Sari la conținut

ssminkly

Membru
  • Număr conținut

    158
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ssminkly

  1. I s-a rupt cuiva cricul lateral? Mie mi-a pocnit de la sudura care il prinde de cadru, imediat dupa articulatie. O sa incerc sa il dau jos cu tot cu tot cu cadrul 1 din diagrama http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0176&mospid=51607&btnr=46_0616&hg=46&fg=51 si sa il sudez. Aveti alta idee? Se poate demonta cadrul fara prea multe complicatii?
  2. La omul asta care se da cu KTM-ul tare, TC-ul e activat si e pe modul SPORT. Se vede in filmulet pe cadranul cu vitezometru, scrie SPORT deasupra nivelului la benzina. S-ar putea ca pe modul SPORT sa permita ridicarea pe o roata. Daca ar fi fost dezactivat TC-ul nu ar fi trebuit sa fie aprins permanent martorul galben?! Foarte tare...
  3. Eu mi-am schimbat janta, la Dakar, iarna trecuta pentru ca mi-o indoisem iremediabil Am vorbit in prealabil cu mesterul Rabinu, si el mi-a zis ce fel de janta trebuie sa cumpar, (nr spite si diametru la fel cu cea originala asa cum s-a spus mai sus) Am cautat pe net o janta similara ca dimensiuni, am gasit Excel rims 1.85x21'' , nu stiam nimic despre marca, dar am luat-o fiindca imi trebuia repede. Am comandat-o prin goracing.ro Deocamdata s-a dovedit a fi o janta buna, cum si colaborarea cu Rabinu foare ok. Cel mai bine sa discuti cu cel care ti-o monteaza / centreaza, daca e doar stramba, dar totusi poti merge cu ea, sigur se poate indrepta. Depinde de tine daca vrei sa dai banii pe una noua + montat . Eu am dat 450 lei pe janta , montatul nu mai stiu cat m-a ajuns, spite nu au fost necesare.
  4. Am eu, 1 telescop de dakar complet. Nu mai stiu exact pe ce parte e... stanga sau dreapta
  5. @scorpioanca - http://home.otc-mc.org/~197/mc/F650GS_EU.pdf manualul Arata o poza sa vedem cu ce parbriz a venit al tau ca sa stim ce sa recomandam. Poate ai versiunea cea mai mica si sa iti doresti unul mai decent sau poate ai deja unul normal si iti doresti un paravan. Ce inaltime ai? Uite aici un link cu cateva modele, mai sunt si alti producatori. http://www.wunderlich.de/Shop/F650-ST-CS-GS-Dakar/Ergonomie-Komfort/Scheiben-Zubehoer/ La toba nu am umblat, mi se pare investita prea mare, dar mi-ar placea sa se auda putin mai pronuntat. Cu un search pe youtube dupa 650gs o sa gasesti mai multi care si-au schimbat tobele si sa auzi soundul. succes EDIT : http://www.ztechnik.co.uk/contents/en-uk/d198.html
  6. Help... Ce placute de frana ati pus pe moto si de unde? Daca comad de la motodiscunt.ro e ok? lucas trw, ferodo, brembo, EBC, SBS, CL?!?
