varg-voshod

Transalpul meu e urat dar destul de fiabil. Consuma ulei destul de mult daca merg peste 5500 ture aproximativ 120/h, am auzit pe unu care si-a calat ta-ul de 600 ca nu a stat cu ochii pe nivel la un drum de 1500 deci poate sa fie o problema. Si ta-ul vibreaza destul sa imi dea ace tot corpul la un drum mai lung. F650-ul e monocilindru, mai bine nu. Un amic a avut motorul asta desfacut de doua ori in 50k km din diferite motive si dupa aia a picat pistonul si valvele si tot acolo aca nu ma insel.

Deci Vee rubber nu mai recomand acum dupa 5000km parcursi chiar daca acum ceva posturi am recomandat. Nu stiu daca mai merg 4000 si o sa am slickuri. O sa trec pe Michelin Anakee 3 ca am auzit ca tin un pic mai mult.

Am venit de la mare pe autostrada, i-am dat constant 140-165 toata autostrada si mi-a papat doar 450-500 ml de ulei

Ca sa eviti autostrada, daca vii prin Bucuresti, poti sa ajungi pe drumul vechi spre mare, link aici. Din Bucuresti spre mare nu stiu sa fie ceva interesant de vazut sa fiu sincer. Autostrada e destul de aglomerata si plictisitoare si nu ai ce sa vezi pe ea dar e cel mai scurt drum spre mare.

Ar fi bine sa nu mergi singur ca nu e foarte fun dar iti faci prieteni sigur pe unde nimeresti. O destinatie poate sa fie Vama Veche. Poti sa te cazezi la campingul Doamna Elena, locatie aici.

daca ai facut 954 e un semn ca trebuie sa treci al ceva mai mare eventual un honda cbr de 954

1. Masori consumul. 2. Vezi cati km ai inainte de un drum mai lung in cazul in care ai rabdare sa faci touring cu asa ceva. 3. Incepi sa te panichezi si mergi mai incet sa consume mai putin si cauti benzinarie cam cand estimezi ca o sa intre pe rezerva. Cu xtr-ul meu cel mai mult am facut cam 300km fara sa alimentez si deja eram de cateva zeci de km pe rezerva.

Stai calm nu toate mobrele vechi arata in bord cand intra in rezeva, TA-ul meu se opreste cam pe la 240km daca nu-l pun pe rezerva, nu are indicator doar se opreste daca nu il pun pe rezerva Cand intra pe rezeva la xt nu ai cum sa nu o observi din moment ce ai becul ala din bord pentru asta. Tu chiar crezi ca o mobra de 3500e noua o sa iti arate nivelul benzinei cum e la masina sau cum?

vezica nu trece mai departe in functii la un moment dat oricat ai apasa pe butonul albastru, trebuie sa folosesti ala de la semnalizare (dubios stiu) da ai in drapta jos bec galben cand intra pe rezerva

Cred ca stau bine cu consumul. TA-u; in mod normal nu trebuie sa consume ulei dar Honda aproba consum pana la 1L/1000km deci sunt in grafic cu 250-300 ml la 550km in regim de touring peste 7000rpm. O sa stau in continuare cu bidonul de ulei dupa mine sa nu patesc ca altii care au calat motorul.

Salut, postez in legatura cu consumul de ulei. Eu fac verificarea nivelului cum scrie in manual. O las sa mearga cateva mintute si verific nivelul dupa inca cateva minute. TA-ul meu xl600v-t daca merg in oras nu observ sa consume ulei. La un drum mai lung de 300 km de ex si mers moderat 60 localitate si 120 sa zicem pe DN, la o medie generalade 75km/h de ex consuma foarte putin ulei, prea putin sa imi faca griji. La un mers pe o distanta de 550km de ex cum am facut spre Grecia, am scos o medie de 64km/h pentru 550km in 8.5 ore de mers cu tot cu pauze. Estimez ca a consumat cam 100ml de ulei ca am uleiul intr-un pet de 0.5 de borsec E clar faptul ca consuma ulei cand merg la turatie mai mare pentru perioade mai mari de tmp. Problema e ca m-am intors din Grecia in regim de urgenta aseara ca sa nu ma prinda noaptea prin Bulgaria, nu am nimic cu ei dar au niste zone cu drumuri de tot rahatul. Nu am avut de ales si am plecat pe autostrada din Alexandroupolis la 16:25 si am ajuns cam la 22:30 acasa deci o medie de 91km/h pe >> drumul asta << Unde am putut sa merg cu 150/h am mers. Nivelul cand am ajuns acasa era peste cel minim. Estimez ca am completat cu vreo 250-300 ml pentru drumul de intoarcere. Eu am un mecanic la care sa apelez dar intai vroiam sa vad mai multe opinii pertinente. Eu pot sa merg "la consum" sa nu am probleme dar am nevoie de pareri. Uneori poate am nevoie sa merg mai tare si imi da neliniste consumul asta de ulei. Ce se poate face, e nevoie de segmentare urgenta de ex? Mentionez ca inca nu am masurat compresia de ex de cand am luat-o. Consuma cam 4.7l% daca merg la consum 5.1 -5.5 % la un mers peste limitele de viteza.

