Adixgl

asta ca sa nu ajunga el mancare ?!

De obicei eu rezolv luand gunoiul si il pun sub stergator, in partea dreapta ca macar sa se deranjeze sa se dea jos din masina si sa il ia. Partea funny apare cand idiotii mai degraba dau din stergatoare decat sa se dea jos sa le ia si atunci descopera ca zgarie parbrizul.

vezi aici http://www.nationalcycle.com/catalogsearch/result/?q=m109

Dupa ce am auzit povesti cu reprezentantele bem-beu sper ca sa nu aiba parte de tratamentul: - Domnule client din cauza ta s-a bulit motoru', ca ai limbrici in poponeata si de asta nu mai ai garantie. - Dar cum e posibil asa ceva? Eu nu am facut sa merg linistit in treaba mea si dupa ce am facut o pauza a pornit cu problema asta. - Pai si ce te-a mancat in poponeata sa te opresti? Daca mergeai in continuare atunci nu mai trebuia sa opresti si deci nu mai aparea problema. Dar tu nu,nu si nu (precum veverita) ai tintut mortis sa te opresti, basca ai lasat motorul pe cric, inclinat pe partea stanga. Deci in consecinta e vina ta. In rest: Nothing but love! QED

word....intalnirea cu facaletul poate afecta grav procesele cognitive deja incetinite. On topic: nucred ca vei gasi o casca "originala" cu interiorul in regula, totusi au trecut mai mult de 60 de ani de cand s-a produs ultima astfel de casca.

Cu voia ta voi face o mica analogie....ce iti place mai mult, "inainte", "inapoi" sau "inainte-inapoi"? Just saying.

abia astept sa aud explicatia specialistilor...oricare ar fi ea nu are cum sa o justifice la o motocicelta noua.

Duminica se anunta ploi pe rupte...just saying.

Stiu ca in motoare exista un sistem defazor care sa impiedice astfel de "intalniri", problema apare cand acel sistem se duce 3,14 piwla. De obicei inainte apar semne ale eventualei inevitabile "intalniri"....suna ca un motor diesel, trepidatii mai puternice, accelerare cu intarziere. Oricum ar fi dupa o astfle de intalnire motorul trebuie desfacut complet si inlocuit tot ce inseamna cilindru, supape, piston. Daca acesta este cazul as spune ca mai degraba schimbi motorul cu totul, doar este in garantie. Succes!

Am cautat si eu pentru M1500 dar nu a gasit. Cea mai ieftina varianta gasita a fost cea din linkul de mai jos....cam 500 euro livrat in Bucuresti. Acum strang bani ca sa le comand http://www.motorcycleexhaustprofessionals.com.au/product/suzuki-m90-boulevard-vz1500-turnas-exhaust-system/?attribute_power-commander-5=No

Frumoasa mobra, dar esti sigur de pret ?!!

Uite aici ceva discutii pe aceeasi tema. Daca vrei o imagine completa adauga si un Suzuki intruder C1500 sau M1500. Daca intrebi detinatorii fiecarui bred pot sa iti spun eu de pe acum ca 90% dintre ei sunt indragostiti de motocicleta pe care o au deci partea obiectiva tinde sa fie mascata. http://www.vtxcafe.com/showthread.php/16149-Vtx-1300-or-Vulcan-1600 http://www.kawasakimotorcycle.org/forum/kawasaki-cruisers/37992-vulcan-1600-classic-vs-honda-vtx-1300c.html http://www.vtxcafe.com/showthread.php/7663-VTX-1300S-R-vs-Suzuki-Boulevard-C90 http://motorcycles.axlegeeks.com/compare/101-194/2009-Honda-VTX-1300C-vs-2009-Suzuki-Boulevard-C90 http://www.cycleworld.com/2013/04/29/mid-size-baggers-comparison-test

am observat....si uitase-m de acest post

cred ca te refereai la ala din camion. ☺

Drum bun si odihna in pace.

Pune si tu o harta cu traseul facut.