  7. Din cate imi dau seama in video, sta mai vertical decat la mine... sau e doar o impresie. Oricum, si spatiul rezultat pentru manusi e excelent Super tare. Abia dupa ce am scris cele de mai sus am vazut tot filmuletul, cand ti-au cazut manusile... am patit si eu exact la fel.. pe denivelari sar imediat de la locul lor
  8. Pai cu parbrizul.. tot simplu e. Am vazut la cineva in poze, parbrizul ridicat si m-am gandit ca decat sa dau 100E pe unul nou, sa incerc prima data sa-l ridic, nu am nimic de pierdut. Operatiunile de ridicare ar fi cam asa: 1 Desfaci parbrizul din cele 4 suruburi, pe care banuiesc ca le ai, fiind din 2004 modelul tau. 2 Cumperi 4 suruburi cum sunt alea, doar ca mai lungi... cat mai lungi posibile. Eu am gaist ceva cu cap in cruce, nu sunt asa estetice ca originalele, dar macar nu ruginesc.. Parca au 10cm sau 12 lungime. Am mai luat si 4 saibe din aluminiu si cauciuc. 3 Cauti pe la tine prin lucruri nefolositoare, niste furtun de cauciuc gros, prin care sa intre surubu... Iti trebe 2 bucati mai lungi si 2 mai scurte (nu mai stiu exact...7-8 cm si unele mai scurte..). In loc de furtun poti sa pui si saibe de cauciuc.. multe una peste alta. Eu am gasit o incuietoare de bicicleta defecta si din cauciucul care proteja sufa am taiat cele 4 bucati, e destul de dur si la culoare fumurie ca si parbrizul. 4 Montezi parbrizul cu suruburile lungi, cu saibele de cauciuc la exterior, si mansoanele de cauciuc la interior.. alea mai lungi la suruburile de sus, si alea mai scurte jos. (s-ar putea ca alea de jos sa nu-ti mai trebuiasca) Incerci sa infiletezi suruburile cate putin pe rand, astfel incat sa prinda toate in filet. O sa observi ca ele isi schimba directia, fiind mai lungi, si o sa le nimeresti greu, trebuie sa tragi de parbriz, dar plasticul e foarte elastic si se deformeaza incredibil de mult. La un momentdat credeam ca o sa-l crap, sau ca in mers aerul apasand pe varf, o sa dea niste tensiuni la care n-o sa reziste. Oricum o sa faci teste sa vezi cat de inclinat vrei sa il tii,banuiesc ca o sa vrei la maxim spre vertical, caz in care suruburile de jos trebuiesc stranse la maxim si cele de sus foarte putin. Toata operatiunea o poti face singur! Avantajul e ca poti cu 10 lei sa obtii o protectie satisfacatoare, vantul s-a dus din viziera undeva in partea de sus a castii, zgomotul in casca s-a redus. Nu stiu cum e cu alte parbrize aftermarket, dar deocamdata pentru mine este suficient. Ar mai fi si alte variante de schimbare a pozitiei parbrizului cu suruburile originale, infiletate in carena, si ceva piese facute la strung in care sa infiletezi parbrizul... dar trebuie calculate unghiurile, trebe un meserias care sa sudeze... e mai complicat. Astept pareri daca faci si tu schimbarea
  9. @cdarken : Am desfacut si eu smecheria aia de piesa.. mult mai usor decat ma gandeam ca se desface, facandu-mi multe probleme initial, intreband pe forum si peste tot, de unde iau o asemenea scula. Pana la urma, am incercat cu ce aveam prin garaj si a mers. Pentru desfacut poti incerca cu un dorn pus in una din gauri, in care sa bati in directia corecta de desfacere... usor usor se desface.. nu ai ce sa strici. La strans la fel.. Poti sa mai incerci cu diferite chei sau clesti... sau poti chiar sa iti confectionezi pe loc o cheie... in momentu care desfaci acolo o sa vezi exact cum sunt gaurile pozitionate,.. Succes.
  10. nu mai stiu cate ore, ca era in primavara, de atunci am mai spalat-o o singura data. nu se merita sa dau toata ziua cu apa pe ea, la cat de repede se murdaresc motoarele astea. Karcher-ul l-am cumparat de vreo 6 ani din germania.. nu stiu exact modelul, a fost cam 100euro, dar probleme am avut cu el, acum mergand pe direct, cand il bag in priza porneste direct.
