Adixgl

Ai tricou, adidasi sau ambele ?

Bleah.....salonul colcalarilor cu tricouri mulate si adedasi dah firma!

Asta este cu bataie lunga dar.....verifica sa nu fi sarit vre-un surub sau tampon care prinde motorul de cadru.

Salut, Vibratiile in mers pot avea doua surse distincte: 1. Trenul de rulare, adica furca, rotile si tot ce tine de ele 2. Motorul si transmisia Ar fi de ajutor de stiut daca ai transmisie pe lant sau pe cardan, asa macar eliminam o necunoscuta. Iti propun sa le iei pe rand. 1. - Inspecteaza vizual furca si vezi daca se comprina si revine normal, verifica daca ai joc in jug - Inspecteaza vizual fiecare roata si trage cu mainile de ele sa vezi daca au joc, posibil sa nu fi strans suruburile asa cum trebuie sau sa ai probleme cu rulmentii desi putin probabil - Trebuie verificat daca au fost echilibrate rotile. Unele anvelope au defecte de turnare dar care de obicei se compenseaza la echilibrare cu plumbi...aici nu luam in consideratie anvelopele patrate. Iti recomand sa mergi la un alt service decat la cel care ai momtat anvelopa astfel obtii o a doua parere 2. - asa cum a spus anterior un coleg iesi cu ea la un drum drept si du-o la o viteza mai mare decat cea la care iti apar vibratiile dupa care stragi ambreiajul, daca treci de acel prag fara sa mai ai vibratii atunci problema este in transmisie sau motor si trebuie sa mergi la un "doctor"

Din zvonuri este vorba de un motor ce urma a fi cumparat si a dorit sa il testeze inainte, numai ca socoteala a iesit altfel.

@mdanielc ....si ce se va intampla cand bizonul se prezinta cu masina sifonata la serviciu si seful lui ii va spune ca il doare in pwla de mica intelegere si daca nu ii vine cu hartie la mana (amiabila sau PV de la politie) il da afara? Iti spun eu, tu vei ramane fara permis pentru ca nu ai declarat accidentul. Exista un principiu al selectiei naturale care trebuie musai aplicat in societate. In cazul de fata bagi belciug bizonul in nas si faci amiabila sau te duci la politie. Te pisi pe ei de 600 lei. Furca aia este dablagita bine, mare minune sa o scoti la linie dupa care sa te risti sa mai mergi cu acea motociclenta, NEVĂR! Si daca vrei si o "culme" aici ar fi chiar culmea ca dupa ce iti repari motocicleta sa dai iarasi peste acelasi bizon in trafic si sa iti mai faca un pocinog. Succes.

Salut, Cam greu sa isi imegineze cineva ce vrei sa faci. Iti recomand sa pui cateva fotografii cu garajul si calea de acces astfel incat sa obtii cel mai bun rezultat. Succes.

La magazinele mai mari au POS dar la cei care au ace, brice si carice poti doar cash.

O prima fuga azi prin zona. Arata binisor la prima vedere. Lipse marcante - Honda si Suzuki. Noutati - Indian.

Minuneeeee!!!

Dmitri, treba sta si vine dupa cum iti este norocul.

Donez pentru un incepator (permis luat in perioada Octombrie 2016 - prezent) geaca textila marca Polo marimea XL. Buna pentru o persoana 1,80 - 1,90m si 95 - 105 kg. Are protectii coate si umeri. Geaca nu prezinta uzura, pete sau alte defecte si a fost purtata doar un sezon. Predare personala in Bucuresti/Otopeni sau trimit prin curierat rapid in tara cu plata transportului la destinatar. Pot fi contactat prin PM aici pe forum.

Donez pentru un incepator (permis luat in perioada Octombrie 2016 - prezent) geaca textila marca Polo marimea XL. Buna pentru o persoana 1,80 - 1,90m si 95 - 105 kg. Are protectii coate si umeri. Geaca nu prezinta uzura, pete sau alte defecte si a fost purtata doar un sezon. Predare personala in Bucuresti/Otopeni sau trimit prin curierat rapid in tara cu plata transportului la destinatar. Pot fi contactat prin PM aici pe forum.

muahahaha pana si la renaul Clio poti ridica scaunul fara sa spanzuri de volan....WTF?!!

Offtopic: Subliniez aici ceva ce consider extrem de important pentru ziua de azi "maistru la Masini Unelte ". Unde mai gasesti tu meseriasi in ziua de azi care, pe langa sa aiba priceperea necesara unei astfel de realizari, si sa mai aiba si uneltele necesare ? Nea bombonelu' a privatizat in graba toate uzinele, a vandut pe te miri ce tot ce s-a putut vinde, a bagat banu' gros in buzunar si noi, plebea, sa ne descurcam. De descurcat ne-am descurca, ca asa a fost romanul de cand l-a lasat Dumnezeu pe aceste meleaguri, problema este ca nu prea mai avem cu ce sa ne descurcam si ajunge sa tragem ponoasele hotilor astia si sa facem comenzi in China. Bleah, fi-mi-ar scarba de cei care au ajuns sa conduca aceasta tara frumoasa.

