ssminkly
-
Număr conținut
158 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ssminkly
-
Eu n-am desfacut niciodata interiorul de la C3, n-a fost inca necesar sa-l spal, si oricum mi s-a spus de la magazin ca ar cam trebui evitat, odata desfacut si spalat, s-ar putea sa nu se mai stea chiar asa ok. Vezi ca pe http://www.kronaumoto.ro/ inca mai au la 399.99999 euro(asa e afisat pe site). Eu de aici mi-am luat-o, aug 2011, si pe louis erau reduse atunci. Acum vad ca pe louis s-a scos reducerea.
-
Exact la fel am si eu busonul. Motocicleta e adusa din italia. Am banuit ca nu e cel original. O singura data am umblat la el si nu am observat nimic suspect la el. Nu am avut atunci garnitura noua sa o schimb, si acum intradevar are ceva ulei acolo. Posibil sa fie de la garnitura, posibil sa fie de la buson. Multumesc de avertizare! -
Salutare. Tocmai am luat un Nolan N90 pentru prietena mea, si chiar pe materialul textil din interiorul castii, are o eticheta cusuta pe care scrie ca risti acidentari mai grave conducand cu mandibula ridicata. (cam ceva de genu asta e textul, nu am casca in fata acum) Se poate ca mecanismul de ridicare sa fie sigur, dar te supui altor riscuri mergand cu ea ridicata. In alta ordine de idei, eu dupa ce m-am gandit ff mult ce casca sa-i iau prietenei mele, ea fiind pasager, m-am gecis cu greu la N90. Am tinut cont de faptul ca vreau in primul rand sa fie sigura, sa nu o doara urechile si capul dupa o tura, dar si de faptul ca nu o sa mearga asa de mult incat sa se justifice un C3. (Eu am C3 si mai am o casca pe care am luat-o pentru pasagerii ocazionali.. un probike la 110euro parca, amandoua castile ok, tinand cont de scopul pentru care le-am luat si pretul dat pe ele ) Era cat pe ce sa dau comanda pe louis de casca... ma ajungea 1200lei cu tot cu pinlock. La SH gasisem cu 750lei. Dar am gasit, cautand pe net, pe motodiscount.ro casca la un pret super misto. 739 lei fara pinlock care o sa mi-l comand separat la 120 lei (859lei total) A sunat la magazin, pentru ca eram foarte suspicios, nu gasesti nicaieri in europa pretul asta. Ma gandea ca s-ar putea sa nu fie pe stoc si sa apara pretul doar asa pentru ca da bine. Ideea e ca , a doua zi casca a ajuns la mine. De la magazin mi-au justificat ca pretul mic: magazinul e nou pe piata si am negociat alte preturi cu distribuitorul, preturi pentru buzunarul romanului. Sincer , mie tot nu mi-e de ajuns explicatia asta. Daca merge asa cu preturi pentru romania, de ce nu negociaza toate magazinele preturi mai mici? Poate nu au interesul sa negocieze, vazand ca romanul e prost si plateste?! Sau ar mai fi o varianta: casca asta poate sa fie o copie... o facatura pe vapor? Fac altii copii identice la telefoane, de ce nu ar face o casca? O sa ajung intr-un magazin si o sa tin un N90 in mana sa gasesc daca sunt diferente. La prima vedere, casca e ok. Arata bine, fara defecte optice care ar putea sa-mi idice un lucru de slaba calitate. La interior captuseala, mai ales cea subtire gaurita din crestetul capului sta destul de nasol asezata, nu e lipita ok de polistirenul castii... Mai are cineva casca asta si poate sa imi spuna cum se aseaza captuseala? Cam asta e rewieul meu despre NOLAN N90 cumparat cu 738lei. Sper sa nu fie considerat offtopic, pana la urma vreau doar sa ma conving ca N90-ul pe care l-am luat e de calitate. Daca o sa reusesc asta, cu ajutorul vostru, atunci il recomand din toata inima, si recomand si magazinul. Nu vreau sa fie interpretat ca le fac antireclama prin suspiciunile pe care le am asupra lor, si nici reclama. Multumesc!
