varg-voshod

intrebare rapida, poate sa confirme cineva ce rulmenti fata si spate se folosesc? eu am gasit 6202 fata si 6203 spate dar nu sunt 100% sigur Am transalp 600 din '96 xl600v-t merci!

daca crezi ca se mai poate, repara cu niste poxipol piesa veche

Te intereseaza un xtr foarte intretinut, folosit doar pe asfalt? http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-yamaha-xt%20125%20r-din-2007-518235.html

cam putin ultima data mi-a intrat pe rezerva la 270km si am alimentat la 313 km 16L. rezervorul este de 18 dar eu bag benzina pana sus si intra clar mai mult de 18L Deci dupa 43 de km de mers pe rezerva mai aveam vreo 2L si ceva in rezervor.

Off topic, am aflat si eu ca intrunirea transalpistilor are loc weekendul asta in localitatea Pângaraţi. Este corecta informatia aveti idee? Eu am de gand sa ajung acolo pe >>drumul asta<<

vezi sa nu fie de la cablu si melc, nu e normal sa mearga acul in salturi pana la 20-30/h pui pe central scoate roata de pe fata scoate melcul de la kilometraj, il cureti si bagi multa vaselina cand il bagi la loc la final desurubezi cablul din bord si verifici daca se invarte lejer, trebuie sa poti sa-l invarti cu doua degete scoti cablul din camasa (iese pe partea unde se conecteaza la roata) il cureti si-l ungi si-l bagi la loc la fel cum era conectezi cablul doar la melc, invarti cu doua degete din capatul celalalt si verifici ca se invarte lejer asamblezi totul cum era si vezi daca mai ai probleme daca tot umblii la pinioane sa le schimbi pe toate in acelasi timp ca nu e bine sa pui pinioane noi cu lant vechi din cauza uzurii si pune un pinion de 16 pentru ca peste 130/h este supraturat ta-ul de 600 sper ca te ajuta

ca chestie am gasit pe un sarb pe transalpina sus pe varf si nu prea avea benzina=))

Am luat azi disc spate si placute noi http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=14&products_id=56 http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=s1038w O sa le montez diseara, singur. Aveti ceva sfaturi sau avertismente cu greseli comune care se fac in situatii de genul asta? In principiu am scule, tot ce am nevoie. O sa ma iau dupa manualul luat de pe transalp.ro

vis-a-vis de incarcare dar de fapt urmatoarea chestie adreseaza un lucru un pic mai complex Scenariul urmator, mobra baga prea mult curent in baterie. De ex intr-o mobra slaba, ieftina cu releu mic si prost se baga un bec de 65w H4 in loc de 35w HS1 cat e standard pe motiv ca e prea "chior" si incep problemele de incarcare si intra 15-16.2v in functie de turatie. Se schimba becul cu ala standard si se rezolva problema de voltaj de incarcare, adica maxim 14.4 cu faza lunga etc si accelerata cum se face. A mai patit careva ca mine? Mi se pare ca a fost o bataie prea mare de cap, era sa schimb si alternatorul si releul si tot ca sa rezolv problema dar nu m-as fi gandit ca daca schimb la loc becul ala standard o sa-si revina incarcarea la normal...

ok, gresala mea, am postat aiurea

Scuze ca postez asa tarziu. Cazare nu am nimic planuit dar in Sibiu o sa stau si cat de cat mai ieftin. Sa stabilim un loc de intalnire, eu nu am mai planificat plecari, Daca preferi un anumit loc de plecare, da link pe google maps locatia unde ne intalim sau de unde plecam pe autostrada. Eu nu am fost niciodata pe Transalpina nici Transfagarasan nici in Sibiu. Planul meu este sa plec pe Transalpina maine, alimentam in Horezu oprire finala in Sibiu particip la un grand tour al orasului cazare peste noapre oriunde (o sa am si cort la mine pentru orice eventualitate) Duminica spre Bucuresti pe Transfagarasan, alimentam in Curtea de Arges O sa am GPS prins pe turometru si alimentat la priza 12v pentru orice eventualitate. In felul asta am fost in Grecia si nu o sa am probleme. Banuiesc ca asta este traseul pe care-l urmaresti si tu. am facut modificari mai sus

Ok, sunt dispus sa negociez ora. Ce ora propui? S-ar putea sa mai vina un amic in cazul asta.