  11. Pana rezolvam noi problemele cu bateriile, cu releele, cablurile de acceleratie.. uleiul, va las un mesaj d in partea lui Radu, iubitor de motociclete, trimis lui Jan, tot iubitor de motociclete: Salut Jane, Scuze că îți trimit e-mail-ul ăsta chiar în luna ta de miere, dar trebuie să mă ajuți cu un sfat, nu am pe altcineva cu cine să vorbesc. Cred că mă înÂşeală nevasta. Semnele sunt cele clasice: iese seara târziu, când o întreb cu cine îmi răspunde "niÂşte colege de la lucru, nu le Âştii", când m-am uitat odată pe mobilul ei ca să văd cât e ceasul a început să urle că de ce îi violez intimitatea, seara vine singură pe alee, dar aud de fiecare dată o maÂşină plecând de la colț, e mult mai distantă etc. AÂşa că într-o seară am decis să o urmăresc când vine. Mi-am pus Suzuki-ul la colțul opus Âşi m-am pitit după el. M-am făcut mic-mic, să nu mă vadă în caz că venea cu cineva. Ei, Âşi cum stăteam eu acolo după motor am observat că îmi picură ulei de undeva. Ce crezi, pot rezolva singur problema sau trebe să mă duc la un service?... si un filmulet : http://www.youtube.com/watch?v=k7xLs60PU8k
  12. Eu n-am zis ca am pus apa fiarta ca ar fi acelasi lucru cu apa distilata... Efectiv ma saturasem sa tot stau sa imping la moto.. sa desfac carene. umblu jumate de oras nu gasesc apa distialata, pun apa fiarta ca oricum e tot aia.. bateria are 7 ANI, asa ca mari sperante nu am. Daca era o baterie noua, fii sigur ca nu puneam apa distilata!! Ms. Edit: apa fiarta vroiam sa zic in ultima idee!
  13. De acord. Ce sa mai zic... Pe mine m-a uimit... eram putin suparat pentru ca eu ma gandisem sa imi iau de la el cutii, am vorbit in privat dar nu i-am dar comanda si intre timp el a renuntat.... eram suparat ca n-am si eu parte de niste cutii de la el.. ca nu mai vinde la romani.... si uite ca omul le da gratis! Colturile de plastic si tablele de aluminiu le am in pachet.. o sa le montez usor.. cu nituri si silicon.. cred... In rest trebuie sa gasesc niste incuietori si cheder., si sistem de fixare. Poate o sa le iau de la baietii de la HD, ca vad pe site la ei ca au de vanzare.
  14. Ai cumparat si electrolitul separat? Multumesc, si eu o sa ma hoarasc zilele astea..
  15. @ lauramarginea m-a sunat fratemiu si mi-a zis ca au venit cutiile. Abia astept sa ajung acasa sa le vad. Ceilalti cum stau cu livrarile? Multumesc inca o data!
  16. Am dat jos bateria de pe moto... si am pus-o pe redresor. Pe ea scrie BMW -Exide... o fi de cand e moto din 2005.. nu stiu, o sa ma uit mai bine sa gasesc o data. Problema e ca din ce am reusit eu sa vad prin gaurelele alea mici, nu prea mai avea lichid peste elementi. Am pus niste apa fiarta..(la ora 1 noaptea la nici un peco nu gasesti apa distilata...). Posibil sa isi revina? Am cautat si baterie noua, in cazul in care va trebui s-o schimb, nu m-am lamurit exact ce sa imi iau. Am gasit codul asta 0092M4F320 la BOSCH pe pagina http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products?p_p_id=BoschWSRP&p_p_lifecycle=1&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=1&_BoschWSRP_wsrp-urlType=blockingAction&_BoschWSRP_wsrp-navigationalState=%2FWFS%2FAAGLOBAL-AA-Catalog-Site%2Fro_RO%2F-%2FEUR%2FViewSearchProduct-Detail%3Bpgid%3DD41D8CD98F00B204E9800998ECF8Ebeb575J%3Bsid%3Do1DZNoWOz3Y3PMpwLC9VzIoF6SIR-yRty7o%3D&_BoschWSRP_proxyportlet-remoteInvocation=true 160lei cu tva. Ce inseamna AGM, ca nu mai inteleg...? nu e cu gel.. totusi e fara intretinere? Voi ce baterii v-ati luat?