Dupa cum spuneam intr-un post anterior, in ziua de azi, este considerat cel mai "meserias" manager cel care taie cel mai mult din costuri. Daca poate angaja maimute care sa asambleze masini si pe care sa le plateasca cu doua banane pe zi, pun pariu ca se va gasi unul care sa promita si sa faca acest lucru ca sa arate ce mare manager este el. Nu conteaza ca masina aceea se va dezmembra peste cativa km, nu conteaza ca brandul va avea de suferit pe termen mediu si lung, important este ca azi el a raportat ca a adus castig de x euro per fiecare masina produsa. Pe acelasi principiu functioneaza toate firmele. Degeaba vine la interviu un om care stiie meserie si isi stie valoarea si cere 3000 lei salariu ca managerul il va alege pe cel care cere 2700 lei salariu chiar daca are experienta zero, lasa ca il paseaza unuia din subordine sa isi bata ala capul cu el si sa il invete meserie, importatnt este ca el a scutit 300 lei. Problema este ca cei 300 lei se traduc in productivitate zero a noului angajat plus ca vechiul angajat, cel care trebuie sa se ocupe de formarea lui, va avea o productivitate mult mai redusa pentru ca trebuie sa isi rupa din timp sa il invete ceva pe cel nou in loc sa produca pentru firma. In cazul masinilor sunt sigur ca firmele care produc subansamble, ca si producatorii de masini, vor sa maximizeze profitul si deci rezulta politica cu zero rebuturi. Nu conteaza ca anumite piese care trec la limita de teste ar putea fi considerate de clasa a 2-a de calitate,, se face o miscare din condei si sunt trecute la clasa 1. Pana la urma si vanzatorii se aliniaza la piata....vrem "eftin don'le" atunci luati ieftin.

Se numeste maximizarea profitului ca doar au de platit ceva amenzi uriase. Au taiat din timpul de proiectare, testare precum si din calitatea materialelor ca sa obtina profit. Vad ca este o tendinta in ultimii ani in a analiza "priceperea" unui manager in functie de cat de meserias este la taiat costuri. Partea proasta este ca aceste taieri de costuri se fac tocmai pentru a scoate un rezultat bun in mod rapid, adica maine, dar care se traduce in pierderi in anii ce vor urma.

Cumpara de la cineva care dezmembreaza. Nimeni nu vinde la dezmembrari doar un surub ci tot sumansamblul, adica dupa cum a zis si l.u.v. cumperi cardanul cu totul. Daca ti s-au uzat asa tare cele doua componente cred ca parte din uzura s-a transmis si catre alte parti asa ca ar merita verificat tot cardanul.

Pai cum sa nu fie liniste...cine naiba a auzit de Intruder stricat ?!! Lumea se ocupa cu plimbatul.

Eu am inceput la un Shadow VT600 din '92 si singurul incovenient pe care i l-am gasit era ca avea doar 4 trepte. Din pacate cand am cumparat-o eram prea "verde" si nu am stiut ce si cum dar daca gasesti una de dupa '98 eu zic sa nu te gandesti de doua ori. Fiabilitatea este la cel mai bun nivel, alaturi de Intruder VS600. Este o ideea mai lunga decat 535, numai buna daca ai peste 1,70m. Motorul este racit pe apa asa ca merge usor si in traficul din oras. Piese gasesti peste tot si relativ ieftine. Succes.

Si evident ca nu ai cum sa te duci sa il iei pentru ca nu te mai lasa sa intri....doar nu platesti doua bilete pentru aceeasi zi. Uite asa se invarte roata.

Si mai bine.....te invarti prin stand, probezi diverse, dupa care intrebi de POS, iar daca raspunsul este negativ .... "vai ce pacat, daca ati fi avut as fi luat si geaca si casca...chiar si pe duduia de la vanzari".

Am auzit ca pentru cei care nu sunt din Bucuresti se poate iesi si intra pe baza de dovada. Dovada depinde de regiunea de unde esti: Oltenia - ii dai un praz celui de la poarta Ardeal - ii dai o palinca mica Moldova - aduci cu tine cateva parjoale Dobrogea - un capat de carnatz de oaie sau un peste usca....dupa preferinte

Salut, Vrago 535 s-a produs intre 1987 si 2003. Avand in vedere ca 99,99% dntre cele care se gasesc in Romania nu au fost cumparate de noi si faptul ca majoritatea care sunt la vanzare sunt fabricate in perioada 1990-1997 inseamna ca nu prea ai foarte mari sanse de a gasi una "imaculata", vorbim totusi de motociclete care au mai mult de 20 de ani vechime. Multe dintre ele au fost la randul lor "prima motocicleta" ceea ce inseamna ca nu au fost tocmai ingrijite asa cum ti-ai dori. In cazul testului tau presupun ca la acea motocicleta nu i se mai schimbase de mult timp lichidul de frana si de aici problema cu blocarea franelor. Daca ti-a placut Virago 535 eu zic sa te uiti si la Shadow VT600 deoarece au fost vandute intr-un numar ma mare si ai sanse sa gasesti una care sa se prezinte mai bine. Succes.

Pentru cei care nu au POS vad doua motive pentru care recurg la CASH: 1. Sunt firme care NU sun inregistrate in Romaniei si care nu au conturi in lei (erau niste unguri care aveau produse din piele, bratari, bandane etc.) 2. Nu intotdeauna marfa aflata pe stoc este inregistrata in contabilitate sau mai bine spus nu intreaga cantitate (din diferite motive), ceea ce inseamna cu nu poate fi vanduta cu bon fiscal sau cu plata prin POS. Cu prvire la bratari pana si o maimuta chioara, schioapa si beteaga ar fi in stare sa asiste la punerea lor in aplicare, hai sa fim seriosi ca doar nu trebuie sa fie doctor docent "hormonis pauza"ca sa o faca.