Sari la conținut

G B V

Super Membru
  • Număr conținut

    3.388
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de G B V

  1. Nu te mai complica cu 49.Ia-ti un 125-180-250.Nu o sa fie diferenta prea mare la consum,dar vei vedea o mare diferenta
  2. Din motorul in 4 timpi nu prea poti sa scoti prea multe
  3. E scuter de 49 totusi...Tu vrei viteza de croaziera?E facut pentru oras unde "teoreti" trebuie sa mergi cu 50.Am avut si eu destule scutere inainte sa trec la motoare si cel mai mult am reusit sa storc dintr-o Gilera Stalker cu kit de 80,carburator schimbat,role,viteza de 110.Nu mai zic ca ajunsese ca sa consume vreo 6 ceea ce mi se pare mult pentru un scuter.Ma rog,asta era pe vremea cand aveam 15 ani si benzina era 2,8 ron...
  4. Le va creste mana.Stanga sau dreapta
  5. http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/accident-spectaculos-in-capitala-o-tanara-a-plonjat-cu-motocicleta-in-vitrina-unui-magazin-de-pe-calea-victoriei.html Intra in top 3 pe anul asta
  6. G B V

    Vtr 1000 F

    Explica mai bine omu asta aici: http://www.sportbikes.net/forums/help-me-fix/449819-inverted-forks-vs-regular-forks.html
  7. G B V

    Vtr 1000 F

    Asa e...si toate motocicletele au 2 roti:).Aprinde un manual pt motorul de TL si o sa intelegi
  8. In masina sigur ar fi avut si pasageri,asa ca...mai bine singur
  9. G B V

    Vtr 1000 F

    Vorbeam de motoare in V nu strict V2.Da stiu ca cel de pe rsv e facut de rotax.Si TL-ul are pinoane,doar ca spre deosebire de SP,o bucata din distributie e pe lant
  10. http://www.stiridecluj.ro/social/un-motociclist-s-a-facut-praf-la-podul-ira-a-rupt-un-stalp-de-beton-foto Foarte interesant echipamentul lui...De apreciat sunt "ghetele" Alpinestars,model oriental
  11. G B V

    Vtr 1000 F

    Ii dai de cap nu-i bai.Eu am facut 3 reglaje in 500 km.Faza cu distributia e asa ca sa nu mai zica lumea Honda e Honda si nu se strica,iarasi Aprilia sau Suzuki nu stiu sa faca motoare in V si sunt niste esecuri.Motorul de TL spre exemplu e mult mai avansat la capitolul distributie.
  12. G B V

    Vtr 1000 F

    O sa cam ai ceva de munca cu rulmenti.Ma refer la reglaje caci e posibil sa o faci de vreo 2 3 ori pana se vor aseza calumea.Diferenta e ca or sa aiba viata mai lunga decat cei simpli.Legat de amortizoare,Vtr(Firestorm nu SP) e o barca...Doar motorul ce e de el pentru ca exceleaza la fiabilitatea
  13. Pana nu se ajunge la "masurarea cardanului|"nu se poate....Asta se intampla cu fiecare topic deschis.Nu conteaza pentru ce a fost deschis;doar "cardanul" conteaza.
  14. G B V

    Vtr 1000 F

    Avand upside-down e normal sa fie asa pentru ca ai cursa mica la amortizoare.Vtr-ul avand furca normala,absoarbe socurile mai usor.Oricum Rsvu e cam tatic la V2.Legat de rulmentu de la jug,pune-ti conici
  15. De acord.Dar macar cei care vor sa faca "ce vor" ei,sa o faca singuri,nu si cu pasager.
  16. Nu are nici-o treaba "experienta" lui cu ceilalti participanti la trafic.Cand ti-e lumea mai draga risti sa fi pus jos.Eu unu,am permis de aproape 6 ani si peste 35000 km facuti si tot ma consider incepator.Sa nu mai zic ca am mers in conditii in care multi doar isi imagineaza...cum ar fi sa conduci
  17. Nu cred ca nu exista vreunu care n-a facut macar o faza asemanatoare cu cele prezente in clip.Sa zicem ca e si treaba de noroc.Ideal ar fi sa se stea la limita ca sa fie bine pentru toata lumea.Eu unu vreau sa ma apuc de touring ca sa nu mai existe tentatie
  18. G B V

    Vtr 1000 F

    Inca o chestie.O vei vinde voarte greu...Motoarele in V nu au cautare la noi in tara
×
×
  • Creează nouă...