. De 300-400 lei imi mai cumpar o guma, ceva... » Post actualizat in 06 Mar 2018 07:42 Vad ca acum au o promotie la ADX-1. Stie cineva ceva despre acest model? Stiu ca diferenta de pret este f mare fata de un C3 pro, sa zicem, dar, trecand peste prejudecata ca un lucru scump trebuie sa fie si bun, sau un lucru ieftin trebuie sa fie obligatoriu prost, poate se intrunesc conditiile unui compromis privind raportul calitate/pret.

Pentru ca mi s-a intamplat de multe ori, la rasarit si la apus, ca ochelarii pe care ii am pe actuala casca sa nu asigure o vizibilitate buna. Tendinta este sa apleci capul destul de mult pentru a limita orbirea din cauza soarelui, iar asta iti afecteaza campul vizual.

@all Multumesc pt sugestii. Dupa ce se mai strang cateva (daca) voi incepe sa vizionez review-urile. Toate modelele de mai sus erau si in atentia mea. As mai opta pentru Caberg si Shoei Neotec I (mai scumpa, dar...).

Salut. In primavara asta intentionez sa-mi iau o casca flip-up noua.Am citit cam tot ce puteam citi despre acest tip de casca, totusi, o experienta nemijlocita a unora dintre voi, care aveti asa ceva, ar fi foarte utila. Cerintele minime ar fi: sa nu cedeze sistemul flip-up dupa un sezon, sa aiba macar pinlock ready, sa aiba ochelari de soare integrati, daca se poate sa nu-mi vajaie capul la viteze de pana in 70-80 km/h, sa aiba decupaje in interior pentru intercom si daca este posibil posibilitatea montarii unui cozoroc de protectie la soare. Bugetul este variabil. Daca sunt incantat de o casca de 1000 de lei o voi lua, daca referintele duc catre un buget de 2500 lei o voi lua (e drept, cu strangere de inima si mai ales de buzunar). Va rog sa exprimati pareri doar in cunostinta de cauza (eventual doar cei care poarta/au purtat asa ceva). Multumesc anticipat.

Mai am un loc in garaj pentru o mobra cu dimensiuni decente... apoi se inchide garajul pana la Martisor

La un control, politia iti va cere: permisul cu AM cel putin, CI, asigurarea RCA si certificatul de inregistrare pe primarie. Daca nu ai acel talon cu ITP la purtator este posibil sa ai probleme. Oricum ar fi iti trebuie ITP, chit ca pui scuterul pe platforma sau in duba si fuga la oras cu el. Sau poate nu poti sa ii faci ITP din motive cunoscute numai de tine

cand mi-am creat cont nu stiam ca trebuie sa te consult sa depun documentatia aferenta (carnet moto in copie, copie carnet moto legalizata, declaratie de intentie )in vederea obtinerii aprobarii de a putea posta pe acest forum; mai mult decat atat user-ul meu indica faptul ca nu am motor si scrie chiar si la profil. inteleg ca daca nu stiu sa gatesc ,nu imi fac cont pe siteuri de gastronomie, ca nu se face asa? (asta in cazul in care imi vine ideea de a invata ceva in sensul asta). sesizez o nota de malitiozitate amestecata cu un pic de discriminare, daca prezenta mea te face sa te simti stingher, te rog, spune-mi. @pasagera Big like ! Nu cred ca este cazul sa dai socoteala cuiva. Cine vrea sa te citească o face, cine nu, nu.

