asdglasfk

Ok, acum ca ti-ai revenit dupa atata adrenalina, te-ai dus sa iei cainele ?

Eu sint curios, ai luat cainele mort de acolo ? Sau l-ai lasat sa puta la altii ? Ai sunat vreodata la politia locala sau la cine se ocupa la voi de adunat maidanezii de pe strada ? Ai/ati facut ceva, orice, ca sa imbunatatesti lucrurile, ca sa ne indreptam spre "o tara ca afara" ? Sau doar asa, pe forum ?

Vezi ca punctul de trecere de la Portile de Fier 2 este inchis. Puteti trece doar pe la Portile de Fier 1.

Nu va recomand sa folositi ciocanul pentru inlocuirea pieselor care se monteaza cu presa.

Testeaza (masoara) - vei vedea ca frana de motor iti lungeste distanta de oprire. In plus, iti afecteaza si controlul asupra motoretei.

- ca sa ai suspensia neutra - ca sa iti pastrezi concentrarea la franare, nu sa pierzi vremea schimband viteze, potrivind turatia etc. - ca sa nu risti sa accelerezi, din greseala/panica - frana de motor face exact pe dos decat te-ai astepta, in situatia franarii de urgenta - adica nu te incetineste ci iti ingreuneaza franarea E foarte simplu de verificat. Ia-ti niste repere si franeaza cat poti de tare in diverse conditii - cu/fara ambreiaj, cu/fara downshifting etc. Masoara distantele.

Orice curs de safety te invata franarea de urgenta. Este foarte util atat incepatorilor cat si avansatilor. Ar trebui sa fie obligatoriu la inceput de sezon, macar. Franarea de urgenta (adica distanta cea mai scurta de OPRIRE, cand mergi DREPT) : spatele blana (si nu il slabesti orice-ar fi), in acelasi timp tragi complet ambreiajul, franezi fata progresiv si ferm. Daca blochezi fata (adica n-ai ABS), o slabesti putin si o strangi iar. Orice alte variante sint (sub)cultura de forum si lungesc distanta de franare. Cine nu crede, sa testeze, ca e usor. Daca vine vreun incepator si citeste p-aici ca frana spate ridica suspensia sau ca trebuie sa schimbe trepte in jos la franarea de urgenta... vai de capul lui, praf se face.

Exact tipicul de accident din romania. Niste baieti, care se cred zmei, fara numere de inmatriculare, circuland fix dupa bunul lor plac (viteza, depasiri riscante, de ce nu pe contrasens, ca de-aia ne-am luat motor etc.). Un dezastru asteptand sa se inample. Daca or fi invatat si sa franeze ca Jerry Mcrie...

Daca iti pastrezi viteza sau accelerezi, poate ai ceva sanse sa eviti si sa scapi. Daca incetinesti, intotdeauna ai sanse mari sa eviti sau sa opresti, la nevoie. Ok, poate faptul ca incetinesti il "incurajeaza" pe ala cu duba/caruta/betoniera/whatever sa se bage. Si ? Duca-se.

Deci exista intr-adevar mai multe persoane care chiar cred ca daca franezi cu spatele, fata se ridica. Wow ! Just wow ! Also, gresesti si cu cealalta treaba - daca franezi intai cu fata, cu spatele degeaba mai franezi, pentru ca va avea eficienta aproape nula.

What ?!

Vezi postul #1 din topic, poate te prinzi

Civiilizatia are un pret. Orice are un pret. In subteran la Inter e 3 ron / ora, dar trebuie sa mergi putin pe jos. Sau poti sa dai la parcagii 5 lei pe zi si apoi sa te plangi pe forumuri ca "nu exista parcari".

METRII !

http://www.garmin.com/us/maps/poiloader

Depinde mult de gaura. In general merge cu snur si uiti de el, alteori mai umfli din cand in cand, alteori trebuie sa pui petec, alteori nici mama petecului nu mai tine. Vezi poza de mai jos. Un surub nu foarte mare, dar a intrat in diagonala. Primul snur a tinut vreo 600km, apoi a inceput sa sufle usor. Al doilea a tinut 2000km, apoi a inceput sa sufle rau. Cu al treilea deja pierdeam 1 bar intr-o ora. La vulcanizare, s-a dovedit ca surubul sau sula din kitul de pana rupsese o sarma din armatura cauciucului. Am pus petec, dar rasufla. Am pus si al doilea petec peste, tot sufla. A trebuit sa schimb cauciucul. Deci, cum ti-e norocul, YMMV

http://www.poigps.lt/bg/poi_speedcams/index.php Vezi ca iti baga FOARTE multe puncte - majoritatea locurilor unde e semn de radar sau unde a stat vreodata un echipaj cu radar pe masina. Prin zona Sofia iti baga si camerele de la semafoare.

Nici unul din orasele sau hotelurile scrise de Ianachim nu exista, el are un stil aparte de a le scrie Cauta complex Bryasta, e la 8 km de Veliko, chiar pe drumul principal.