Sigur ca da: - au dreptul sa respecte regulile de circulatie - au dreptul sa fie atenti in trafic - au dreptul sa NU vorbeasca la telefon in timp ce conduc - au dreptul sa semnalizeze si sa se asigure la schimbare benzi/sensului - au dreptul sa respire atata timp cat NU schilodesc/omoara ca urmare a nerespectarii celor de mai sus - au dreptul sa nu se comporte ca niste " tartani sadea de Bucuresti, care manca bombone agricole si se scarpina la OO in timp ce trag stanga de volan peste linia continua fara sa se asigure" Daca totusi aleg sa renunte la drepturile de mai sus atunci eu imi rezerv dreptul sa ii trimit in XOY cu capul inainte ca sa nu greseasca gaura, iar urmatorul care o face sa nu se planga ca inainte de asta si-a luat o casca in dinti! Just saying....

In fata la Hilton ai ditamai parcarea plus stradutele din zona. Daca vrei neaparat undeva dosit atunci ai parcarea subterana de la Universitate.

Pentru genul de motocicleta pe care il cauti tu bugetul este cam mic. Eu as zice sa te orientezi catre un transalp...daca este intretinuta corect motorul acela nu are moarte. /index.php?/topic/738550-honda-transalp-650cc-an2000-52cp-47416km-2285eur/ http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-transalp-din-2003-621448.html

Sambata 12 Iunie am plecat cu un prieten din Bucuresti spre Mamaia pentru Seawolves party, doua motociclete. Drum frumos, vreme asemenea, totul a fost zen. Am coborat de pe A4 in Ovidiu si nu am luat-o pe drumul vechi prin Navodari ca il stiam spart si am zis sa trec prin Ovidiu - Constanta dupa care Mamaia. Partea proasta este ca intre Ovidiu si Mamaia mult preaminunatii de la drumuri si poduri au ras asfaltul si l-au lasat asa, cu acele zgarieturi adanci de 3-4 cm in lungul drumului pret de cativa km buni pana la primul semafor la intrare in Constanta. Puteti sa va inchipuiti ca aceel adancituri din asfalt nu fac o placere din condusul motocicletei si trebuie sa te concentrezi mult si bine si sa strangi din sfincter mai ceva ca o studenta virgina ca sa nu dai cu tartitza de Terra. No, amu dupa toata strangerile de rigoare mai apare un tartan ostenit cu Audi A6 nr. B xx WOX care imi dadea flashuri si claxona ca u bezmetic sa ma dau la o parte. Avand in vedere cum se prezenta calea de rulare l-am trimis in origini, cu capul inainte ca sa nu greseasca gaura, si mi-am vazut de drum mai ales ca mai erau aproximativ 150m pana la semafor si se termina "aratura". Bineinteles ca grobianul cu Audi nu putea sa aiba rabdare, ca doar trebuia sa ii arate pipitei din dreapta ce mare macho este el pe persoana fizica si ma depaseste prin dreapta, oglinda trece la cativa cenimetri de cotul meu, dupa care se baga in fata mea si franeaza brusc pentru ca era rosu la semafor si se formase coada. Fiorul care mi-a trecut din gaura curului pana in varful capului cand am simntit curentul de aer creat de oglinda in dreptul mainii drepte aproape ca m-a facut sa ma dau jos la semafor si sa ii mut, permanent, oglinda de pe masina, dar judecata cea de pe urma mi-a impus sa ma calmez. Bottom-line: Daca il mai intalnesc prin trafic si se va comporta la fel ii voi pregati o punga cu kko pentru acea oglinda.

Vreau si eu un TRE si bushing pentru M90.

Eu zic mai intai sa iei legatura cu cei de la Motorteam. Intradevar sunt in sectorul 6 dar macar iti pot da o estimare de cost si ce implica. Eu le-am cerut un cost pentru o revizie generala si ma costa cu ~ 200 lei mai mult decat daca o faceam eu ceea ce nu as spune ca este exagerat de mult. Macar o vede si altcineva cu ceva experienta si daca observa ceva probleme iti poate spune.

Agatatul la schimbare din viteza intai in viteza a doua este o chestiune comuna la M1500/M90 si M1800/M109. Tine de sincronizarea rotatiei motorului/cutiei cu rotatia cardanului. Toate motocicletele au acel "sweet spot" unde trecerea se face fara sa agate, sunt singur ca l-ai nimerit macar o data. Toata treaba este sa te obisnuiesti cu motocicleta si sa simnti unde este acel punct, cam ca la fel ca la femei. Treaba cu saritul din treapata a doua nu este kosher de loc, eu zic sa mergi si sa verifici la un service/reprezentanta.

ai incercat la Stefan de la http://www.japan-motors.ro ?

Mai stie cineva ceva de acest accident? Ce s-a intamplat cu rider-ul?