@all Pe principiul apartenentei la acest popor, putem sa sustinem ca daca noi traim "romaneste" trebuie sa si murim "romaneste". Iar intre cele doua linii, una de start, alta de end (foarte rar happy) ar trebui sa ne obisnuim sa: - conducem romaneste (daca esti smecher, te bagi) - ne accidentam romaneste (cine-i ba de vina ca s-a cacao vaca in drum si tu ai dat cu roata in balega?) - dezbatem romaneste (da-te-n p**a mea ca nu ai dreptate) - injuram romaneste (cu accente conlocuitoare; nu cred ca mai este nevoie de traducere) - f***m romaneste (adica "merge si daca nu prea vrea") - s.a.m.d. - evident, tot pe romaneste Ei bine, va rog sa-mi dat voie sa nu fiu de acord. @goe 75 Nu spun ca trebuie sa facem mare caz dintr-o situatie absolut izolata, mai aproape de ipotetic decat de certitudine, de genul "am inghitit albina prin viziera", dar nici sa ajung sa mi se para normal ca e dreptul cainelului sa circule liber pe sosele intr-o tara libera, ca e in firea lucrurilor ca vaca sa se balege pe mijlocul drumului, ca pietonul care traverseaza prin loc nepermis sau pe rosu e si el un om grabit si trebuie ferit (ca vorba aia, traieste "romaneste") si milioane astfel de situatii pe care noi le toleram. Pe scurt, am devenit un popor alterat, cu gene defecte si comportament deviant si daca nu facem ceva in sensul acesta riscam sa nu ne revenim vreo 2 milenii...

Asta este o afirmație gratuită pe care îmi permit sa o ignor. » Post actualizat in 07 Oct 2017 05:10 M-am uitat atent și la ultima și la penultima poza. Una are semn de proprietate, ceea ce obliga oricum mașina sa cedeze trecerea, iar alta are semn de cedează trecerea. Ceea ce nu știți voi este ca eu locuiesc la 50 de m de o astfel de intersecție unde accidentele sunt cam 3 pe luna. De fiecare data, dar absolut de fiecare data, mașina 1 a fost găsită vinovata pentru ca nu a dat de dreapta mașinii 2. Nu exista semn de cedează iar când am întrebat poliția de ce nu se fac demersuri către administrator sa monteze, mi s-a răspuns ca pentru o situație atât de evidentă nu este cazul.

Imi poti spune de ce vezi tu ordinea asta? Multumesc.

Secretul este ca dacă eu sunt 2 am dreptul sa înaintez pana in axul drumului, ma uit in dreapta și văd ca vine 3, deci stau, apoi 3 constata ca trebuie sa-i dea de dreapta lui 1, deci sta, iar 1 va sta și el, implicit, dacă nu cumva se gândește sa treacă prin portierele din spate ale lui 2. Despre ce vorbim aici? » Post actualizat in 06 Oct 2017 15:58 @b374 Ești printre f puținii care au sesizat ca linia punctată transforma acea intersecție intr-una dirijata prin semn de circulație, deci, nu este relevant exemplul.

Am afirmat eu asta? Susțin ca in prezenta situație, exact așa cum este prezentată, fără semne, fără semafor, fără polițist in intersecție, nu se poate atribui vreo prioritate cuiva. Cât privește învățatul, așa AR TREBUI sa fie, dar la tine așa a fost?

Corect.

Serios? Și 1 fata de 2 cum este? Iar explicația din video nu are vreo legătura cu situația noastră... Sa nu-mi spui ca linia superioară a T-ului este drum cu prioritate ca te întreb de unde ai dedus asta.

Hm, ciudate opinii. As zice ca este o situatie doar ipotetica, in fapt, daca te afli intr-o astfel de intersectie trebuie sa existe un indiciu care determina prioritatile si/sau cedarile... Nu poti afirma in situatia de fata ca un drum este prioritar fata de altul, chiar daca, aparent, drumul care intra in partea superioara a T-ului pare a fi drum secundar. Imaginati-va intersectia Str. Sibiu cu Bd. Compozitorilor (actuala 1 Mai) venind dinspre Favorit (pentru bucuresteni). Este exact acelasi profil de intersectie, insa, drumul secundar din poza noastra reprezinta un drum prioritar in intersectia Sibiu/Compozitorilor pentru ca, ghiciti, este semnalizat cu indicator drum cu prioritate. Solutia pentru speta de fata este sa nu ne imaginam o astfel de situatie