Nu inteleg de ce te mira, pana si la cursurile de "safety" cu instructori "autorizati" te invata ca in curba la dreapta e bine sa mergi pe contrasens peste banda continua, ca oricum te descurci daca vine ceva din fata... Asta e mentalitatea romanului, regulile sint pentru ceilalti, eu le incalc, dar cu atentie. Si daca dau de dracu, incerc sa ma invart cu o spaga ceva, cu o poveste frumoasa cu nevasta gravida, ploaie, etc.

Pe ghidon sau pe cadru sau altundeva fix, o poti alimenta din priza de 12V, cu un adaptor USB. Bateria aia este pentru cand esti toata ziua departe de surse de curent SI faci si miscare cu camera. Altfel, o poti alimenta tot prin USB, de la orice power bank. Exista acum si de 15.000mAh, poate si mai mari.

Nici o camera GoPro nu are stabilizare de imagine.

Sincer sa-ti spun, nu am masurat timpul meu de reactie, ca n-am aparate - doar ti-am dat media studiilor. Dar da, sint absolut sigur ca reactionez in sub o secunda la orice pericol. Dar nu asta e ideea, pentru a mia oara - ideea e sa nu ai nevoie sa ajungi acolo, ideea e sa mergi preventiv, pentru ca esti in trafic, esti intr-o jungla unde unul e beat, altul e obosit, altul se grabeste ca ii moare nevasta sau pur si simplu el e smecher cu doi de sm, altul nu te vede etc etc etc. E problema ta sa ai grija sa nu te infigi in ei. Din ce ai povestit, ar fi fost chiar foarte usor. Chiar nu inteleg de ce n-ai reactionat. Ai spus cu mana ta ca ii vazusesi pe mai multi ca ieseau. De ce n-ai redus ? De ce n-ai oprit, la nevoie ? De ce nu stiai exact daca ai sau nu ceva pe banda I ? De ce nu erai pe banda I, de fapt ? Ce viteza aveai ? Ai atat de multe lucruri pe care ar fi trebuie sa le stii si sa le faci, incat sa iesi de acolo doar cu un ranjet si o injuratura. E o intersectie cu grad mare de pericol, ca asa stiu astia sa le proiecteze - foarte bine, pot sa trec prin ea si cu 10 km/h, ca nu-mi cad tresele. Pot sa si opresc, am facut-o de atatea ori cand cate un popa ca al tau ma privea in ochi si imi iesea in fata in scarba. Dar apoi imi vad de ale mele, nu stau sa umblu prin spitale, politii, asigurari. Si nu, nu sint nici pe departe vreun specialist in condus motociclete. Doar sint foarte atent la partenerii de trafic si merg in consecinta. In special in aceasta tara minunata in care fiecare se crede cel mai zmeu si merge pe unde si cum are chef.

Tring ! 3 secunde ? Timpul mediu de reactie dat de teste este de 0,62 secunde. Daca tie iti ia TREI secunde, poate ar fi bine sa iti pui niste intrebari. Tu de fapt ai inteles ce vor sa-ti zica colegii, dar te incapatanezi: trebuie sa conduci (mult) mai preventiv si sa iti lasi (mult) mai mult spatiu/timp de manevra pentru orice. Nu te poti baza pe faptul ca popa sau x sau y iti va acorda prioritate sau va respecta orice regulament - nu, trebuie ca TU sa fii pregatit sa opresti sau sa eviti, chiar daca ai prioritate sau orice alt drept. Si da, iti confirm si eu (ca multi altii inainte) ca, prin antrenament si exercitii, iti poti educa corpul sa reactioneze rapid si eficient, dar si CORECT in situatii de urgenta. Nu te mai supara degeaba pe noi, pune mana si condu preventiv, exagerat de preventiv, paranoic de preventiv. Mai bine opresti si-l injuri pe ala, decat sa faci buba tu sau fata. Sau mai rau. Am si eu o curiozitate, unde tii tu piciorul drept, de nu ai AVUT TIMP sa il pui pe frana ? Din descrierea pe care ai facut-o, ai avut tot timpul din lume sa te pregatesti de un eventual eveniment, ai tot repetat ca i-ai vazut din timp pe cei care oprisera asteptand sa intre in drumul principal. De cei 50 metri pe care i-ai spus initial nici nu mai zic... ca ma apuca plansul... Dar tu ai continuat s-o arzi, crezand ca daca te pozitionezi ceva mai in dreapta pe banda, ei vor fi impresionati pana la lacrimi si iti vor acorda prioritate. Ti-a mai zis cineva mai sus, nu trebuie sa ne recunosti noua nimic, trebuie sa iti recunosti TIE si sa tragi invatamintele necesare.

http://www.bmwblog.com/2016/02/09/should-bmw-bring-back-a-cruiser/ http://www.bmwblog.com/2015/05/24/bmw-motorrad-concept-101-new-photos/