-
Salut! Am in fata mea pe birou, pompa de apa - 6 - in schema de pe real OM, si 5 - garnitura de la capac. (Garnitura nu arata asa, fiindca desenul de pe realom e cu motorul vechi, dar nu conteaza asta) Am comandat la bavaria brasov garnitura de la capac, din cauza ca iese uelei pe la gaura. Nu pierde asa mult, n-a picurat niciodata pe toba, dar mereu cand dau cu degetul e o picatura care sta acolo. Cand am comandat eu garnitura anul trecut, nu stiam ca defapt problema e la unul din semeringuri, si am cerut garnitura (am zis sa inlocuiesc prima data ce e mai ieftin - 12 lei) Ironia sortii a facut ca baiatul de la BMW sa comande din greseala pompa de apa. Si-a dat seama de greseala, a comandat apoi si garnitura. Eu i-am platit garnitura, iar el fiindca era in apropierea craciunului mi-a dat cadou pompa de apa. Acum la urmatorul schimb de ulei o sa montez toate piesele noi si nu cred ca o sa mai am probleme. Nu imi dau seama care sunt semeringurile de care vorbeste toata lumea, ma gandesc ca sunt cele 2 piese de cauciuc ca niste bucse care vin pe axul pompei. Vad pe realoem ca vin doar impreuna cu pompa, ca au acelasi cod. nu stiu daca se gasesc separat, sunt mai speciale, avand si un arculet pe ele..
-
Salutare Vld_bc. Drumul Vatra Dornei - Bilbor l-am facut si eu, dar in sens invers. De la Podul Crengii (intersectia de unde din drumul Tplita - Borsec se ia spre Bilbor) la Bilbor drumul este asfaltat cu portiuni foarte bune , dar si cu portiuni unde lipseste. In rest cum zicea si Petrilacocuz, 174C e super misto, se urca pana in pas, aproape de 1300m. Nu cred sa mai fie zapada in zona, fiindca zona este expusa destul de mult la soare. Brezoi - Obarsia Lotrului - Petrilla , l-am facut si eu in 2010 pe 7 aprilie si imediat dupa Obarsie zapada inca era pe drum , zona e impadurita bine si nu patrunde soarele. Eram cu un Vito si abia am trecut, sleaurile fiind destul de mari. cam pe 2-3 km cred ca au fost asa. Poate cei care sunt in zona stiu mai bine situatia. Anul asta a fost si mai multa zapada. Pana in pasul Vulcan, e super. Drumul asfaltat impecabil (asa era asta vara) se termina cu putin inainte de pas. La coborare in valea Cernei, sunt niste zone mai expuse, unde ma gandesc ca e posibil sa fie zapada. Zona e superba: https://picasaweb.google.com/112473738920656427323/CicloturismOrastieOrsovaSauCeaMaiFrumoasaModalitateDeAVedeaFrumusetileTariiParteaII#5684938110791269362 Astept cu mare interes poze daca te duci in acest tur.
-
Hai ca iti fac eu poze la suporti, sper sa reusesc maine... Vorbim pe PM. Am suporti Givi
-
Mi-am luat si eu kit de reparatie cablu, de la KRONAUMOTO, inca nu l-am folosit ca sa stiu cat de bun e. Din ce spuneau cei care l-au testat, e o solutie buna de avut la tine in caz ca ramai in drum, dar nu e o solutie definitiva. Link-ul cu produsul. http://www.kronaumoto.ro/index.php/detalii/478
-
Si eu vreau sa imi montez priza. Daca poate cineva sa ne spuna cum se procedeaza, dau o bere, cand treceti prin Piatra Neamt Toate GS-urile au priza de BMW? Daca da, atunci v-ati pus adaptor, sau o alta priza?