  17. Nu mai are curent... cand dau contact, se sting luminile... motoru se sugruma.... afisajul ceasului danseaza pe-acolo... kilometrii totali dispar.... trebe sa desfac plasticile si sa ajung la baterie sa o verific sau s-o pun pe redresor. Edit: Am de dat: un telescop complet din furca fata pentru dakar. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0176&mospid=51607&btnr=31_0539&hg=31&fg=05 plasticile vopsite de pe codita motocicletei, stanga dreapta. 9 in schema http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0176&mospid=51607&btnr=31_0539&hg=31&fg=05 de la un dakar vopsit alb negru. Oricum necesita mici reparatii si revopsire, dar sunt bune in caz ca cineva le are lipsa sau sparte
  18. lauramarginea si vld_bc v-am trimis cate un PM. Multumesc
  19. Ieri dupa ce am scris mesajul, n-a vrut sa porneasca si, cum trebuia sa plec undeva si nu era nimeni sa ma impinga, am zis sa incerc singur.... Am schimbat o treapta superioara ca sa nu se blocheze roata, eu impingand pe langa motor. Si a pornit .. destul de usor, era in treapta a 4-a, am verificat dupa ce m-am urcat pe ea. Deci daca se intampla sa nu va porneasca si n-are cine sa va ajute incercati si asa!
  20. Am si eu nevoie de un set de cutii laterale...In cat timp fac cei de la HD un set de cutii laterale, si cat costa ultimul model? Sau... daca nu reusesc sa le cumpar, inchiriaza cineva un set de cutii pentru inceputul lui septembrie?
  21. Am eu un telescop de Dakar de vanzare, dar nu cred ca se potriveste, nici pe GS nici pe vechiul 650. O alta problema, pe care o am eu, daca poate cineva sa-si dea cu parerea: dupa ce am tinut-o cam 2 saptamani nepornita in fata blocului, nu a mai avut curent sa porneasca. Am pornit-o impinsa... de incarcat incarca.. a doua zi nu a pornit iar. In weekend am mers mai mult cu ea, si acum porneste. Sa fie terminata bateria si sa piarda curent? la instalatia electrica nu am umblat.. nu am consumatori. Lumini am ca inainte.. cred ca incarca bine. Recomandati o baterie? Cum se porneste corect impinsa? in 1-a sau a 2-a? la mine nu pornea foarte usor..
  22. Dupa parerea mea, cortul acesta nu este ce iti trebuie tie, daca intentionezi sa il folosesti in drumetiile cu motorul. E un cort compact, usor, dar mic, ca si volum cand este montat. E conceput ca sa satisfaca nevoile unui bivuac, nu ale unei campari normale. In bivuac dorm de obicei alpinistii cand fac ascensiuni de mai multe zile, parasesc tabara de baza unde au toate dotarile, s isi instaleaza un bivuac mai avansat... care poate fi sub cerul liber sau sub un astfel de cort in care intri efectiv pe burta. Cortul acesta e potrivit pentru montat in crestele muntilor, in locuri neamenajate in caz de urgenta, fiind mic poti sa gasesti usor un spatiu de montat, rezista mai bine la vantul puternic. Nu cred ca are rost sa te chinui cu asa ceva. Nu vad dimensiunile exacte in poza mica de jos, dar e foarte posibil ca acolo in locul cel mai inalt sa poti sta in fund in cort, dar mai mult nu. Sa te schimbi de haine e chin.. sa pui bagajele ai ceva loc in lateral dar nu stiu daca suficient. Un prieten are Husky flame 2 (comparativ ca si dimensiuni, doar intrarea difera) si e un chin sa stai in el sa gatesti ceva, sau sa te schimbi. Din experienta mea, un cort normal tip igloo e mai ok. Aici in poza e cortul meu TRIMM XTRIM, bej in mijloc, si Husky e cel rosu.https://picasaweb.google.com/opresteclipa/Toate?authkey=Gv1sRgCPukqt2t_8mv5AE#5695769867573550658
  23. intru si eu in discutie, pentru ca motociclist incepator fiind, mi-e oarecum teama de udatura maxima. Pana acum am prins doar o ploaie buna, m-am udat foarte putin... si din fericire a trecut repede si pana acasa m-am uscat. Geaca era e de la Louis, Roleff... ieftina, la oferta.. link face toti banii cat am dat pe ea, mai ales ca in viitor nu am de unde sa scot atatia bani pentru un echipament scump pentru mine si pasager. Si o intrebare pentru adiy : Unde in lume, e forestieru asta de 700km?
  24. Salut! Ne-am intalnit la Lacul Rosu... Vad ca nu ai mai raspuns aici de ceva vreme. Sper ca ati ajuns cu bine in bucuresti. (Poate pui niste poze si din iesirea de 1 mai).
×
×
  • Creează nouă...