Felicitari, am o intrebare ca si eu plec in zona, pana la Alexandroupolis. In cate ore estimezi ca ai facut acei 627 km?

old

da e ok eu am dat 150 de lei si fara transport ca era pe stoc

salut totul e ok la a mea incarca bine, bateria a fost ultima problema, era cam veche si am schimbat-o cu una noua http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=product_info&cPath=44&products_id=2698 acum sunt sigur ca mobra mea e buna si e buna de vanzare, detalii mai jos http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-yamaha-xt%20125%20r-din-2007-518235.html

la xt-ul meu, mobra a avut releul schimbat cu unul OEM in toamna ca baga 15.5 in primavara asta eu de frica sa nu moara bateria am luat un redresor nepotrivit, am copt-o bine la 5 amperi ca nu ma pricepeam, bateria nu a murit, am bagat si niste elctrolit in ea moment in care a inceput iar sa faca figuri adica fluctua incarcarea foarte mult de la 13 la 15.8v si in general tragea prea mult curent ca dimineata o gaseam la 12.9 v (prea mult) toata lumea mi-a zis ca e releul de vina, eu nu am crezut ca tocmai l-am schimbat eu am dat cu spray de contacte peste tot aseara si azi am schimbat bateria cu una noua azi acum sunt mai mult decat fericit ca nu fluctueaza voltajul, am voltmetru pe bord si sta tot timpul la 13 - 13.1 maxim chiar si la 7500 rpm concluzia mea e ca 13.3 v la tine e ok daca zici ca merge fara probleme, eu sunt multumit cu un votaj stabil de 13 - 13.1 tot timpul

Incearca asa: Ia bateria moto, o incarci 100% la redresor moto, maxim 1 amper, sa aibe 12.6v de ex. Ia toate contactele de la releu de incarcare, de la releu de pornire de la cdi de la tot ce e mufa si da-le cu spray de contacte monteaza bateria si testeaza voltajul de incarcare si vezi daca voltajul este normal cu lumini tot turata sau la relantiu cum se face. Eventual masori voltajul si dupa un drum mai lung dupa ce faci toate de mai sus, poate isi revine incarcarea la un voltaj normal

Are careva idee daca e posibil sa aibe bateria prea multi volti si din cauza asta sa apara probleme la incarcare? De ex o baterie care are 12.9 - 13v cand nu e folosita mobra si fluctueaza foarte mult curentul de incarcare de la 13v la 15.8 si nu are legatura cu turatia mare. Daca o descarc fortat la 12 volti (lumini etc) si merg cu mobra nu mai fluctueaza deloc voltajul de incarcare sta pe la 13 cum e si normal. O sa iau baterie noua sa postez daca s-a rezolvat problema.

eu merg la petrecerea celor de la Seawolves acolo la Mamaia http://www.seawolves.ro/bikefest/swbf-vi--2013/64

Bai eu nu mai plec la Gura Portite ca s-au razgandit cativa cu care trebuia sa ma intalnesc acolo. Merg cu altii la Navodari de maine seara. Cred a e clara treaba cum nu se poate ajunge cu mobra din cauza ecluzei de la canalul 5 deci se poate inchide acest thread. Merci in special lui Sambartonro pentru informatie.

Eu cred ca las mobra la Jurilovca

merci mult pentru informatie, pare inaccesibila ecluza si vaca mea e grasa nu cred ca pot sa trec pe acolo Am gasit poza asta pe net, e ecluza si obstacolul cu pricina dar din alt unghi nu??

asa am zi si eu, nu stiu de ce se chinuie lumea pe la macaraua de la periboina o sa am la mine o tzuica pentu cei de la ecluza, daca nu o vrea mai multa pentru mine

eu tot sambata plec din Bucuresti ca vineri muncesc

mi-a zis un prieten ca se ajunge pana acolo pe mobra daca imi aduc aminte bine si stau prost cu memoria parca s-a referit la Enisala Moto Adventure