-
Si eu AM AVUT aceeasi problema cu pornirea. Dimineata cand era rece o lua din 2, 3 , 4 incercari. Si la amiaza dupa 2-3 ore de pauza, temperaturile fiind mai ok, tot greu pornea, foarte rar din prima. S-a mai discutat aici, dar nu am gasit in toate paginile, explicatiile care mi-au fost date mie si care mi-au fost de mare ajutor. O sa incerc sa iti rezum ceea ce ar trebui sa ai in vedere. 1 foarte interesant este si modul in care se porneste GS-ul . Nu se apasa pe start si se elibereaza butonul imediat ce simti ca motoru da semne sa porneasca, cum faci la masina cu contactul. butonul se tine apasat si dupa ce a pornit motorul si abia dupa ce se stabilizeaza turatia se elibereaza. Asta nu o sa iti rezolve tie problema, dar e un aspect pe care ar trebui sa il stie toti posesorii. NU se accelereaza inainte si in timpul pornirii. Daca nu porneste decat accelerata, inseamna ca are o problema care trebuie rezolvata. Daca o accelerezi, s-ar putea ca atunci cand eliberezi acceleratia sa ti se opreasca (mai nasol e sa se intample asta intr-o intersectie) 2 se poate incerca o resetare ECU sau BMS-C. Am incercat si eu, mari diferente nu au fost .. cateodata parea sa influenteze pornirea, dar nu s-a rezolvat definitiv problema http://faq.f650.com/...Q.htm#Resetting 3. Am curatat tot corpul unde e mecanismul acceleratiei. http://www.realoem.c...886&hg=13&fg=54 Era ceva mizerie acolo. E pozitionat in capul cilindrului, exact in locul rezervorului, ca sa ajungi acolo desfaci carenele, dai jos baterie si ce mai e pe acolo. Poate cineva iti da mai multe detalii tehnice. Nu sunt asa priceput, dar m-am descurcat singur. Era pe aici un link cu tot ce trebe facut, nu il gasesc. Aceasta curatire a mai rezolvat din probleme. Motocicleta pornea mai bine, nu 100% din prima, dar s-a simtit o diferenta. 4 Am schimbat bujiile. Nu stiu daca au fost vreodata schimbate, e recomandat sa le schimbi la 1 an daca nu ma insel. Mi-am comandat NGK cu iridium de pe ebay.co.uk la 15,98lire = 2 bucati si au venit in plic acasa intr-o saptamana. Dupa ce am facut si aceasta schimbare pot sa zic ca am o pornire normala la motocicleta! Cred ca toate metodele de mai sus au contribuit cate putin la rezultatul final. deci incearca-le pe rand in ordinea care iti este mai accesibila. Tin sa precizez ca si acum mai sunt unele " mici probleme" la pornire, nu intotdeauna o ia la sfert, sau chiar se mai intampla sa nu o ia din prima. Sa nu te astepti ca sa porneasca ca o masina, constant si la fel intotdeauna. Aceste "mici probleme" care sunt acum , din cate am citit si am discutat sunt in limita normalului pentru o motocicleta cu un singur cilindru, fie ea si cu injectie electronica si 2 bujii. Bafta
-
Salutare! Stiu ca s-a mai vorbit despre parbrize, dar revin cu problema mea concreta. Vreau sa imi cumpar de la wunderlich parbrizul de 467mm http://www.wunderlich.de/shopart/8110077-1-1327/Shop/Teilepool/8/ERGO-Scheibe-F-650-GSDakarG-650-GS-Hoehe-467mm.htm sau cel de 390mm http://www.wunderlich.de/shopart/8110076-1-1327/Shop/Teilepool/8/ERGO-Scheibe-F-650-GSDakarG-650-GS-Hoehe-390mm.htm Eu am 176cm si merg pe Dakar.... Din cate imi imaginez eu, fara sa fi testat vreun prabriz din cele doua, cred ca ambele imi arunca aerul peste casca. Ma insel? Dupa parerea voastra, stiu ca sunt useri care aveti aceste modele, ce ar trebui sa aleg? Daca tot dau atatia bani, normal ca vreau sa am protectia de vant cea mai buna, dar nici sa exagerez cu un parbriz foarte inalt. Multam!