Mai face careva drumul asta in weekendul asta 20-21 iulie? Eu Intentionez sa plec la 4 dimineata.

Am verificat compresia azi, cate o bujie scoasa si celelate doua fise scoase etc, Presiunea era de 7-8 bar dupa ce invartea de vreo 3 ori si ajungea la maxim 10 daca insistam mai mult cu pornirea. Am trecut la motul 15w50 momentan. daca fac setul si tot il fac la iarna daca e cazul.

O sa schimb cu 15w50 dupa aia pun problema sa fac segmentarea.

Transalpul meu e urat dar destul de fiabil. Consuma ulei destul de mult daca merg peste 5500 ture aproximativ 120/h, am auzit pe unu care si-a calat ta-ul de 600 ca nu a stat cu ochii pe nivel la un drum de 1500 deci poate sa fie o problema. Si ta-ul vibreaza destul sa imi dea ace tot corpul la un drum mai lung. F650-ul e monocilindru, mai bine nu. Un amic a avut motorul asta desfacut de doua ori in 50k km din diferite motive si dupa aia a picat pistonul si valvele si tot acolo aca nu ma insel.

Deci Vee rubber nu mai recomand acum dupa 5000km parcursi chiar daca acum ceva posturi am recomandat. Nu stiu daca mai merg 4000 si o sa am slickuri. O sa trec pe Michelin Anakee 3 ca am auzit ca tin un pic mai mult.

Am venit de la mare pe autostrada, i-am dat constant 140-165 toata autostrada si mi-a papat doar 450-500 ml de ulei

Ca sa eviti autostrada, daca vii prin Bucuresti, poti sa ajungi pe drumul vechi spre mare, link aici. Din Bucuresti spre mare nu stiu sa fie ceva interesant de vazut sa fiu sincer. Autostrada e destul de aglomerata si plictisitoare si nu ai ce sa vezi pe ea dar e cel mai scurt drum spre mare.

Ar fi bine sa nu mergi singur ca nu e foarte fun dar iti faci prieteni sigur pe unde nimeresti. O destinatie poate sa fie Vama Veche. Poti sa te cazezi la campingul Doamna Elena, locatie aici.

daca ai facut 954 e un semn ca trebuie sa treci al ceva mai mare eventual un honda cbr de 954

1. Masori consumul. 2. Vezi cati km ai inainte de un drum mai lung in cazul in care ai rabdare sa faci touring cu asa ceva. 3. Incepi sa te panichezi si mergi mai incet sa consume mai putin si cauti benzinarie cam cand estimezi ca o sa intre pe rezerva. Cu xtr-ul meu cel mai mult am facut cam 300km fara sa alimentez si deja eram de cateva zeci de km pe rezerva.

Stai calm nu toate mobrele vechi arata in bord cand intra in rezeva, TA-ul meu se opreste cam pe la 240km daca nu-l pun pe rezerva, nu are indicator doar se opreste daca nu il pun pe rezerva Cand intra pe rezeva la xt nu ai cum sa nu o observi din moment ce ai becul ala din bord pentru asta. Tu chiar crezi ca o mobra de 3500e noua o sa iti arate nivelul benzinei cum e la masina sau cum?

vezica nu trece mai departe in functii la un moment dat oricat ai apasa pe butonul albastru, trebuie sa folosesti ala de la semnalizare (dubios stiu) da ai in drapta jos bec galben cand intra pe rezerva

Cred ca stau bine cu consumul. TA-u; in mod normal nu trebuie sa consume ulei dar Honda aproba consum pana la 1L/1000km deci sunt in grafic cu 250-300 ml la 550km in regim de touring peste 7000rpm. O sa stau in continuare cu bidonul de ulei dupa mine sa nu patesc ca altii care au calat motorul.