-
Daca poti sa faci niste poze, mai detaliate, te rog sa mi le trimiti pe PM sau pune-le aici , poate mai e si altcineva interesat! Multumesc mult pentru ajutor. RobbieB, multumesc si tie!
-
Astea sunt protectiile tale? http://neu.hepco-becker.de/Montageanleitungen/502912.0009.pdf Nu ma incanta foarte tare felul cum arata, mai mult as merge pe niste protectii la partea de sus, fiind mai discrete. Nu pot sa ma pronunt care sunt mai eficiente....
-
Domnul Bogdan, sau Angi, puteti sa ma ajutati si pe mine cu niste schite pentru barele de protectie? As incerca sa fac si eu impreuna cu un mester de la taica-miu de la atelier un set. Ma gandeam sa imi cumpar noi, dar dupa cum vad criza asta nu se mai duce, si lista mea de accesorii pt moto, tot creste, ar fi ceva sa reusesc sa imi fac protectiile singur. Are si role de strambat tevi la atelier, nu stiu ce dimensiuni... vreau sa incerc daca nu imi ies, nu-i problema, stric doar niste material. Ms Anticipat.
-
Am dat jos telescoapele, si am desfacut unul din ele (urmeaza si celalt dar il pastrez de model, in cazul in care nu mai stiu sa pun la loc ). Pana aici operatia a fost reusita zic eu, dar am lasat totu desfacut, pentru ca nu e nici o graba. Uleiul care l-am scos, ce sa zic, mirosea ciudat, si avea o culoare spre gri, destul de tulbure... Am gasit si ceva mizerie adunata acolo jos... nu stiu daca a fost vreodata servisata, de cand e ea. Intrebarea mea, e care din toate inelusele si inelele de acolo care se inlocuiesc? 1: http://www.realoem.c...554&hg=31&fg=10 2: http://www.realoem.c...540&hg=31&fg=10 Segmentul de jos cel din cupru, (13 sliding sleeve) avea pe langa el destul de multa mizerie , jumatate din suprafata lui fiind la culoarea cuprului, si jumatate avand aspectul patinat, uzat, spre negru. Acest segment se schimba? pot sa imi dau seama daca este uzat, sau asa trebuie sa arate? Am inceput sa demontez si la jug, dar cand am ajuns la scula cu pricina, m-am oprit.
-
Da, multumesc, gasisem, Dar mai greu cu editarea mesajului, pana m-am prins de ce nu pot sa EDITez ultimul mesaj. Multumesc!
-
Imi poate spune cineva unde scrie in manualul de service despre cum se desface furca si se schimba uleiul si semeringurile? Am rasfoit az noapte si n-am gasit nimic. Ori eram prea obosit, ori nu e scris, desi mi se pare ciudat, sunt descrise acolo lcruri mai putin importante. Vreau sa umblu la furca, nu cred ca i-a schimbat cineva vreodata ce trebe pe acolo. La rulmentii de la jug, se ajunge greu? Cei care au mai desfacut, daca imi pot da cateva sfaturi, le multumesc anticipat! EDIT : Am gasit aici pe forum explicatiile, mai usor decat in manual , desi sunt ceva mai multe pagini. La pag. 276 - Schimbarea semeringurilor de furca si al uleiului by THC. - multumesc! Cateva cuvinte despre rulmentii de la jug, daca umblu pe acolo, pot sa stric ceva?
-
Mi-a placut sa citesc povestea ta! Frumoasa descriere, si frumoasa tura! Felicitari! Te rog daca poti, sa scrii cateva date tehnice: cati Km ai facut in total? cam cati bani te-a ajuns? cat costa feribotu? cat costa benzina in Tunisia? Viza, din cate am cautat, nu e necesara... dar sunt ceva probleme speciale la vama? Vad ca tu ai avut bagaj relativ putin, pentru doua persoane... Cazarea vad ca e destul de ieftina, totusi cu cortul e posibil de facut o excursie in tunisia, sau nu se justifica? O sa imi fac timp sa vad si celelate excursii ale tale... Succes in noul an!
-
Am nevoie de un telescop de la furca fata pentru Dakar. Are cineva vreo idee?
-
Am inteles acum defapt ce vrei. Poate aduc si piese de moto, daca le dai codul de pe realoem.com. Nu cred ca are cum ca piese diferite sa aiba aceleasi coduri. Sa ne spui si noua ce preturi au piesele, fata de alte surse.
-
Eu pe realoem.ro nu vad decat piese pentru autoturisme BMW. realoem.com, nu comercializeaza piese, acolo gasesti codurile, si preturi informative, ca sa stii exact ceea ce ai nevoie cand comanzi piesele. Oriucm ar fi, cauta codul de pe .ro pe .com si daca e acceasi chestie inseamna ca e ok!
-
Uite aici link-ul cu manualul. http://home.otc-mc.o...c/F650GS_EU.pdf Nu stiu pe care il vrei tu, dar eu pe asta il folosesc. L-am printat si oricand mesteresc ceva la motocicleta e langa mine si imi da sfaturi. Daca as avea un laptop cu net in garaj poate ar fi mai usor cu domnu' Google, vizualizand diferite materiale postate pe forumuri. Pe langa asta, doresc Multi Ani pentru tot motociclistu' roman! Sa va bucurati impreuna cu motoretele voastre, de viata, familie si natura! Ce a adus Mos Craciun Motocicletelor voastre?
-
M-am gandit si la solutia asta... , dar nu stiu daca are rost. ! Pe roata de 19'' de pegaso vrea 300lei, nu-i mult, dar avand in vedere ca motocicleta nu o mai scot de 2 ori pana la primavara, si pana atunci poate imi gasesc roata pe 21'', nu are rost
-
OK! deci e de 19'', dupa cum zice NaeL, se vede acolo 100/90. Trebuie sa caut alta roata/janta, dar se pare ca se gasesc foarte greu. Am rascolit tot ebay-ul... dar nimic...
-
Salutare.... tot cautand variante pentru a-mi rezolva si eu roata fata de la Dakar, am gasit o roata de Aprilia Pegaso care ar fi de 21'' sustine proprietarul. Stiti ceva daca e posibil asa ceva? Ma gandesc ca o fi facut omul vreo modificare... Pun aici o poza cu roata, pe care nu pot sa citesc dimensiunile. Eu nu mai am acasa roata mea, am trimis-o la bucuresti, asa ca nu am cum sa compar modul de impletire a spitelor si butucul.. Din cate imi aduc aminte discul pare la fel ) Puteti sa-mi spuneti in comparatie cu rotile voastre de Dakar, daca ar fi sanse ca roata sa se potriveasca cu totul.. asa cum e ea. Daca nu in cazul in care e pe 21'' as putea lua doar janta de pe ea?!?. Apropo.. cautand pe net am gasit urmatorul lucru pe un forum.. Nu am avut timp sa citesc, dar pare interesanta situatia : http://www.therevcounter.com/staying-alive/23735-staying-alive-for-early-f650gs-dakar-owners.html Multumesc1
-
Acum am comandat eu de pe ebay.co.uk la 15,98lire = 2 bucati. Nu, am vazut postul tau, Discordless, imi pare rau. Oricum, eu nu sunt din Bucuresti, deci nu cred ca era vreun avantaj sa comandam impreuna. Am comandat bujiile doar pentru ca mi s-a parut avantajos pretul, si oricum era cazul sa le schimb! Nu stiu cand au fost schimbate ultima data de fostul proprietar. Daca se va schimba cumva consumul, sau se vor rezolva problemele mele cu relantiul, foarte bine, daca nu, oricum trebuia sa le schimb. Cand am fost in bucuresti la un magazin, prin Cotroceni, o doamna draguta de acolo mi-a explicat ca nu pea are rost sa imi iau aceste bujii (parca erau peste 100ron bucata) avand in vedere ca pe Dakar bujiile stoc sunt iridium. Am facut eu un calcul atunci si intradevar nu se merita sa le schimb la banii aia. Acum cu EBAY-ul asta mai merge treaba. Sper sa ajunga bujiile si sa fie cele comandate.
